【簡(jiǎn)介：】一、偵察雷達(dá)優(yōu)點(diǎn)？各種現(xiàn)代偵察手段中，用得最多的是雷達(dá)偵察。天上、地上、海上，陸?？哲娭械教幎加欣走_(dá)。發(fā)展到今天的雷達(dá)，真正成了戰(zhàn)場(chǎng)上的“千里眼”。它可以發(fā)現(xiàn)數(shù)千公里外
一、偵察雷達(dá)優(yōu)點(diǎn)？
各種現(xiàn)代偵察手段中，用得最多的是雷達(dá)偵察。天上、地上、海上，陸?？哲娭械教幎加欣走_(dá)。發(fā)展到今天的雷達(dá)，真正成了戰(zhàn)場(chǎng)上的“千里眼”。
它可以發(fā)現(xiàn)數(shù)千公里外的目標(biāo)；它幾乎不受晝夜及各種天氣條件限制，全天時(shí)、全天候地工作；它能夠自動(dòng)搜索和跟蹤目標(biāo)；它能夠按照預(yù)先編好的密碼，通過(guò)一定的附屬設(shè)備辨別敵我。世上還沒有別的偵察手段能替代它。
用于地面?zhèn)刹斓能娪美走_(dá)，現(xiàn)在有幾種類型：戰(zhàn)場(chǎng)偵察雷達(dá)，也叫地面活動(dòng)偵察雷達(dá)，主要是陸軍偵察部隊(duì)用來(lái)偵察、監(jiān)視地面的兵器、車輛、人員和低空飛機(jī)活動(dòng)情況的。這種雷達(dá)技術(shù)先進(jìn)，使用靈活，具有手控和自動(dòng)扇掃兩種工作方式；生存能力強(qiáng)；可遙控工作，使用遙控電纜時(shí)，可在最遠(yuǎn)35米處操縱。
警戒雷達(dá)，配置在沿海、邊防和縱深地區(qū)，有的設(shè)在高山上，用來(lái)發(fā)現(xiàn)遠(yuǎn)距離的飛機(jī)、導(dǎo)彈和艦艇，保證己方有充分的戰(zhàn)斗準(zhǔn)備時(shí)間。
還有一種超視距雷達(dá)，用來(lái)探測(cè)從地面發(fā)射的洲際導(dǎo)彈、部分軌道式轟炸武器，以及可以作超低空飛行的高速戰(zhàn)略轟炸機(jī)。
超視距雷達(dá)在警戒低空入侵飛機(jī)、巡航導(dǎo)彈和海面艦艇時(shí)，可在200千米至400千米距離內(nèi)發(fā)現(xiàn)目標(biāo)。與微波雷達(dá)相比，超視距雷達(dá)對(duì)飛機(jī)目標(biāo)預(yù)警時(shí)間約可增加十倍。
二、gmti雷達(dá)工作原理？
如雷達(dá)在進(jìn)行地圖測(cè)繪（SAR/GMTI）、地物回避、地形跟隨、威脅回避的同時(shí)，還可實(shí)現(xiàn)對(duì)空中目標(biāo)的搜索和跟蹤，并對(duì)其進(jìn)行攻擊。
由于AESA是由多個(gè)子陣組成，而每個(gè)子陣又是由多個(gè)T/R模塊組成，因此，可以通過(guò)數(shù)字式波束形成（DBF）技術(shù)、自適應(yīng)波束控制技術(shù)和射頻功率管理等技術(shù)，使雷達(dá)的功能和性能得到極大的擴(kuò)展，可以滿足各種條件下作戰(zhàn)的需要。并能因此而開發(fā)出很多新的雷達(dá)功能和空戰(zhàn)戰(zhàn)術(shù)。
三、偵聽雷達(dá)工作原理？
典型的雷達(dá)是脈沖雷達(dá)，主要由天線、收發(fā)轉(zhuǎn)換開關(guān)、發(fā)射機(jī)、接收機(jī)、定時(shí)器、顯示器、電源等部分組成。
