【簡介：】一、中國悠久歷史演講稿？敬愛的老師，親愛的同學們：大家好！我們的祖國——中國，有著悠久的5000年歷史。在這5000年中，一些偉大的政治人物，愛國人物，思想家，將領讓祖國的歷史變得豐富多

一、中國悠久歷史演講稿？

敬愛的老師，親愛的同學們：

大家好！

我們的祖國——中國，有著悠久的5000年歷史。在這5000年中，一些偉大的政治人物，愛國人物，思想家，將領讓祖國的歷史變得豐富多彩。有博學廣才的孔子、老子、管仲、孟子、蘇秦等文人；也有衛(wèi)青、霍去病、韓信這樣能征善戰(zhàn)、勇猛的武將；還有漢文、景、武帝，唐太宗、勾踐等英明的皇帝；更有吳起、姜維、諸葛亮這樣足智多謀的，會為自己的君主效力的謀士；而像屈原、文天祥、鄧世昌、于謙這種愛國人士也有不少。這些賢王能臣名將裝點著中華悠久的歷史，更讓我們炎黃子孫有了尊嚴，有了一種自豪感。

中華五千年，不盡有那些名人名士，還有出土的文物、兵器、美麗的神話。當我還在牙牙學語、蹣跚學步時，夸父的故事縈繞耳畔；當我坐在實驗室研究化石上的文字時，這小小的化石帶動了我的心，我十分自豪，因為我是炎黃子孫！

甲午戰(zhàn)爭、鴉片戰(zhàn)爭、抗日戰(zhàn)爭帶著中華人民走進了噩夢。肆無忌憚的侵略者在中華的大地上為所欲為，給神州大地留下了殘痛的傷痕、血斑。因為祖國的羸弱，中華兒女飽受外國列強的欺凌。直到“春天的故事”響徹大江南北，才喚醒了噩夢中的中國。

現(xiàn)在，新的中國將要由我們建設，為了中國之崛起，讓我們一起呼：讓我們努力吧！

謝謝大家！

二、中國雕塑發(fā)展歷史？

中國雕塑原始社會 已知最早的雕塑作品是發(fā)現(xiàn)于河南省密縣溝的一件小型人頭陶像，屬距今7000余年前的裴李崗文化遺物。

新石器時代的雕塑作品主要是人和各類動物形象，神話傳說的龍等神異形象也已出現(xiàn)。 這類作品以陶塑居多，也有少量石、玉、牙、骨等材料的雕刻。

三、中國肥皂發(fā)展歷史？

肥皂是最古老的洗滌用品，它的由來依據(jù)古老的傳說：

宋代時就出現(xiàn)了一種人工合成的洗滌劑，是將天然皂莢(又名皂角、懸刀、肥皂莢，通稱皂角)搗碎細研，加上香料等物，制成桔子大小的球狀，專供洗面浴身之用，俗稱「肥皂團」。宋人周密「武林舊事」卷六「小經(jīng)紀」記載了南宋京都臨安已經(jīng)有了專門經(jīng)營「肥皂團」的生意人。

明人李時珍「本草綱目」中記錄了「肥皂團」的制造方法：「肥皂莢生高山中，樹高大，葉如檀及皂莢葉，五六月開花，結莢三四寸，肥厚多肉，內(nèi)有黑子數(shù)顆，大如指頭，不正圓，中有白仁，可食。

十月采莢，煮熟搗爛，和白面及諸香作丸，澡身面，去垢而膩潤，勝於皂莢也?！?。除了天然皂莢，如無患子等類的植物，也流傳於民間，成為一種很好的洗滌劑。

命名

因為古人在黃河流域使用皂莢來洗衣服，后來到長江流域就沒有皂莢樹了，于是他們又發(fā)現(xiàn)有另一種樹，其果實跟皂莢的性能一樣，可以洗衣服，但是，比皂莢更為肥厚豐腴，所以，給她取名叫肥皂子，也叫肥皂果。

后來發(fā)明了人造的去污劑的時候，依然使用了“肥皂”這個詞。所以,雖然沒有瘦皂，可是有不肥的皂，就是“皂莢”。

因肥皂是由西方制造引進，所以當時稱為“洋堿”，雖然“堿”和肥皂本身并不能劃等同的關系，但新奇感驅使的中國人民還是將這個名字在官方沿用了好幾十年，直到民族工商業(yè)自己造出了肥皂，才漸漸舍棄了“洋”字。

