【簡(jiǎn)介：】本篇文章給大家談?wù)劇逗娇站S修與工程2021年第3期目錄》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、中國(guó)民航大學(xué)都有哪些專業(yè)


2、請(qǐng)問大家南京航空航天大學(xué)明故宮

本篇文章給大家談?wù)劇逗娇站S修與工程2021年第3期目錄》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。

本文目錄一覽：

• 1、中國(guó)民航大學(xué)都有哪些專業(yè)
• 2、請(qǐng)問大家南京航空航天大學(xué)明故宮校區(qū)都有哪些專業(yè)??？
• 3、2016航空專業(yè)就業(yè)前景怎么樣

中國(guó)民航大學(xué)都有哪些專業(yè)

中國(guó)民航大學(xué)2016年本?？普猩鷮I(yè)一覽及報(bào)考要求

2016-06-06 20:58:53 來源：招生辦

學(xué)院 專業(yè)名稱 學(xué)制 科類 全國(guó)招生計(jì)劃* 專業(yè)要求 收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn) 專業(yè)建設(shè)與教學(xué)改革建設(shè)項(xiàng)目

航空工程學(xué)院 飛行器動(dòng)力工程（飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)） 四年 理工 335 只招男生，每眼裸眼視力不低于4.0，不招色弱、色盲。 5800 國(guó)家級(jí)特色專業(yè)點(diǎn)、教育部卓越工程師培養(yǎng)計(jì)劃試點(diǎn)專業(yè)*、天津市品牌專業(yè)

飛行器制造工程 四年 理工 300 5800 教育部專業(yè)綜合改革試點(diǎn)專業(yè)、天津市品牌專業(yè)、天津市卓越工程師培養(yǎng)計(jì)劃試點(diǎn)專業(yè)*

工業(yè)工程（航空維修工程與管理） 四年 理工 90 不招色弱，色盲。建議男生報(bào)考。 5800 校級(jí)專業(yè)綜合改革試點(diǎn)

機(jī)械電子工程 四年 理工 89 不招色弱，色盲。 5800 校級(jí)專業(yè)綜合改革試點(diǎn)

電子信息與自動(dòng)化學(xué)院 通信工程 四年 理工 180 不招色弱，色盲。 5800 教育部專業(yè)綜合改革試點(diǎn)專業(yè)、天津市品牌專業(yè)

電子信息工程（航空電子） 四年 理工 400 只招男生，每眼裸眼視力不低于4.0，不招色弱、色盲。 5800 教育部卓越工程師培養(yǎng)計(jì)劃試點(diǎn)專業(yè)*、CDIO改革試點(diǎn)專業(yè)*、天津市品牌專業(yè)、校級(jí)專業(yè)綜合改革試點(diǎn)

電氣工程及其自動(dòng)化（航空電氣） 四年 理工 270 5800 天津市品牌專業(yè)

自動(dòng)化 四年 理工 120 不招色弱，色盲。 5800 校級(jí)專業(yè)綜合改革試點(diǎn)

空中交通管理學(xué)院 交通運(yùn)輸（空中交通管理、飛行運(yùn)行管理，機(jī)場(chǎng)運(yùn)行管理） 四年 理工 480 只招男生；每眼裸視不低于4.5，或矯正視力不低于4.8且鏡片度數(shù)不超過250度；不招色弱、色盲、口吃；普通話標(biāo)準(zhǔn)；建議英語單科成績(jī)不低于120分。 5800 教育部工程教育認(rèn)證專業(yè)、國(guó)家級(jí)特色專業(yè)點(diǎn)、教育部卓越工程師培養(yǎng)計(jì)劃試點(diǎn)專業(yè)*、天津市品牌專業(yè)

經(jīng)濟(jì)與管理學(xué)院 工商管理（航空運(yùn)輸管理） 四年 理工 170 無特殊要求。按普通高校招生體檢工作指導(dǎo)意見執(zhí)行 5200 天津市品牌專業(yè)

