【簡(jiǎn)介：】是在1911年3月。
1906年，福建永安人劉佐成與同鄉(xiāng)李寶焌在全閩師范學(xué)堂畢業(yè)后被清政府選送赴日本留學(xué)，就讀于工兵航校及早稻田大學(xué)。受美國(guó)萊特兄弟和旅美華僑馮如研制飛機(jī)并成

是在1911年3月。

1906年，福建永安人劉佐成與同鄉(xiāng)李寶焌在全閩師范學(xué)堂畢業(yè)后被清政府選送赴日本留學(xué)，就讀于工兵航校及早稻田大學(xué)。受美國(guó)萊特兄弟和旅美華僑馮如研制飛機(jī)并成功飛行的鼓舞，劉李二人滿腔熱情地投入到飛機(jī)的研制。

1910年，在一些愛國(guó)華僑的資助下，劉李二人在日本合作自制了“飛機(jī)一號(hào)”。因使用日本的飛機(jī)場(chǎng)不便，無法試驗(yàn)。同年8月，在清政府撥款，在北京南苑軍用操場(chǎng)內(nèi)建筑廠棚試造飛機(jī)。1911年3月，劉李二人在國(guó)內(nèi)自造的“飛機(jī)二號(hào)”，但飛行時(shí)因發(fā)動(dòng)機(jī)軸損壞，墜落失敗。劉佐成身負(fù)重傷，從此不再駕機(jī)。

1910年11月19日，李寶焌、劉佐成發(fā)起成立航空研究會(huì)，在《大公報(bào)》發(fā)表《航空研究會(huì)發(fā)起及簡(jiǎn)章》提醒國(guó)民：世界航空事業(yè)剛剛起步，中國(guó)要抓住機(jī)遇，“勿再事事落人之后”。這一年12月，上?！稏|方》雜志發(fā)表了李寶焌的《研究飛行機(jī)報(bào)告》，這是我國(guó)最早的一篇航空論文。

擴(kuò)展資料：

中國(guó)第一家飛機(jī)制造工廠在福州馬尾：

1909年8月，籌辦海軍大臣載洵、薩鎮(zhèn)冰出洋考察時(shí)，選派學(xué)生隨往英國(guó)留學(xué)。1915年，這批學(xué)生又轉(zhuǎn)往美國(guó)留學(xué)，其中就有福州人曾詒經(jīng)。這批留學(xué)生先學(xué)造船，后學(xué)飛機(jī)制造，于1917年12月學(xué)成回國(guó)。

北洋政府想創(chuàng)辦培養(yǎng)航海和航空制造專門人才的飛潛學(xué)校，最終選定校址設(shè)在福州馬尾，這大概與當(dāng)時(shí)海軍中福建人多不無關(guān)系。

1918年3、4月間，飛潛學(xué)校開辦，又在海軍船政局設(shè)立海軍飛機(jī)工程處，由曾詒經(jīng)等負(fù)責(zé)制造飛機(jī)。當(dāng)時(shí)制造飛機(jī)用的鋼、鋁等金屬材料我國(guó)并不生產(chǎn)，但其他材料如木材、油漆等，福建生產(chǎn)的又多又好。海軍飛機(jī)工程處成為我國(guó)歷史上第一個(gè)正規(guī)的飛機(jī)制造工廠。

參考資料：人民網(wǎng)_中國(guó)第一架飛機(jī)福建造 三明人造了中國(guó)首架飛機(jī)

新中國(guó)第一架自制飛機(jī)，是初教-5初級(jí)教練機(jī)。該機(jī)于1954年7月3日首飛上天。

新中國(guó)第一輛汽車：1951年9月14日，天津汽車制配廠成功試制出第一輛吉普車，9月17日即被蘇聯(lián)大百科全書確認(rèn)為新中國(guó)第一輛自己生產(chǎn)的汽車。9月19日，該廠又完成了第二輛試制車的生產(chǎn)，兩輛吉普車在9月25日開赴北京，被當(dāng)作國(guó)慶禮獻(xiàn)給毛主席，另一輛則獻(xiàn)給了朱德總司令。