四、中國火箭發(fā)展歷史？

火箭起源于中國,是我國古代的重大發(fā)明之一,早在宋代就發(fā)明了火箭,在十三世紀以前,中國的火箭技術在世界上遙遙領先,火箭是熱機的一種,工作時燃料的化學能最終轉化成火箭機械能.現(xiàn)代火箭用來發(fā)射探測儀器,以及人造衛(wèi)星、宇宙飛船、航天飛機等空間的飛行器.目前各種型號的中國火箭有：

　　1、長征一號是我國第一枚三級運載火箭.它以兩級液體火箭為基礎,加固體第三級.固體發(fā)動機由固體發(fā)動機研究院研制.全箭由中國運載火箭技術研究院技術抓總.箭長29．46m,最大直徑2．25m,起飛質(zhì)量81．5t,起動推力達106 N.二、三級有轉接錐殼相連.第三級與第二級完全分離后,起旋火箭點火,使第三級在空中自由起旋.整流罩用水平拋脫.長征一號火箭具有將300 kg的衛(wèi)星射入傾角為70°、高為440km的圓軌道的運載能力.

　　1970年4月24日,“長征一號”運載火箭在酒泉發(fā)射中心首次發(fā)射我國第一顆人造地球衛(wèi)星“東方紅一號”,再次發(fā)射把實踐一號科學實驗衛(wèi)星送入軌道.

　　“長征一號”的改型,“長征一號丁”,在原一二級基礎上,更換三級固體發(fā)動機,將使其近地軌道的運載能力達到700kg～750kg.

　　2、長征二號兩級液體運載火箭,全箭長約32m,最大直徑3．35m,起飛質(zhì)量190 t,一級裝有4臺發(fā)動機,地面推力為2．8×106 N,二級主發(fā)動機真空推力7．3×105 N,還有4個可以遙控的游動發(fā)動機(總推力4．7×104N),能將1．8 t的有效載荷送入近地軌道,1974年11月首次發(fā)射,由于一根導線有暗傷,導致飛行試驗失敗.1975年11月發(fā)射返回式遙感衛(wèi)星準確入軌.接著,又發(fā)射兩次,均獲成功.

　　隨著衛(wèi)星對火箭運載能力要求的提高,“長征二號”火箭也作了相應的技術狀態(tài)的修改,使技術性能和運載能力均有所改進和提高.近地軌道運載能力達到2．5 t左右,命名為“長征二號丙”,多次發(fā)射均獲得成功.發(fā)射表明：“長征二號丙”設計方案正確,性能穩(wěn)定,質(zhì)量可靠,獲得國內(nèi)外同行的好評.

　　3、長征二號E即長征二號捆綁火箭,中國運載火箭技術研究院研制的第一枚推力捆綁式(也叫集束式)運載火箭,它是以經(jīng)過改進的“長征二號丙”火箭作芯級(一級加長4．6 m,二級加長5．2 m)第一級箭體上并聯(lián)4個長15．3 m,直徑2．25 m的液體助推火箭.上面級和衛(wèi)星都裝在直徑4．2 m,高10．5 m的整流罩內(nèi),全箭長49．7 m,芯級直徑3．35 m,芯級一級發(fā)動機4機關聯(lián),加上4枚助推火箭,總推力為6×106N,可把8．8 t有效載荷送入200 km的圓軌道,1988年底獲準研制,只用了18個月的時間,實現(xiàn)了預定目標.1990年7月16日首次發(fā)射,一舉成功,把一顆巴基斯坦的科學試驗衛(wèi)星和一模擬有效載荷準確送入軌道.用如此短的周期,研制成功一個新型大推力運載火箭,這在我國是史無前例的,在世界航天史上也屬罕見,它為我國發(fā)展載人航天技術和滿足國際衛(wèi)星發(fā)射服務市場的需要奠定了基礎.1992年為澳大利亞發(fā)射兩顆美制第二代通信衛(wèi)星.

　　這種火箭,如配以中國的固體推進劑的上面級可將3 t的有效載荷送入同步轉移軌道；如配以液氫液氧推進劑上面級,構成“長征二號E/HO”,其同步軌移軌道的運載能力將達到4．8t.

　　4、長征三號是以“長征二號丙”為原型加氫氧第三級組成的三級運載火箭.由中國運載火箭技術研究院負責總設計和研制第三級,第一、第二級由上海航天局承制,全箭總長44．56 m,起飛質(zhì)量202 t,起飛推力2．8×106 N,第三級氫氧發(fā)動機在高空失重條件下二次啟動.其同步轉移軌道推力為1．4×104N.1984年1月29日首次發(fā)射,由于第三級發(fā)動機二次啟動不正常,衛(wèi)星進入近地軌道運行.經(jīng)過70個晝夜的奮斗,4月8日再發(fā)射,獲得圓滿成功.

