【簡(jiǎn)介：】一、首架彩繪飛機(jī)其意義是什么？首架彩繪飛機(jī)其意義是：標(biāo)志著海峽兩岸實(shí)現(xiàn)了三通。二、制造飛機(jī)并將飛機(jī)用于軍事的第一人是？馮如。馮如（1884年1月12日—1912年8月25日），原名馮九如
一、首架彩繪飛機(jī)其意義是什么？
首架彩繪飛機(jī)其意義是：標(biāo)志著海峽兩岸實(shí)現(xiàn)了三通。
二、制造飛機(jī)并將飛機(jī)用于軍事的第一人是？
馮如。
馮如（1884年1月12日—1912年8月25日），原名馮九如，字鼎三，廣東恩平人，是中國(guó)第一位飛機(jī)設(shè)計(jì)師、制造師和飛行家，被譽(yù)為“中國(guó)航空之父”。
馮如是漢族廣府人，生于廣東恩平的一個(gè)貧農(nóng)家庭。他從小喜歡制作風(fēng)箏和車(chē)船等玩具，對(duì)神話(huà)故事尤其是飛天故事更是滿(mǎn)心向往。12歲隨父漂洋過(guò)海到美國(guó)謀生。
他目睹美國(guó)先進(jìn)工業(yè)，認(rèn)為國(guó)家富強(qiáng)必須依靠工業(yè)的發(fā)達(dá)，改變中國(guó)貧窮落后面貌非學(xué)習(xí)機(jī)械、發(fā)展工業(yè)不可。
他在研制出一些機(jī)械的基礎(chǔ)上投入了飛機(jī)制造，第二次制造飛機(jī)并試飛獲得成功，獲得美國(guó)國(guó)際航空學(xué)會(huì)頒發(fā)的甲等飛行員證書(shū)，大長(zhǎng)中國(guó)人的志氣。
三、c919飛機(jī)首架交付時(shí)間？
c919首架將于今年年底或明年年初交付。C919是中國(guó)首款按照最新國(guó)際適航標(biāo)準(zhǔn)的干線(xiàn)民用飛機(jī)，是建設(shè)創(chuàng)新型國(guó)家的標(biāo)志性工程。從2017年5月5日第一架c919成功試飛，到現(xiàn)在共有6架原型機(jī)在緊鑼密鼓地試飛中，預(yù)計(jì)今年底明年初就會(huì)取得中國(guó)民航總局的適航證，首架c919也會(huì)交付東方航空投入運(yùn)營(yíng)。
四、廈航迎首架空客飛機(jī)加盟？
2023年1月1日10時(shí)許，伴隨著陣陣轟鳴聲，飛機(jī)號(hào)為B-32CU的嶄新空客A321neo飛機(jī)平穩(wěn)降落在廈門(mén)高崎國(guó)際機(jī)場(chǎng)，這是廈航迎來(lái)的首架空客飛機(jī)，隨著該機(jī)型的正式加盟，廈航正式開(kāi)啟空客機(jī)隊(duì)的全新運(yùn)行篇章。新機(jī)型的入列，也將為廈航未來(lái)發(fā)展提供更強(qiáng)有力的運(yùn)力保障。
五、全球首架3d打印飛機(jī)多少費(fèi)用？
用3D打印大概55天，所有的費(fèi)用加起來(lái)大概不到120萬(wàn)，連模具費(fèi)的十分之一都不到，這是一個(gè)奇跡。
六、c919飛機(jī)首架什么時(shí)候交付？
交付給中國(guó)東方航空公司的首架C919客機(jī)已經(jīng)進(jìn)入總裝階段，并預(yù)計(jì)于2021年底前交付。
據(jù)介紹，C919干線(xiàn)客機(jī)由中國(guó)商飛公司研制，可以容納168-190個(gè)座位，主要執(zhí)行中短程航線(xiàn)，基本性能與新一代空客A320NEO和波音737MAX系列客機(jī)相當(dāng)。
