【簡介：】一、e3a預(yù)警機(jī)是隱形飛機(jī)嗎？E－3A預(yù)警機(jī)是美國用波音707客機(jī)改裝而成的，號稱“望樓”。它航速每小時(shí)近1000千米，升限為12000米，續(xù)航時(shí)間為15小時(shí)，航程為12000千米。它在900米高度時(shí)
一、e3a預(yù)警機(jī)是隱形飛機(jī)嗎？
E－3A預(yù)警機(jī)是美國用波音707客機(jī)改裝而成的，號稱“望樓”。它航速每小時(shí)近1000千米，升限為12000米，續(xù)航時(shí)間為15小時(shí)，航程為12000千米。它在900米高度時(shí)，可探測到600千米遠(yuǎn)，可跟蹤600個(gè)目標(biāo)，指揮100架飛機(jī)作戰(zhàn)，探測面積達(dá)50萬平方千米。由于它是由波音飛機(jī)改裝的，而波音飛機(jī)本身是不隱身的，而它又沒有進(jìn)行隱身設(shè)計(jì)，并且又沒有涂吸波隱身材料，因此它不是隱形飛機(jī)?？紤]到它是一款預(yù)警機(jī)，在戰(zhàn)斗中不需要向前沖擊，只需要在后方為前方戰(zhàn)斗機(jī)探明來襲敵軍并進(jìn)行攻擊，因此其隱不隱身意義并不重要。
二、無人機(jī)是保障飛機(jī)嗎？
由于目前無人機(jī)消費(fèi)市場井噴，無人機(jī)生產(chǎn)、飛行和運(yùn)用等仍未有統(tǒng)一的國家標(biāo)準(zhǔn)，無人機(jī)“闖禍”事件時(shí)有發(fā)生，且愈演愈烈給航空器的增加了巨大風(fēng)險(xiǎn)。
對于無人機(jī)“黑飛”的危害，根據(jù)有關(guān)實(shí)驗(yàn)，一只重1.8千克的鳥與一架飛行速度為960公里/小時(shí)的大飛機(jī)相撞，產(chǎn)生的沖擊力比炮彈還大。一般的消費(fèi)級無人機(jī)的重量為1.5千克至150千克，通常由質(zhì)地堅(jiān)硬的材料制成，無人機(jī)若與高速飛行的飛機(jī)相撞，嚴(yán)重時(shí)可能造成機(jī)毀人亡的慘劇。另外還可能造成地面人身財(cái)產(chǎn)安全等。
對于無人機(jī)“黑飛”的危害，我相信大家都知道其中的影響，一個(gè)小小的行為可能帶來的不僅僅是許多管制人員工作負(fù)荷的增加、機(jī)場的滯留，更嚴(yán)重的是危害了廣大乘客的人身安全。所以，我們在不斷完善應(yīng)急措施的同時(shí)，也希望相關(guān)單位能加大對無人機(jī)的監(jiān)督，完善相關(guān)制度，加大力度打擊“黑飛”行為，從而保障民航的安全運(yùn)行。
三、預(yù)警機(jī)為什么是螺旋槳？
以實(shí)用性為首要條件。
大型預(yù)警機(jī)，一般都是渦扇噴氣式的，它們的飛行高度更高，續(xù)航能力也更強(qiáng)。而小型預(yù)警機(jī)一般都是渦輪螺旋槳式的，它們的機(jī)動性更強(qiáng)，適合低空飛行。而一般艦載預(yù)警機(jī)，都是小型預(yù)警機(jī)。
螺旋槳式的預(yù)警機(jī)除了體型更小，重量輕外，其本身特性也更適合艦載。因?yàn)樯厦嬉舱f了，螺旋槳式預(yù)警機(jī)適合低空飛行，機(jī)動性更強(qiáng)。而隨艦參加的戰(zhàn)斗，情況肯定變化很快，但是作戰(zhàn)區(qū)域不會過大，因此很適合螺旋槳式預(yù)警機(jī)。
