【簡介：】本篇文章給大家談?wù)劇逗娇掌鲊蕴柌樵儭穼?yīng)的知識點，希望對各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、飛機(jī)機(jī)翼上寫著B-8955是飛哪個城市？
2、民用航空器允許有幾個國籍
3、B8
本篇文章給大家談?wù)劇逗娇掌鲊蕴柌樵儭穼?yīng)的知識點，希望對各位有所幫助。
本文目錄一覽：
- 1、飛機(jī)機(jī)翼上寫著B-8955是飛哪個城市？
- 2、民用航空器允許有幾個國籍
- 3、B8592飛機(jī)是什么意思？
- 4、為什么arj21飛機(jī)國籍注冊號位于左機(jī)翼上表面和右機(jī)翼下表面？和一般的不同
- 5、為什么空軍開飛機(jī)的時候，701就叫拐動一，然后它們飛機(jī)數(shù)字怎么是，妖 兩 三 四 五 六 拐 八 溝 棟 ，
- 6、民用航空器國籍和登記的規(guī)定
飛機(jī)機(jī)翼上寫著B-8955是飛哪個城市？
飛機(jī)機(jī)翼上寫著B8955這幾個編碼只是代表飛機(jī)的飛機(jī)號，單看這幾個號碼不能確定這個飛機(jī)飛往哪個城市。飛機(jī)號 是飛機(jī)注冊號的簡稱，所有飛機(jī)都有注冊編號，以便方便查詢飛機(jī)情況、動態(tài)、飛行時間、使用時間等一系列問題。飛機(jī)注冊號相當(dāng)于飛機(jī)的身份證，這是唯一的，全世界也沒有兩個相同的飛機(jī)注冊號，注冊號由一個字母和4位數(shù)字組成。字母代表飛機(jī)所屬國籍，中國民航飛機(jī)注冊號都是B-xxxx，比如中國南方航空的飛機(jī)B-2284，B-6305，B-8955等。所以，無論你在世界的任何機(jī)場看到機(jī)身上以B為開頭的飛機(jī)號，這架飛機(jī)一定屬于中國。
民用航空器允許有幾個國籍
民用航空器允許有1個國籍。
1、其實，每一架飛機(jī)都有自己的注冊號，也叫飛機(jī)號、機(jī)尾號，它是飛機(jī)的一個重要識別標(biāo)志，在世界范圍內(nèi)絕無重號(就好象我們的身份證號碼一樣)。沒有這個編號，民用航空器是不允許作任何飛行，即使是剛出廠的新飛機(jī)，作試飛或是交接給客戶的轉(zhuǎn)場飛行等等。而飛機(jī)注冊號的編排是有嚴(yán)格規(guī)定的，分兩部分：國籍標(biāo)志和登記標(biāo)志。
2、國籍標(biāo)志是識別航空器國籍的標(biāo)志；
3、登記標(biāo)志是航空器登記國在航空器登記后給定的標(biāo)志。一般規(guī)定：登記標(biāo)志須是字母、數(shù)字或者兩者的組合，列在國籍標(biāo)志之后，第一位是字母的，則國籍標(biāo)志與登記標(biāo)志之間應(yīng)有一短劃。
B8592飛機(jī)是什么意思？
B-8592是飛機(jī)注冊號，每一架飛機(jī)都有一個唯一的注冊號。
飛機(jī)編號"B-XXXX"其中的"B"代表的是中國國籍。
編號規(guī)則如下：
B代表中國編號
第一位：飛機(jī)發(fā)動機(jī)類型，2——噴氣式，3——螺旋槳式，8——活塞式
第二位：機(jī)型，如1代表MD系列
第三、四位：序列號
為什么arj21飛機(jī)國籍注冊號位于左機(jī)翼上表面和右機(jī)翼下表面？和一般的不同
民用航空器國籍登記規(guī)定，第28條規(guī)定的
所有飛機(jī)都是一樣的
為什么空軍開飛機(jī)的時候，701就叫拐動一，然后它們飛機(jī)數(shù)字怎么是，妖 兩 三 四 五 六 拐 八 溝 棟 ，
