【簡(jiǎn)介：】一、中國(guó)擊落幾架u2？中國(guó)5架 1959年5月1日，被蘇/聯(lián)SA-2導(dǎo)彈所擊落； 1962年9月9日，被我kongjun地導(dǎo)部/隊(duì)使用SA-2擊落； 1962年10月19日，被部署在古/巴的蘇/聯(lián)SA-2擊落（蘇/軍）； 1965年，

一、中國(guó)擊落幾架u2？

中國(guó)5架 1959年5月1日，被蘇/聯(lián)SA-2導(dǎo)彈所擊落； 1962年9月9日，被我kongjun地導(dǎo)部/隊(duì)使用SA-2擊落； 1962年10月19日，被部署在古/巴的蘇/聯(lián)SA-2擊落（蘇/軍）； 1965年，我jun又取得了擊/落3架U-2飛機(jī)； 1967年9月8日，我jun使用仿制SA-2而成的國(guó)產(chǎn)紅旗-2地空導(dǎo)/彈擊/落一架。

二、中國(guó)擊落了幾架U2？

中國(guó)共擊落五架U2。分別為以下五架：

1、1962年9月9日，U-2高空偵察機(jī)墜于南昌東南15公里羅家集附近。

2、1963年11月1日 ，第二架U-2飛機(jī)被擊落于江西廣豐縣萬羅山附近，國(guó)民黨空軍少校飛行員葉常棣跳傘被擒。

3、1964年7月7日，在福建漳州地區(qū)擊落了第三架U-2飛機(jī)。

4、1965年1月10日，在包頭市東南薩拉齊擊落第四架。

5、1967年9月8日上午，首次使用國(guó)產(chǎn)紅旗2號(hào)地空導(dǎo)彈兵器，有效地反掉了干擾，又擊落U-2飛機(jī)1架。

三、美國(guó)的U2偵查機(jī)被我們打下來過幾架？

有記錄的是五架，不過這些被打下來的U2偵查機(jī)都是隸屬于國(guó)民黨黑貓中隊(duì)的。

四、金剛川一共打下幾架飛機(jī)？

《金剛川》電影里，2門高射炮，僅僅靠不到100發(fā)炮彈，就先后擊落了2架飛機(jī)。

五、世界首個(gè)打下u2飛機(jī)的國(guó)家？

世界首個(gè)打下U2飛機(jī)的是前蘇聯(lián)。1960年5月1日6點(diǎn)26分，美軍飛行員弗蘭西斯·蓋利·鮑爾斯駕駛360號(hào)U-2偵察機(jī)從白沙瓦空軍基地起飛，進(jìn)入蘇聯(lián)領(lǐng)空，拍攝葉卡捷琳堡與普列謝茨克附近的洲際彈道導(dǎo)彈研發(fā)基地，最后在挪威的博德機(jī)場(chǎng)降落。

這項(xiàng)任務(wù)對(duì)于鮑爾斯來說，已經(jīng)司空見慣。三年來他已經(jīng)駕駛U-2執(zhí)行了27次空中偵察任務(wù)。機(jī)上裝有一臺(tái)反雷達(dá)的電子干擾器，當(dāng)飛機(jī)逼近蘇聯(lián)國(guó)境時(shí)，鮑爾斯打開了干擾器，當(dāng)時(shí)他以為在27000米高空，而實(shí)際僅有10000米高度，于是悲劇發(fā)生了，鮑爾斯駕駛U-2被蘇聯(lián)殲擊機(jī)擊落。

傳說畢竟是傳說，真實(shí)情況是這樣的：鮑爾斯駕駛U-2入境后，蘇聯(lián)雷達(dá)立刻發(fā)現(xiàn)了它，并將紅色警報(bào)傳遍全國(guó)，對(duì)U-2實(shí)施不間斷雷達(dá)追蹤。

赫魯曉夫接到了蘇聯(lián)國(guó)防部長(zhǎng)羅季翁.馬林諾夫斯基元帥打來的電話：U-2再次對(duì)蘇聯(lián)實(shí)施空中偵察。赫魯曉夫下令：不惜一切將其擊落。

