【簡介：】一、我國法律發(fā)展歷程？中國文明也稱華夏文明，有著上下5000多年的歷史。而法律制度則作為文明的重要部分，伴隨著中國文明的推進而不斷發(fā)展，綿延至今。從夏商周到近現代，隨著朝代的

一、我國法律發(fā)展歷程？

中國文明也稱華夏文明，有著上下5000多年的歷史。而法律制度則作為文明的重要部分，伴隨著中國文明的推進而不斷發(fā)展，綿延至今。從夏商周到近現代，隨著朝代的更替，政權的更迭，各個時期的法律也相應的有著各自的特點。本篇文章主要介紹的就是中國法律在中國文明的各個具體時期的發(fā)展歷程及其背景故事。

一、奴隸制時期的法律

中國的法律制度伴隨著中國文明的發(fā)展綿延數千年。而中國最早期的法律制度出現在中國的奴隸制社會時期，也就是夏、商、西周朝的統(tǒng)治時期。隨著原始人類逐漸從個體生活轉變?yōu)榧荷?，形成一個個氏族部落。氏族居民在日常生產活動中就免不了會出現一些摩擦，這就需要一些規(guī)章條例來規(guī)范各居民的行為。于是氏族的首領就開始制定規(guī)章和制度來約束其氏民，這就是中國早期法律制度的萌芽。

（一）夏代的法律

夏朝是在公元前21年由夏啟創(chuàng)立，前后持續(xù)了約500年的時間。是史料記載的中國的第一個以世襲作為傳位方式的國家。夏朝建立后，出于穩(wěn)定民眾，鞏固統(tǒng)治的需要，夏王以天的名義制定了禹刑來規(guī)范民眾的行為。然而受到當時思想條件和社會經濟發(fā)展的限制，禹刑大多集中在刑法方面，旨在通過嚴酷的刑罰來使民眾服從統(tǒng)治。這體現了其局限性，但對中國的早期法律制度建設來說，仍是一個不小的突破。

（二）商代的法律

商朝出現于公元前16世紀左右，是夏朝之后的中國的第二個國家。商朝的法律可以說是夏朝法律的傳承，其基本繼承了夏朝法律的特點。其在夏朝依照天意進行刑罰的基礎上，不斷完善其刑法制度。據商周出土的甲骨文中記載，商代的刑法制度已經相當完善。但其過于嚴苛的刑法造成了民眾的強烈不滿，農民起義的呼聲此起彼伏，最終導致了王朝的覆滅。

（三）西周的法律

西周于公元前1046年成立。在法律上，其在夏、商法律制度的基礎上創(chuàng)立了呂刑。吸取夏商朝的教訓，西周不斷完善其法律制度。其刑罰雖嚴格確有理有據，還能根據實際情況區(qū)別懲罰。從法律上看，西周的法律制度可以說是中國早期法制的結晶，其對中國之后的法律建設有著重要的借鑒意義。

二、封建制時期的法律

春秋時期開始，奴隸制社會開始瓦解，中國的法律的發(fā)展進入了一個新時期。

（一）春秋戰(zhàn)國時期的法律

從春秋戰(zhàn)國時期開始，西周王朝瓦解，中國開始從奴隸制社會向封建制社會過渡。為了加強自身實力，各諸侯國紛紛進行變法改革。如秦國商鞅變法和魏國李悝變法等。其法律規(guī)定的內容突破了之前法律的局限，除了刑法，在農業(yè)、手工業(yè)等各個領域都有涉獵。

（二）秦漢時期的法律

秦漢時期中國統(tǒng)一，經濟和科技不斷發(fā)展。秦王聽取法家的建議，以法治國，有著完備的法律制度和刑罰體系。漢代則由漢武帝提出罷黜百家獨尊儒術的主張，強調外儒內法。既制定完備的刑法制度也強調通過儒學來教育感化民眾。這有利于安撫民眾，鞏固其統(tǒng)治，為漢唐盛世的出現奠定了基礎。

（三）三國兩晉南北朝時期的法律

三國兩晉南北朝時期，國家分裂，社會動蕩不安。但法律制度在這一時期仍取得了不小的發(fā)展，八議、重罪十條等法律條例集中體現了三國兩晉南北朝時期法律理論的發(fā)展和立法技術的提高。這為隋唐時期法律的成熟打下了堅實基礎。

（四）隋唐時期的法律

隋唐時期是中國古代的鼎盛時期，無論是經濟政治，還是法律軍事都達到了中國古代的頂峰。隋唐時期統(tǒng)治者在吸收前朝法制經驗的基礎上進行法制改革，不斷完善其法律制度。

