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成都航空學校哪家好一些

作者: 發(fā)布時間: 2022-09-24 14:08:51

簡介:】本篇文章給大家談?wù)劇冻啥己娇諏W校哪家好一些》對應(yīng)的知識點,希望對各位有所幫助。本文目錄一覽:
1、成都哪所航空學校好一些呢


2、成都那個航空學校好


3、四川成都航空學

本篇文章給大家談?wù)劇冻啥己娇諏W校哪家好一些》對應(yīng)的知識點,希望對各位有所幫助。

本文目錄一覽:

成都哪所航空學校好一些呢

在全國,航空類的院校飛行最好的就是中國民航大學、中國民航飛行學院、北京航空航天大學。。。。。。但是這些分數(shù)很高,都是重點本科,不是誰都可以考上的。另外還有幾個學校,在民航業(yè)里面是很受認可的,廣州民航職業(yè)技術(shù)學院、上海民航職業(yè)技術(shù)學院、四川西南航空職業(yè)學院,這三個在民航業(yè)內(nèi)是很被大家認可的, 航空公司一般都到這些學校去招人。這三個學校都是全日制統(tǒng)招??疲謹?shù)還比較親民。至于其他的航空類學校, 有很多是培訓機構(gòu), 沒有頒發(fā)文憑的資歷, 所以大家慎重。

廣航院和上海民航學院是民航局的, 招生數(shù)量不大,基本都招收廣州和上海本地的,。西南航空學院相對每年招的多一些,。他們學校很大, 校園很漂亮,學校本身是3A景區(qū), 重點是實訓設(shè)備很全, 我妹在這個學校讀,說的學校請了好多民航專家來給她們上課,而且確實是在實體飛機里進行教學,每年也有好多航空公司都會來這個學校招聘應(yīng)屆生。

成都那個航空學校好

成都公辦的比較專業(yè)的航空學校就是:中國民航飛行學院,成都航空職業(yè)技術(shù)學院,

另外還有西南航空學院、成都東星航空學院,西南航空和東星航空學院都差不多,在成都來說還是比較專業(yè)的航空院校,其它的航空學校建議就不要選了,要么是才辦的航空專業(yè),在師資和就業(yè)方面肯定沒有優(yōu)勢。還有可能會辦跨。

要選就在西南航空和東星航空里面來選吧!但是西南航空好像不包安置工作,除非是你特別優(yōu)秀,大部份是自已找工作,東星航空學院要包安置工作,學費可以享受國家減免,所以費用要比西航底點,東星航空學院畢業(yè)后拿的文憑是成都航空職業(yè)技術(shù)學院公辦大學的大專文憑,可能在文憑上,東星要占優(yōu)勢點。

四川成都航空學校有哪些

成都的航空學校有中國民用航空飛行學院、四川航天職業(yè)技術(shù)學院、成都航空技術(shù)學院、成都東星航空旅游專修學院、四川西南航空職業(yè)學院、成都西翔航空學院、成都航空旅游職業(yè)學校等。

中國民用航空飛行學院直屬中國民用航空局,已成為在國內(nèi)、尤其是世界民航有著極高影響力的全日制高校,學校位于廣漢市,占地17000多畝,中國民用航空飛行學院空乘專業(yè)為??茖哟螌I(yè)。

四川航天職業(yè)技術(shù)學院是經(jīng)國家教育部、四川省人民政府批準,面向全國招生的公辦全日制普通高等院校,是國家級高技能人才培訓基地,占地700多畝,現(xiàn)有在校生16000余人。四川航天職業(yè)技術(shù)學院空乘專業(yè)通過單招面向普通高考生、中職生招生,專業(yè)學費每年5800元。

成都航空職業(yè)技術(shù)學院(Chengdu Aeronautic Polytechnic)始建于1965年,由第三機械工業(yè)部創(chuàng)設(shè)德勝中級技術(shù)學校,1966年至1998年學校曾多次改名改制,1998年經(jīng)教育部批準成為全國首批、四川省第一所高等職業(yè)院校。

四川成都最好的航空學校有哪些

成都航空學校哪家最好?。?/p>

答:航空學校在四川省成都市有很多的,你可以具體的在教育網(wǎng)搜索一下哦,但是針對目前航空專業(yè)“泛濫”的情況,個人給你一點點小小的建議,四川通用航空職業(yè)學院(有中職部——通航學院中職部),理由如下:

2017年1月,民航局印發(fā)了通用航空發(fā)展“十三五”規(guī)劃

這是我國行業(yè)管理部門第一次出臺通用航空五年專項規(guī)劃,是民航十三五規(guī)劃體系的重要組成部分,是對《國務(wù)院辦公廳關(guān)于促進通用航空業(yè)發(fā)展的指導意見》的具體落實,對建成民航強國關(guān)鍵階段通用航空改革和發(fā)展具有重要的意義。本報專訪了《規(guī)劃》編寫組專家,對《規(guī)劃》進行解讀。

問:如何評價《規(guī)劃》?