會(huì)計(jì)學(xué) 四年 文史 45 5200 　

物流管理 四年 理工 130 5200 校級(jí)專業(yè)綜合改革試點(diǎn)

財(cái)務(wù)管理 四年 理工 45 5200 校級(jí)專業(yè)綜合改革試點(diǎn)

經(jīng)濟(jì)與金融（航空金融） 四年 理工 90 5200 　

機(jī)場(chǎng)學(xué)院 土木工程 四年 理工 80 無特殊要求。按普通高校招生體檢工作指導(dǎo)意見執(zhí)行 5800 　

交通工程 四年 理工 125 5800 　

油氣儲(chǔ)運(yùn)工程 四年 理工 80 不招色弱，色盲。 5800 校級(jí)專業(yè)綜合改革試點(diǎn)

理學(xué)院 信息與計(jì)算科學(xué) 四年 理工 70 無特殊要求。按普通高校招生體檢工作指導(dǎo)意見執(zhí)行 5800 校級(jí)專業(yè)綜合改革試點(diǎn)

材料物理（表面工程與無損檢測(cè)） 四年 理工 70 5800 校級(jí)專業(yè)綜合改革試點(diǎn)

統(tǒng)計(jì)學(xué)（民航統(tǒng)計(jì)） 四年 理工 70 5800 　

材料化學(xué)（飛機(jī)腐蝕防護(hù)與復(fù)合材料） 四年 理工 70 不招色弱，色盲。 5800 　

法學(xué)院 法學(xué)（航空法） 四年 文、理 90 無特殊要求。按普通高校招生體檢工作指導(dǎo)意見執(zhí)行 5200 校級(jí)專業(yè)綜合改革試點(diǎn)

公共事業(yè)管理 四年 文、理 80 5200 　

外國(guó)語學(xué)院 英語（民航英語） 四年 文、理 175 5800 校級(jí)專業(yè)綜合改革試點(diǎn)

計(jì)算機(jī)科學(xué)與技術(shù)學(xué)院 計(jì)算機(jī)科學(xué)與技術(shù) 四年 理工 125 不招色弱，色盲。 5800 天津市品牌專業(yè)

信息安全 四年 理工 80 5800 校級(jí)專業(yè)綜合改革試點(diǎn)

飛行技術(shù)學(xué)院 飛行技術(shù) 四年 文、理 730 需提前面試、體檢、背景調(diào)查，合格后方可填報(bào)。 5800 教育部專業(yè)綜合改革試點(diǎn)專業(yè)、國(guó)家級(jí)特色專業(yè)點(diǎn)、教育部卓越工程師培養(yǎng)計(jì)劃試點(diǎn)專業(yè)*、天津市品牌專業(yè)

應(yīng)用心理學(xué) 四年 理工 45 無特殊要求。按普通高校招生體檢工作指導(dǎo)意見執(zhí)行 5800 　

中歐航空工程師學(xué)院 工科試驗(yàn)班* 四年 理工 80 不招色弱，色盲，裸眼視力不低于4.0。高考成績(jī)要求詳見注3或?qū)W校章程。 5800 教育部卓越工程師培養(yǎng)計(jì)劃試點(diǎn)專業(yè)*、法國(guó)工程師職銜委員會(huì)認(rèn)證專業(yè)、歐洲科學(xué)與工程碩士認(rèn)證專業(yè)

乘務(wù)學(xué)院 空中乘務(wù) 三年 文、理、藝 688 只招女生，需提前面試、體檢，合格后方可填報(bào)。 10000 校級(jí)專業(yè)綜合改革試點(diǎn)

民航空中安全保衛(wèi) 三年 242 只招男生，需提前面試、體檢，合格后方可填報(bào)。 10000 　

職業(yè)技術(shù)學(xué)院 民航運(yùn)輸（地面服務(wù)） 三年 文史 123 無特殊要求。按普通高校招生體檢工作指導(dǎo)意見執(zhí)行 5500 　