U-2飛機(jī)拍攝到的前蘇聯(lián)空軍基地

蘇聯(lián)首先派出一架轉(zhuǎn)場(chǎng)路過此地的蘇一9殲擊機(jī)進(jìn)行攔截，它攜帶AA-1、AA-3空空導(dǎo)彈，但蘇-9即夠不著、也追不上U-2。于是，該機(jī)不得不采用不攜帶任何彈藥的方式提高飛行高度，試圖以撞擊的方式攔截，然而由于飛行員未能發(fā)現(xiàn)目標(biāo)而失敗。隨后U-2進(jìn)入地空導(dǎo)彈防區(qū)，地空導(dǎo)彈部隊(duì)第一輪發(fā)射了14枚S-75防空導(dǎo)彈。

S-75(北約代號(hào)SA-2，薩姆-2)是蘇聯(lián)第一代全天候中程、高空防空系統(tǒng)，1957年12月定型，1958年裝備，到1960年發(fā)射架已達(dá)到1000部以上。每個(gè)發(fā)射營(yíng)裝備六部，成六邊形布置。采用無線電指令制導(dǎo)，彈長(zhǎng)10.79米，重2375千克，戰(zhàn)斗部為定向爆炸的破片殺傷式戰(zhàn)斗部。最大射程為48千米，最大作戰(zhàn)高度32千米，速度為4馬赫。低空殺傷半徑65米，高空殺傷半徑250米，平均精度75米。單發(fā)殺傷概率70％，三發(fā)殺傷概率95％。主要擔(dān)負(fù)國(guó)土和要地放空任務(wù)，重點(diǎn)對(duì)付遠(yuǎn)程轟炸機(jī)和偵察機(jī)。

當(dāng)鮑爾斯駕駛飛機(jī)逼近蘇聯(lián)成湖地區(qū)時(shí)，一架噴氣式戰(zhàn)斗機(jī)出現(xiàn)在與他航線平行但低一些的高度上，鮑爾斯不以為然。上午10點(diǎn)30分，飛越斯維爾德洛夫時(shí)，突然，一道橙色光線照亮整個(gè)駕駛艙。隨后飛機(jī)劇烈顫抖起來，失去控制。接著機(jī)頭歪向一側(cè)，機(jī)翼脫離機(jī)身，飛機(jī)進(jìn)入倒飛螺旋，人在座艙里被拋來拋去。

在云層之上的美國(guó)U—2高空偵察機(jī)

由于U-2座艙很狹小，為了找一個(gè)最佳彈射位置，鮑爾斯解開安全帶，迅速打開座艙蓋。沒想到氣流幾乎將他拋出座艙。鮑爾斯大驚，飛機(jī)高度急劇下降，他只能摘掉氧氣軟管，脫離飛機(jī)。在4600米處，鮑爾斯隨身攜帶的降落傘自動(dòng)打開。跳傘后不久，另一枚導(dǎo)彈直接擊中U-2。

第一輪導(dǎo)彈射擊就有一枚成功擊傷了U-2偵察機(jī)，但防空部隊(duì)未能及時(shí)確認(rèn)U-2是否被擊中，又發(fā)射了多枚導(dǎo)彈。

前蘇聯(lián)多彈頭防空導(dǎo)彈

當(dāng)時(shí)，蘇聯(lián)正舉行“五一”閱兵式，游行慶?；顒?dòng)正在進(jìn)行，國(guó)土防空軍司令比留佐夫元帥急匆匆地登上了位于紅場(chǎng)墻邊的列寧墓觀禮臺(tái)，向赫魯曉夫報(bào)告“U-2已被我S-75防空導(dǎo)彈擊落，飛行員被俘?！焙蒸敃苑虼笙玻闹攘糇舴蛟獛浀募绨蛘f“好樣的，我要親自給防空軍慶功。”

5月2日，赫魯曉夫在蘇聯(lián)最高蘇維埃委員上秘密宣布了U－2被擊落的消息。5月7日赫魯曉夫向媒體通報(bào)此事。

六、中國(guó)有幾架私人飛機(jī)？

中國(guó)有兩百多架私人飛機(jī) 正成為富人的新寵

由于低空領(lǐng)域尚未放開私人飛機(jī)多為非法飛行

非法飛行擾亂民航秩序?qū)＜液粲踟酱?guī)范

7月7日晚8時(shí)~9時(shí),杭州蕭山國(guó)際機(jī)場(chǎng)近20個(gè)航班因UFO(不明飛行物)延誤。專家組成UFO聯(lián)合調(diào)查組趕赴杭州實(shí)地調(diào)查,兩周后確定這個(gè)所謂的“UFO”其實(shí)是一架來路不明的飛機(jī)——疑似飛行計(jì)劃沒有事先報(bào)批的私人飛機(jī)。