在軍事領(lǐng)域，聲波通過對講機(jī)等無線電設(shè)備傳輸時為了保證傳輸速度和聽覺靈敏度刻意把聲波的高幅和低幅部分濾掉，這樣就犧牲了音質(zhì)，但保證了帶寬和清晰度，在吵雜的戰(zhàn)場上，為了進(jìn)一步保證信號不會錯誤傳達(dá)，刻意將數(shù)字等重要信息進(jìn)行讀音上的修改，比如為了將數(shù)字1為了和數(shù)字7的發(fā)音區(qū)分，1讀“妖 ”，7讀“拐”。另外，2讀“兩”，0讀“洞”，9讀“勾”也是這個原因。
新中國成立以后，由于通信技術(shù)的限制，這套特殊讀音，也就由軍用轉(zhuǎn)為民用。到了今天，信息產(chǎn)業(yè)突飛猛進(jìn)，普通話日漸普及，在民間，數(shù)字的特殊讀音也基本完成了其歷史使命。
但是，其中的一些發(fā)音仍然保存了下來，并滲透到了我們?nèi)粘５纳钪小１热纭?”在許多的地方我們大家都發(fā)音為“幺”。那這到底是什么原因？究竟是國家紅頭文件規(guī)定，還是老百姓約定俗成呢？
經(jīng)查，國家的紅頭文件并沒有規(guī)定要這樣讀，恰恰相反，按照普通話的有關(guān)規(guī)范，“1"應(yīng)當(dāng)讀做"yi"才對。那為什么在人們工作和生活中，數(shù)字讀音跟普通話規(guī)定不一致呢？ 這里面的原因有兩個，一則，聲母“i"的發(fā)音問題依然存在；二則，"1"是生活中最常用到的數(shù)字。正因為如此，人們在很多場合下，還是習(xí)慣把"1"讀做"幺"
這里就產(chǎn)生了一個很是有趣的現(xiàn)象，全國各地，都把“110"讀成"幺幺零"，而不是"依依零"；同樣，"911"也不讀"九依依"，而讀為“九幺幺”。這也就是"幺幺零"和"九幺幺"的來歷了。
民用航空器國籍和登記的規(guī)定
第一章 總則第一條 本規(guī)定依據(jù)國務(wù)院一九八七年五月四日發(fā)布，六月一日起施行的《中華人民共和國民用航空器適航管理條例》制定。第二條 凡在中華人民共和國領(lǐng)域內(nèi)飛行的任何民用航空器必須具有規(guī)定的國籍標(biāo)志和登記標(biāo)志，并攜帶登記證件。第三條 民用航空器在中華人民共和國登記必須具備下列條件之一：
（一）該民用航空器的所有權(quán)或經(jīng)營管理權(quán)屬于國家機(jī)關(guān)、國營企事業(yè)單位或其他由中華人民共和國公民依法組成的團(tuán)體和組織。
（二）該民用航空器所有權(quán)屬于中華人民共和國公民。
（三）法律另有規(guī)定的民用航空器。第四條 中國民用航空局（以下簡稱民航局）代表國家管理民用航空器的國籍和登記，設(shè)置《中國民用航空器登記簿》由民航局航空器適航司負(fù)責(zé)具體實施。第五條 凡符合第三條規(guī)定的民用航空器在民航局登記后，即取得中華人民共和國國籍，受中華人民共和國法律管轄和保護(hù)。第六條 民用航空器不得具有雙重國籍。未注銷在中華人民共和國登記的民用航空器，在外國所作的登記，中華人民共和國不予承認(rèn)；在外國登記的民用航空器只有在證實注銷了在外國的登記后，才能在中華人民共和國登記。第七條 在民用航空器所有權(quán)的任何訴訟中，國籍登記不能作為航空器所有權(quán)的證據(jù)。第二章 國籍登記證第八條 符合本規(guī)定第三條的民用航空器的所有人或使用人應(yīng)向民航局申請該航空器的《民用航空器國籍登記證》。第九條 申請人須向民航局提交一份按規(guī)定格式填寫的完整屬實的《民用航空器國籍登記證申請書》（見附件一），并出示下列證明原件并提供副本：
（一）申請人的合法憑證；
（二）航空器所有權(quán)證明：銷售帳單、交接證明或轉(zhuǎn)讓證明；