　　1990年4月7日,“長征三號”為香港衛(wèi)星通信有限公司成功地發(fā)射了亞洲一號通信衛(wèi)星,標志著中國的長征系列運載火箭開始步入國際衛(wèi)星發(fā)射服務市場.

　　5、“長征三號甲”“長征三號甲”是為發(fā)射新一代通信廣播衛(wèi)星而研制的新型運載火箭.它在“長征二號”運載火箭的基礎上,采用了多項先進技術,同步轉移運載能力由原來的1．4 t提高到2．5 t,它是一種大型三級液體火箭,全長52．5 m,直徑和整流罩均超過長征三號,起飛質(zhì)量241 t,起飛推力3×106 N,火箭質(zhì)量近40 t,自1986年2月開始研制,重大技術有30多項,其中火箭的三級推力氫氧發(fā)動機,冷氦加溫增壓系統(tǒng),動調(diào)陀螺四軸平臺,低溫氫氣能源雙向搖擺伺服機構等4項技術已屬世界一流.我國航天科技工作者傾注8年心血研制的這種運載火箭,至今發(fā)射3次,均獲成功,巍巍長箭涉三關,在我國航天史上寫下一頁新的篇章.

　　首試鋒芒送雙星.1994年2月8日北京時間下午4時34分,最新研制的“長征三號甲”運載火箭在西昌衛(wèi)星發(fā)射中心點火起飛,將一顆“實踐4號”空間探測衛(wèi)星和一顆模擬衛(wèi)星送上太空.

　　前功盡棄經(jīng)磨難.第二枚“長征三號甲”運載火箭于1994年11月30日凌晨1時2分在西昌衛(wèi)星中心發(fā)射成功,火箭點火升空后,經(jīng)過24分鐘飛行,把我國新一代通信衛(wèi)星“東方紅3號”送入近地點20．58 km,遠地點36 220 km的地球同步轉移軌道,衛(wèi)星完成第三次變軌,進入巡航姿態(tài).經(jīng)過三次變軌后,衛(wèi)星已在準同步軌道上運行.由于星上姿態(tài)控制推力器燃料泄漏,未達到進入同步軌道的目的.1997年5月12日,“長征三號甲”運載火箭第三次發(fā)射,成功地將“東方紅3號”通信廣播衛(wèi)星送入預定軌道.

　　6、長征三號乙我國自行研制、目前運載能力最大的新型捆綁式運載火箭“長征三號乙”于1997年8月20日凌晨從西昌衛(wèi)星發(fā)射中心成功地將菲律賓衛(wèi)星送入軌道,這表明長征系列運載火箭具備了能把5 000 kg有效載荷送入高軌道的能力.這是長征火箭第46次成功發(fā)射,也是中國長城工業(yè)總公司第12次執(zhí)行商業(yè)發(fā)射服務合同.

　　“長征三號乙”火箭全長54838 m,起飛質(zhì)量426t,可將5000 kg的有效載荷送入傾角為28．5°的地球同步轉移軌道,它充分繼承了長征系列的芯級除貯箱加長,結構加強及整流罩加大以外,與長征三號甲火箭相同,也具有在真空條件下二次啟動能力的氫氧發(fā)動機技術和同軸撓性平臺等技術.火箭一級周圍捆綁的4個助推器,與長二捆火箭完全相同.由于捆綁了助推器,其控制和遙測系統(tǒng)在長三甲的基礎上作了相應的修改,是中國長征系列火箭中高軌道運載能力最大的火箭.

　　馬部海衛(wèi)星是美國勞拉空間系統(tǒng)公司在fs1300平臺的基礎上設計的三軸穩(wěn)定地球同步通信衛(wèi)星,它共有30個C波段轉發(fā)器和24個KU波段轉發(fā)器,能向菲律賓、中國和東南亞地區(qū)提供語言、圖像和數(shù)據(jù)傳輸?shù)韧ㄐ欧?馬部海衛(wèi)星是亞洲地區(qū)功率最大的通信衛(wèi)星,其最大分離質(zhì)量約3770kg,在軌道壽命超過12年.它將定點在東經(jīng)144暗某嗟郎峽 .1997年10月17日凌晨3點13分,長征三號乙運載火箭在西昌衛(wèi)星發(fā)射中心又一次發(fā)射升空,將亞太二號R通信衛(wèi)星成功送入預定軌道,遠地點47 922 km近地點201 km,傾角24．4o,衛(wèi)星質(zhì)量3 700 kg,此次發(fā)射是長征系列運載火箭是48次發(fā)射.