四、保障飛機(jī)包括哪些？
保障飛機(jī)主要包括軍用運(yùn)輸機(jī)、空中加油機(jī)、搜索救援飛機(jī)、觀察飛機(jī)、衛(wèi)生飛機(jī)、教練機(jī)等。與作戰(zhàn)飛機(jī)相比，保障飛機(jī)主要用于保障戰(zhàn)斗行動，而作戰(zhàn)飛機(jī)則直接參加戰(zhàn)斗打擊敵方目標(biāo)。
保障飛機(jī)和作戰(zhàn)飛機(jī)經(jīng)過改裝，可以互相轉(zhuǎn)換。如美國在C-130B運(yùn)輸機(jī)上加裝特種設(shè)備和火炮，成為AC-130武裝運(yùn)輸機(jī)；一些國家用轟炸機(jī)改裝成空中加油機(jī)。由于保障飛機(jī)有其獨(dú)特作用，各國都十分重視保障飛機(jī)的發(fā)展，如美國空軍的保障飛機(jī)數(shù)量就大大超過了作戰(zhàn)飛機(jī)。
五、飛機(jī)宣傳保障標(biāo)語？
1、讓愛起航，夢想在藍(lán)天飛揚(yáng)！
2、夢想在遠(yuǎn)方，飛翔在路上。
3、一“飛”沖天，蒸蒸日上！
4、飛得更高，載的更遠(yuǎn)。
5、藍(lán)天白云，端坐云端，暢游世界。
6、新航班，新感覺！
7、新開航，愛微笑。
8、新航班，不一般！
9、承載夢想，邁出國門。
10、微笑來和去，平安飛天下。
11、中國品牌，走向世界。
12、鷹的速度，心的服務(wù)。
13、啟程吧，夢想。
14、愛在旅途，輕松享受生活。
15、除了快樂您還有我。
16、在藍(lán)天上飛翔，我們和您一起歌唱！
六、預(yù)警機(jī)是戰(zhàn)斗機(jī)嗎？
預(yù)警機(jī)不是戰(zhàn)斗機(jī)。
預(yù)警機(jī)主要執(zhí)行空中遠(yuǎn)程探測，利用機(jī)載大型雷達(dá)進(jìn)行警戒。在執(zhí)行攻擊任務(wù)時(shí)，預(yù)警機(jī)可以在后方進(jìn)行探測搜索，戰(zhàn)機(jī)可以暫時(shí)關(guān)閉雷達(dá)，提高攻擊部隊(duì)安全性。在最后攻擊階段才打開雷達(dá)。預(yù)警機(jī)同時(shí)可以進(jìn)行空域規(guī)劃管理，進(jìn)行空戰(zhàn)態(tài)勢評估、遠(yuǎn)程導(dǎo)航、可以將最優(yōu)攻擊信息傳送給作戰(zhàn)飛機(jī)、有時(shí)還可以轉(zhuǎn)發(fā)來自天基探測預(yù)警系統(tǒng)的消息給地面站。
戰(zhàn)斗機(jī)又稱殲擊機(jī)，舊稱驅(qū)逐機(jī)。其特點(diǎn)是機(jī)動性好、速度快，戰(zhàn)斗機(jī)空中戰(zhàn)斗力強(qiáng)。它們首要任務(wù)是與敵戰(zhàn)斗機(jī)進(jìn)行空戰(zhàn)，奪取空中優(yōu)勢（制空權(quán)），其次攔截?cái)撤睫Z炸機(jī)、攻擊機(jī)和巡航導(dǎo)彈。
七、預(yù)警機(jī)是無人機(jī)嗎？
正如許多新概念武器所倡導(dǎo)的平臺無人化設(shè)計(jì)一樣，被視為信息化象征與戰(zhàn)力倍增器的預(yù)警機(jī)，也逐漸受到了這個(gè)趨勢的影響，其下一代的研究方向也開始引入了無人化的概念。
