【簡介：】一、重樓和飛蓬誰厲害一點(diǎn)？重樓和飛蓬是飛蓬厲害一點(diǎn)。重樓和飛蓬是《仙劍奇?zhèn)b傳三》中的人物影視形象，由黃志瑋和胡歌出演，一個是魔族魔尊，一個是天界的戰(zhàn)神將軍。兩個人十分好

一、重樓和飛蓬誰厲害一點(diǎn)？

重樓和飛蓬是飛蓬厲害一點(diǎn)。

重樓和飛蓬是《仙劍奇?zhèn)b傳三》中的人物影視形象，由黃志瑋和胡歌出演，一個是魔族魔尊，一個是天界的戰(zhàn)神將軍。兩個人十分好戰(zhàn)，一個在魔界打遍無敵手，飛蓬在天界也是高手寂寞。

魔尊重樓因受到溪風(fēng)的挑唆去天界找飛蓬決斗，打得驚天動地泣鬼神，最后飛蓬還因此事被貶下凡。但是戰(zhàn)力來說還是飛蓬厲害。

二、李宗盛和羅大佑誰更厲害一點(diǎn)？

兩人都很厲害，當(dāng)然我感覺李宗盛更厲害一些，他給好多人都寫過歌。很牛的一個音樂制作人。每當(dāng)一提李宗盛的名字很多歌曲，都在腦海里出現(xiàn)，比如<當(dāng)愛已成往事>

《凡人歌》 還有《漂洋過海來看你》等等，很牛的音樂教父。你我皆凡人生在人世間，終日奔波苦，一刻不得閑……

三、莫扎特和貝多芬誰更厲害一點(diǎn)？

海頓是莫扎特的師傅莫扎特是貝多芬的師傅（算是）他們3個是維也納音樂的代表，命運(yùn)都十分悲慘海頓逃脫在音樂中，音樂軟弱莫扎特學(xué)了海頓，但是隱約有幾分痛苦貝多芬則是完全的力量本人認(rèn)為貝多芬更厲害，雖然作品不如莫扎特多

四、波音和空客誰更厲害一點(diǎn)？

當(dāng)然是波音。

1、設(shè)計方面

波音早，空客晚。發(fā)達(dá)國家又比較注重知識產(chǎn)權(quán)。波音用過的東西絕對禁止空客用。比如波音駕駛艙撥動開關(guān)多，空客按鍵多。倒不一定是什么人體工程學(xué)的發(fā)展，更多的是專利問題。有一個比較明顯的例子。外部燈光的開關(guān)空客也采取了撥動開關(guān)的形式，但位置是和波音相反的。波音向前是開，向后是關(guān)，空客相反。

2、制造理念

波音相信人。他把飛行員作為飛機(jī)的最終保證，對飛行駕駛術(shù)的要求比空客高很多;空客則認(rèn)為機(jī)器是最可信的，駕駛術(shù)差點(diǎn)可以用飛機(jī)上各種電腦搞定。所以波音要求緊急情況人工接管飛機(jī)，而空客，怎么說呢，有一個說法：不知道該怎么飛就撒手，飛機(jī)比你飛得好。

五、棕熊和河馬誰厲害？藏獒和老虎誰厲害？老虎和獅子誰厲害？

動物界素有燙頭的（獅子）打不過紋身的（老虎）之說。以深山老林動物強(qiáng)弱排序，老虎戰(zhàn)力為王，但有破壞力“一豬二熊三老虎”之排座；非洲草原有獅子老大，鬣狗老二，但沒事不惹平頭哥之忌。

棕熊食肉，最大個體“科迪亞克”雄性棕熊重800公斤，性猛好戰(zhàn)。河馬食草，性溫，體重約3噸。特定情況下會爆發(fā)，如動物世界曾有河馬暴走咬進(jìn)獅子下顎骨發(fā)生。但大多情況下單只河馬會被幾只鬣狗掏肛干掉。碰上科迪亞克棕熊，河馬不死也受傷落敗。但現(xiàn)實(shí)中二者很難有機(jī)會碰面。

藏獒是犬科，性猛體大，但咬合力與體力差。:與比特等斗犬打斗常開頭三板斧，最后力盡被干翻。即使原產(chǎn)地西藏的滿血藏獒，斗狼也費(fèi)事，到體重與咬合力、打斗力更強(qiáng)的老虎面前前：只有被秒。別忘了貴州一豹干六只藏獒，咬死幾只，剩余皆重傷事件。善捕野豬斗美州獅的杜高被幼虎鎖喉妙殺。