　　7、風暴一號是兩級運載火箭.由上海航天局研制,火箭長32．6 m,直徑3．35 m,起飛推力2．8×106 N,起飛質(zhì)量191 t,推進劑為四氧化二氮和偏二甲肼.一級發(fā)動機由四臺可切向搖擺的游動發(fā)動機組成,二級發(fā)動機由一臺主發(fā)動機和四臺可切向搖擺的游動發(fā)動機組成.制導系統(tǒng)采用平臺一計算機全慣性系統(tǒng),姿態(tài)控制采用有源網(wǎng)絡校正裝置,貯箱采用主強度鋁合金材料,采用自然增壓方案.“風暴一號”可把1 500 kg的有效載荷送入近地軌道.

　　為了提高運載能力,采用了大幅度減輕結構重量,降低發(fā)動機混合比偏差,一級采用耗盡關機.二級主發(fā)動開機后采用游動發(fā)動機小推力飛行入軌等措施.為了提高軌道精度,采用了速度導引有機結合的制導方法,為了用一枚火箭發(fā)射三顆衛(wèi)星,攻克了結構動力學和多星分離運動學的技術關鍵.

　　1975年以來,“風暴一號”先后發(fā)射了六顆衛(wèi)星.它們是三顆科學技術實驗衛(wèi)星和1981年9月20日用一枚“風暴一號”運載火箭成功發(fā)射的三顆衛(wèi)星.

　　8、長征四號是一種多用途三級常溫推進劑運載火箭,具有性能優(yōu)良,結構可靠,成本低廉,發(fā)射場通用,使用方便等特點,由上海航天局研制.

　　“長征四號”采用四氧化二氮和偏二甲肼推進劑,全長41．9 m,改進的一、二級直徑為3．35 m,新研制的三級直徑為2．9 m,火箭起飛質(zhì)量249 t,起飛推力3×106N.“長征四號”在總體上進行了優(yōu)化設計,加長一級推進劑貯箱4 m,加大一級發(fā)動機推力2×105N,三級采用兩臺5×104N推力的發(fā)動機,減輕結構設計質(zhì)量約300 kg,使火箭的運載能力大幅度提高,該火箭運送地球同步轉移軌道衛(wèi)星的運載能力為1 250 kg,運送900 km高度的太陽同步軌道衛(wèi)星的運載能力為1 650 kg.“長征四號”在國內(nèi)大型運載火箭上首次應用了數(shù)字式姿態(tài)控制系統(tǒng).三子級全程氮氣壓力值增壓輸送系統(tǒng),三子級雙向搖擺發(fā)動機.無水肼表面張力定箱,三級單層高強度鋁薄壁共貯箱等多項先進技術.

　　1988年9月7日和1990年9月3日,“長征四號”運載火箭兩次發(fā)射太陽同步軌道“風云一號”氣象衛(wèi)星均獲圓滿成功.“長征四號”具有兩種不同直徑的衛(wèi)星整流罩,可適應不同質(zhì)量和尺寸的有效載荷,也可一箭多星發(fā)射,這為承擔多種衛(wèi)星的發(fā)射業(yè)務,特別是為發(fā)射同步軌道和極地軌道衛(wèi)星創(chuàng)造了有利的條件.（參考網(wǎng)絡）

五、中國高鐵發(fā)展簡史演講稿？

1998年，廣深鐵路電氣化提速改造完成，設計最高時速為200公里，為了研究通過擺式列車在中國鐵路既有線實現(xiàn)提速至高速鐵路的可行性，同年8月廣深鐵路率先使用向瑞典租賃的X2000擺式高速動車組。由于全線采用了眾多達到1990年代國際先進水平的技術和設備，因此當時廣深鐵路被視為中國由既有線改造踏入高速鐵路的開端。1998年6月，韶山8型電力機車于京廣鐵路的區(qū)段試驗中達到了時速240公里的速度，創(chuàng)下了當時的“中國鐵路第一速”，是為中國第一種高速鐵路機車。

