【簡介:】一、棕熊和河馬誰厲害?藏獒和老虎誰厲害?老虎和獅子誰厲害?動物界素有燙頭的(獅子)打不過紋身的(老虎)之說。以深山老林動物強弱排序,老虎戰(zhàn)力為王,但有破壞力“一豬二熊三老虎”之排
一、棕熊和河馬誰厲害?藏獒和老虎誰厲害?老虎和獅子誰厲害?
動物界素有燙頭的(獅子)打不過紋身的(老虎)之說。以深山老林動物強弱排序,老虎戰(zhàn)力為王,但有破壞力“一豬二熊三老虎”之排座;非洲草原有獅子老大,鬣狗老二,但沒事不惹平頭哥之忌。
棕熊食肉,最大個體“科迪亞克”雄性棕熊重800公斤,性猛好戰(zhàn)。河馬食草,性溫,體重約3噸。特定情況下會爆發(fā),如動物世界曾有河馬暴走咬進獅子下顎骨發(fā)生。但大多情況下單只河馬會被幾只鬣狗掏肛干掉。碰上科迪亞克棕熊,河馬不死也受傷落敗。但現(xiàn)實中二者很難有機會碰面。
藏獒是犬科,性猛體大,但咬合力與體力差。:與比特等斗犬打斗常開頭三板斧,最后力盡被干翻。即使原產(chǎn)地西藏的滿血藏獒,斗狼也費事,到體重與咬合力、打斗力更強的老虎面前前:只有被秒。別忘了貴州一豹干六只藏獒,咬死幾只,剩余皆重傷事件。善捕野豬斗美州獅的杜高被幼虎鎖喉妙殺。
老虎與獅子誰厲害:老虎單挑為主,獅子群歐為主。這點老虎已勝。別忘了虎嘯非州中的孟加拉老虎羅恩,單獨捕殺野牛,而獅子靠團體協(xié)作。因老虎為東方強者,獅子為西方王者。西方人絕不可接受東虎壓西獅之現(xiàn)實。
我看過幾十部獅虎大戰(zhàn)實錄,韓國人拍的獅虎大戰(zhàn),老虎勝多敗少。也確實有一雄虎單挑欺負母虎的雄獅,干翻獅王,獅群敗走。也有一白虎單挑公母獅獲勝。也有公獅母獅追著一群老虎跑。
英國人也拍過黑白紀錄片“獅虎斗,3虎斗3獅”。先是雄性西伯利亞虎,獅子不敵,換雌性。還不敵換成孟加拉虎,續(xù)敗又換成中國華南虎,但搞笑的是主角雄獅還是不行!最后打斗中的老虎突然倒地,倒地前地坑上有倆英國人不滿意戰(zhàn)果的鏡頭出現(xiàn),應(yīng)是給老虎打了麻藥之故。
1909年,康尼島動物展上,主辦方放出雄獅與一帶鏈老虎打斗,但老虎仍干掉雄獅。
還是那句話:老虎打斗技巧遠高于雄獅,虎掌連扇帶拍夾頸所喉是獅子不具備的。當(dāng)然也有個體雄獅強于老虎。老虎與獅子,都有咬死對方的強壯個體,但沒有絕對的勝者。
二、黑鳥偵察機到底有多厲害?