答:首先,《規(guī)劃》堅持了問題導向,緊扣制約發(fā)展關(guān)鍵環(huán)節(jié)?!兑?guī)劃》堅持從制約發(fā)展的制度性、長期性、根本性問題出發(fā),深入剖析我國通用航空發(fā)展痛點和難點。從“十二五”發(fā)展看,我國通用航空呈現(xiàn)較好發(fā)展態(tài)勢,作業(yè)總量、在冊航空器、通航企業(yè)年均增長14.8%、17.2%、17.9%,短途運輸、公務(wù)航空、醫(yī)療救助等新業(yè)態(tài)興起,基礎(chǔ)保障能力逐步提升,發(fā)展環(huán)境不斷優(yōu)化。但行業(yè)基礎(chǔ)偏弱、結(jié)構(gòu)不合理、發(fā)展動力不強等問題突出,發(fā)展中的不平衡、不匹配、不協(xié)調(diào)等制約通用航空經(jīng)濟社會效益發(fā)揮,難以滿足多層次、多樣化、個性化的社會服務(wù)需求,與戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)體系定位不相適應(yīng),制度成本偏高、市場化發(fā)展滯后是制約行業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵環(huán)節(jié),急需在“十三五”時期加快解決。

其次,《規(guī)劃》順應(yīng)了時代需求,確立轉(zhuǎn)型升級發(fā)展主線。當前,我國處于通用航空發(fā)展起步階段,通用航空服務(wù)能力不強;隨著我國經(jīng)濟發(fā)展開始步入服務(wù)業(yè)主導的后工業(yè)化階段,通用航空服務(wù)需求加快擴大,緩解有效需求不足成為“十三五”時期主要任務(wù)。結(jié)合《中國制造2025》、軍民融合、新興消費快速崛起等新形勢,《規(guī)劃》確立通用航空發(fā)展主線為“保安全、擴規(guī)模、調(diào)結(jié)構(gòu)、強基礎(chǔ)、重保障”。即以滿足經(jīng)濟社會發(fā)展需求為導向,以“放管服”為核心,以完善服務(wù)支持體系和基礎(chǔ)保障設(shè)施為突破口,推動政策、技術(shù)、管理、服務(wù)創(chuàng)新,確保持續(xù)安全,加快提升通用航空公共服務(wù)和消費能力,促進我國通用航空實現(xiàn)社會化、規(guī)?;⑿畔⒒?、規(guī)范化發(fā)展,著力發(fā)揮通用航空產(chǎn)業(yè)鏈條長、服務(wù)范圍廣、帶動作用強的優(yōu)勢,增強對經(jīng)濟社會服務(wù)功能。

再次,《規(guī)劃》深化了改革創(chuàng)新,構(gòu)建動力轉(zhuǎn)換新格局。我國通用航空發(fā)展面臨的問題具有全局性、系統(tǒng)性,《規(guī)劃》遵循通用航空發(fā)展規(guī)律,從行業(yè)可配置資源入手,以全面深化改革創(chuàng)新為抓手,突出“破”與“立”,制定“十三五”時期的重點任務(wù),從體制機制、資源配置、發(fā)展路徑、技術(shù)支持等方面在行業(yè)率先突破,破除以往相對局限的發(fā)展理念與格局,構(gòu)建支撐創(chuàng)新驅(qū)動發(fā)展的良好環(huán)境,鼓勵“雙創(chuàng)”,突出通用航空發(fā)展聯(lián)動性、融合性,著力促進形成政府、社會、企業(yè)和個人多方開放創(chuàng)新、協(xié)同共享發(fā)展通用航空的良好氛圍,引導以要素增長主導的粗放式發(fā)展向創(chuàng)新主導的質(zhì)量效益持續(xù)提升轉(zhuǎn)變。

問:《規(guī)劃》確立了深化體制機制改革、夯實基礎(chǔ)保障能力、提升產(chǎn)業(yè)發(fā)展水平三項主要任務(wù)。應(yīng)如何解析深化體制機制改革這項任務(wù)?

