【簡介：】一、世界公認(rèn)的汽車發(fā)明者是？發(fā)明汽車是卡爾本茨，他是奔馳汽車的品牌創(chuàng)始人。早在1879年的時(shí)候，卡爾本茨就設(shè)計(jì)制造出了世界上的第一臺單缸發(fā)動機(jī)，之后他又不斷的完善改進(jìn)。最終
一、世界公認(rèn)的汽車發(fā)明者是？
發(fā)明汽車是卡爾本茨，他是奔馳汽車的品牌創(chuàng)始人。早在1879年的時(shí)候，卡爾本茨就設(shè)計(jì)制造出了世界上的第一臺單缸發(fā)動機(jī)，之后他又不斷的完善改進(jìn)。最終在1885年的時(shí)候，他將自己發(fā)動機(jī)和三輪車相結(jié)合，生產(chǎn)出了一輛三輪汽車，這便是世界上的第一臺汽車。
雖然卡爾本茨發(fā)明的這輛汽車從樣式和性能上來看，還不如我們現(xiàn)在農(nóng)村用的貨運(yùn)三輪車，但就是這樣一輛簡陋的汽車，開啟了汽車制造的大門。
二、不公認(rèn)的電話發(fā)明者是誰？
電話的發(fā)明家是英國人，壓力大，山貝爾
三、飛機(jī)的發(fā)明者是誰？
世界上第一個(gè)發(fā)明飛機(jī)的人是萊特兄弟。
萊特兄弟是美國著名的發(fā)明家，哥哥是威爾伯·萊特，弟弟是奧維爾·萊特。
1901年下半年，萊特兄弟制造了世界上第一個(gè)能對模型機(jī)翼進(jìn)行準(zhǔn)確試驗(yàn)的風(fēng)洞，用兩個(gè)多月時(shí)間使用風(fēng)洞進(jìn)行了 200 多次各種類型翼面試驗(yàn)，取得了一整套科學(xué)數(shù)據(jù)，并根據(jù)這些數(shù)據(jù)設(shè)計(jì)出飛機(jī)
1903年，美國的萊特兄弟制造出了第一架依靠自身動力進(jìn)行載人飛行的飛機(jī)“飛行者1號”，并且試飛成功。
四、飛機(jī)的發(fā)明者是誰人？
萊特兄弟。
飛機(jī)（aeroplane,airplane）是指具有一具或多具發(fā)動機(jī)的動力裝置產(chǎn)生前進(jìn)的推力或拉力，由機(jī)身的固定機(jī)翼產(chǎn)生升力，在大氣層上、中、下飛行的重于空氣的航空器。
五、世界上的第一架飛機(jī)的發(fā)明者是誰？
萊特兄弟是美國著名的科學(xué)家他的哥哥是威爾伯萊特他的弟弟是奧維爾萊特00-300是美國的發(fā)明家和飛機(jī)制造商1903年12月17日，萊特兄弟首次飛行了一架完全控制的、自供電的飛機(jī)，機(jī)身比空氣重，停留在空中，也就是“世界上第一架飛機(jī)”。飛機(jī)是歷史上最偉大的發(fā)明之一。有人把它和電視、電腦并列為20世紀(jì)對人類影響最大的三大發(fā)明。萊特兄弟開創(chuàng)了飛行控制系統(tǒng)，使飛機(jī)能夠以受控的方式飛行，從而為飛機(jī)的實(shí)用性奠定了基礎(chǔ)，這項(xiàng)技術(shù)至今仍適用于所有飛機(jī)。萊特兄弟的偉大發(fā)明改變了人類的交通、經(jīng)濟(jì)、生產(chǎn)和日常生活，也改變了軍事歷史。
1902年，萊特兄弟設(shè)計(jì)了一架帶有動力裝置的更大的新飛機(jī)。為了給新飛機(jī)弄一臺發(fā)動機(jī)，他人給幾家著名的汽車制造商寫信，但都沒有得到滿意的答復(fù)。于是他人開始自己設(shè)計(jì)。在自行車技師泰勒，的幫助下，他工程師花了6周時(shí)間制造了一臺12馬力、77公斤重的活塞發(fā)動機(jī)，該發(fā)動機(jī)由鏈傳動驅(qū)動，并驅(qū)動一個(gè)雙葉螺旋槳。1903年12月17日，萊特一號開始試飛。這架飛機(jī)長6.5米，翼展長12.3米，整個(gè)飛機(jī)重280公斤。第一次飛行由奧維爾萊特，駕駛，飛行距離36米，時(shí)間間隔12秒。在第四次飛行中，威爾伯萊特以59秒的成績駕駛飛機(jī)飛行了260米，這后來被公認(rèn)為是世界上第一個(gè)自由飛行記錄。
哥哥萊特是一名自行車技師，在美國的俄亥俄州德頓城經(jīng)營一家自行車車間。他們沒有上過大學(xué)，只受過中學(xué)教育。他的爺爺和媽媽都是高技能的工匠，所以他們從小就接受了良好的制造技術(shù)教育。發(fā)明飛機(jī)后，萊特兄弟繼續(xù)改進(jìn)和研究飛機(jī)，并在世界各地進(jìn)行了多次飛行表演。后來，萊特兄弟被譽(yù)為航空的創(chuàng)始人。