梁老師說事為您回答這個問題。
黑鳥偵察機原名SR—71,在它整個服役期間,執(zhí)行的偵察任務(wù)就高達三千五百五十多次,光顧過很多國家的重要設(shè)施,什么導(dǎo)彈發(fā)射井,雷達陣地,核潛艇基地,甚至是氫彈爆炸都有這家伙的身影。
可以說SR—71自服役以來,幾乎飛遍了所有美國認為的敵對國家,但從來就沒有被擊落過。
光憑這一點,就必須伸出一個大拇指來——厲害。
所以關(guān)于題主的問題,就分成兩大部分來解釋,第一個說一說SR—71是如何被造出來的,第二個說一說SR—71為什么會這么厲害。
話說在1954年十二月份的是,美國正式批準生產(chǎn)U—2偵察機。
這批偵察機一共有三十架,被美國中央情報局掌控并進行部署的。
說實話U—2確實厲害,兩萬米的高空升限,對于當(dāng)時很多國家的防空系統(tǒng)絕對是一個巨大的挑戰(zhàn)。
U—2偵察機當(dāng)時都飛到莫斯科紅場,把紅場的大照片都給拍下來了,清晰度相當(dāng)高。
這就相當(dāng)于赤裸裸的挑釁,蘇聯(lián)肯定要想辦法把U—2給打下來。
結(jié)果蘇聯(lián)還真就用薩姆—2導(dǎo)彈把U—2給打了下來,那么面對這種局面美國用U—2肆無忌憚的去偵察別的國家,這顯然是不行了。
(注:U—2一共被打下十五架)
所以當(dāng)時的美國總統(tǒng)就發(fā)狠了,要求下面的軍工企業(yè)再開發(fā)一種比U—2還有厲害的偵察機,速度不僅要快,飛行高度還要高。
既然是總統(tǒng)下達的命令,那么計劃很快就被安排上了,這就是代號為“夕陽計劃”的科研項目。
當(dāng)時承接這個項目的是美國洛克希德.馬丁公司的凱利.約翰遜。
最終依據(jù)要求,就制定出了具體的任務(wù)目標,開發(fā)的這架高空偵察機,要求能夠飛行在三萬米的高空,只有這樣才能躲避來自地面上的薩姆導(dǎo)彈的攻擊,以及米格戰(zhàn)斗機的攻擊。
并且這款新的偵察機可以進行空中加油,這樣就可以獲得續(xù)航繞飛地球一周的能力。
除此之外還要隱身,以及速度高達三倍音速的能力。
這種要求在當(dāng)時是前所未有的,所以這款飛機一旦要研發(fā)的話,這就意味著從外形的設(shè)計,到氣動布局,甚至是材料和電子工程等等,都需要推到之前的經(jīng)驗重新來過,挑戰(zhàn)不可謂不大。
所以這款新式飛機,光論證就用了一年半的時間,最終凱利.約翰遜向美國空軍提交了一份全新的方案。
根據(jù)當(dāng)時給出的方案,這款新飛機一出來,至少就要保持在三十年內(nèi)有著技術(shù)領(lǐng)先的優(yōu)勢,不能被任何國家的導(dǎo)彈或者戰(zhàn)斗機給攔擊或者擊中。
不說別的,提出的三倍音速的概念,意味著在當(dāng)時,這款新式飛機光一個巡航速度就比世界上最好的噴氣式戰(zhàn)斗機的極限速度高出了60%,提出三萬米的飛行高度比當(dāng)時任何一款飛機的飛行高度要高出八千米,整體的技術(shù)水平要比蘇聯(lián)最先進的飛機還要先進整整一代的水準。
當(dāng)時美國空軍一拿到方案之后,就立馬同意了這套方案,同時還貼心的為這款新式飛機的驗證機起了一個編號A—11,綽號“牛車”。
按照老規(guī)矩,這個方案一定下來,美國的媒體就開始放風(fēng),說美軍研制新一代的高空偵察機用于代替,被薩姆2折磨的U—2偵察機。