發(fā)射機(jī)產(chǎn)生強(qiáng)功率高頻振蕩脈沖。具有方向性的天線，將這種高頻振蕩轉(zhuǎn)變成束狀的電磁波（簡(jiǎn)稱波束），以光速在空間傳播。電磁波在傳播過(guò)程中遇到目標(biāo)時(shí)，目標(biāo)受到激勵(lì)而產(chǎn)生二次輻射，二次輻射中的一小部分電磁波返回雷達(dá)，為天線所收集，稱為回波信號(hào)。
四、tof雷達(dá)工作原理？
1. 飛行時(shí)間測(cè)距（TOF):其中包含脈沖式激光測(cè)距（dTOF)和相位式激光測(cè)距（iTOF)。
脈沖式激光測(cè)距采用直接測(cè)距方法，它是由激光器發(fā)射出脈沖激光，該激光在打到物體后會(huì)放射回來(lái)，通過(guò)發(fā)送光和接收激光的時(shí)間差來(lái)計(jì)算出距離。
而相位式激光測(cè)距采用相位延遲的方法來(lái)進(jìn)行距離測(cè)量，所以也被稱為間接測(cè)距。
2. 非飛行時(shí)間測(cè)距
在非飛行時(shí)間測(cè)距中比較常見的是三角測(cè)距。三角測(cè)距的原理是激光器打出激光，當(dāng)光到達(dá)物體后物體將光反射回來(lái)，并經(jīng)過(guò)透鏡到達(dá)sensor，最終根據(jù)到達(dá)的位置推算距離。
五、汽車?yán)走_(dá)工作原理？
倒車?yán)走_(dá)系統(tǒng)就是利用超聲波信號(hào)，經(jīng)倒車?yán)走_(dá)主機(jī)內(nèi)微電腦的控制，再?gòu)奶筋^的發(fā)射與接收信號(hào)過(guò)程中，比對(duì)信號(hào)折返時(shí)間而計(jì)算出障礙物距離，然后由報(bào)警器發(fā)出不同的報(bào)警聲。與障礙物的距離＝發(fā)收時(shí)間差× 聲速/2。
當(dāng)車輛掛到倒車擋時(shí)，倒車?yán)走_(dá)ECU使用超聲波傳感器監(jiān)控后保險(xiǎn)桿周圍的區(qū)域，如果監(jiān)控區(qū)域內(nèi)檢測(cè)到物體，儀表組件內(nèi)的聲音報(bào)警裝置就會(huì)發(fā)出聲音警告。系統(tǒng)能夠探測(cè)到比較堅(jiān)硬的固體障礙物同時(shí)也能探測(cè)到鐵絲網(wǎng)和柵欄之類的物體。
六、502雷達(dá)工作原理？
用微波波段電磁波探測(cè)目標(biāo)的電子設(shè)備。
雷達(dá)是英文radar的音譯，意為無(wú)線電檢測(cè)和測(cè)距。雷達(dá)概念形成于20世紀(jì)初，在第二次世界大戰(zhàn)前后獲得飛速發(fā)展。雷達(dá)的工作原理，是設(shè)備的發(fā)射機(jī)通過(guò)天線把電磁波能量射向空間某一方向，處在此方向上的物體反射碰到的電磁波；雷達(dá)天線接收此反射波，送至接收設(shè)備進(jìn)行處理，提取有關(guān)該物體的某些信息（目標(biāo)物體至雷達(dá)的距離，距離變化率或徑向速度、方位、高度等）。雷達(dá)分為連續(xù)波雷達(dá)和脈沖雷達(dá)兩大類。脈沖雷達(dá)因容易實(shí)現(xiàn)精確測(cè)距，且接收回波是在發(fā)射脈沖休止期內(nèi)，所以接收天線和發(fā)射天線可用同一副天線，因而在雷達(dá)發(fā)展中居主要地位。測(cè)量距離實(shí)際是測(cè)量發(fā)射脈沖與回波脈沖之間的時(shí)間差，因電磁波以光速傳播，據(jù)此就能換算成目標(biāo)的精確距離。目標(biāo)方位是利用天線的尖銳方位波束測(cè)量。仰角靠窄的仰角波束測(cè)量。根據(jù)仰角和距離就能計(jì)算出目標(biāo)高度。當(dāng)雷達(dá)和目標(biāo)之間有相對(duì)運(yùn)動(dòng)時(shí)，雷達(dá)接收到的目標(biāo)回波頻率與雷達(dá)發(fā)射頻率不同，兩者的差值稱為多普勒頻率。從多普勒頻率中可提取的主要信息之一是雷達(dá)與目標(biāo)之間的距離變化率。當(dāng)目標(biāo)與干擾雜波同時(shí)存在于雷達(dá)的同一空間分辨單元內(nèi)時(shí)，雷達(dá)利用它們之間