七、2017年我國(guó)首架?chē)?guó)產(chǎn)大飛機(jī)通過(guò)首飛評(píng)審是？
2017年4月18日，C919大型客機(jī)首飛放飛評(píng)審會(huì)在中國(guó)商飛公司試飛中心召開(kāi)。經(jīng)過(guò)嚴(yán)格評(píng)審，評(píng)審委員會(huì)一致同意，C919大型客機(jī)首架機(jī)通過(guò)首飛放飛評(píng)審，待完成全部高速滑行測(cè)試后，可擇機(jī)開(kāi)展首飛。這標(biāo)志著C919大型客機(jī)首架機(jī)的首飛又邁出了重要一步。
來(lái)自中國(guó)科學(xué)院、中國(guó)工程院、中國(guó)民航局、航空工業(yè)、中國(guó)商飛等單位的25位專(zhuān)家分為飛機(jī)組和空勤組兩個(gè)專(zhuān)業(yè)組，對(duì)C919大型客機(jī)首飛技術(shù)評(píng)審專(zhuān)家意見(jiàn)關(guān)閉情況、首飛前飛機(jī)準(zhǔn)備狀態(tài)、試飛機(jī)組準(zhǔn)備狀態(tài)和首飛保障準(zhǔn)備工作進(jìn)行了質(zhì)詢(xún)、討論和全面審議。
中國(guó)工程院院士張彥仲擔(dān)任評(píng)審委員會(huì)主任，中國(guó)科學(xué)院院士李未擔(dān)任評(píng)審委員會(huì)副主任。放飛評(píng)審會(huì)開(kāi)始之前，評(píng)審委員會(huì)專(zhuān)家觀摩了C919大型客機(jī)第二次高速滑行試驗(yàn)。
據(jù)介紹，此次評(píng)審是繼3月20日通過(guò)了首飛技術(shù)評(píng)審后，C919大型客機(jī)完成的首飛前最后一項(xiàng)評(píng)審任務(wù)。
八、2000年8月3日,首架渦槳支線(xiàn)飛機(jī)？
2000年，國(guó)產(chǎn)新一代雙發(fā)渦槳支線(xiàn)客機(jī)“新舟”60研制成功。
新舟60飛機(jī)（英文：Modern Ark 60，英文縮寫(xiě)：MA60；最初稱(chēng)為Y-7-200A型），是中國(guó)航空工業(yè)集團(tuán)公司下屬西安飛機(jī)工業(yè)（集團(tuán)）有限責(zé)任公司在運(yùn)-7短/中程運(yùn)輸機(jī)的基礎(chǔ)上研制、生產(chǎn)的50~60座級(jí)雙渦輪螺旋槳發(fā)動(dòng)機(jī)支線(xiàn)客機(jī)。
九、中國(guó)最早的軍事飛機(jī)？
1933年國(guó)民黨“圍剿”中央蘇區(qū)時(shí)，曾跟意大利合作，在南昌建造了飛機(jī)廠。后來(lái)國(guó)民黨逃亡臺(tái)灣，人民解放軍在南昌接管了30多臺(tái)設(shè)備，4萬(wàn)多平方米的廠房和辦公樓，以及一條1500米長(zhǎng)的飛機(jī)跑道，1953年，飛機(jī)建造正式拉開(kāi)帷幕，320廠開(kāi)始嘗試由修理轉(zhuǎn)向制造，并生產(chǎn)了一架過(guò)渡機(jī)，當(dāng)時(shí)叫320號(hào)，是雅克-18的仿制型號(hào)。1954年4月1日，320廠獲批提前生產(chǎn)中國(guó)的初教-5飛機(jī)。
十、用于軍事的工具叫交通工具嗎？
現(xiàn)有的交通工具都可能用于軍事運(yùn)輸，所以到部隊(duì)去，汽火車(chē)、輪船、飛機(jī)都有可能。福建到四川，最有可能的是火車(chē)和汽車(chē)?yán)?。去西藏乘飛機(jī)的可能性較大。