這消息一炒就炒了四五年的時間,時間走到1964年的時候,美軍就公開了這款新式高空偵察機。
這個時候,這款新式飛機就有了正式的型號SR—71,當(dāng)時美國總統(tǒng)為了這件事,還在白宮向開會的記者證實了這件事,還展示了一些驗證機型的A—11的大照片。
當(dāng)時人們看到的僅僅是照片,而且還是驗證機的照片,實物根本就看不到。
就這么遮遮掩掩的過了十年,直到1974年的九月份,美軍才將一架真實的SR—71偵察機,開到了英國開設(shè)的范堡羅國際汗孔博覽會,人們這才一睹了這款傳奇飛機的真面目。
其實早在1952年的時候,作為驗證機的A—11就已經(jīng)問世了,當(dāng)時A—11的速度就已經(jīng)接近三倍音速了。
那么由這款驗證機A—11,派生出了兩個機型,第一款是被叫做YF—12A的截擊機,這款截擊機的速度超過了三倍音速。
不過這款YF—12截擊機美軍并沒有生產(chǎn),這其中有兩個原因,一個是價格太貴了,第二個是因為當(dāng)時美國最大的敵人是蘇聯(lián),而美軍判斷蘇聯(lián)不可能會制造出三倍音速的轟炸機。
所以當(dāng)時美軍就將這架超過三倍音速的截擊機給丟到了垃圾桶,沒在看一眼。
第二種機型就是和YF—12非常像的SR—17偵察機了。
而SR—71偵察機,第一次飛行是在1964年的十二月,進過了兩年的磨合,到了1966年這才開始裝備給了美國空軍部隊,當(dāng)時一口氣就生產(chǎn)了三十多架。
SR—71偵察機其實有三個變種機型,A型,就是通常說的SR—71高空偵察機,B型是教練機,就生產(chǎn)了兩架,最后一款C型是用A型改裝過來的教練機,具體數(shù)目就不知道了。
首先就是氣動布局,可以說SR—71偵察機的氣動布局是劃時代的東西,它可比一般的飛行器復(fù)雜和先進的多。
要知道3倍音速,這不是說說的,它要克服的困難有很多,其中最大的難題就是空氣阻力問題。
因為速度越快空氣給予的阻力就會越大。
為了解決這個問題,美國人就對SR—71的氣動布局做了重大的改變,設(shè)計出了無尾帶邊條的大展弦比三角翼,翼身融合體雙垂尾布局。
這些名字聽起來云里霧里的,也聽不明白,簡單地說這種布局的最大特點就是把發(fā)動機給裝到了半翼展的二分之一的地方了。
那么三倍音速帶來的不僅僅是空氣阻力問題,還會給飛機帶來持續(xù)性的強震蕩波的沖擊,SR—71要是扛不住這種強震蕩波,說不準就會解體,所以當(dāng)時美國人對機頭和機身還進行了特殊的處理。
具體怎么處理的還真就不好解釋,總之最終將這個糟糕到極點的麻煩給改成了優(yōu)點,讓強震蕩波轉(zhuǎn)化成了SR—71額外的升力。
在這一系列的設(shè)計中,還有一個最大的設(shè)計,就是SR—71的發(fā)動機艙上邊的垂直尾翼是全動式的,垂直尾翼向里邊傾斜了十五度。
那么這么做有什么好處呢?第一可以有效地減少雷達的截面積,提高飛機的隱身能力,第二非常好的減少空氣給予飛機來自側(cè)面的阻力,讓SR—71即使遇到了側(cè)面風(fēng)速高達一小時六十五公里的惡劣天氣,都可以輕松完成起降工作。
接下來的厲害之處,就是人所共知的速度快,飛得高。
SR—71的速度達到了3.2倍的音速,這個速度有多快呢?