（五）宋元明清時期的法律

宋元明清時期是中國封建專制時期，其專制在法律制度上也得以體現。宋朝制了嚴格的市井制度，嚴密控制商品流動。元朝是異族統(tǒng)治，其法律的最大特點就是不平等性，歧視漢族的民眾。明清時期封建專制達到頂峰，統(tǒng)治者制定了一系列嚴格的法律制度來束縛人們的思想，從而鞏固自己的封建統(tǒng)治。這些法律雖滿足了其鞏固統(tǒng)治的需要，但嚴重遏制了中國資本主義萌芽的發(fā)展，使中國落后于世界潮流。

三、近現代時期的法律

（一）清末變法修律

鴉片戰(zhàn)爭后，中國被迫接受了馬關條約。從此之后中國喪失了獨立的領土主權，成為了一個半殖民地半封建國家。國家的危亡使得一些有識之士挺身而出，提出學習西方先進的科學技術和法律成果。通過對西方法律學說的學習和引進，促進了我國法律制度向近代化發(fā)展。

（二）中華民國時期的法律

辛亥革命后，中華民國成立。南京臨時國民政府以外國三權分立的先進法律思想為中心，頒布了《中華民國臨時約法》。盡管其中的內容有些沒有被真正實行，但其從法律的角度上廢除了中國兩千多年的封建專制制度，在當時的社會環(huán)境下仍是很大的進步。

四、新中國成立后的法律

（一）社會主義過渡時期的法律

1949年到1956年是中國社會主義過渡期。1949年新中國成立后，國民政府頒布了《中華人民政治協(xié)商會議共同綱領》作為臨時憲法，規(guī)定我國的國旗國歌等，為我國之后的法律建設打下了基礎。1954年，國民政府頒布了我國第一部社會主義類型的憲法，其明確規(guī)定了我國人民民主的國家性質及其他重要的規(guī)章制度。保障了我國社會主義建設的有序進行。

（二）社會主義時期的法律

1956年后至今是中國的社會主義時期。1978年十一屆三中全會上，領導人吸取文化大革命的教訓，高度重視我國的法治建設，確立了法律的權威。1982年新頒布的《中華人民共和國憲法》從法律條文上明確了規(guī)定任何人都不能凌駕于法律之上，保障了法律的順利實施。在黨的十六大上，胡錦濤同志提出將依法治國同黨的領導和人民當家作主充分結合起來，使中國的法治化進程進入了一個新篇章。

六、結論

中國法律從夏朝開始傳承4000余年，各朝代間的法律相互影響，緊密聯(lián)系。但由于政權的更迭，社會歷史的變遷，各個年代的法律又各有其特點。需要注意的是，中國法律的發(fā)展中既出現了像科舉制這樣的偉大成果，也出現了像明清文字獄這樣重大的錯誤，給我們留下了深刻的教訓。在我國法律未來的發(fā)展過程中，我們既要借鑒古人在法律創(chuàng)立方面的優(yōu)良經驗，也要以先人在法律方面的錯誤作為經驗教訓。

二、我國機器視覺發(fā)展歷程？

機器人視覺系統(tǒng)經歷了三代的發(fā)展，第一代機器人視覺的功能一般是按規(guī)定流程對圖像進行處理并輸出結果。這種系統(tǒng)一般由普通數字電路搭成，主要用于平板材料的缺陷檢測。第二代機器人視覺系統(tǒng)一般由一臺計算機，一個圖像輸入設備和結果輸出硬件構成。視覺信息在機內以串行方式流動，有一定學習能力以適應各種新情況。第三代機器人視覺系統(tǒng)是目前國際上正在開發(fā)使用的系統(tǒng)。采用高速圖像處理芯片，并行算法，具有高度的智能和普通的適應性，能模擬人的高度視覺功能。

關注優(yōu)就業(yè)，學習更多人工智能知識。

三、我國交通發(fā)展歷程？

建國以來,城市道路交通建設有了很大的發(fā)展,與此同時客貨運交通需求的增長速度更快.

回顧城市交通的發(fā)展,大致可以分為以下幾個階段：建國初期.為配合重點工程項目的建設,在一些重點城市中進行了大規(guī)模的基礎設施建設,道路條件明顯改善.到1957年底,全國城市道路長度和面積分別比1949年增加64％和71％.而同期,汽車增長比較緩慢,道路容量大于交通量,因而城市交通比較暢通,車速穩(wěn)定.