而在現(xiàn)代化戰(zhàn)爭條件下，預(yù)警機(jī)這種極富戰(zhàn)略價(jià)值的目標(biāo)，永遠(yuǎn)是被對手重點(diǎn)"關(guān)照"的對象。
自然而然的，如何保證預(yù)警機(jī)的安全，亦或者如何將預(yù)警機(jī)被打擊后的不利影響降到可以承受的范圍內(nèi)，也就成為了各大國空軍需要直接面對的問題。顯然，無人預(yù)警機(jī)這個(gè)概念，就在很大程度上解決了這一系列問題
八、飛機(jī)全能保障服務(wù)可以取消嗎？
可以取消。
未出票的訂單進(jìn)行取消或修改，不收取費(fèi)用（已支付定金的團(tuán)隊(duì)票除外）；已出票的訂單要求退票或修改時(shí)，需要根據(jù)各航空公司的規(guī)定執(zhí)行，可能會收取相應(yīng)的退票或更改費(fèi)用?？蛻粢允裁捶绞街Ц队唵?，扣除退票費(fèi)的票款就以什么方式退還。
在訂單對應(yīng)的最晚取消和修改時(shí)間之前，通過網(wǎng)上“我的攜程-酒店訂單”界面進(jìn)行取消，或致電攜程酒店預(yù)訂部由工作人員為您取消預(yù)訂。非擔(dān)保及預(yù)付訂單請?jiān)谌胱∏叭∠托薷摹?
九、什么是藍(lán)色預(yù)警機(jī)制？
藍(lán)色為最低級別預(yù)警，紅色為最高級別預(yù)警。中國氣象局公布《突發(fā)氣象災(zāi)害預(yù)警信號發(fā)布試行辦法》。辦法規(guī)定，每當(dāng)臺風(fēng)、暴雨、高溫等突發(fā)災(zāi)害性天氣來臨時(shí)，公眾可以從電視、廣播、互聯(lián)網(wǎng)、手機(jī)短信和位于城市顯著位置的電子顯示牌中看到新的預(yù)警信號。
藍(lán)色預(yù)警信號包括霜凍藍(lán)色預(yù)警信號，大風(fēng)藍(lán)色預(yù)警信號，寒潮藍(lán)色預(yù)警信號，暴雪藍(lán)色預(yù)警信號，暴雨藍(lán)色預(yù)警信號，臺風(fēng)藍(lán)色預(yù)警信號，洪水藍(lán)色預(yù)警信號，低溫寒冷藍(lán)色預(yù)警信號，雷雨大風(fēng)藍(lán)色預(yù)警信號。
十、什么是雙重預(yù)警機(jī)制？
雙重預(yù)防機(jī)制就是構(gòu)筑防范生產(chǎn)安全事故的兩道防火墻。第一道是管風(fēng)險(xiǎn)，以安全風(fēng)險(xiǎn)辨識和管控為基礎(chǔ)，從源頭上系統(tǒng)辨識風(fēng)險(xiǎn)、分級管控風(fēng)險(xiǎn)，努力把各類風(fēng)險(xiǎn)控制在可接受范圍內(nèi)，杜絕和減少事故隱患；第二道是治隱患，以隱患排查和治理為手段，認(rèn)真排查風(fēng)險(xiǎn)管控過程中出現(xiàn)的缺失、漏洞和風(fēng)險(xiǎn)控制失效環(huán)節(jié)，堅(jiān)決把隱患消滅在事故發(fā)生之前?？梢哉f，安全風(fēng)險(xiǎn)管控到位就不會形成事故隱患，隱患一經(jīng)發(fā)現(xiàn)及時(shí)治理就不可能釀成事故，要通過雙重預(yù)防的工作機(jī)制，切實(shí)把每一類風(fēng)險(xiǎn)都控制在可接受范圍內(nèi)，把每一個(gè)隱患都治理在形成之初，把每一起事故都消滅在萌芽狀態(tài)。