話說步槍子彈的初速度也不過就是一秒八九百米的樣子,而SR—71可以做到一秒飛一千一百米,也就是說一眨眼,一公里多這就過去了。
再有就是當(dāng)時很著名的導(dǎo)彈響尾蛇導(dǎo)彈,這種導(dǎo)彈的速度也就可以做到2.5倍音速而已,其實所有的空空導(dǎo)彈飛行速度也就是兩倍到三倍的速度。
這就意味著,當(dāng)看到SR—71的時候,同時發(fā)射出去導(dǎo)彈進行攻擊,就算是瞄準的精度達到了100%,導(dǎo)彈使出吃奶的力氣,它也追不上SR—71,更加別說擊毀SR—71了。
說道這里,估計有些軍迷會想到米格—25,這款戰(zhàn)斗機的飛行速度就超過了三倍音速,就很有可能追上SR—71。
這個說法要是單看數(shù)據(jù)的話,還真就有可能,但事實上,米格—25是不能長時間保持三倍音速的,它就算是將油箱里的油料全部耗盡,三倍音速的速度也僅僅可以為維持五分鐘而已。
這五分鐘結(jié)束之后,米格—25的發(fā)動機基本上可以說是報廢了,必須來一次徹底的大修才能繼續(xù)使用了。
SR—71的三萬米飛行高達,又是一個什么境界呢?
這么說吧,就這個高度,就算是四代機什么F—22,蘇—27,蘇—30等等這些飛機,都沒有辦法到達這個高度。
而且更加重要的一點,地面上沒有任何一款地對空導(dǎo)彈可以擊中飛行在三萬米高空的SR—71。
怎么說呢?在整個SR—71的服役期間創(chuàng)下了很多世界第一,時間走到現(xiàn)在這些世界第一有很多就沒有被打破過。
比如說從倫敦到紐約,這個距離一般的客機大約需要飛行四個多小時,SR—17僅僅需要兩個小時就能完成。
根據(jù)資料說明,SR—17只要發(fā)生任何事情,可以做到在六個小時之內(nèi)飛到地球任何一個地方。
那么SR—17能夠做到如此快如此高的飛行高度,這和它的發(fā)動機是離不開關(guān)系的。
SR—17的發(fā)動機又怎么樣呢?
SR—17使用的發(fā)動機叫J—58,是惠普公司專門針對2.5到3倍音速的戰(zhàn)斗機使用的,可以說是世界上第一臺投入到實用階段的三倍音速的發(fā)動機。
當(dāng)時美軍研發(fā)SR—71的時候,拿過J—58進行使用,發(fā)現(xiàn)根本就達不到SR—71的要求,所以后期又對J—58進行了一個改進。
而改進后的J—58相當(dāng)給力,單臺的功率就已經(jīng)達到了近十五萬千瓦。
那么這個數(shù)據(jù)很多人不理解,舉個例子就明白了。
瑪麗皇后號游輪是一艘1936年下水的船,它是世界上最大的游輪,長度比著名的鐵達尼號還要長,有三百六十五個豪華房間。
二戰(zhàn)期間還運輸過士兵,一次能夠運輸一萬六千名士兵,而且行速可以達到三十節(jié)。
就這么個龐然大物用四臺大型渦輪發(fā)動機對外輸出的功率總和才達到了,改進后單臺J—58的輸出功率。
而SR—71它使用的是兩臺J—58發(fā)動機,這也是為什么,SR—71可以做到一眨眼的功夫,就可以飛行一公里多的根本原因。
話說任何物體速度一旦達到一定程度,就會和空氣摩擦產(chǎn)生巨大的熱量。
那么SR—71的速度超過了三倍音速,和空氣摩擦之后,飛機的機殼產(chǎn)生的溫度可以達到六百五十?dāng)z氏度。
這個溫度是一個什么概念呢?
SR—71是黑色的,當(dāng)這種飛機一旦進入到三倍音速,機體因為不斷積攢的熱量,外表就像是被燒紅的鐵塊一樣通紅通紅的。
SR—71被叫做黑鳥,其實叫紅鳥也是對的。
好了,接著說。
而當(dāng)時普通飛機采用的材料都是航空鋁合金,這種材料一旦溫度達到一百五十?dāng)z氏度的時候,航空合金鋁的強度就會開始逐漸地減弱,所以溫度一旦達到了六百五十?dāng)z氏度的時候,航空合金鋁基本上就化成了渣渣。
為此,美國人為SR—71研發(fā)了一種新型的鈦合金,叫B120。
這種材料不僅可以抗住六百五十度的高溫,還可以讓整體的重量下降一半的水平。
最后就不得不說,SR—71的油箱問題。
SR—71有一個最大的特點,就是如果停放在地面上,它的油箱會不斷的漏油,這些油料都是從油箱的一條條縫隙流出來的。
很多人看到這里不理解,這么個先進的飛機,怎么還漏油,就不能補補?