“文革”期間.城市道路的建設資金比例下降,建設發(fā)展緩慢.1966年至1977年,道路面積年平均增長率僅為2％,而同期城市機動車保有量的年平均增長率為6～10％,不少大城市交通開始出現擁擠現象.這一時期,還由于實行鼓勵自行車交通出行的財政補貼政策,使自行車作為城市居民的代步工具得到了迅速發(fā)展.

80年代后.由于城市基礎設施建設投資不足,造成嚴重的供需失調,各大中城市普遍產生交通問題.這一時期,城市機動車輛開始劇增,交通堵塞嚴重,事故率上升,車速普遍下降,城市道路供給不足,公共交通發(fā)展滯緩,交通成了城市管理的主要難題.

特別是90年代以來,是機動車增長最快的時期,車流更加集中,走不動、停不下,矛盾極其尖銳.為求改變交通面貌,不少大城市開始建設環(huán)路、大型立交、高架道路、地鐵,由于倉促決定,決策不得當,往往僅注意局部地區(qū)改善,只能取得短期效果.如北京市,這幾年花了很大力氣,建成了2個快速環(huán)路和120多座立交,但交通問題并沒有根本改善,目前仍是“四肢發(fā)達,心肌梗塞”,交通擁擠有增無減,事故率居高不下.其他如上海、廣州等大城市的交通問題,更是有過之而無不及.

四、我國材料性能發(fā)展歷程？

在人類文明的進程中,材料大致經歷了以下五個發(fā)展階段.

1．使用純天然材料的初級階段

在原古時代,人類只能使用天然材料（如獸皮、甲骨、羽毛、樹木、草葉、石塊、泥土等）,相當于人們通常所說的舊石器時代.這一階段,人類所能利用的材料都是純天然的,在這一階段的后期,雖然人類文明的程度有了很大進步,在制造器物方面有了種種技巧,但是都只是純天然材料的簡單加工.

2．人類單純利用火制造材料的階段

這一階段橫跨人們通常所說的新石器時代、銅器時代和鐵器時代,也就是距今約10000年前到20世紀初的一個漫長的時期,并且延續(xù)至今,它們分別以人類的三大人造材料為象征,即陶、銅和鐵.這一階段主要是人類利用火來對天然材料進行煅燒、冶煉和加工的時代.例如人類用天然的礦土燒制陶器、磚瓦和陶瓷,以后又制出玻璃、水泥,以及從各種天然礦石中提煉銅、鐵等金屬材料,等等.

3．利用物理與化學原理合成材料的階段

20世紀初,隨著物理學和化學等科學的發(fā)展以及各種檢測技術的出現,人類一方面從化學角度出發(fā),開始研究材料的化學組成、化學鍵、結構及合成方法,另一方面從物理學角度出發(fā)開始研究材料的物性,就是以凝聚態(tài)物理、晶體物理和固體物理等作為基礎來說明材料組成、結構及性能間的關系,并研究材料制備和使用材料的有關工藝性問題.由于物理和化學等科學理論在材料技術中的應用,從而出現了材料科學.在此基礎上,人類開始了人工合成材料的新階段.這一階段以合成高分子材料的出現為開端,一直延續(xù)到現在,而且仍將繼續(xù)下去.人工合成塑料、合成纖維及合成橡膠等合成高分子材料的出現,加上已有的金屬材料和陶瓷材料（無機非金屬材料）構成了現代材料的三大支柱.除合成高分子材料以外,人類也合成了一系列的合金材料和無機非金屬材料.超導材料、半導體材料、光纖等材料都是這一階段的杰出代表.

從這一階段開始,人們不再是單純地采用天然礦石和原料,經過簡單的煅燒或冶煉來制造材料,而且能利用一系列物理與化學原理及現象來創(chuàng)造新的材料.并且根據需要,人們可以在對以往材料組成、結構及性能間關系的研究基礎上,進行材料設計.使用的原料本身有可能是天然原料,也有可能是合成原料.而材料合成及制造方法更是多種多樣.

4．材料的復合化階段

20世紀50年代金屬陶瓷的出現標志著復合材料時代的到來.隨后又出現了玻璃鋼、鋁塑薄膜、梯度功能材料以及最近出現的抗菌材料的熱潮,都是復合材料的典型實例.它們都是為了適應高新技術的發(fā)展以及人類文明程度的提高而產生的.到這時,人類已經可以利用新的物理、化學方法,根據實際需要設計獨特性能的材料.