老虎與獅子誰厲害：老虎單挑為主，獅子群歐為主。這點(diǎn)老虎已勝。別忘了虎嘯非州中的孟加拉老虎羅恩，單獨(dú)捕殺野牛，而獅子靠團(tuán)體協(xié)作。因老虎為東方強(qiáng)者，獅子為西方王者。西方人絕不可接受東虎壓西獅之現(xiàn)實(shí)。

我看過幾十部獅虎大戰(zhàn)實(shí)錄，韓國人拍的獅虎大戰(zhàn)，老虎勝多敗少。也確實(shí)有一雄虎單挑欺負(fù)母虎的雄獅，干翻獅王，獅群敗走。也有一白虎單挑公母獅獲勝。也有公獅母獅追著一群老虎跑。

英國人也拍過黑白紀(jì)錄片“獅虎斗，3虎斗3獅”。先是雄性西伯利亞虎，獅子不敵，換雌性。還不敵換成孟加拉虎，續(xù)敗又換成中國華南虎，但搞笑的是主角雄獅還是不行！最后打斗中的老虎突然倒地，倒地前地坑上有倆英國人不滿意戰(zhàn)果的鏡頭出現(xiàn)，應(yīng)是給老虎打了麻藥之故。

1909年，康尼島動物展上，主辦方放出雄獅與一帶鏈老虎打斗，但老虎仍干掉雄獅。

還是那句話：老虎打斗技巧遠(yuǎn)高于雄獅，虎掌連扇帶拍夾頸所喉是獅子不具備的。當(dāng)然也有個體雄獅強(qiáng)于老虎。老虎與獅子，都有咬死對方的強(qiáng)壯個體，但沒有絕對的勝者。

六、黑鳥偵察機(jī)到底有多厲害？

梁老師說事為您回答這個問題。

黑鳥偵察機(jī)原名SR—71，在它整個服役期間，執(zhí)行的偵察任務(wù)就高達(dá)三千五百五十多次，光顧過很多國家的重要設(shè)施，什么導(dǎo)彈發(fā)射井，雷達(dá)陣地，核潛艇基地，甚至是氫彈爆炸都有這家伙的身影。

可以說SR—71自服役以來，幾乎飛遍了所有美國認(rèn)為的敵對國家，但從來就沒有被擊落過。

光憑這一點(diǎn)，就必須伸出一個大拇指來——厲害。

所以關(guān)于題主的問題，就分成兩大部分來解釋，第一個說一說SR—71是如何被造出來的，第二個說一說SR—71為什么會這么厲害。

話說在1954年十二月份的是，美國正式批準(zhǔn)生產(chǎn)U—2偵察機(jī)。

這批偵察機(jī)一共有三十架，被美國中央情報局掌控并進(jìn)行部署的。

說實(shí)話U—2確實(shí)厲害，兩萬米的高空升限，對于當(dāng)時很多國家的防空系統(tǒng)絕對是一個巨大的挑戰(zhàn)。

U—2偵察機(jī)當(dāng)時都飛到莫斯科紅場，把紅場的大照片都給拍下來了，清晰度相當(dāng)高。

這就相當(dāng)于赤裸裸的挑釁，蘇聯(lián)肯定要想辦法把U—2給打下來。

結(jié)果蘇聯(lián)還真就用薩姆—2導(dǎo)彈把U—2給打了下來，那么面對這種局面美國用U—2肆無忌憚的去偵察別的國家，這顯然是不行了。

（注：U—2一共被打下十五架）

所以當(dāng)時的美國總統(tǒng)就發(fā)狠了，要求下面的軍工企業(yè)再開發(fā)一種比U—2還有厲害的偵察機(jī)，速度不僅要快，飛行高度還要高。

既然是總統(tǒng)下達(dá)的命令，那么計劃很快就被安排上了，這就是代號為“夕陽計劃”的科研項(xiàng)目。

當(dāng)時承接這個項(xiàng)目的是美國洛克希德.馬丁公司的凱利.約翰遜。

最終依據(jù)要求，就制定出了具體的任務(wù)目標(biāo)，開發(fā)的這架高空偵察機(jī)，要求能夠飛行在三萬米的高空，只有這樣才能躲避來自地面上的薩姆導(dǎo)彈的攻擊，以及米格戰(zhàn)斗機(jī)的攻擊。

