【簡(jiǎn)介：】履帶是坦克行走系統(tǒng)的主要部件之一，其功能是保證車(chē)輛在無(wú)路地面的通過(guò)性，降低車(chē)輛的行駛阻力，它支撐負(fù)重輪并為其提供一條連續(xù)滾動(dòng)的軌道，通過(guò)和地面的相互作用，將地面的牽引力、

履帶是坦克行走系統(tǒng)的主要部件之一，其功能是保證車(chē)輛在無(wú)路地面的通過(guò)性，降低車(chē)輛的行駛阻力，它支撐負(fù)重輪并為其提供一條連續(xù)滾動(dòng)的軌道，通過(guò)和地面的相互作用，將地面的牽引力、附著力和地面制動(dòng)力傳給車(chē)體，保證車(chē)輛的正常運(yùn)動(dòng)。坦克需要履帶行進(jìn)主要原因有這么幾個(gè)：

一是自重太大需要承重輪及履帶分?jǐn)倝毫?。坦克作為陸?zhàn)之王，往往需要沖鋒陷陣充當(dāng)突擊和活力壓制的主力，這就決定了其自重往往很大，從20多噸至60頓不等。如果只采用汽車(chē)一般的輪胎，參考高中物理知識(shí)單位壓強(qiáng)與接觸面積成反比，也就表示給輪胎和路面帶來(lái)負(fù)擔(dān)較大。

二是履帶結(jié)構(gòu)提升了坦克應(yīng)對(duì)復(fù)雜路面環(huán)境能力。坦克誕生于一戰(zhàn)，產(chǎn)生之初就是用于打破一戰(zhàn)壕溝和鐵絲網(wǎng)的拉鋸戰(zhàn)，需要具備強(qiáng)大的野外通過(guò)能力，需要輕松突破敵人的障礙，這也是輪式車(chē)輛欠缺的。同時(shí)，優(yōu)秀的坦克應(yīng)具備復(fù)雜地域環(huán)境下通過(guò)能力，不是所有交戰(zhàn)區(qū)域都有鋪裝或者簡(jiǎn)易路面的，往往需要跋山涉水，需要履帶加持。

三是履帶結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單戰(zhàn)場(chǎng)生存能力強(qiáng)。履帶一般是金屬材料制作，結(jié)構(gòu)往往采用履帶版鉸接而成，皮實(shí)耐用，能夠抵御輕型武器的射擊，履帶被破壞后也容易戰(zhàn)場(chǎng)搶修，這就是抗日戰(zhàn)爭(zhēng)時(shí)期，我軍民缺乏反坦克武器面對(duì)日本的小豆丁坦克缺很難造成殺傷的原因。如果是輪式戰(zhàn)車(chē)則比較嬌貴，雖然輪胎具備一定的防彈能力，但是仍然不足以支撐高強(qiáng)度作戰(zhàn)。

誠(chéng)然如題主所說(shuō)，履帶結(jié)構(gòu)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)功率消耗較大。據(jù)國(guó)外通過(guò)路試法測(cè)試，履帶消耗功率約占主動(dòng)輪和地面間功率損失的50％～60%，且越野行駛比在良好路面行駛所需功率高出達(dá)270％。相比之下，輪式車(chē)輛發(fā)動(dòng)機(jī)功率可以提供更大的速度，提升裝備機(jī)動(dòng)性，也生成出了美軍斯特瑞克和我軍輪式突擊炮這樣的新銳力量，為現(xiàn)代戰(zhàn)爭(zhēng)注入了新鮮力量，但其仍然無(wú)法在高烈度地面戰(zhàn)爭(zhēng)中獨(dú)善其身，需要奪取空中優(yōu)勢(shì)。坦克在取得地面優(yōu)勢(shì)需要長(zhǎng)途機(jī)動(dòng)時(shí)，往往采用車(chē)輛或火車(chē)投送，畢竟坦克發(fā)動(dòng)機(jī)還是很寶貴的，別的方式投送也更快。

現(xiàn)代戰(zhàn)爭(zhēng)對(duì)坦克的需求越來(lái)越小，反坦克武器及武裝直升機(jī)的高速發(fā)展進(jìn)一步削弱了陸戰(zhàn)之王的地位，但現(xiàn)代城市作戰(zhàn)和反恐作戰(zhàn)契合坦克皮糙肉厚防護(hù)火力俱佳的優(yōu)勢(shì)，再度煥發(fā)生機(jī)。所以基于輪式產(chǎn)生新裝備是大勢(shì)所趨，但履帶憑借其得天獨(dú)厚無(wú)可代替的優(yōu)勢(shì)仍然難以取代，不過(guò)突出城市作戰(zhàn)的話(huà)，加裝橡膠履帶是已經(jīng)成為現(xiàn)實(shí)的常規(guī)操作。