【簡介：】一、如何將貓咪托運(yùn)你們誰知道？
是空運(yùn)的嗎？
一般有氧艙空運(yùn)貓咪還是比較舒服的，和飛機(jī)上人待的環(huán)境一樣，不會(huì)冷不會(huì)熱，有充足的氧氣，而汽運(yùn)在冬天和夏天就比較麻煩了。
空運(yùn)的流
一、如何將貓咪托運(yùn)你們誰知道？
是空運(yùn)的嗎？
一般有氧艙空運(yùn)貓咪還是比較舒服的，和飛機(jī)上人待的環(huán)境一樣，不會(huì)冷不會(huì)熱，有充足的氧氣，而汽運(yùn)在冬天和夏天就比較麻煩了。
空運(yùn)的流程應(yīng)該是這樣：
1 確定空運(yùn)時(shí)間，比如周五貓主人接貓，那么大部分貓咪會(huì)在當(dāng)天上飛機(jī)。
2 確定好時(shí)間后托運(yùn)公司會(huì)安排具體航班班次。
3 托運(yùn)公司一般會(huì)提前一天接走貓咪，在托運(yùn)公司待一夜，方便辦理檢驗(yàn)檢疫手續(xù)，方便第二天登機(jī)。
4 送上飛機(jī)后托運(yùn)公司相關(guān)人員會(huì)聯(lián)系貓主人大約幾點(diǎn)鐘接貓，具體到機(jī)場那個(gè)地方接。
5 一般航班落地后1-2小時(shí)后貓主人可至“機(jī)場提貨區(qū)”接貓，需要出示身份證。
國內(nèi)的空運(yùn)流程比較簡單，而國際和港澳臺運(yùn)輸就相對復(fù)雜，無論從各種手續(xù)、轉(zhuǎn)機(jī)流程等會(huì)相應(yīng)麻煩些。
也可以個(gè)人直接聯(lián)系當(dāng)?shù)貦C(jī)場辦理托運(yùn)，需要自己辦理檢驗(yàn)檢疫手續(xù)并在當(dāng)天一早送至機(jī)場。
托運(yùn)箱子就是最普通的航空箱，每個(gè)尺寸都有，最好尺寸可托運(yùn)幼貓和成年母貓，最大尺寸可托運(yùn)大體型狗
一般貓舍會(huì)為每只貓準(zhǔn)備一個(gè)航空箱，不論是否需要托運(yùn)。航空箱長這個(gè)樣子：
而夏天會(huì)在里面放上冰袋，冬季會(huì)放上內(nèi)膽保暖：
上飛機(jī)前，托運(yùn)公司還會(huì)在航空箱外面包上一層網(wǎng)兜或用鐵絲封死航空箱門，避免中途貓咪跑出來。
貓咪到新家后，可能會(huì)因?yàn)閾Q環(huán)境而應(yīng)激，不吃不喝、躲起來、對人炸毛哈氣等，都是很正常的。主人只需要準(zhǔn)備好干凈的水、食物和貓砂盆后走開，不要強(qiáng)行擼貓引起貓更大的反應(yīng)。
如果貓咪表現(xiàn)的特別粘人卻不敢自己獨(dú)處時(shí)可多安撫貓咪，多陪它玩耍，更快的幫助貓咪適應(yīng)了新家。
二、請問738機(jī)型有沒有有氧艙？我要托運(yùn)貓
有的，只要是波音公司的飛機(jī)前后貨艙全部都是有氧氣的，空客公司的飛機(jī)都是后貨艙有氧氣，麥道公司的是前貨艙有氧氣，所以現(xiàn)在一般航空公司的常見機(jī)型都可以托運(yùn)的
國航只有A319的機(jī)型沒有有氧艙
738可以的，但是有氧艙的地方是有限的，建議要提前辦理寵物托運(yùn)
到當(dāng)?shù)氐闹睂贍I業(yè)部辦理
帶上乘機(jī)人本人的證件，小寵物的證件
三、西部航空PN6293是不是有氧艙？
現(xiàn)在的客機(jī)都是氣密艙。
氣密機(jī)艙是指能在{空保持艙內(nèi)一定壓力，保障乘員在高空飛行時(shí)安全舒適生活和工作條件的機(jī)艙。
民航飛機(jī)上采用大氣增壓式機(jī)艙，把外界空氣由增壓裝置加壓后送入機(jī)艙。再經(jīng)機(jī)艙壓力調(diào)節(jié)器排入大氣。
增加的氣壓要滿足人體對空氣含氧量的需要，并能調(diào)節(jié)通風(fēng)使溫度和濕度符合生理需要，使乘員在高空飛行中有一個(gè)舒適安全的生活環(huán)境。
在6000?24000m{度內(nèi)飛行的飛機(jī)，必須使用增壓式機(jī)艙，機(jī)艙內(nèi)的增壓值通常為50?60kPa大氣壓，艙內(nèi)溫度控制在15?20℃。
現(xiàn)代飛機(jī)多采用整體式增壓機(jī)艙。為了保證氣密，通常在門、窗等活動(dòng)部位用橡膠墊或橡膠管密封，固定的接合部位采用氣密栓連接和氣密干涉鉚接等工藝。
西部航空的PN6293航班采用的是空客A319型客機(jī)，100%是增壓艙，保證有氧，你無需攜帶氧氣登機(jī)。
PN6276 哈爾濱-呼和浩特-重慶 機(jī)型:空中客車A320-200 西部航空WEST AIR 空中客車A320-200客艙為加壓氧艙，沒有加壓客艙的客機(jī)從20世紀(jì)后期就全部退役了
目前中國所有民航飛機(jī)使用的均為加壓氧艙，沒有加壓客艙的飛機(jī)早在1980年代就已經(jīng)在中國全部淘汰
目前中國所有民航飛機(jī)使用的均為加壓氧艙，沒有加壓客艙的飛機(jī)早在1980年代就已經(jīng)在中國全部淘汰
目前中國所有民航飛機(jī)使用的均為加壓氧艙，沒有加壓客艙的飛機(jī)早在1980年代就已經(jīng)在中國全部淘汰
四、怎么查看哪班飛機(jī)是有氧艙的？
你自己是查看不了飛機(jī)哪些是有氧艙哪些是無氧艙的。駕駛艙,頭等艙,公務(wù)艙,經(jīng)濟(jì)艙,貨艙都有氧氣，起落架艙沒有。現(xiàn)在大部分民航飛機(jī)的貨艙都有空調(diào)系統(tǒng)提供空氣增壓、加溫，當(dāng)然是有氧的了。只有一些老飛機(jī)是D類貨艙，是不通風(fēng)的。
航空運(yùn)費(fèi)到付和機(jī)場提貨費(fèi)是指托運(yùn)人不付航空運(yùn)費(fèi)，貨物到港后開到代理公司，機(jī)場方面要收取一定的管理費(fèi)一般0.3元左右/1KG，就是所謂的機(jī)場提貨費(fèi)，此筆航空費(fèi)用和提貨費(fèi)由代理公司先墊付，把貨從機(jī)場運(yùn)到代理公司地點(diǎn)，通知收貨人憑有效證件來代理站點(diǎn)付清所有航空費(fèi)用和提貨費(fèi)給予放貨，同時(shí)代理公司也要收取小額的費(fèi)用簡稱服務(wù)費(fèi)。