并且這款新的偵察機(jī)可以進(jìn)行空中加油，這樣就可以獲得續(xù)航繞飛地球一周的能力。

除此之外還要隱身，以及速度高達(dá)三倍音速的能力。

這種要求在當(dāng)時是前所未有的，所以這款飛機(jī)一旦要研發(fā)的話，這就意味著從外形的設(shè)計，到氣動布局，甚至是材料和電子工程等等，都需要推到之前的經(jīng)驗(yàn)重新來過，挑戰(zhàn)不可謂不大。

所以這款新式飛機(jī)，光論證就用了一年半的時間，最終凱利.約翰遜向美國空軍提交了一份全新的方案。

根據(jù)當(dāng)時給出的方案，這款新飛機(jī)一出來，至少就要保持在三十年內(nèi)有著技術(shù)領(lǐng)先的優(yōu)勢，不能被任何國家的導(dǎo)彈或者戰(zhàn)斗機(jī)給攔擊或者擊中。

不說別的，提出的三倍音速的概念，意味著在當(dāng)時，這款新式飛機(jī)光一個巡航速度就比世界上最好的噴氣式戰(zhàn)斗機(jī)的極限速度高出了60％，提出三萬米的飛行高度比當(dāng)時任何一款飛機(jī)的飛行高度要高出八千米，整體的技術(shù)水平要比蘇聯(lián)最先進(jìn)的飛機(jī)還要先進(jìn)整整一代的水準(zhǔn)。

當(dāng)時美國空軍一拿到方案之后，就立馬同意了這套方案，同時還貼心的為這款新式飛機(jī)的驗(yàn)證機(jī)起了一個編號A—11，綽號“牛車”。

按照老規(guī)矩，這個方案一定下來，美國的媒體就開始放風(fēng)，說美軍研制新一代的高空偵察機(jī)用于代替，被薩姆2折磨的U—2偵察機(jī)。

這消息一炒就炒了四五年的時間，時間走到1964年的時候，美軍就公開了這款新式高空偵察機(jī)。

這個時候，這款新式飛機(jī)就有了正式的型號SR—71，當(dāng)時美國總統(tǒng)為了這件事，還在白宮向開會的記者證實(shí)了這件事，還展示了一些驗(yàn)證機(jī)型的A—11的大照片。

當(dāng)時人們看到的僅僅是照片，而且還是驗(yàn)證機(jī)的照片，實(shí)物根本就看不到。

就這么遮遮掩掩的過了十年，直到1974年的九月份，美軍才將一架真實(shí)的SR—71偵察機(jī)，開到了英國開設(shè)的范堡羅國際汗孔博覽會，人們這才一睹了這款傳奇飛機(jī)的真面目。

其實(shí)早在1952年的時候，作為驗(yàn)證機(jī)的A—11就已經(jīng)問世了，當(dāng)時A—11的速度就已經(jīng)接近三倍音速了。

那么由這款驗(yàn)證機(jī)A—11，派生出了兩個機(jī)型，第一款是被叫做YF—12A的截?fù)魴C(jī)，這款截?fù)魴C(jī)的速度超過了三倍音速。

不過這款YF—12截?fù)魴C(jī)美軍并沒有生產(chǎn)，這其中有兩個原因，一個是價格太貴了，第二個是因?yàn)楫?dāng)時美國最大的敵人是蘇聯(lián)，而美軍判斷蘇聯(lián)不可能會制造出三倍音速的轟炸機(jī)。

所以當(dāng)時美軍就將這架超過三倍音速的截?fù)魴C(jī)給丟到了垃圾桶，沒在看一眼。

第二種機(jī)型就是和YF—12非常像的SR—17偵察機(jī)了。

而SR—71偵察機(jī)，第一次飛行是在1964年的十二月，進(jìn)過了兩年的磨合，到了1966年這才開始裝備給了美國空軍部隊，當(dāng)時一口氣就生產(chǎn)了三十多架。

SR—71偵察機(jī)其實(shí)有三個變種機(jī)型，A型，就是通常說的SR—71高空偵察機(jī)，B型是教練機(jī)，就生產(chǎn)了兩架，最后一款C型是用A型改裝過來的教練機(jī)，具體數(shù)目就不知道了。