民航運(yùn)輸（機(jī)場(chǎng)運(yùn)行指揮） 三年 理工 40 5500 　

民航運(yùn)輸（通航綜合航務(wù)） 三年 理工 40 5500 　

飛機(jī)機(jī)電設(shè)備維修 三年 理工 360 只招男生，每眼裸眼視力不低于4.0，不招色弱、色盲。 5500 校級(jí)專業(yè)綜合改革試點(diǎn)

飛機(jī)機(jī)電設(shè)備維修（直升機(jī)維修） 三年 理工 40 5500 　

飛機(jī)電子設(shè)備維修 三年 理工 240 5500 　

民航安全技術(shù)管理 三年 理工 120 不招色弱，色盲。 5500 　

*注1：上述全國(guó)招生計(jì)劃中包含國(guó)家貧困專項(xiàng)計(jì)劃，但不包括內(nèi)地西藏、新疆班，預(yù)科班，高水平運(yùn)動(dòng)隊(duì)等特殊類計(jì)劃。

*注2：教育部、天津市卓越工程師培養(yǎng)計(jì)劃試點(diǎn)專業(yè)進(jìn)校需遴選組成試點(diǎn)班級(jí)；電子信息工程CDIO改革試點(diǎn)專業(yè)班級(jí)通過錄取后隨機(jī)產(chǎn)生。

*注3：工科試驗(yàn)班是中歐航空工程師學(xué)院在部分省市區(qū)直接招生的本科專業(yè)名稱，其中天津、黑龍江、陜西須超一本線85分以上（含）、福建、遼寧省須超一本線75分以上（含），山東、山西、湖北、湖南、安徽、河北、河南、四川須超一本線60分以上（含）方可報(bào)考。其他?。ㄊ小^(qū)）考生可在報(bào)到后通過入校選拔進(jìn)入中歐航空工程師學(xué)院就讀。

分省分專業(yè)計(jì)劃以各省級(jí)招生考試機(jī)構(gòu)最終公布的報(bào)考指南、專業(yè)目錄為準(zhǔn)

請(qǐng)問大家南京航空航天大學(xué)明故宮校區(qū)都有哪些專業(yè)啊？

南京航空航天大學(xué)明故宮校區(qū)專業(yè)設(shè)置：

1、航空宇航學(xué)院

（1）飛行器設(shè)計(jì)與工程

（2）飛行器環(huán)境與生命保障工程

（3）土木工程

（4）建筑環(huán)境與設(shè)備工程

（5）工程力學(xué)

2、能源與動(dòng)力學(xué)院

（1）飛行器動(dòng)力工程

（2）熱能與動(dòng)力工程

（3）車輛工程

3、自動(dòng)化學(xué)院

（1）自動(dòng)化

（2）電氣工程與自動(dòng)化

（3）測(cè)控技術(shù)與儀器

（4）生物醫(yī)學(xué)工程

（5）探測(cè)制導(dǎo)與控制技術(shù)

4、電子信息工程學(xué)院

（1）電子信息科學(xué)與技術(shù)

（2）信息工程

（3）微電子學(xué)

5、機(jī)電學(xué)院

（1）機(jī)械工程及自動(dòng)化

（2）飛行器制造工程（航空維修工程與技術(shù)）

（3）工業(yè)設(shè)計(jì)

（4）飛行器制造工程

6、材料科學(xué)與技術(shù)學(xué)院

（1）材料科學(xué)與工程

（2）應(yīng)用化學(xué)

（3）核技術(shù)

7、民航（飛行）學(xué)院

（1）交通運(yùn)輸（空中交通管理與簽派）

（2）交通運(yùn)輸（民航運(yùn)輸管理）

（3）飛行技術(shù)