現代復合材料最根本的思想不只是要使兩種材料的性能變成3加3等于6,而是要想辦法使他們變成3乘以3等于9,乃至更大.

嚴格來說,復合材料并不只限于兩類材料的復合.只要是由兩種不同的相組成的材料都可以稱為復合材料.

5．材料的智能化階段

自然界中的材料都具有自適應、自診斷合資修復的功能.如所有的動物或植物都能在沒有受到絕對破壞的情況下進行自診斷和修復.人工材料目前還不能做到這一點.但是近三四十年研制出的一些材料已經具備了其中的部分功能.這就是目前最吸引人們注意的智能材料,如形狀記憶合金、光致變色玻璃等等.盡管近10余年來,智能材料的研究取得了重大進展,但是離理想智能材料的目標還相距甚遠,而且嚴格來講,目前研制成功的智能材料還只是一種智能結構.

五、我國的導彈發(fā)展歷程？

在從近程導彈到遠程導彈再到洲際導彈的發(fā)展歷程中，中國先后突破了火箭發(fā)動機并聯(lián)技術、大推力發(fā)動機技術、先進結構技術、多級火箭技術、穩(wěn)定與控制技術、高空發(fā)動機技術、再入防熱技術等關鍵難題。

1966年12月26日，中程導彈進行首次試驗；1969年11月16日，中遠程導彈首次試射；1971年9月10日洲際導彈首次試射；1980年5月18日洲際導彈進行了首次全程試射試驗。

中遠程和洲際導彈的研制成功，為中國航天運載技術打下了堅實的基礎。

中國第一種運載火箭“長征”1號是在中遠程導彈基礎上改進而來的，“長征”2號系列則是在洲際導彈基礎上改進的。

直到目前，“長征”2號仍是中國“長征”系列火箭家族中的核心成員。

六、我國雞蛋市場的發(fā)展歷程？

　　趨勢一：小規(guī)模養(yǎng)殖逐漸退出市場競爭

趨勢二：規(guī)模化養(yǎng)殖逐漸成為市場主力

趨勢三：優(yōu)質品牌雞蛋是未來消費的主體

　趨勢四：高科技養(yǎng)殖設備助力養(yǎng)殖業(yè)走向現代化

趨勢五：雞蛋出口具有廣闊的市場空間

七、我國高速鐵路發(fā)展歷程？

從2008年中國第一輛高鐵京津城際高鐵正式開通運營至今，短短9年時間，高鐵在中國已經像過去的綠皮火車一樣，成為極其普通的存在——普通到我們壓根沒想過，中國高鐵到底有多強

運營時速最高——486.1公里

2010年12月3日，在京滬高鐵棗莊至蚌埠試驗段，CRH380AL新一代高速動車組創(chuàng)造了時速486.1公里的世界鐵路運營第一速。

世界首條新建高寒高鐵——哈大高鐵

世界單條運營里程最長高鐵——京廣高鐵

世界上一次性建成里程最長的高鐵——蘭新高鐵

世界上運營里程最長——軌道長超過1.9萬公里

截至2016年，中國高鐵總里程已經占到全世界的65%，全世界擁有高鐵的國家一共16個，中國高鐵里程數高居第一。

中國高鐵運行的平穩(wěn)程度也震驚國內外網友，膝蓋都快跪碎。

坐上高鐵，你能真切地感受到‘中國速度

八、我國時間銀行的發(fā)展歷程？

      20世紀90年代，時間銀行被引入中國養(yǎng)老事業(yè)。2000年以后，全國各地興起建設時間銀行試點浪潮。時至今日，中國已摸索出一條適合我國國情的政府主導式時間銀行發(fā)展模式。

       2019年4月，國務院辦公廳發(fā)布《關于推進養(yǎng)老服務發(fā)展的意見》，提出加快建立志愿服務記錄制度，積極探索時間銀行等做法，全國各地開始加快推進構建時間銀行養(yǎng)老志愿服務體系。黨的十九屆四中全會明確了“健全志愿服務體系”和“加快建設居家社區(qū)機構相協(xié)調、醫(yī)養(yǎng)康養(yǎng)相結合的養(yǎng)老服務體系”的長期目標。中國時間銀行養(yǎng)老志愿服務開始逐漸步入發(fā)展的快車道，迫切需要推進構建中國特色的時間銀行養(yǎng)老志愿服務體系，推動時間銀行養(yǎng)老志愿服務健康可持續(xù)發(fā)展。2019年，南京成為全國首個在全市層面統(tǒng)一開展時間銀行的城市，共有12個區(qū)、24個街道、247個社區(qū)參加首批試點。