中國鐵路高速化的過渡始于1999年興建的秦沈客運專線，全長404公里，本線于2003年開通運營。以橋梁工程為代表，秦沈客運專線的線下工程完全符合國際對于高速鐵路的定義標準，因為在此線投入運營之前，我國自主研制的高速列車分別在線上高速試驗運行，并分別創(chuàng)造出292公里/時，321公里/時的試驗記錄。

首條高鐵，武廣高鐵2009年12月9日試運行成功，于26日正式運營。最高運營速度達到394里/小時，武漢到廣州3個小時便可到達。武漢至廣州間旅行時間由原來的約11小時縮短到3小時左右，武漢到長沙直達僅需1個小時，長沙到廣州直達僅需2小時。武廣高鐵成為世界上運營速度最快、密度最大的高速鐵路。而且還是中國第一條350公里/小時速高鐵。

2004年1月國務院常務會議討論并原則通過歷史上第一個《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》，以大氣魄繪就了超過1.2萬公里“四縱四橫”快速客運專線網(wǎng)。同年，中國在廣深鐵路首次開行時速達160公里的國產(chǎn)快速旅客列車。廣深鐵路被譽為中國高速鐵路成長、成熟的“試驗田”。從此中國的鐵路迅速發(fā)展，鋪滿神州大地，直到2017年7月9日世界首條修建在濕陷性黃土地區(qū)與高原區(qū)的，連接中國中部和西部時速350公里的滬蘭高速鐵路開通運營。

中國大陸“四縱四橫”客運專線是指省會城市及大中城市間的長途高速鐵路。中國中長期鐵路規(guī)劃中，到2020年中國的四縱四橫客運專線網(wǎng)絡全長將達到16000公里，沿線城市煥發(fā)新活力高鐵對中國工業(yè)化和城鎮(zhèn)化的發(fā)展起到了非常重要的促進作用，促使高鐵沿線中心城市與衛(wèi)星城鎮(zhèn)選擇重新“布局”以高鐵中心城市輻射和帶動周邊城市同步發(fā)展。

目前我國的高鐵是世界上最成熟，最安全，最快的高鐵。不久的將來，全國各地都會有高鐵，出行特別方便，所需的高鐵人才數(shù)量也很大。近年來，中國的高鐵一直在走向世界，國際化程度越來越高。 中國已成為擁有世界上最完善的高速鐵路系統(tǒng)技術，最強大的整合能力，最長的運行里程，最高的運行速度和最大的在建規(guī)模的國家。

六、中國純牛奶發(fā)展歷史？

考古學家在2萬年前的原始人穴居遺址中，曾發(fā)現(xiàn)過牛群的圖象。另有人在一座古城的廢墟中找到了公元前3500年的一幅擠奶圖畫，至少在那個時候，人類已經(jīng)開始用牛奶做飲料了。

隨著科學和現(xiàn)代生活的發(fā)展，人們對牛奶的認識逐步加深，消費量不斷增加。但在很長一段時間內(nèi)，牛奶一直是嬰幼兒的輔助食品和老弱人等的滋補營養(yǎng)品。

七、中國發(fā)展歷史之最？

中國現(xiàn)存最大的古建筑群：故宮

中國最大的城市廣場：天安門廣場

中國現(xiàn)存海拔最高的宮殿：布達拉宮

中國現(xiàn)存的建于懸崖絕壁上最早的木結構建筑群：懸空寺

中國現(xiàn)存最早保存最好的石拱橋：趙州橋

最高的山脈：喜馬拉雅山

最大的圖書館：北京圖書館

最長的河：長江，長6300公里

最早的軍事著作：《孫子兵法》

最大的佛像：四川樂山大佛，高71米

最早的詩歌集：《詩經(jīng)》

中國最高的木建筑：山西應縣木塔

中國保存最完整、氣勢最雄偉的帝王陵寢：唐乾陵

中國最大的自然保護區(qū)：阿爾金山國家級自然保護區(qū)

中國最大的城市：重慶市

中國最長的地下河：坎兒井

中國人口最多的省級行政單位（含省份，自治區(qū)，直轄市，特別行政區(qū)）：河南省

中國人口最少的省級行政單位：西藏

中國面積最大的省級行政單位：新疆維吾爾自治區(qū)

中國面積最小的省級行政單位：澳門特別行政區(qū)

中國人口密度最大的省級行政單位：澳門特別行政區(qū)

國界線最長的省級行政單位：內(nèi)蒙古自治區(qū)