（4）交通運(yùn)輸（機(jī)場(chǎng)工程與管理）

（5）交通運(yùn)輸（民航電子電氣工程）

（6）航空器適航技術(shù)

（7）交通運(yùn)輸（民航機(jī)務(wù)工程）

8、理學(xué)院

（1）信息與計(jì)算科學(xué)

（2）光信息科學(xué)與技術(shù)

（3）應(yīng)用物理學(xué)

9、經(jīng)濟(jì)與管理學(xué)院

（1）信息管理與信息系統(tǒng)

（2）國(guó)際經(jīng)濟(jì)與貿(mào)易

（3）工業(yè)工程

（4）金融學(xué)

（5）電子商務(wù)

（6）會(huì)計(jì)學(xué)

（7）市場(chǎng)營(yíng)銷

（8）工商管理

（9）管理科學(xué)與工程

10、人文與社會(huì)科學(xué)學(xué)院

（1）法學(xué)

（2）公共事業(yè)管理

（3）政治學(xué)與行政學(xué)

11、外國(guó)語學(xué)院

（1）英語（民航業(yè)務(wù)）

（2）英語（國(guó)際貿(mào)易）

（3）日語

12、藝術(shù)學(xué)院

（1）廣播電視新聞學(xué)

（2）音樂表演（歌舞）

（3）藝術(shù)設(shè)計(jì)

（4）戲劇影視美術(shù)設(shè)計(jì)

13、航天學(xué)院

（1）信息工程（航天信息應(yīng)用）

（2）探測(cè)制導(dǎo)與控制技術(shù)（航天）

（3）空間科學(xué)與技術(shù)

（4）信息工程（航天電子信息技術(shù)）

14、計(jì)算機(jī)科學(xué)與技術(shù)學(xué)院

（1）軟件工程

（2）計(jì)算機(jī)科學(xué)與技術(shù)

（3）信息安全

（4）物聯(lián)網(wǎng)工程

擴(kuò)展資料：

截至2018年5月，學(xué)校明故宮校區(qū)、將軍路校區(qū)共占地2077畝，設(shè)有16個(gè)學(xué)院、55個(gè)本科專業(yè)，博士后流動(dòng)站16個(gè)、博士一級(jí)學(xué)科授權(quán)點(diǎn)17個(gè)、碩士一級(jí)學(xué)科授權(quán)點(diǎn)33個(gè)。

一級(jí)學(xué)科國(guó)家重點(diǎn)學(xué)科2個(gè)，國(guó)家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室1個(gè)，有教職工3070多人，全日制在校生29000余人，其中本科生18000余人，研究生10000余人。

截止2018年5月，學(xué)校有碩士一級(jí)學(xué)科授權(quán)點(diǎn)33個(gè)、博士一級(jí)學(xué)科授權(quán)點(diǎn)17個(gè)、博士后流動(dòng)站16個(gè)。有航空宇航科學(xué)與技術(shù)、力學(xué)等一級(jí)學(xué)科國(guó)家重點(diǎn)學(xué)科2個(gè)，二級(jí)學(xué)科國(guó)家重點(diǎn)學(xué)科9個(gè)，國(guó)家重點(diǎn)（培育）學(xué)科2個(gè)，國(guó)防特色學(xué)科10個(gè)。

2017年3月10日，根據(jù)基本科學(xué)指標(biāo)數(shù)據(jù)庫(kù)（Essential Science Indicators，簡(jiǎn)稱ESI）發(fā)布的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，南京航空航天大學(xué)進(jìn)入ESI全球前1%的學(xué)科總數(shù)達(dá)到4個(gè)，分別為工程學(xué)、材料科學(xué)、化學(xué)和計(jì)算機(jī)科學(xué)。