首先就是氣動布局，可以說SR—71偵察機(jī)的氣動布局是劃時代的東西，它可比一般的飛行器復(fù)雜和先進(jìn)的多。

要知道3倍音速，這不是說說的，它要克服的困難有很多，其中最大的難題就是空氣阻力問題。

因?yàn)樗俣仍娇炜諝饨o予的阻力就會越大。

為了解決這個問題，美國人就對SR—71的氣動布局做了重大的改變，設(shè)計出了無尾帶邊條的大展弦比三角翼，翼身融合體雙垂尾布局。

這些名字聽起來云里霧里的，也聽不明白，簡單地說這種布局的最大特點(diǎn)就是把發(fā)動機(jī)給裝到了半翼展的二分之一的地方了。

那么三倍音速帶來的不僅僅是空氣阻力問題，還會給飛機(jī)帶來持續(xù)性的強(qiáng)震蕩波的沖擊，SR—71要是扛不住這種強(qiáng)震蕩波，說不準(zhǔn)就會解體，所以當(dāng)時美國人對機(jī)頭和機(jī)身還進(jìn)行了特殊的處理。

具體怎么處理的還真就不好解釋，總之最終將這個糟糕到極點(diǎn)的麻煩給改成了優(yōu)點(diǎn)，讓強(qiáng)震蕩波轉(zhuǎn)化成了SR—71額外的升力。

在這一系列的設(shè)計中，還有一個最大的設(shè)計，就是SR—71的發(fā)動機(jī)艙上邊的垂直尾翼是全動式的，垂直尾翼向里邊傾斜了十五度。

那么這么做有什么好處呢？第一可以有效地減少雷達(dá)的截面積，提高飛機(jī)的隱身能力，第二非常好的減少空氣給予飛機(jī)來自側(cè)面的阻力，讓SR—71即使遇到了側(cè)面風(fēng)速高達(dá)一小時六十五公里的惡劣天氣，都可以輕松完成起降工作。

接下來的厲害之處，就是人所共知的速度快，飛得高。

SR—71的速度達(dá)到了3.2倍的音速，這個速度有多快呢？

話說步槍子彈的初速度也不過就是一秒八九百米的樣子，而SR—71可以做到一秒飛一千一百米，也就是說一眨眼，一公里多這就過去了。

再有就是當(dāng)時很著名的導(dǎo)彈響尾蛇導(dǎo)彈，這種導(dǎo)彈的速度也就可以做到2.5倍音速而已，其實(shí)所有的空空導(dǎo)彈飛行速度也就是兩倍到三倍的速度。

這就意味著，當(dāng)看到SR—71的時候，同時發(fā)射出去導(dǎo)彈進(jìn)行攻擊，就算是瞄準(zhǔn)的精度達(dá)到了100％，導(dǎo)彈使出吃奶的力氣，它也追不上SR—71，更加別說擊毀SR—71了。

說道這里，估計有些軍迷會想到米格—25，這款戰(zhàn)斗機(jī)的飛行速度就超過了三倍音速，就很有可能追上SR—71。

這個說法要是單看數(shù)據(jù)的話，還真就有可能，但事實(shí)上，米格—25是不能長時間保持三倍音速的，它就算是將油箱里的油料全部耗盡，三倍音速的速度也僅僅可以為維持五分鐘而已。

這五分鐘結(jié)束之后，米格—25的發(fā)動機(jī)基本上可以說是報廢了，必須來一次徹底的大修才能繼續(xù)使用了。

SR—71的三萬米飛行高達(dá)，又是一個什么境界呢？

這么說吧，就這個高度，就算是四代機(jī)什么F—22，蘇—27，蘇—30等等這些飛機(jī)，都沒有辦法到達(dá)這個高度。

而且更加重要的一點(diǎn)，地面上沒有任何一款地對空導(dǎo)彈可以擊中飛行在三萬米高空的SR—71。

怎么說呢？在整個SR—71的服役期間創(chuàng)下了很多世界第一，時間走到現(xiàn)在這些世界第一有很多就沒有被打破過。

比如說從倫敦到紐約，這個距離一般的客機(jī)大約需要飛行四個多小時，SR—17僅僅需要兩個小時就能完成。

根據(jù)資料說明，SR—17只要發(fā)生任何事情，可以做到在六個小時之內(nèi)飛到地球任何一個地方。

那么SR—17能夠做到如此快如此高的飛行高度，這和它的發(fā)動機(jī)是離不開關(guān)系的。

SR—17的發(fā)動機(jī)又怎么樣呢？

SR—17使用的發(fā)動機(jī)叫J—58，是惠普公司專門針對2.5到3倍音速的戰(zhàn)斗機(jī)使用的，可以說是世界上第一臺投入到實(shí)用階段的三倍音速的發(fā)動機(jī)。