還真就不能補,因為有很多物體有一個特點就是熱脹冷縮,SR—71也逃不過這個宿命。
當(dāng)飛機達到了三倍音速,機殼的溫度升高,機身其實就開始膨脹了。
那么熱量是可以傳導(dǎo)的,SR—71的油箱也要跟著膨脹。
這個時候,這些縫隙就有了大用,油箱一膨脹就占據(jù)了縫隙的空間,讓飛機的整體達到了一種嚴絲合縫的地步,而油箱也就不會漏油了。
而如果沒有這些縫隙的話,這一膨脹估計油箱就要炸開了,后果就不堪想象了。
世界上也就是SR—71的油箱是這樣的。
再有就是SR—71使用的燃油也是不普通的,這是一種叫JP—7的燃油,特點是在溫度三十?dāng)z氏度以下基本上就是固體的,所以在沒有進入到發(fā)動機燃燒室的時候,是可以當(dāng)作冷卻劑來使用的。
而這種燃油,占據(jù)了SR—71機身三分之二的容量,和機翼內(nèi)一半的空間,這也讓SR—71攜帶的燃油達到了3.8噸。
雖然SR—71攜帶的燃油很多,但它會執(zhí)行一些需要飛行幾萬公里的任務(wù),還是需要三到五架加油機給它輸送十次以上的燃油。
所以SR—71每一次飛行,消耗的燃油費用就是一筆很恐怖的數(shù)字。
據(jù)說SR—71每完成一次任務(wù),各種費用加起來就需要兩千萬美元。
也就是說SR—71絕對是一款非常燒錢的機器。
SR—71飛行完畢之后,別以為就沒事了,它還需要維護,據(jù)說飛行一個小時就需要維護四百個小時,進行六百五十個項目的檢查。
如果飛行時間達到了兩百個小時,不好意思這就需要拆下發(fā)動機來個大修,而這種大修就需要耗費一個月的時間。
其實就算是飛行前一天,地面的工作人員還有大把的人圍著一架SR—71打轉(zhuǎn)。
當(dāng)然了,SR—71的飛行事故也是頻發(fā)的。
所以到了1989年的時候,美軍在太空中已經(jīng)布置了八十多顆偵察衛(wèi)星,就將SR—71給退休了。
不過后來發(fā)現(xiàn),SR—71的靈活性要比衛(wèi)星好多了,畢竟衛(wèi)星是繞著地球轉(zhuǎn)的,需要的時候,不一定在任務(wù)的位置上。
所以1989年SR—71退休之后,到了海灣戰(zhàn)爭爆發(fā)的時候,美軍又想到了SR—71,又讓這家伙出動了。
當(dāng)時撥款一億美元,恢復(fù)了三架,但卻讓五十四架KC—135T加油機保障這三架SR—71的工作。
那么今天就到這了,喜歡的話,點個贊,再加個關(guān)注,方便以后常來坐坐。
三、藍鯨和虎鯨誰更厲害到底誰厲害?
虎鯨是所有鯊魚的克星,所有的,包括大白鯊,而且一條能殺好幾條大白鯊,鯊魚群如果聽見虎鯨的叫聲很遠就躲開了,曾經(jīng)有游客拍攝到幾條愣頭青大白鯊?fù)狄u虎鯨幼子,結(jié)果被虎鯨直接開膛,魚肝拋出水面,虎鯨能捕殺海洋里任何魚類。包括藍鯨,但很少捕殺它?;ⅥL的速度和個頭都很大,是海洋中最大的捕食動物。
四、長留和蜀山誰厲害,白子畫和徐長卿誰厲害?