2017年QS世界大學(xué)學(xué)科排名：學(xué)校有2個(gè)學(xué)科進(jìn)入世界頂尖學(xué)科，分別是：機(jī)械、航空航天和制造工程；計(jì)算機(jī)科學(xué)與信息系統(tǒng)。與2016年比較，新增計(jì)算機(jī)科學(xué)與信息系統(tǒng)，世界排名451-500；機(jī)械、航空與制造工程從前300提升至前250。

2017年12月28日，教育部學(xué)位與研究生教育發(fā)展中心正式發(fā)布了全國(guó)第四輪學(xué)科評(píng)估結(jié)果：

力學(xué)、機(jī)械工程、管理科學(xué)與工程進(jìn)入前10%，航空宇航科學(xué)與技術(shù)、電氣工程、控制科學(xué)與工程、計(jì)算機(jī)科學(xué)與技術(shù)、軟件工程進(jìn)入前20%，動(dòng)力工程及工程熱物理、信息與通信工程、材料科學(xué)與工程、交通運(yùn)輸工程、工商管理、馬克思主義理論進(jìn)入前30%。

參考資料來源：百度百科-南京航空航天大學(xué)

2016航空專業(yè)就業(yè)前景怎么樣

航空航天專業(yè)的培養(yǎng)目標(biāo)是培養(yǎng)具有較好數(shù)學(xué)、力學(xué)基礎(chǔ)知識(shí)和飛行器工程基本理論及飛行器總體結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)與強(qiáng)度分析、試驗(yàn)?zāi)芰?，能從事飛行器(包括航天器與運(yùn)載端)總體設(shè)計(jì)、結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)與研究、結(jié)構(gòu)強(qiáng)度分析與試驗(yàn)，并有從事通用機(jī)械設(shè)計(jì)及制造的高級(jí)工程技術(shù)人員和研究人員。培養(yǎng)要求是本專業(yè)學(xué)生主要學(xué)習(xí)飛行器設(shè)計(jì)方面的基本理論和基本知識(shí)，受到航空航天飛行器工程方面的基本訓(xùn)練，具有參與飛行器總體和部件設(shè)計(jì)方面的基本能力。

航空航天技術(shù)是信息、能源、制造等綜合性尖端技術(shù)的集合，是一個(gè)國(guó)家綜合科技實(shí)力的象征和衡量標(biāo)志，在國(guó)家的軍事國(guó)防中起著中流砥柱的作用。近幾年“神舟”系列載人飛船的成功飛行，以及我國(guó)首架具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的噴氣式支線飛機(jī)ARJ21總裝下線等，引發(fā)了人們對(duì)航空航天技術(shù)領(lǐng)域的極大關(guān)注，而航空航天類專業(yè)更是吸引了不少同學(xué)和家長(zhǎng)的眼球，被同樣懷揣飛天夢(mèng)想的考生所追捧。

學(xué)科優(yōu)勢(shì)助推人才起飛

航空航天類專業(yè)主要研究飛行器的結(jié)構(gòu)、性能和運(yùn)動(dòng)規(guī)律，培養(yǎng)如何把飛行器設(shè)計(jì)制造出來并送上太空的工程技術(shù)專業(yè)人才。從狹義上講，航空航天類專業(yè)包括飛行器設(shè)計(jì)與工程、飛行器動(dòng)力工程、飛行器制造工程、飛行器環(huán)境與生命保障工程、探測(cè)制導(dǎo)與控制技術(shù)等主體學(xué)科專業(yè)。然而，無論是飛機(jī)還是航天飛行器，都是綜合科學(xué)技術(shù)的結(jié)晶，涉及材料、電子通訊設(shè)備、儀器儀表、遙控遙測(cè)、導(dǎo)航、遙感等諸方面。因此從廣義上講，材料科學(xué)與工程、電子信息工程、自動(dòng)化、計(jì)算機(jī)、交通運(yùn)輸、質(zhì)量與可靠性工程等都是航空航天技術(shù)不可或缺的學(xué)科專業(yè)。隨著航空航天事業(yè)的迅猛發(fā)展，近年來又催生出航天運(yùn)輸與控制、遙感科學(xué)與技術(shù)等新興專業(yè)。