       2020年9月，南京各區(qū)全面推廣，實現全市通存通兌，目前已建成1343個服務點，初步構建起“政府主導、通存通兌、權威統(tǒng)一”的全市時間銀行運行機制。2020年4月，青島市民政局頒布《青島市養(yǎng)老服務時間銀行實施方案（試行）》，選擇兩個區(qū)進行試點，2021年實現全市全面推廣，通存通兌。同時江蘇省無錫市、湖南省湘潭市在2021年以機構為抓手，實現全市、全省首批試點。

九、我國電力機車發(fā)展歷程？

1、第一次進口階段，從歐洲和蘇聯(lián)進口6Y1，6Y2等車輛，進入寶成線運行，早已淘汰。

2第一次仿制階段：根據上述車型仿制出SS1和SS2的原型車，SS1還在部分使用。

3、第二次進口階段，從阿爾斯通進口8K、日本6G等，性能提高，大部分在使用中。

4、第二次研發(fā)、生產出較多的韶山系列機車，著名的有SS4G、SS3、SS8、SS7、SS9等型號，至今性能優(yōu)良，使用中。

十、我國機構改革發(fā)展歷程？

務院機構改革分別于1982年、1988年、1993年、1998年、2003年、2008年、2013年和2018年進行了8次改革，今年為第9次改革。

1、1982年：提高政府工作效率，實行干部年輕化

這次改革歷時３年之久，范圍包括各級黨政機關，是新中國成立以來規(guī)模較大、目的性較強的一次建設和完善各級機關的改革。這次改革不僅以精兵簡政為原則，而且注意到了經濟體制改革的進一步發(fā)展可能對政府機構設置提出的新要求，力求使機構調整為經濟體制改革的深化提供有利條件，較大幅度地撤并了經濟管理部門，并將其中一些條件成熟的單位改革成了經濟組織。

這次改革明確規(guī)定了各級各部的職數、年齡和文化結構，減少了副職，提高了素質；在精簡機構方面，國務院各部門從100個減為61個，人員編制從原來的5.1萬人減為３萬人。

1982年的政府機構改革，其歷史性進步可用三句話來概括：一是開始廢除領導干部職務終身制；二是精簡了各級領導班子；三是加快了干部隊伍年輕化建設步伐。

2、1988年：轉變政府職能是機構改革的關鍵

這次改革著重于大力推進政府職能的轉變。首次提出了“轉變政府職能是機構改革的關鍵”這一命題。政府的經濟管理部門要從直接管理為主轉變?yōu)殚g接管理為主，強化宏觀管理職能，淡化微觀管理職能。其內容主要是合理配置職能，科學劃分職責分工，調整機構設置，轉變職能，改變工作方式，提高行政效率，完善運行機制，加速行政立法。改革的重點是那些與經濟體制改革關系密切的經濟管理部門。

通過改革，國務院部委由原有的45個減為41個；直屬機構從22個減為19個，非常設機構從75個減到44個，部委內司局機構減少20%。在國務院66個部、委、局中，有32個部門共減少1.5萬多人，有30個部門共增加5300人，增減相抵，機構改革后的國務院人員編制比原來減少了9700多人。

3、1993年：適應建設社會主義市場經濟的需要

這次機構改革是在確立社會主義市場經濟體制的背景下進行的，它的核心任務是在推進經濟體制改革、建立市場經濟的同時，建立起有中國特色的、適應社會主義市場經濟體制的行政管理體制。這次改革的指導思想是，適應建立社會主義市場經濟體制的要求，按照政企職責分開和精簡、統(tǒng)一、效能的原則，轉變職能，理順關系，精兵簡政，提高效率。改革的重點是轉變政府職能。

這次機構改革的歷史性貢獻在于：首次提出政府機構改革的目的是適應建設社會主義市場經濟體制的需要。

改革后，國務院組成部門設置41個，加上直屬機構、辦事機構18個，共59個，比原有的86個減少27個，人員減少20%。

4、1998年：消除政企不分的組織基礎

此次改革的目標是：建立辦事高效、運轉協(xié)調、行為規(guī)范的政府行政管理體系，完善國家公務員制度，建設高素質的專業(yè)化行政管理隊伍，逐步建立適應社會主義市場經濟體制的有中國特色的政府行政管理體制。