答:深化體制機制改革,要著力推動“放管服”,全面提升監(jiān)管能力。《規(guī)劃》的核心是推動供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革,解決通用航空現(xiàn)有的結(jié)構(gòu)性過剩和結(jié)構(gòu)性短缺并存局面,在制度上建立與通用航空發(fā)展特點和規(guī)律相適應(yīng)、區(qū)別于公共運輸航空的監(jiān)管體系,促進實現(xiàn)通用航空發(fā)展從部門行為向政府行為轉(zhuǎn)變、從行業(yè)行為向社會行為轉(zhuǎn)變。

一是加快推進分類管理。通用航空具有交通服務(wù)、生產(chǎn)服務(wù)、消費服務(wù)等多重功能屬性,作業(yè)類型多、服務(wù)范圍廣,載人和作業(yè)對社會公眾影響程度差別較大?!兑?guī)劃》提出加強通用航空法制建設(shè),加快建立通用航空標準體系,對載人飛行、作業(yè)飛行、個人或企業(yè)自用飛行等實施差異化管理,強化載人安全監(jiān)管,放寬對個人和企業(yè)自用等非經(jīng)營性飛行活動的限制,改變以往我國通用航空諸多規(guī)章標準參照運輸航空的做法,實現(xiàn)精準監(jiān)管、精明監(jiān)管,降低通用航空企業(yè)運營和個人(企業(yè))自用飛行成本。

二是優(yōu)化市場監(jiān)管方式。為更好發(fā)揮市場機制作用,《規(guī)劃》提出重點提升“事中、事后”監(jiān)管能力,改進通用航空監(jiān)管模式,建立更為廣泛的支持性通用航空安全監(jiān)管和市場監(jiān)管體系。依托通用航空管理系統(tǒng)提升管理效能,加快委任代表制度建設(shè),樹立企業(yè)主體地位,推進第三方監(jiān)管,激發(fā)市場活力,加強行業(yè)自律。

三是促進擴大低空開放??茖W的低空空域分類劃設(shè)與管理是通用航空規(guī)模化發(fā)展的關(guān)鍵要素?!兑?guī)劃》指出加強軍民航部門溝通協(xié)調(diào),推動真高3000米以下低空空域開放進程,契合通用航空用戶需求來優(yōu)化劃設(shè)空域,簡化飛行任務(wù)審批流程;充分依托民航空管系統(tǒng),加快推進FSS等低空空域航行保障體系建設(shè),利用第三方公共平臺提高通用航空飛行申請的效率,務(wù)實破除“上天難”困局。

四是倡導真情服務(wù)。進一步降低經(jīng)營許可門檻、通用航空器引進門檻,推動經(jīng)營許可和運行許可的統(tǒng)一,簡化辦事流程。重視提升行業(yè)服務(wù)品質(zhì),建立通用航空企業(yè)誠信記錄檔案和運營評價體系,采用多種手段加強服務(wù)質(zhì)量監(jiān)管,加快提升消費者服務(wù)質(zhì)量。

問:根據(jù)《規(guī)劃》,在夯實基礎(chǔ)保障能力方面將著力做哪些工作?

答:夯實基礎(chǔ)保障能力,要著力強基礎(chǔ)補短板,加快夯實發(fā)展根基。通用機場是通用航空發(fā)展的根基,網(wǎng)絡(luò)化的通用機場體系有利于降低用戶運行成本,是解決“落地難”的關(guān)鍵舉措?!兑?guī)劃》提出用好存量、合理增量、有序發(fā)展我國通用機場。鼓勵樞紐運輸機場所在城市建設(shè)綜合性通用機場,緩解樞紐運輸機場非核心業(yè)務(wù)。加快建設(shè)具有區(qū)域輻射功能、公益性服務(wù)功能的通用機場,支持建設(shè)具有產(chǎn)業(yè)培育和集聚功能的通用機場,優(yōu)先支持支線機場增設(shè)通用航空設(shè)施,拓展業(yè)務(wù)范圍,兼顧區(qū)域通用航空運營服務(wù)綜合保障。優(yōu)先利用既有通用機場,鼓勵相鄰地區(qū)打破行政區(qū)劃,共建共用通用機場,逐步形成布局合理、功能協(xié)調(diào)、兼容互補的通用機場系統(tǒng)。