當(dāng)時美軍研發(fā)SR—71的時候，拿過J—58進(jìn)行使用，發(fā)現(xiàn)根本就達(dá)不到SR—71的要求，所以后期又對J—58進(jìn)行了一個改進(jìn)。

而改進(jìn)后的J—58相當(dāng)給力，單臺的功率就已經(jīng)達(dá)到了近十五萬千瓦。

那么這個數(shù)據(jù)很多人不理解，舉個例子就明白了。

瑪麗皇后號游輪是一艘1936年下水的船，它是世界上最大的游輪，長度比著名的鐵達(dá)尼號還要長，有三百六十五個豪華房間。

二戰(zhàn)期間還運(yùn)輸過士兵，一次能夠運(yùn)輸一萬六千名士兵，而且行速可以達(dá)到三十節(jié)。

就這么個龐然大物用四臺大型渦輪發(fā)動機(jī)對外輸出的功率總和才達(dá)到了，改進(jìn)后單臺J—58的輸出功率。

而SR—71它使用的是兩臺J—58發(fā)動機(jī)，這也是為什么，SR—71可以做到一眨眼的功夫，就可以飛行一公里多的根本原因。

話說任何物體速度一旦達(dá)到一定程度，就會和空氣摩擦產(chǎn)生巨大的熱量。

那么SR—71的速度超過了三倍音速，和空氣摩擦之后，飛機(jī)的機(jī)殼產(chǎn)生的溫度可以達(dá)到六百五十?dāng)z氏度。

這個溫度是一個什么概念呢？

SR—71是黑色的，當(dāng)這種飛機(jī)一旦進(jìn)入到三倍音速，機(jī)體因?yàn)椴粩喾e攢的熱量，外表就像是被燒紅的鐵塊一樣通紅通紅的。

SR—71被叫做黑鳥，其實(shí)叫紅鳥也是對的。

好了，接著說。

而當(dāng)時普通飛機(jī)采用的材料都是航空鋁合金，這種材料一旦溫度達(dá)到一百五十?dāng)z氏度的時候，航空合金鋁的強(qiáng)度就會開始逐漸地減弱，所以溫度一旦達(dá)到了六百五十?dāng)z氏度的時候，航空合金鋁基本上就化成了渣渣。

為此，美國人為SR—71研發(fā)了一種新型的鈦合金，叫B120。

這種材料不僅可以抗住六百五十度的高溫，還可以讓整體的重量下降一半的水平。

最后就不得不說，SR—71的油箱問題。

SR—71有一個最大的特點(diǎn)，就是如果停放在地面上，它的油箱會不斷的漏油，這些油料都是從油箱的一條條縫隙流出來的。

很多人看到這里不理解，這么個先進(jìn)的飛機(jī)，怎么還漏油，就不能補(bǔ)補(bǔ)？

還真就不能補(bǔ)，因?yàn)橛泻芏辔矬w有一個特點(diǎn)就是熱脹冷縮，SR—71也逃不過這個宿命。

當(dāng)飛機(jī)達(dá)到了三倍音速，機(jī)殼的溫度升高，機(jī)身其實(shí)就開始膨脹了。

那么熱量是可以傳導(dǎo)的，SR—71的油箱也要跟著膨脹。

這個時候，這些縫隙就有了大用，油箱一膨脹就占據(jù)了縫隙的空間，讓飛機(jī)的整體達(dá)到了一種嚴(yán)絲合縫的地步，而油箱也就不會漏油了。

而如果沒有這些縫隙的話，這一膨脹估計油箱就要炸開了，后果就不堪想象了。

世界上也就是SR—71的油箱是這樣的。

再有就是SR—71使用的燃油也是不普通的，這是一種叫JP—7的燃油，特點(diǎn)是在溫度三十?dāng)z氏度以下基本上就是固體的，所以在沒有進(jìn)入到發(fā)動機(jī)燃燒室的時候，是可以當(dāng)作冷卻劑來使用的。

而這種燃油，占據(jù)了SR—71機(jī)身三分之二的容量，和機(jī)翼內(nèi)一半的空間，這也讓SR—71攜帶的燃油達(dá)到了3.8噸。

雖然SR—71攜帶的燃油很多，但它會執(zhí)行一些需要飛行幾萬公里的任務(wù)，還是需要三到五架加油機(jī)給它輸送十次以上的燃油。

所以SR—71每一次飛行，消耗的燃油費(fèi)用就是一筆很恐怖的數(shù)字。

據(jù)說SR—71每完成一次任務(wù)，各種費(fèi)用加起來就需要兩千萬美元。

也就是說SR—71絕對是一款非常燒錢的機(jī)器。

SR—71飛行完畢之后，別以為就沒事了，它還需要維護(hù)，據(jù)說飛行一個小時就需要維護(hù)四百個小時，進(jìn)行六百五十個項(xiàng)目的檢查。