航空航天類專業(yè)對(duì)同學(xué)們的要求是“厚基礎(chǔ)、強(qiáng)能力，高素質(zhì)、重創(chuàng)新”。同學(xué)們要學(xué)習(xí)和掌握航空航天技術(shù)的基礎(chǔ)理論和知識(shí)，接受航空航天飛行器工程方面的系統(tǒng)訓(xùn)練，通過各種實(shí)踐性教學(xué)環(huán)節(jié)，可具備堅(jiān)實(shí)的理論基礎(chǔ)，良好的實(shí)踐能力和分析、解決問題的能力，以及創(chuàng)新能力。畢業(yè)生在數(shù)學(xué)、物理、力學(xué)、計(jì)算機(jī)等方面的基礎(chǔ)比較扎實(shí)，在邏輯、分析、空間想象力、推理等思維上優(yōu)勢(shì)明顯，知識(shí)面寬，適應(yīng)力強(qiáng)，發(fā)展?jié)摿Υ?。本科畢業(yè)生考取研究生的比例很高，申請(qǐng)國(guó)外大學(xué)獎(jiǎng)學(xué)金的成功率也較高。

有同學(xué)認(rèn)為航空航天類專業(yè)就業(yè)覆蓋面窄，如果畢業(yè)后不能進(jìn)入航空航天類企業(yè)，就很難找到專業(yè)對(duì)口的工作。其實(shí)不然，航空航天高科技輻射國(guó)民經(jīng)濟(jì)各個(gè)部門，航空航天類專業(yè)扎實(shí)的工程技術(shù)理論與實(shí)踐基礎(chǔ)平臺(tái)，促成了其拓展性寬、應(yīng)用性強(qiáng)、適用面廣的專業(yè)特點(diǎn)?？晒┊厴I(yè)生選擇的對(duì)口職業(yè)有很多，如飛行器設(shè)計(jì)、制造人員，科研機(jī)構(gòu)研究人員，國(guó)防部門研究管理人員，各級(jí)政府部門負(fù)責(zé)航空航天相關(guān)工作的研究管理人員，民航企事業(yè)單位的技術(shù)管理人員等。畢業(yè)生不僅可從事航空航天等領(lǐng)域的設(shè)計(jì)、制造、研發(fā)、管理等工作，還可在民航、船舶、能源、交通、信息、輕工等其他國(guó)民經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域施展才華，像微軟、IBM、貝爾、方正、海爾等知名企業(yè)都曾紛紛到航空航天院校招賢納才。很多民用部門也都點(diǎn)名要航空航天類專業(yè)的畢業(yè)生，認(rèn)為他們基礎(chǔ)扎實(shí)、學(xué)以致用。

行業(yè)繁榮點(diǎn)燃人才需求

航空航天科技工業(yè)是知識(shí)密集和技術(shù)密集的高技術(shù)領(lǐng)域，航空航天技術(shù)的廣泛應(yīng)用影響到政治、經(jīng)濟(jì)、軍事、科技、文化及通信、氣象、能源、探測(cè)等領(lǐng)域，成為社會(huì)進(jìn)步的強(qiáng)大動(dòng)力。從世界范圍來看，航空航天科技工業(yè)是朝陽產(chǎn)業(yè)，在提升國(guó)家整體科技水平和綜合國(guó)力方面起著龍頭的作用。