（三）航空器使用權(quán)證明：租賃協(xié)議或承租合同；
（四）在其他國家未登記或已注銷登記的證明。第十條 民航局收到按第九條規(guī)定提交的申請書和有關(guān)證明文件，經(jīng)審查符合規(guī)定的，應(yīng)即為該航空器在《中國民用航空器登記簿》上予以登記，并頒發(fā)《民用航空器國籍登記證》（見附件二）。第十一條 《民用航空器國籍登記證》應(yīng)放置在航空器內(nèi)顯著的位置，以備檢查。第十二條 《民用航空器國籍登記證》自頒發(fā)之日起長期有效，直至遇有下列情況之一時，持證人應(yīng)及時將書面申請連同《民用航空器國籍登記證》（除證明不能交回外），提交民航局，辦理注銷或變更登記的手續(xù)。
（一）持證人書面申請取消登記；
（二）航空器所有權(quán)或使用權(quán)已轉(zhuǎn)移，所有人或使用人變更地址；
（三）航空器出口；
（四）航空器退出使用或報廢；
（五）航空器失蹤并停止尋找。第十三條 具有中華人民共和國國籍的民用航空器出口，持證人除將《民用航空器國籍登記證》交回民航局外，還需書面說明該航空器出口所至的國家名稱和提交有關(guān)銷售或轉(zhuǎn)讓證明。民航局根據(jù)持證人的要求，可向進(jìn)口該航空器的國家出具航空器已注銷登記的證明。第十四條 《民用航空器國籍登記證》不得涂改，偽造或轉(zhuǎn)讓。
《民用航空器國籍登記證》丟失或殘缺時，持證人應(yīng)按本規(guī)定第九條的要求并附書面說明材料向民航局申請補(bǔ)發(fā)或更換《民用航空器國登記證》。第十五條 申請人應(yīng)按規(guī)定向民航局繳納民用航空器登記手續(xù)費。第三章 國籍和登記標(biāo)志第十六條 取得中華人民共和國國籍的民用航空器，必須在其外表標(biāo)明按本章規(guī)定的國籍和登記標(biāo)志。
國籍和登記標(biāo)志由中華人民共和國國籍標(biāo)志——拉丁字母B和登記標(biāo)志——數(shù)個阿拉伯?dāng)?shù)字或者阿拉伯?dāng)?shù)字后綴拉丁字母組成。在國籍標(biāo)志B與登記標(biāo)志（阿拉伯?dāng)?shù)字）之間有一短連接線。第十七條 在民用航空器外表繪制國籍和登記標(biāo)志的位置、字體及大小，必須符合下列規(guī)定：
（一）固定翼航空器的國籍和登記標(biāo)志，噴涂在機(jī)翼和尾翼之間的機(jī)身兩側(cè)或垂直尾翼兩側(cè)（如系多垂直尾翼，則應(yīng)在兩外側(cè)），和右機(jī)翼的上表面、左機(jī)翼的下表面。
旋翼航空器噴涂在尾梁兩側(cè)或垂直尾翼兩側(cè)。
飛艇噴涂在右水平安定面上表面、左水平安定面下表面，和垂直安定面下半部兩側(cè)。
載人氣球噴涂在該氣球水平最大園周沿直徑方向?qū)ΨQ兩個部位上。
（二）噴涂在機(jī)翼上的每個字的高不得小于50厘米。噴涂在機(jī)身、垂直尾翼、尾梁及飛艇、氣球上的字不得小于30厘米。字的寬度（1字除外）應(yīng)是字高的三分之二，筆劃的寬度為字高的六分之一。每兩個字的間隔寬度不小于字寬的四分之一。
（三）民用航空器兩側(cè)標(biāo)志的位置和大小應(yīng)對稱，機(jī)翼或水平安定面上字母和數(shù)字的頂端應(yīng)向前緣，其距前后緣的距離應(yīng)相等。
（四）國籍和登記標(biāo)志中的字母必須用正體大寫，字母和阿拉伯?dāng)?shù)字都不加裝飾。每個字必須用實線構(gòu)成，其顏色應(yīng)與背底顏色成鮮明對照。
關(guān)于《航空器國籍注冊號查詢》的介紹到此就結(jié)束了。
