【簡介：】本篇文章給大家談談《航空管制百科》對應的知識點，希望對各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、FAA是什么？


2、運輸管制理論有哪些


3、美國行李托運規(guī)定是什么?

FAA是什么？
美國

本篇文章給大家談談《航空管制百科》對應的知識點，希望對各位有所幫助。

本文目錄一覽：

• 1、FAA是什么？
• 2、運輸管制理論有哪些
• 3、美國行李托運規(guī)定是什么?

FAA是什么？

美國聯(lián)邦航空局，F(xiàn)ederal Aviation Administration的縮寫。

美國監(jiān)督和管理民用航空事業(yè)的政府機構。前身是成立于1926年的美國商務部航空司。1958年11月單獨成立美國聯(lián)邦航空局，1967年劃歸美國運輸部領導。聯(lián)邦航空局的主要任務是保障民用航空的飛行安全，促進民航事業(yè)的發(fā)展，但不直接經(jīng)營民航企業(yè)。

聯(lián)邦航空局的機構設置分總部、地區(qū)機構和地方機構三級?？偛吭O在華盛頓，是國家的行政立法機構，負責制定民用航空的政策、規(guī)劃和頒布規(guī)章制度、處理國際民用航空事務、領導本系統(tǒng)各地區(qū)和地方機構的工作。

地區(qū)機構是管理本地區(qū)民用航空業(yè)務的工作機構，負責審查、頒發(fā)本地區(qū)民用航空領域內各種合格證件和技術業(yè)務人員執(zhí)照，對所轄地方機構實行技術指導和管理。在北美大陸的美國境內共劃分為9個地區(qū)，各設地區(qū)辦事處。

地方機構則是各種不同類型的民航基層管理設施，如空中交通管制中心、飛行服務站、各種質量檢查和標準審定辦公室、航空保安機構等。它們直接擔負空中交通管制任務，為飛行提供導航服務，接受各種合格證的申請，監(jiān)督和檢查安全質量，進行飛行現(xiàn)場的保安管理等。

美國聯(lián)邦航空局根據(jù)所制定的《聯(lián)邦航空條例》直接實施空中交通管制，為民用航空產(chǎn)品頒發(fā)型號合格證、生產(chǎn)許可證和適航證，為航空運輸企業(yè)頒發(fā)營業(yè)執(zhí)照，在民用航空領域內對飛機的設計、生產(chǎn)、使用、維護以及空中運輸、地面保障等進行全面的監(jiān)督、控制和管理。

運輸管制理論有哪些

運輸管制是為促進資源的有效配置和整體社會福利的提高，由政府通過立法或其他行政手段對運輸行業(yè)(特別是運輸行業(yè)中的企業(yè))的某些特定的生產(chǎn)及經(jīng)營行為進行的直接干預。

現(xiàn)代意義上的運輸管制，是從美國聯(lián)邦1887年議會設立州濟商務委員會(ICC)并通過制定《州際商務法》來防止鐵路運用其當時的壟斷性地位歧視小的貨主和損害消費者的利益開始的。在這之后的很長一段時間里，大多數(shù)西方發(fā)達國家的鐵路運輸業(yè)受到了政府的嚴格管制。后來這種管制還擴大到運輸業(yè)的其他領域，如公路運輸、航空運輸?shù)取?/p>

1．政府對運輸業(yè)的經(jīng)濟管制

經(jīng)濟管制是政府為實現(xiàn)一定經(jīng)濟目標而對運輸業(yè)進行的管制。經(jīng)濟管制的基本出發(fā)點是限制壟斷行為和不合理競爭，因此它包括政府對壟斷的管制和對競爭的管制兩方面。

(1)政府對壟斷的管制

運輸業(yè)是最容易形成壟斷的行業(yè)，而在各種運輸方式中，鐵路運輸和管道運輸一般被認為是最容易形成獨家壟斷的運輸方式。所以政府對壟斷的管制曾經(jīng)主要是針對鐵路而進行的。美國從19世紀60～70年代的格蘭其法令(鐵路公司非法行為取締法)，1887年4月15日開始實行的“商務管制法”，1903年通過的愛爾金法(反回扣法)，1906年的哈布恩法，政府的管制權力在若干方面不斷得到加強，并且從對鐵路壟斷的管制權力擴大到有關附屬業(yè)務和其他運輸方式。政府對壟斷的管制的主要任務是維護公平競爭，保護貨主、旅客和其他承運人的利益。

(2)政府對競爭的管制

運輸業(yè)的競爭主要是不同運輸方式之間的競爭和企業(yè)間的競爭。對運輸競爭的管制，主要通過兩方面措施來實現(xiàn)。一是對市場準入方面的控制。任何運輸企業(yè)進入市場進行經(jīng)營，必須經(jīng)過運輸管理機關批準，并規(guī)定其在指定的運輸線路經(jīng)營和運送指定的貨物和旅客。另一種是對運價尤其是最低運價的控制?？刂谱畹瓦\價的目的是為了限制某一運輸方式內的競爭或為了限制不同運輸方式間的競爭及保留每種運輸方式的內在優(yōu)勢，以便使每種運輸方式中的大部分運輸企業(yè)的勞動消耗都得到補償，以避免毀滅性競爭的發(fā)生。