中國土地面積最大的縣：新疆若羌縣（面積20多萬平方公里）

中國人均壽命最長的城市：上海市

中國最大的山城：重慶最北的村莊：漠河

最早設置的民族自治區(qū)：內(nèi)蒙古自治區(qū)

我國人均水資源最多的省級行政單位：西藏自治區(qū)，人均水量約為175078立方米

我國人均水資源最少的省級行政單位：天津市，人均水量約為200立方米

我國煤炭資源最豐富的省份：山西省

我國樟腦產(chǎn)量最高的地區(qū)：臺灣中國海岸線最曲折的省級行政單位：福建省

我國最大的漁場：舟山漁場

我國的最東端：黑龍江省的黑龍江與烏蘇里江主航道中心線的相交處（135°E）

我國的最南端：南海的南沙群島中的曾母暗沙（4°N附近）

我國的最西端：新疆帕米爾高原（73°E）

我國的最北端：黑龍江省漠河以北的黑龍江主航道中心線上（53°N）

我國人口最少的少數(shù)民族：珞巴族（據(jù)2000年我國人口普查統(tǒng)計的數(shù)據(jù)，珞巴族大約有3000人。據(jù)80年代初國家民委編寫的出版物，珞巴族數(shù)量已超過30萬，根據(jù)人口自然增長情況，目前總人口約60萬。其中處于我國實際控制區(qū)內(nèi)僅有2300余人，其余處在印占區(qū)無法詳細統(tǒng)計，故近年來也有珞巴族是中國人口最少的民族的錯誤說法。）

我國人口最多的少數(shù)民族：壯族（約有1600萬人）

我國（世界）最長的跨海大橋：杭州灣跨海大橋（全長36公里，是世界上最長的跨海大橋，舉世矚目的杭州灣跨海大橋于2008年5月1日試運營通車）

中國第一個參加奧運會的中國運動員: 劉長春（參加1932年洛杉磯奧運會）

中國第一個獲得奧運會金牌的中國運動員: 許海峰( 1984年4月11日, 在第23屆奧運會上，許海峰獲得男子手槍60發(fā)慢射冠軍，成為本屆奧運會首枚金牌得主)

中國第一次從北坡登上珠穆朗瑪峰: 1960年5月25日, 王富洲、貢布和屈銀華3人從北坡勝利登上珠峰.

中國最早在南極留下足跡的人：宋耀如（宋氏三姊妹之父）

中國第一個赴南極考察的中國人: 董兆乾(1980年1月，董兆乾參加澳大利亞南極考察隊，首赴南極考察)

八、中國鐵路公司發(fā)展歷史？

中國鐵路公司，是13年由原鐵道部改制（政企分開）成立中國鐵路總公司，而后進一步改革成立現(xiàn)今的中國國家鐵路集團公司，下屬十八局改為中國鐵路XX局集團有限公司。

九、中國服裝潮流發(fā)展歷史？

我國是世界上的紡織服裝生產(chǎn)國、消費國和出口國。從1950年到現(xiàn)在，中國服裝已走過了整整半個多世紀的里程。撫今追昔，中國服裝這50余年的變化好像是在敘述一個跌宕起伏的故事，人們可以從中透視出這個“衣冠大國”的社會發(fā)展軌跡。

服裝行業(yè)發(fā)展至今，服裝消費者除了看重產(chǎn)品本身外，已經(jīng)越來越重視品牌的象征意義和消費時獲得的購物體驗，二者正在越來越深的影響著人們的購物傾向，能否快速、有效的響應消費者的消費需求已經(jīng)成為一個企業(yè)成功與否的關鍵。

十、中國城堡發(fā)展歷史？

中國古代的“城堡”叫作烏堡，起源于東漢。東漢時期，從戰(zhàn)事頻繁的邊關地區(qū)開始，富人和貴族由于擔憂自己的財產(chǎn)和人身安全，而把他們的房子越蓋越高大，越來越注重防御性，有些人家甚至在院落四周加蓋了角樓，這種房子逐漸形成了塢堡。

隨著東漢末期戰(zhàn)亂的大范圍擴散，中原乃至南方的莊園主們?yōu)榱吮Ｗo家園和財產(chǎn)，將這種帶有防御性的塢堡帶到自己的領地。

莊園主招攬大量家兵來守護塢堡，并設置了兵器庫和車馬，這樣就形成了地方自衛(wèi)武裝，整個塢堡就像一個獨立的小王國。后續(xù)的三國、兩晉、南北朝時代，戰(zhàn)亂依然頻繁，塢堡也因此而長期存在。