如果飛行時間達(dá)到了兩百個小時，不好意思這就需要拆下發(fā)動機(jī)來個大修，而這種大修就需要耗費(fèi)一個月的時間。

其實(shí)就算是飛行前一天，地面的工作人員還有大把的人圍著一架SR—71打轉(zhuǎn)。

當(dāng)然了，SR—71的飛行事故也是頻發(fā)的。

所以到了1989年的時候，美軍在太空中已經(jīng)布置了八十多顆偵察衛(wèi)星，就將SR—71給退休了。

不過后來發(fā)現(xiàn)，SR—71的靈活性要比衛(wèi)星好多了，畢竟衛(wèi)星是繞著地球轉(zhuǎn)的，需要的時候，不一定在任務(wù)的位置上。

所以1989年SR—71退休之后，到了海灣戰(zhàn)爭爆發(fā)的時候，美軍又想到了SR—71，又讓這家伙出動了。

當(dāng)時撥款一億美元，恢復(fù)了三架，但卻讓五十四架KC—135T加油機(jī)保障這三架SR—71的工作。

那么今天就到這了，喜歡的話，點(diǎn)個贊，再加個關(guān)注，方便以后常來坐坐。

七、三國中呂布和曹操誰厲害一點(diǎn)？

從歷史的角度不難看出曹操還是厲害一點(diǎn)，因?yàn)樽罱K呂布死在了曹操的手里。

曹操，155年－220年，字孟德，沛國譙縣人，漢族。東漢末年杰出的政治家、軍事家、文學(xué)家、書法家，三國中曹魏政權(quán)的締造者。以漢天子的名義征討四方，對內(nèi)消滅二袁、呂布、劉表、馬超、韓遂等割據(jù)勢力，對外降服南匈奴、烏桓、鮮卑等，統(tǒng)一了中國北方，并實(shí)行一系列政策恢復(fù)經(jīng)濟(jì)生產(chǎn)和社會秩序，奠定了曹魏立國的基礎(chǔ)。曹操在世時，擔(dān)任東漢丞相，后為魏王，去世后謚號為武王。

呂布別稱：飛將，？-199年，字奉先，五原郡九原縣人，東漢末年著名將領(lǐng)。呂布以勇武聞名，素有“人中呂布，馬中赤兔”一說。他原為丁原部將，接著歸附董卓，后依附袁紹，再依附張楊。曹操攻打陶謙時，他與陳宮等領(lǐng)兵叛亂，占據(jù)濮陽。呂布先后擊敗劉備與夏侯惇后，曹操親自出馬征討呂布，水淹下邳。199年，因部下叛變，致使兵敗城破，呂布被縊殺。

八、中原一點(diǎn)紅和西門吹雪誰厲害？

中原一點(diǎn)紅，江湖傳說要價最高的殺手，出手最快的劍客，一身黑衣，一口劍，一張慘白的人皮面具，最銳利的是他的眼睛，而不是他的劍，他什么人都?xì)ⅲ灰驗(yàn)樗哉J(rèn)從來都沒有過朋友西門吹雪，單騎赴千里與絕頂高手掙生死于瞬間，卻只是為一個素不相識的人復(fù)仇。

月圓之夜，紫禁之巔，一劍西來，天外飛仙。與葉孤城一戰(zhàn)，成為千古第一決戰(zhàn)。先生自序時成其為劍神?？上攵顺墒俏鏖T厲害一點(diǎn)

九、鬼谷子和孔子相比誰更厲害一點(diǎn)？

孔子和鬼谷子各有千秋。鬼谷子是春秋戰(zhàn)國時期著名的道家、兵家、是縱橫家的鼻祖，是中國歷史上一位極具神秘色彩的人物，被譽(yù)為千古奇人，長于持身養(yǎng)性，精于心理揣摩，深明剛?cè)嶂畡?，通曉縱橫捭闔之術(shù)，獨(dú)具通天之智。孔子是東周春秋末期著名的思想家、教育家、政治家。孔子開創(chuàng)了私人講學(xué)的風(fēng)氣，是儒家學(xué)派的創(chuàng)始人，對后世影響較大。

十、元?dú)怛T士轟炸機(jī)誰掉？

元?dú)怛T士轟炸機(jī)vc boss掉落