同時,《規(guī)劃》結(jié)合我國區(qū)域發(fā)展戰(zhàn)略、發(fā)展特點,提出不同區(qū)域新增機場發(fā)展導向,注重發(fā)揮通用機場的區(qū)域功能,融入國家綜合機場體系。針對通用機場“審批難、建設(shè)慢”的問題,《規(guī)劃》提出加快出臺《通用機場管理規(guī)定》,規(guī)范引導通用機場建設(shè),積極協(xié)調(diào)軍方簡化通用機場建設(shè)審批流程;加快推進氣象服務(wù)產(chǎn)品、目視航圖、飛行服務(wù)站、維修保障體系等建設(shè),全方位提升基礎(chǔ)保障能力。

問:如何才能提升通用航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展水平?

答:提升產(chǎn)業(yè)發(fā)展水平,要著力優(yōu)結(jié)構(gòu)促升級,培育持續(xù)發(fā)展動能?!兑?guī)劃》充分考慮我國通用航空發(fā)展的結(jié)構(gòu)性失衡,力爭在公共服務(wù)和新消費領(lǐng)域取得突破。引導充分發(fā)揮通用航空交通功能,大力推廣短途運輸,滿足支線航空難以到達、交通不便的偏遠地區(qū)交通出行需求,逐步實現(xiàn)常態(tài)化運輸,成為干支線航空的重要補充,完善綜合運輸體系;充分挖掘通用航空應(yīng)急救援速度快、機動靈活、對地面設(shè)施依賴小、突破空間障礙能力強等優(yōu)勢,積極開展通用航空搶險救災(zāi)、醫(yī)療救助等業(yè)務(wù),加快形成國家航空應(yīng)急救援體系的社會化力量,保障和改善民生。在新消費領(lǐng)域,大力推動航空旅游發(fā)展,迎接大眾旅游時代的來臨;著力推動航空運動發(fā)展,推動競賽表演、休閑體驗、運動培訓等重點領(lǐng)域發(fā)展,在條件成熟的城市或地區(qū)初步形成“200公里航空運動飛行圈”。積極推進私人飛行、航空俱樂部等發(fā)展,釋放新興消費潛在需求。

《規(guī)劃》注重產(chǎn)業(yè)聯(lián)動融合,重點加快推動運營業(yè)態(tài)上下延伸,推廣“樹龍頭、筑鏈條、建集群”發(fā)展模式;促進通用航空產(chǎn)業(yè)橫向延伸,向關(guān)聯(lián)產(chǎn)業(yè)滲透,多產(chǎn)業(yè)要素疊加融合,加快“通用航空+旅游、運動等多產(chǎn)業(yè)”、“通用航空+創(chuàng)意經(jīng)濟”等發(fā)展,拓展“互聯(lián)網(wǎng)+”在通用航空領(lǐng)域的應(yīng)用。培育一批骨干示范企業(yè),推出一批短途運輸、醫(yī)療救助、應(yīng)急救援、航空旅游、航空運動等試點示范工程,形成可復(fù)制、可推廣的發(fā)展經(jīng)驗,催生豐富多元的通用航空新產(chǎn)品、新空間、新業(yè)態(tài),促進低空經(jīng)濟的繁榮。

問:如何才能高效貫徹落實《規(guī)劃》?

答:《規(guī)劃》明確了加強組織協(xié)調(diào)、加大資金支持、推動科研創(chuàng)新、推廣航空文化、加強實施保障等5方面的保障措施,突出構(gòu)建縱橫聯(lián)合的行政管理機制,提升人力、資金等關(guān)鍵資源保障力度;培育通航文化擴大通用航空愛好和消費群體,挖掘釋放市場潛能;加強綜合協(xié)調(diào)、跟蹤分析和督促檢查,推動多部門共管齊抓,高效落實規(guī)劃重點任務(wù)。

總體上,《規(guī)劃》是我國通用航空實現(xiàn)新發(fā)展新突破的關(guān)鍵舉措之一,需要政府、社會、企業(yè)與個人多方力量積極探索、開拓創(chuàng)新、奮力前行,力爭5-10年促進通用航空進入快速成長期,充分發(fā)揮規(guī)模經(jīng)濟、范圍經(jīng)濟與網(wǎng)絡(luò)經(jīng)濟效應(yīng),成為促進經(jīng)濟社會持續(xù)健康發(fā)展的重要增長點。

四川成都最好的航空學校是哪所呢?