1998年改革歷史性的進步是，政府職能轉變有了重大進展，其突出體現是撤銷了幾乎所有的工業(yè)專業(yè)經濟部門，共10個：電力工業(yè)部、煤炭工業(yè)部、冶金工業(yè)部、機械工業(yè)部、電子工業(yè)部、化學工業(yè)部、地質礦產部、林業(yè)部、中國輕工業(yè)總會、中國紡織總會。這樣，政企不分的組織基礎在很大程度上得以消除。

改革后除國務院辦公廳外，國務院組成部門由原有的40個減少到29個。

5、2003年：進一步轉變政府職能

2003年的政府機構改革，是在加入世貿組織的大背景之下進行的。改革目標是，逐步形成行為規(guī)范、運轉協(xié)調、公正透明、廉潔高效的行政管理體制。改革的重點是，深化國有資產管理體制改革，完善宏觀調控體系，健全金融監(jiān)管體制，繼續(xù)推進流通體制改革，加強食品安全和安全生產監(jiān)管體制建設。

這次改革重大的歷史進步，在于抓住當時社會經濟發(fā)展階段的突出問題，進一步轉變政府職能。

除國務院辦公廳外，國務院29個組成部門經過改革調整為28個，不再保留國家經貿委和外經貿部，其職能并入新組建的商務部。

6、2008年：探索實行大部門體制

這次國務院機構改革的主要任務是，圍繞轉變政府職能和理順部門職責關系，探索實行職能有機統(tǒng)一的大部門體制，合理配置宏觀調控部門職能，加強能源環(huán)境管理機構，整合完善工業(yè)和信息化、交通運輸行業(yè)管理體制，以改善民生為重點加強與整合社會管理和公共服務部門。

改革后，除國務院辦公廳外，國務院組成部門設置27個。這次國務院改革涉及調整變動的機構共15個，正部級機構減少4個。

這次改革突出了三個重點：一是加強和改善宏觀調控，促進科學發(fā)展；二是著眼于保障和改善民生，加強社會管理和公共服務；三是按照探索職能有機統(tǒng)一的大部門體制要求，對一些職能相近的部門進行整合，實行綜合設置，理順部門職責關系。

7、2013年：穩(wěn)步推進大部門制改革

這次國務院機構改革，重點圍繞轉變職能和理順職責關系，穩(wěn)步推進大部門制改革，實行鐵路政企分開，整合加強衛(wèi)生和計劃生育、食品藥品、新聞出版和廣播電影電視、海洋、能源管理機構。

這次改革，國務院正部級機構減少4個，其中組成部門減少2個，副部級機構增減相抵數量不變。改革后，除國務院辦公廳外，國務院設置組成部門25個。

8、2018年：優(yōu)化調整重點領域和關鍵環(huán)節(jié)的機構職能

此次改革提出：要著眼于轉變政府職能，堅決破除制約使市場在資源配置中起決定性作用、更好發(fā)揮政府作用的體制機制弊端，圍繞推動高質量發(fā)展，建設現代化經濟體系，加強和完善政府經濟調節(jié)、市場監(jiān)管、社會管理、公共服務、生態(tài)環(huán)境保護職能，結合新的時代條件和實踐要求，著力推進重點領域和關鍵環(huán)節(jié)的機構職能優(yōu)化和調整，構建起職責明確、依法行政的政府治理體系，提高政府執(zhí)行力，建設人民滿意的服務型政府。

改革后，除國務院辦公廳外，國務院設置組成部門26個。

9、2023年：加強重點領域機構職責優(yōu)化調整

此次國務院機構改革提出，加強科學技術、金融監(jiān)管、數據管理、鄉(xiāng)村振興、知識產權、老齡工作等重點領域的機構職責優(yōu)化和調整，轉變政府職能，加快建設法治政府，為全面建設社會主義現代化國家、全面推進中華民族偉大復興提供有力保障。

具體包括十三個方面：

·重新組建科學技術部

·組建國家金融監(jiān)督管理總局

·深化地方金融監(jiān)管體制改革

·中國證券監(jiān)督管理委員會調整為國務院直屬機構

·統(tǒng)籌推進中國人民銀行分支機構改革

·完善國有金融資本管理體制

·加強金融管理部門工作人員統(tǒng)一規(guī)范管理

·組建國家數據局

·優(yōu)化農業(yè)農村部職責

·完善老齡工作體制

·完善知識產權管理體制

·國家信訪局調整為國務院直屬機構

·精減中央國家機關人員編制（按照5%比例）

改革后，除國務院辦公廳外，國務院設置組成部門仍為26個。