【簡(jiǎn)介:】本篇文章給大家談?wù)劇睹裼煤娇?通用航空》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn),希望對(duì)各位有所幫助。本文目錄一覽:
1、民用航空分為哪兩類
2、通航和民航的區(qū)別是?
3、工業(yè)航空 農(nóng)業(yè)航空 公務(wù)航
本篇文章給大家談?wù)劇睹裼煤娇?通用航空》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn),希望對(duì)各位有所幫助。
本文目錄一覽:
民用航空分為哪兩類
民用航空分為商業(yè)航空和通用航空兩類。商業(yè)航空也稱為航空運(yùn)輸,是指以航空器進(jìn)行經(jīng)營(yíng)性的客貨運(yùn)輸?shù)暮娇栈顒?dòng)。民用航空,是指使用航空器從事除了國(guó)防、警察和海關(guān)等國(guó)家航空活動(dòng)以外的航空活動(dòng),民用航空活動(dòng)是航空活動(dòng)的一部分。
擴(kuò)展:
通用機(jī)場(chǎng)肯定屬于民用航空機(jī)場(chǎng)。但承擔(dān)了更多其他飛行任務(wù),比如公務(wù)出差、空中旅游、氣象探測(cè)、農(nóng)林噴灑、消防警巡、空中救援等等特殊飛行任務(wù)跑道建設(shè)不一樣:通用機(jī)場(chǎng)的跑道導(dǎo)航設(shè)施往往比較簡(jiǎn)陋,一般不具備大型民航飛機(jī)起降的條件跑道長(zhǎng)度不一樣。
民用航空,是指使用航空器從事除了國(guó)防、警察和海關(guān)等國(guó)家航空活動(dòng)以外的航空活動(dòng)。把民用航空分為兩大類,分別是商業(yè)航空和通用航空。商業(yè)航空是指以航空器進(jìn)行經(jīng)營(yíng)性的客貨運(yùn)輸?shù)暮娇栈顒?dòng),就是我們常見的航空公司運(yùn)營(yíng)模式。而通用航空就是除去商業(yè)航空后民用航空其他所有部分。
通用航空包括了除了運(yùn)輸運(yùn)營(yíng)外所有非軍事用途的航空活動(dòng),內(nèi)容非常廣泛,通用航空使用的全部是小飛機(jī)、起飛重量不超過50噸,一般可分為公務(wù)機(jī)、私人用飛機(jī)農(nóng)業(yè)用機(jī)、教練機(jī)、體育競(jìng)賽飛機(jī)等。
通航和民航的區(qū)別是?
民用航空機(jī)場(chǎng)和通用航空機(jī)場(chǎng)區(qū)別:
1、跑道建設(shè)不一樣:
通用航空機(jī)場(chǎng)的跑道導(dǎo)航設(shè)施往往比較簡(jiǎn)陋,一般不具備大型民航飛機(jī)起降的條件。
2、跑道長(zhǎng)度不一樣:
民航機(jī)場(chǎng)有長(zhǎng)長(zhǎng)的跑道,而且通用航空機(jī)場(chǎng)跑道相對(duì)會(huì)短。目前我國(guó)把機(jī)場(chǎng)按照飛行區(qū)等級(jí)劃分。用“數(shù)字+字母”兩個(gè)部分組成的編碼來表示。第一部分的數(shù)字,表示飛機(jī)性能所相應(yīng)的跑道性能和障礙物的限制。第二部分的字母,表示飛機(jī)的尺寸,也就決定了所要求的跑道和滑行道的寬度。
3、跑道樣子不一樣:
通用航空機(jī)場(chǎng)除了跑道的長(zhǎng)度寬度比較小,甚至沒有跑道,只有供直升機(jī)起降的停機(jī)坪。民用航空機(jī)場(chǎng)的跑道是水泥跑道,但通航機(jī)場(chǎng)可以是草地,沙石地,雪地等。
4、跑道的位置不一樣:
民用航空機(jī)場(chǎng)都是陸上的。也有山區(qū)需要削平山頭,沿海填海造機(jī)場(chǎng)的。但通用航空機(jī)場(chǎng)就靈活許多。可以陸上,也可以在樓頂停機(jī)坪,甚至在水里起飛。
5、停放飛機(jī)不一樣:
執(zhí)行通用航空航空飛行任務(wù)的飛行器大都是小型飛機(jī)、輕型飛機(jī)、直升機(jī)等;民用航空機(jī)場(chǎng)則是專供大型航空器起飛、降落、滑行、停放以及進(jìn)行其他活動(dòng)使用的劃定區(qū)域。
6、用途尤其不一樣:
民用航空機(jī)場(chǎng)主要承擔(dān)旅客和貨物運(yùn)輸。通用航空機(jī)場(chǎng)則開展飛行員培訓(xùn)、空中巡查、空中測(cè)繪、氣象探測(cè)、防林護(hù)林、噴灑農(nóng)藥等作業(yè)飛行,以及應(yīng)急救援、商務(wù)包機(jī)、空中攝影、景點(diǎn)觀光、空中表演、私人飛行、短途運(yùn)輸、航空運(yùn)動(dòng)等民生功能。