2．政府對運輸業(yè)的社會管制

社會管制是指政府為實現(xiàn)一定的社會目標對運輸業(yè)所進行的管制。運輸業(yè)是一個能夠帶來外部成本的產(chǎn)業(yè)，為了維持社會和公眾的利益，保護人類的生存環(huán)境，保證人民群眾的生命和財產(chǎn)安全，各國政府及有關的國際組織對運輸業(yè)實行社會管制。

(1)政府對城市交通擁堵的管制

城市的交通擁堵問題，是世界各大城市共同面臨的重要問題，而且隨著各國城市化進程的加快，這一問題也日趨嚴重。擁堵的成因之一是私人汽車的快速發(fā)展，致使用一般稅收所建造的城市道路面積大部分為少數(shù)富有者階層所占用，也造成社會中的不公平，因此各國政府都想盡各種方法加強社會管制以解決交通擁堵問題。例如有的國家限制私人汽車的使用量，支持和鼓勵公共交通的發(fā)展；有的國家還在城市設定公交車專用線；有的國家由政府頒布政令，使各大單位錯開職工上下班時間。

(2)政府對環(huán)境污染的管制

運輸業(yè)的發(fā)展在推動經(jīng)濟社會發(fā)展的同時也為人類的生存環(huán)境帶來了不少消極影響，因此各國政府及國際組織都在試圖強化這方面的管制，以保護和改善人類的生存環(huán)境。運輸業(yè)對環(huán)境的污染主要有兩大方面：一是空氣污染，二是噪聲污染。為了提高環(huán)境質量，各國政府采取了以下管制措施：強化對汽車引擎的檢查、維護和重新修置，控制廢氣排放標準；改善交通車流；對小汽車限制使用；鼓勵共用中小型汽車等。為了減少交通噪聲，各國政府設立了合理的防止噪聲污染的法律、法令和有關規(guī)定，由指定機關嚴格執(zhí)行，如規(guī)定寧靜地區(qū)限制行車，不得按喇叭，強制安裝消聲器等，有的國家還對運輸所造成的噪聲制定課稅的法律等。

美國行李托運規(guī)定是什么?

美國航空托運行李政策：

1、托運行李限額

對于美國國內或往返加拿大、加勒比地區(qū)、中美洲、墨西哥、波多黎各和維爾京群島航班，2018 年 9 月 21 日當天或之后出票的機票行李托運費已更改。

跨大西洋基礎經(jīng)濟艙機票的第 1 件托運行李需要付費。

對于往返海地的航班，2018 年 11 月 13 日當天或之后出票的機票和 2019 年 1 月 14 日開始的行程，第二件行李托運費有變。

如果飛往博內爾島 (BON)，對于 2018 年 3 月 22 日當天或之后出票的機票，每人限帶兩件托運行李。

如果飛往圭亞那 (GEO)、墨西哥瓦哈卡 (OAX)、哥倫比亞佩雷拉 (PEI) 或圣文森特 (SVD)，2018 年 11 月 15 日至 2019 年 1 月 13 日期間的行程每人限帶兩件托運行李。

自 2018 年 10 月 1 日起，托運行李的季節(jié)性收費已更新。

2、可以攜帶行李數(shù)量

在下列旅程中，您最多可以托運10件行李：

美國境內

大西洋彼岸

太平洋彼岸

在搭乘往返/途經(jīng)以下地區(qū)的航班時，您最多可以托運5件行李：

墨西哥/加勒比地區(qū)/中美洲

南美洲

巴西

3、重量和尺寸

我們通過計算每件行李的外部尺寸之和（長+寬+高）來確定您的行李的尺寸限制。

對于所有地區(qū)，您的托運行李限額為：

尺寸：62英寸/158厘米

重量：50磅/23公斤

對于頭等艙/商務艙，免費行李托運限重為 70 磅/32 千克?

4、托運行李的費用

免費行李

在某些情況下，如果您托運的行李不超過 3 件，您無需支付相關費用。如果根據(jù)精英等級，您符合免費托運行李的資格，則相關禮遇基于購買機票或辦理登機時的最高等級。

如果您的等級為：

購買機票的等級高于辦理登機的等級，則向機場工作人員出示您的機票收據(jù)

購買機票的等級低于辦理登機的等級，則自動適用目前的禮遇

擴展資料：

超大及超重行李

費用和季節(jié)性限額可因目的地不同而異。聯(lián)系預訂中心獲取幫助，確保您攜帶的超大行李能夠放入飛機。并且，我們可能會對超重的行李收取多項行李費用。例如，行李托運費 + 超大行李費 + 超重行李費。

超大行李

飛機無法托運超過126英寸/320厘米的行李。

所有行李費均不可退款，且按照每位旅客單程收費。

往返亞洲的行李費

搭乘往返亞洲的航班時，如果行李的尺寸超過 62 英寸/158 厘米，需支付 200 美元的行李費。

超重行李

飛機無法托運超過100磅/45公斤的行李。

所有行李費均不可退款，且按照每位旅客單程收費。

頭等艙及商務艙、Executive Platinum（行政白金卡）會員和oneworld? Emerald 會員最多可以免費托運 70 磅/32 公斤的行李。

托運行李政策

往返亞洲的行李費

搭乘往返亞洲的航班時，對于重量在50磅/23公斤至70磅/32公斤的行李需支付100美元的行李費；重量在70磅/32公斤至100磅/45公斤的行李需支付450美元的行李費。

參考資料：

美國官網(wǎng)：超大超重行李

美國航空：托運行李政策

關于《航空管制百科》的介紹到此就結束了。