當(dāng)然是長留更厲害啊,蜀山都已經(jīng)被滅門了~
五、龍和鵬誰厲害?
大鵬金翅鳥以龍為食,每次要吃500多條龍和一條大龍(龍王),龍能大能小,能隱能顯,能夠神通變化,是四維界內(nèi)的生命,同樣大鵬也是高維界內(nèi)的生命,龍再厲害在大鵬眼里只是一條蟲而已,大鵬鳥是龍族的天敵,所以龍見到大鵬躲都躲不了,等著被吃呢!
六、jck和ufc誰厲害?
Ufc更厲害, U FC就是終極格斗冠軍賽,是世界上最頂級和規(guī)模最龐大的職業(yè)綜合格斗賽事,每年舉辦超過20期。
該比賽的直播為按次付費形式,賽事擂臺為標志型的八角籠,簽約UFO的職業(yè)格斗選手都經(jīng)過系統(tǒng)而科學(xué)的格斗訓(xùn)練,具備綜合運用各種格斗技術(shù)的能力。
七、卡洛斯和宙斯誰厲害?
要是論實力,卡洛斯或許要強于宙斯一些。
卡洛斯是動畫片《宇宙星神》中的反派角色之一,奧坦以一個冰封星球為藍本創(chuàng)造的機器人戰(zhàn)士,薩隆麾下邪惡三大星神之一,天罡星三大戰(zhàn)士之一,實力強大,在邪惡三大星神中弱于魔星神阿雷斯特,強于黑星神潘拉,裝備太虛玄冰后在正義星神中除了領(lǐng)袖人物烈焰星神蓋亞和阿波羅。
與木星神宙斯相比略遜一籌,強于天王星神普羅托,也強于傀儡波塞冬。性格惡毒專橫,很懼怕阿波羅,不懼怕烈焰星神蓋亞(因為對其實力不了解,以為對手跟復(fù)活前一樣弱),擅長使用一對噬魂鉤。
是薩隆麾下殘忍的殺手小組首領(lǐng),手下有毒蝎戰(zhàn)士西摩爾、邪月戰(zhàn)士阿奴比和擅長追蹤的藏狼小隊,他詭計多端,兇狠、殘暴,但對薩隆忠心耿耿。
八、貂和狼誰厲害?
當(dāng)然是狼厲害,貂的體型比狼小太多。
灰狼是哺乳綱食肉目犬科的動物,是人類社會通常簡稱的狼,共有38個亞種,體型中等勻稱,四肢修長利于快速奔跑。
棲息于森林沙漠,山地寒帶草原,針葉林和草地,是夜行性的動物,喜歡群居,白天常獨自或成對在洞穴中休息,但在人煙稀少的地帶白天也出來活動。
九、撒旦和死神誰厲害?
撒旦和死神是誰厲害?
那肯定是撒旦,厲害呀!撒旦作為地獄之王,那肯定是撒旦厲害呀!
十、鱷魚和河貍誰厲害?
答:鰐魚厲害。因為鰐魚是食肉動物,性格兇殘,而河貍是食草動物,體形又比鰐魚小。
鱷魚還是個比較聰明的動物。例如鱷魚的捕食方法就很奇特,每當(dāng)它在水中游動時,忽然發(fā)現(xiàn)有個小動物,它不急于馬上捕捉它,而是它先將身體躲到水底,然后悄悄地朝小動物的方向游過去,先是一動不動地盯著對方、然后突然一躍而起將小動物捉住,最后用嘴叼到河里,將它溺死,再痛痛快快地飽餐一頓。據(jù)解剖分析,鱷魚喜歡吃的食物有:野鴨、野兔、青蛙、老鼠、魚、螺等動物。