而7月15日,出動(dòng)私人直升機(jī)擒賊的東莞商人劉柏權(quán),其實(shí)也是一次“非法飛行”。

據(jù)了解,目前中國(guó)內(nèi)地私人飛機(jī)總數(shù)還不到200架。而私人飛機(jī)想上天并非易事,它需要民航局核發(fā)的“飛機(jī)適航許可證”,同時(shí)要得到軍民航空管理部門飛行區(qū)域和飛行計(jì)劃的批準(zhǔn)。事實(shí)上,中國(guó)的低空領(lǐng)域至今未向私人飛機(jī)開放。

近日,記者走進(jìn)擁有11架私人飛機(jī)的溫州商人許偉杰的飛行生活。

昨天,溫州人許偉杰和他的一干朋友駕著私人直升機(jī)在珠三角的低空過了一把飛行癮,神不知鬼不覺。

“高爾夫、跑車玩膩了”

在“商都”溫州,33歲的許偉杰肯定不是最有錢的,但他應(yīng)該算得上是最貪玩的。他最早出現(xiàn)在公眾的視野中,要追溯到2005年。

2005年12月份,溫州樂清舉辦了一場(chǎng)私人飛機(jī)推介會(huì),美國(guó)“萊克”等7家飛機(jī)公司推出的12個(gè)品牌機(jī)型,吸引了正泰、德...中國(guó)有兩百多架私人飛機(jī) 正成為富人的新寵

由于低空領(lǐng)域尚未放開私人飛機(jī)多為非法飛行

非法飛行擾亂民航秩序?qū)＜液粲踟酱?guī)范

7月7日晚8時(shí)~9時(shí),杭州蕭山國(guó)際機(jī)場(chǎng)近20個(gè)航班因UFO(不明飛行物)延誤。專家組成UFO聯(lián)合調(diào)查組趕赴杭州實(shí)地調(diào)查,兩周后確定這個(gè)所謂的“UFO”其實(shí)是一架來路不明的飛機(jī)——疑似飛行計(jì)劃沒有事先報(bào)批的私人飛機(jī)。

而7月15日,出動(dòng)私人直升機(jī)擒賊的東莞商人劉柏權(quán),其實(shí)也是一次“非法飛行”。

據(jù)了解,目前中國(guó)內(nèi)地私人飛機(jī)總數(shù)還不到200架。而私人飛機(jī)想上天并非易事,它需要民航局核發(fā)的“飛機(jī)適航許可證”,同時(shí)要得到軍民航空管理部門飛行區(qū)域和飛行計(jì)劃的批準(zhǔn)。事實(shí)上,中國(guó)的低空領(lǐng)域至今未向私人飛機(jī)開放。

近日,記者走進(jìn)擁有11架私人飛機(jī)的溫州商人許偉杰的飛行生活。

昨天,溫州人許偉杰和他的一干朋友駕著私人直升機(jī)在珠三角的低空過了一把飛行癮,神不知鬼不覺。

“高爾夫、跑車玩膩了”

在“商都”溫州,33歲的許偉杰肯定不是最有錢的,但他應(yīng)該算得上是最貪玩的。他最早出現(xiàn)在公眾的視野中,要追溯到2005年。

2005年12月份,溫州樂清舉辦了一場(chǎng)私人飛機(jī)推介會(huì),美國(guó)“萊克”等7家飛機(jī)公司推出的12個(gè)品牌機(jī)型,吸引了正泰、德力西等40多家樂清民營(yíng)企業(yè)的關(guān)注。最終,有22家民企簽下了22架私用、商務(wù)飛機(jī)。這場(chǎng)推介會(huì)的組織者出人意料的年輕——當(dāng)時(shí)還未到而立之年的許偉杰。

之后,許偉杰趁熱打鐵,成立了“樂清飛行總會(huì)”——一家在中國(guó)境內(nèi)并未注冊(cè)的機(jī)構(gòu),廣邀溫州商人入會(huì)。而后他又在杭州開張私人飛機(jī)4S店,在西安創(chuàng)辦飛機(jī)制造廠,版圖開始擴(kuò)張到全國(guó)。