我國(guó)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展為航空航天工業(yè)提供了廣闊的發(fā)展空間。國(guó)務(wù)院公布的《國(guó)家中長(zhǎng)期科學(xué)和技術(shù)發(fā)展規(guī)劃綱要》中，關(guān)于大型飛機(jī)、高分辨率對(duì)地觀測(cè)系統(tǒng)、載人航天工程與探月工程等航空航天領(lǐng)域范疇的工程便占到16個(gè)重大專項(xiàng)中的4項(xiàng)。未來我國(guó)航空航天發(fā)展將重點(diǎn)開發(fā)大型飛機(jī)設(shè)計(jì)與制造成套技術(shù)，載人航天實(shí)現(xiàn)航天員出艙進(jìn)行航天器交會(huì)對(duì)接試驗(yàn)活動(dòng)，直至實(shí)現(xiàn)登月計(jì)劃等。2007年大飛機(jī)項(xiàng)目正式上馬，給我國(guó)的航空業(yè)帶來了空前繁榮，帶活了一批航空類企業(yè)，也為航空航天類專業(yè)畢業(yè)生帶來了良好的機(jī)遇。

航空航天科技工業(yè)極具發(fā)展前景，對(duì)人才的需求會(huì)持續(xù)旺盛。據(jù)統(tǒng)計(jì)，2011年最被看好的12類專業(yè)之航空航天產(chǎn)業(yè)將引發(fā)對(duì)航空航天人才的巨大需求，包括航空航天經(jīng)營(yíng)管理，航空航天飛機(jī)總體設(shè)計(jì)與研發(fā)、發(fā)動(dòng)機(jī)研發(fā)與制造，零部件研發(fā)與設(shè)計(jì)，航空航天新材料研發(fā)、制造及總裝技術(shù)、計(jì)量檢測(cè)技術(shù)、航空航天電子電器設(shè)備設(shè)計(jì)開發(fā)、信息及測(cè)控技術(shù)，航空航天生物技術(shù)、航空適航管理、航空維修改裝，以及航空航天產(chǎn)品光電通信技術(shù)、能源系統(tǒng)設(shè)計(jì)、力學(xué)及環(huán)境工程、計(jì)算機(jī)、仿真、可靠性技術(shù)等領(lǐng)域在內(nèi)的專業(yè)人才缺口巨大。有關(guān)人士根據(jù)教育部公布的相關(guān)信息歸納出的“最出人意料的十個(gè)高就業(yè)專業(yè)”，便將航空航天類專業(yè)列入其中。

上海作為我國(guó)新支線飛機(jī)和未來大型民用飛機(jī)設(shè)計(jì)總裝基地和重要的航天基地，舉辦了“2007上海航展”，展會(huì)上舉行了航空航天人才大型招聘會(huì)。據(jù)航展招聘組負(fù)責(zé)人介紹，目前航空航天項(xiàng)目需要大量人才，僅空客A380一個(gè)項(xiàng)目組的技術(shù)人員需求數(shù)量就超過六千人，而我國(guó)這方面人才缺口非常大。

近年來，以航天科技，科工集團(tuán)，航空一、二集團(tuán)等為代表的航空航天類企事業(yè)單位生產(chǎn)和科研任務(wù)飽滿，條件大為改善，待遇提高很快，一些單位的員工年薪可達(dá)十幾萬，稍差一些的單位其員工薪資待遇也可達(dá)到當(dāng)?shù)刂猩纤?。航空航天事業(yè)的迅猛發(fā)展，無異于為年輕學(xué)子的成長(zhǎng)搭建了理想的平臺(tái)。像航天空間設(shè)計(jì)研究院、航空材料研究院等單位都炙手可熱，受到重點(diǎn)院校畢業(yè)生的青睞。畢業(yè)生就業(yè)地域以北京、上海、西安、成都、沈陽、哈爾濱、深圳等省會(huì)及核心城市為主。

從個(gè)人長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展來看，在航空航天類企事業(yè)單位工作，發(fā)展前景好，待遇高，成長(zhǎng)快。隨著載人飛船、探月工程、大飛機(jī)等重大項(xiàng)目的深入實(shí)施，必將有越來越多的青年才俊在鍛煉中脫穎而出。

關(guān)于《航空維修與工程2021年第3期目錄》的介紹到此就結(jié)束了。