【簡介:】本篇文章給大家談?wù)劇渡虾娇头蜄|方航空客服》對應的知識點,希望對各位有所幫助。本文目錄一覽:
1、東航客服的工作時間和福利待遇怎么樣?
2、東方航空公司現(xiàn)在他們通知我去
本篇文章給大家談?wù)劇渡虾娇头蜄|方航空客服》對應的知識點,希望對各位有所幫助。
本文目錄一覽:
- 1、東航客服的工作時間和福利待遇怎么樣?
- 2、東方航空公司現(xiàn)在他們通知我去面試東航的客服..不知道待遇好不好?有沒有前途?聽說客服都很辛苦的....
- 3、東方航空的客服好嗎?
- 4、做東方航空公司的客服怎么樣 韓語客服和英文客服。請知情人士解答 最好是東航的
- 5、你好,看到你之前在東航客服工作過,請問那里的工作時間和福利待遇怎么樣?。?/a>
東航客服的工作時間和福利待遇怎么樣?
東航電話客服要換班的,工作時間不穩(wěn)定,待遇還不錯,一周能保證休息2天,做1個白班再做1個夜班然后休息1天依次輪班。試用期工資只有2500,轉(zhuǎn)正后3500-4000??头鞴懿挥梅啵滦?000左右。不包住宿只有工作餐補貼。
1.中國東方航空集團有限公司總部位于上海,是我國三大國有骨干航空運輸集團之一,。經(jīng)過持續(xù)的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整和資源優(yōu)化整合,現(xiàn)已成為以航空運輸及物流產(chǎn)業(yè)為核心,航空地產(chǎn)、航空金融、傳媒免稅、配餐飲食、貿(mào)易流通、實業(yè)發(fā)展、通用航空和產(chǎn)業(yè)投資等九大板塊協(xié)同發(fā)展的大型航空產(chǎn)業(yè)集團。
2.作為集團核心主業(yè)的中國東方航空股份有限公司,1997年成為首家在紐約、香港、上海三地上市的中國航企。目前,東航運營的逾600架客貨運飛機組成的現(xiàn)代化機隊,主力機型平均機齡不到5.5年,是全球規(guī)模航企中最年輕的機隊之一。
3.作為天合聯(lián)盟成員,東航年旅客運輸量超過1億人次,位列全球第七;航線網(wǎng)絡(luò)通達全球177個國家、1062個目的地,“東方萬里行”常旅客可享受天合聯(lián)盟20家航空公司的會員權(quán)益及全球672間機場貴賓室。
東方航空公司現(xiàn)在他們通知我去面試東航的客服..不知道待遇好不好?有沒有前途?聽說客服都很辛苦的....
客服永遠只能是吃力不討好的活。待遇好也好不到哪去!沒有選擇也只好去了,騎驢找馬吧。
東方航空的客服好嗎?
東方航空的工作人員說話還是很溫柔的。我有次訂機票,就是打的東航的客服電話,工作人員很有耐心的為我提供幫助。
做東方航空公司的客服怎么樣 韓語客服和英文客服。請知情人士解答 最好是東航的
可以的。
一般如果不是要你先交錢的基本都是正規(guī)單位。
你看看他們公司內(nèi)部員工,問一下。
或者看看他的合同,把你的疑問都問出來會比較好。
做的不喜歡,
可以再換啊
你好,看到你之前在東航客服工作過,請問那里的工作時間和福利待遇怎么樣啊?
東航很垃圾,早早班6.45到5.15,還有晚班算好的12點到晚上10點,坑爹的是兩頭班早上9點到中午12點,然后再下午5點左右,到晚上11點多,屬于起得早睡得晚的那種,還有晚晚班,下午1點多到晚上1.15,具體時間記不清了,反正就是每天正常10小時左右的班,然后東航的住宿安排的遠,班車需要25分鐘差不多,如果要繞道去接別的地方的員工的話,要將近40分鐘,而且住宿環(huán)境也差,住的是工業(yè)區(qū),水電費比外面的貴很多,而且宿舍要交400押金,然后合同工都要交每個月住宿費350,實習生不需要,但合同工和實習生底薪差600,實習是2000,另外每個宿舍6個床位,每個月水電費大概每人交150,這還算是省的,按冬天不開空調(diào)算,夏天開空調(diào)就不說了,我們當時硬是每天只在臨睡前3小時左右開,睡覺就關(guān)了,趁著還有涼意趕緊睡,另外宿舍押金是要等辭職后才退的,不辭職不退押金,呵呵,當時交押金的時候還說是宿舍要住滿3個月,之后不住了就可以退的,再在是工作問題,其實如果有過機場現(xiàn)場工作經(jīng)驗的人應該會更明白點,那些人特不好伺候,但到后來你會發(fā)現(xiàn),大多數(shù)情況,不是旅客不好伺候,而是東航本來問題就太多了,對于旅客反映的問題都是能推就推,也不想著解決,就讓你接電話,應付過去就行了,然后趕緊掛掉,反正下一個接電話的就不是你了,跟你沒關(guān)系,除非實在是旅客氣的要炸了,才會讓你給回電,道歉,然后說有專人處理,處理好后給你回電這樣,在這之中,旅客的負面情緒都是爆發(fā)在你身上的,而且這種電話真不少,太多問題比如東航app老出問題的毛病,東航其實花點錢好好請專業(yè)技術(shù)人員升級下系統(tǒng)就行,非不,非要自己瞎弄,結(jié)果越弄越卡,毛病越多,一天接100個電話,有一半都是這問題,提交了也沒用,他們不回去解決的,只會敷衍,所以東航客服這活聽著簡單,接接電話而已多輕松,但真的負面情緒太多壓力很大,而且東航提成聽著很高,但他們會找各種理由扣,每個到手還是只有4000左右,扣錢,呵呵,一個問題能扣你三五百,扣個一兩千是真算少的,不是上海本地人,這點工資喝西北風呢,而且每天接受的負面情緒那么多,里面的工作環(huán)境可想而知,也沒有晉升空間,你再升級也還是個接電話的,頂多是底薪高點,提成高點,實際沒啥差別,客服還有一個問題就是時間太緊,你電話一掛,值班長就會在那里喊趕緊接電話,怎么還不接,都話后多少時間了……所以你只有時間接電話,沒有時間處理旅客的問題,除非你故意拖長旅客的電話時間,直接在通話過程中解決,不然你只能下班后處理,而且這不算你任何加班之類的,但這不是說沒有休息時間啥的,休息時間還是有的,一天6次,每次5分鐘,剛好夠你小解,要大號就要去值班長那里申請,最多10分鐘,萬一遇到航班延誤或者取消之類電話很多排隊的情況下,不好意思,憋著吧,不許你休息的!以上只是我個人的一面之詞,具體還是要自己決定的
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