七、雷達(dá)燈工作原理？
雷達(dá)感應(yīng)燈與熱釋電人體感應(yīng)燈相比，使用時(shí)無(wú)方向性，只要有人在感應(yīng)燈的周圍走動(dòng)即可自動(dòng)點(diǎn)亮，而熱釋電人體感應(yīng)燈只有在其熱釋電傳感器前方有人走動(dòng)才會(huì)自動(dòng)點(diǎn)亮。
八、角雷達(dá)工作原理？
雷達(dá)信號(hào)到目標(biāo)并從目標(biāo)返回雷達(dá)的時(shí)間，得到目標(biāo)的距離。目標(biāo)的角度位置可以根據(jù)收到的回波信號(hào)幅度為最大時(shí)，窄波束寬度雷達(dá)天線所指的方向而獲得。如果目標(biāo)是運(yùn)動(dòng)的，由于多普勒效應(yīng)，回波信號(hào)的頻率會(huì)漂移。該頻率的漂移與目標(biāo)相對(duì)于雷達(dá)的速度成正比，根據(jù)2r
d v f λ
=,即可得到目
標(biāo)的速度。
九、家用雷達(dá)的工作原理？
基本原理雷達(dá)為利用無(wú)線電回波以探測(cè)目標(biāo)方向和距離的一種裝置。雷達(dá)為英文Radar一字之譯音，該字系由RadioDetectionAndRanging一語(yǔ)中諸字字首縮寫而成，為無(wú)線電探向與測(cè)距之意。全世界開始熟悉雷達(dá)是在1940年的不列顛空戰(zhàn)中，七百架載有雷達(dá)的英國(guó)戰(zhàn)斗機(jī)，擊敗兩千架來(lái)襲的德國(guó)轟炸機(jī)，因而改寫了歷史。二次大戰(zhàn)后，雷達(dá)開始有許多和平用途。在天氣預(yù)測(cè)方面，它能用來(lái)偵測(cè)暴風(fēng)雨；在飛機(jī)輪船航行安全方面，它可幫助領(lǐng)港人員及機(jī)場(chǎng)航管人員更有效地完成他們的任務(wù)。
十、寶馬倒車?yán)走_(dá)工作原理？
首先倒車?yán)走_(dá)的組成及各部件的作用是什么倒車?yán)走_(dá)的組成及各部件作用如下：
（1）超聲波傳感器用于發(fā)射及接收超聲波信號(hào)，并可完成距離的測(cè)量。
（2）主機(jī)發(fā)射正弦波脈沖給超聲波傳感器，并處理其接收到的信號(hào)，并且換算出距離值，然后將數(shù)據(jù)傳送給顯示器。
（3）顯示器或蜂鳴器用于接收主機(jī)距離數(shù)據(jù)，并依照距離的遠(yuǎn)近顯示距離值，同時(shí)能提供不同級(jí)別的距離報(bào)警音。
倒車?yán)走_(dá)的工作原理是倒車?yán)走_(dá)由主機(jī)控制，傳感器發(fā)射超聲波信號(hào)，若遇到障礙物就會(huì)有回波信號(hào)，傳感器經(jīng)主機(jī)對(duì)收到的回波信號(hào)進(jìn)行數(shù)據(jù)處理并判斷出障礙物的位置，由顯示器顯示距離并發(fā)出其他警示信號(hào)，得到及時(shí)警示，駕駛?cè)说管嚂r(shí)能了解到具體情況，倒車時(shí)會(huì)更加安全。