擴(kuò)展資料:
民用航空機(jī)場(chǎng)是指專供民用航空航空器起飛、降落、滑行、停放以及進(jìn)行其他活動(dòng)使用的劃定區(qū)域,包括附屬的建筑物、裝置和設(shè)施。民用航空機(jī)場(chǎng)分為通用航空機(jī)場(chǎng)和公共運(yùn)輸機(jī)場(chǎng);不包括臨時(shí)機(jī)場(chǎng)和專用機(jī)場(chǎng)。
通用航空機(jī)場(chǎng)肯定屬于民用航空機(jī)場(chǎng)。但承擔(dān)了更多其他飛行任務(wù),比如公務(wù)出差、空中旅游、氣象探測(cè)、農(nóng)林噴灑、消防警巡、空中救援等等特殊飛行任務(wù)。
通用航空General Aviation,是指使用民用航空器從事公共航空運(yùn)輸以外的民用航空活動(dòng),包括從事工業(yè)、農(nóng)業(yè)、林業(yè)、漁業(yè)和建筑業(yè)的作業(yè)飛行以及醫(yī)療衛(wèi)生、搶險(xiǎn)救災(zāi)、氣象探測(cè)、海洋監(jiān)測(cè)、科學(xué)實(shí)驗(yàn)、教育訓(xùn)練、文化體育等方面的飛行活動(dòng)。
通用航空業(yè)是以通用航空飛行活動(dòng)為核心,涵蓋通用航空器研發(fā)制造、市場(chǎng)運(yùn)營(yíng)、綜合保障以及延伸服務(wù)等全產(chǎn)業(yè)鏈的戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)體系。
參考資料:
百度百科-通用航空
百度百科-民用航空
工業(yè)航空 農(nóng)業(yè)航空 公務(wù)航空 私人航空是什么分類
民用航空分為兩部分。公共航空運(yùn)輸和通用航空。
1、公共航空運(yùn)輸(商業(yè)航空)
也稱為航空運(yùn)輸。是指以航空器進(jìn)行經(jīng)營(yíng)性的客貨運(yùn)輸?shù)暮娇栈顒?dòng)。它的經(jīng)營(yíng)性表明這是一種商業(yè)活動(dòng),以盈利為目的。它又是運(yùn)輸活動(dòng),這種航空活動(dòng)是交通運(yùn)輸?shù)囊粋€(gè)組成部門,與鐵路、公路、水路和管道運(yùn)輸共同組成了國(guó)家的交通運(yùn)用系統(tǒng)。
2、通用航空
航空運(yùn)輸作為民用航空的一個(gè)部分劃分出去之后,民用航空的其余部分統(tǒng)稱為通用航空,因而通用航空包羅多項(xiàng)內(nèi)容,范圍十分廣泛,可以大致分為工業(yè)航空、農(nóng)業(yè)航空、航空科研和探險(xiǎn)活動(dòng)、飛行訓(xùn)練、航空體育運(yùn)動(dòng)、公務(wù)航空、私人航空。
擴(kuò)展資料:
民用航空的組成:
1、政府部門
中國(guó)民用航空局簡(jiǎn)稱民航局或CAAC,是中華人民共和國(guó)國(guó)務(wù)院主管民用航空事業(yè)的國(guó)家局。其前身為中國(guó)民用航空總局,于2008年3月改為中國(guó)民用航空局。涉及國(guó)家主權(quán)和交往的事務(wù)多,要求迅速的協(xié)調(diào)和統(tǒng)一的調(diào)度,因而幾乎各個(gè)國(guó)家都設(shè)立獨(dú)立的政府機(jī)構(gòu)來管理民航事務(wù),我國(guó)是由中國(guó)民用航空局來負(fù)責(zé)管理。
2、民航企業(yè)
指從事和民航業(yè)有關(guān)的各類企業(yè),其中最主要的是航空運(yùn)輸企業(yè),即我們常說的航空公司,它們掌握航空器從事生產(chǎn)運(yùn)輸,是民航業(yè)生產(chǎn)收入的主要來源。其他類型的航空企業(yè)如油料、航材、銷售等,都是圍繞著運(yùn)輸企業(yè)開展活動(dòng)的。
3、民航機(jī)場(chǎng)
機(jī)場(chǎng)是民用航空和整個(gè)社會(huì)的結(jié)合點(diǎn),機(jī)場(chǎng)也是一個(gè)地區(qū)的公眾服務(wù)設(shè)施。因此,機(jī)場(chǎng)既帶有贏利的企業(yè)性質(zhì)同時(shí)也帶有為地區(qū)公眾服務(wù)的事業(yè)性質(zhì),因而世界上大多數(shù)機(jī)場(chǎng)是地方政府管轄下的半企業(yè)性質(zhì)的機(jī)構(gòu),主要為航空運(yùn)輸服務(wù)的機(jī)場(chǎng)稱為航空港或簡(jiǎn)稱空港,使用空港的一般是較大的運(yùn)輸飛機(jī)。
關(guān)于《民用航空 通用航空》的介紹到此就結(jié)束了。