一路“折騰”下來,許偉杰自稱目前已經(jīng)擁有11架私人飛機(jī),但并未從中掙到錢。不過,想得很開:“現(xiàn)在我根本沒打算靠飛機(jī)賺錢。開飛機(jī)首先是我的愛好,其次是我的交際手段。生意要是參與投資的幾個(gè)商業(yè)項(xiàng)目?！?/p>

許偉杰喜歡飛機(jī)由來已久:早在1993年念高中時(shí),就加入溫州航模隊(duì);1995年;還參加了全運(yùn)會(huì)的青少年航模比賽。在他看來,開真飛機(jī)只是操控飛機(jī)模型的“升級(jí)版”而已。

“購買私人飛機(jī)沒什么了不起的,飛機(jī)并不比跑車貴”。他的11架飛機(jī),總價(jià)值2000萬元左右,其中最便宜的“三角翼滑翔機(jī)”,僅花費(fèi)了他25萬元人民幣,最貴的蜂鳥直升機(jī),售價(jià)也不到300萬元人民幣。

許偉杰告訴記者,目前他的飛行俱樂部會(huì)員總數(shù)已超過1萬人。他通過開飛機(jī)結(jié)識(shí)了不少社會(huì)名流。作為商人,他非?？粗剡@一點(diǎn),他給自己算了一筆賬:“11 架飛機(jī),每年總養(yǎng)護(hù)費(fèi)用大概100多萬元,我就當(dāng)這筆錢是招待費(fèi)。很多人打高爾夫、開跑車都是為了交際,可是這些玩意兒大家都已經(jīng)玩膩了。如果你能帶客戶上天飛一圈,效果肯定大不一樣?！?/p>

七、絕密543打下u2是哪幾集？

二營(yíng)在肖占武的帶領(lǐng)下，在第18集時(shí)打下u2高空偵察機(jī)。

八、中國(guó)有幾架會(huì)動(dòng)的橋？

河北趙州橋

北京盧溝橋

福建泉州洛陽橋

廣東潮州廣濟(jì)橋

九、中國(guó)有幾架空客318？

中國(guó)有3架空客318

空客A318精英占1/4以上。2007年5月10日，空客A318精英客機(jī)在德國(guó)漢堡首次亮相，空客公司于當(dāng)天向啟動(dòng)客戶——瑞典一航空公司提交了首批空客A318精英。

中國(guó)國(guó)航旗下的一家公務(wù)機(jī)公司運(yùn)營(yíng)一架空客A318精英，在中國(guó)大陸共運(yùn)營(yíng)著3架該機(jī)型。

十、中國(guó)造了幾架國(guó)產(chǎn)飛機(jī)？

中國(guó)的國(guó)產(chǎn)客機(jī)有:ARJ21-700、C919、新舟700、運(yùn)-10、運(yùn)-12。

ARJ21-700ARJ21-700是中國(guó)商用飛機(jī)有限責(zé)任公司研制的70～90座級(jí)雙發(fā)動(dòng)機(jī)中、短航程支線客機(jī)。ARJ21客機(jī)采用雙圓剖面機(jī)身、下單翼、尾吊兩臺(tái)渦輪風(fēng)扇發(fā)動(dòng)機(jī)、高平尾、前三點(diǎn)式可收放起落架的基本布局。

C919C919是中國(guó)首款按照最新國(guó)際適航標(biāo)準(zhǔn)研制的干線民用飛機(jī),于2008年開始研制?；拘突旌霞?jí)布局155座,全經(jīng)濟(jì)艙布局169座、高密度布局175座,標(biāo)準(zhǔn)航程4075公里,最大航程5555公里。

新舟700新舟700是西飛集團(tuán)公司從2006年開始論證的新型渦槳支線飛機(jī),于2008年獲得了中航工業(yè)集團(tuán)公司內(nèi)部立項(xiàng)。西飛計(jì)劃從2012年開始,用6年時(shí)間完成新舟700飛機(jī)的設(shè)計(jì)、試驗(yàn)、試制、試飛和適航取證等工作。

運(yùn)-1020世紀(jì)70年代由中國(guó)上海飛機(jī)制造廠研制,這是中國(guó)首次自行研制、自行制造的！