四川就中國民航飛行學院,成都航空職業(yè)技術(shù)學校,電子科大成都學院有航空專業(yè),這三年是統(tǒng)招的,從統(tǒng)招角度來看,中國民航飛行學院、成都航空職業(yè)技術(shù)學院這兩所要好些,但就業(yè)就只有自行就業(yè)了,學校不安排工作的,另外辦得比較好的,就是成都東星航空旅游專修學院了,這所是和成都航空職業(yè)技術(shù)學院聯(lián)合辦學的,東星航空的實力比較厚實,舍得花教學成本,今年還購了真飛機教學,如果統(tǒng)招沒考到二本,又想讀航空專業(yè),想要有就業(yè)保障,就選擇“成都東星航空旅游專修學院”吧,聽說這學校就業(yè)處都有20多人,每周至少40家單位發(fā)布,就業(yè)要好些,就業(yè)處電話02867167052,可以問一下

成都有哪些航空學校?

成都航空學校有成都航空職業(yè)技術(shù)學院、四川西南航空職業(yè)學院、成都航空旅游職業(yè)學校、四川外國語大學成都學院、成都東星航空旅游專修學院。

1、成都航空職業(yè)技術(shù)學院(Chengdu Aeronautic Polytechnic),坐落于四川省會成都市,是四川省教育廳直屬全日制普通高等學校、全國首批國家示范性高等職業(yè)院校,入選中國特色高水平高職學校和專業(yè)建設(shè)計劃(雙高計劃)、數(shù)據(jù)中國“百校工程”。

2、四川西南航空職業(yè)學院是2014年3月經(jīng)四川省人民政府批準,國家教育部備案,納入國家招生計劃的全日制航空高職院校。

學院位于四川省成都市金堂大學城,占地近1000畝,總投資近23億元,2014年被評為國家級AAA旅游景區(qū),以"人文、科技、夢幻、經(jīng)典"為建校理念,力求打造一所英倫經(jīng)典的百年名校。

3、成都航空旅游職業(yè)學校,位于四川省成都市,是經(jīng)成都市教育局批準成立的全日制中等職業(yè)學校,設(shè)有民航空中乘務(wù)、民航空中安全保衛(wèi)、民航安全技術(shù)管理、民航運輸、飛機維修、無人機操控與維護以及鐵路運輸?shù)葘I(yè)。

截止2020年12月,學校有在校生15000余人。學校先后榮獲“成都市民辦教育先進集體”、“成都市職教攻堅市級先進學?!薄ⅰ八拇ㄊ?nèi)務(wù)示范學?!钡葮s譽。

4、四川外國語大學成都學院(Chengdu Institute Sichuan International Studies University),創(chuàng)建于2000年,由國家教育部批準建立、按照新機制和新模式運行的本科層次普通高校。

建有成都和宜賓兩個校區(qū),成都校區(qū)坐落于著名的世界風景文化名勝區(qū)成都市都江堰青城山麓,宜賓校區(qū)位于宜賓市國家級臨港經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū),地處宜賓市“大學城”核心區(qū)域。

5、成都東星航空旅游專修學院由四川省教育廳批準成立,是一所以航空服務(wù)職業(yè)技能教育培訓為特色的航空專修學院。學院開設(shè)的航空服務(wù)方向有:空中乘務(wù)、民航安檢、機場地勤、高鐵乘務(wù)、民航物流管理、民航師資等。

學院有讀三年和五年的成教大專。新生入學需通過面試、體檢、政審、考試,入學將簽訂教育與就業(yè)協(xié)議書, 成考取得學籍后,合格畢業(yè)頒發(fā)成都航空職業(yè)技術(shù)學院成教大專文憑 。

以上內(nèi)容參考 百度百科—成都航空職業(yè)技術(shù)學院、四川西南航空職業(yè)學院、成都航空旅游職業(yè)學校、四川外國語大學成都學院、成都東星航空旅游專修學院

關(guān)于《成都航空學校哪家好一些》的介紹到此就結(jié)束了。

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