六、世界上公認(rèn)的第一架飛機(jī)是誰發(fā)明的？
世界上第一架飛機(jī)是萊特兄弟發(fā)明的。
萊特兄弟是美國著名的科學(xué)家，哥哥是威爾伯·萊特，弟弟是奧維爾·萊特。他們是美國的發(fā)明家、飛機(jī)的制造者。1903年12月17日，萊特兄弟首次試飛了完全受控、依靠自身動力、機(jī)身比空氣重、持續(xù)滯空不落地的飛機(jī)，也就是“世界上第一架飛機(jī)”。
七、飛機(jī)發(fā)明者是哪個(gè)國家的？
一、世界公認(rèn)的飛機(jī)發(fā)明者是：美國人萊特兄弟。（兄威爾伯·萊特；弟奧維爾·萊特）。 1903年12月17日，由美國奧維爾·萊特駕駛一架由兄弟倆自制的名叫“飛鳥”的飛機(jī)試飛成功，開辟了人類。
二、航空事業(yè)的新紀(jì)元。首次試飛離開地面飛行120英尺（36．58米），持續(xù)飛行12秒，實(shí)現(xiàn)了持續(xù)的、有動力的、可操縱的載人飛行。萊特兄弟也因此成為得到世界各國承認(rèn)的飛機(jī)發(fā)明人。
三、飛機(jī)發(fā)明人之爭，歷來未息，但其他人未得世界公認(rèn)。例如：
1、俄國說，俄國海軍軍官莫查伊斯基是飛機(jī)發(fā)明人。 認(rèn)為他試飛的飛機(jī)早于萊特兄弟21年。世界各國不予以承認(rèn)的理由是，他的飛機(jī)并不是依靠自己的動力飛起來的，是借助山坡下滑的力量，才完成了短暫的跳躍飛行。
2、法國說，法國人克萊芒·阿代爾，是飛機(jī)的發(fā)明者。 1890年10月9日，阿代爾第一個(gè)駕駛有動力的飛機(jī)離開地面。但至今對阿代爾仍存在爭議的焦點(diǎn)是，關(guān)于“真正持續(xù)飛行”和“連續(xù)跳躍飛行”兩者之間的區(qū)別。
四、爭議不斷，還有其它國家參與爭議，但至今，符合飛機(jī)定義的，飛機(jī)發(fā)明人，公認(rèn)的是美國萊特兄弟。
一、萊特兄弟（Wright Brothers）是美國著名的科學(xué)家，哥哥是威爾伯·萊特（Wilbur Wright，1867年4月16日—1912年5月12日），弟弟是奧維爾·萊特（Orville Wright，1871年8月19日—1948年1月30日）。
二、他們是美國的發(fā)明家、飛機(jī)的制造者。1903年12月17日，萊特兄弟首次試飛了完全受控、依靠自身動力、機(jī)身比空氣重、持續(xù)滯空不落地的飛機(jī)，也就是“世界上第一架飛機(jī)”。
三、飛機(jī)是歷史上最偉大的發(fā)明之一，有人將它與電視和電腦并列為20世紀(jì)對人類影響最大的三大發(fā)明。萊特兄弟首創(chuàng)了讓飛機(jī)能受控飛行的飛行控制系統(tǒng)，從而為飛機(jī)的實(shí)用化奠定了基礎(chǔ)，此項(xiàng)技術(shù)至今仍被應(yīng)用在所有的飛機(jī)上。
四、萊特兄弟的偉大發(fā)明改變了人類的交通、經(jīng)濟(jì)、生產(chǎn)和日常生活，同時(shí)也改變了軍事史。
八、世界上保險(xiǎn)深度排首位的國家是？
世界上保險(xiǎn)深度排首位的國家應(yīng)該是開曼群島。
九、低價(jià)動力飛機(jī)的發(fā)明者是誰？
美國航空界傳奇人物、低成本航空模式開創(chuàng)者、西南航空聯(lián)合創(chuàng)始人赫伯·克勒赫1月3日去世，享年88歲。美國三大航空公司都在官方推特上用“傳奇”形容克勒赫，并致敬他對航空業(yè)的巨大影響。克勒赫不僅成立了西南航空，他開創(chuàng)的低成本和低票價(jià)模式還改變了世界航空業(yè)，西南航空的成長經(jīng)歷更成為后來航空從業(yè)者必學(xué)的經(jīng)典。
十、固定翼飛機(jī)的發(fā)明者是誰？
萊特兄弟
20世紀(jì)初，美國的萊特兄弟在世界的飛機(jī)發(fā)展史上做出了重大的貢獻(xiàn)。在1903年制造出了第一架依靠自身動力進(jìn)行載人飛行的飛機(jī)"飛行者一號"，并且獲得試飛成功。他們因此于1909年獲得美國國會榮譽(yù)獎。同年，他們創(chuàng)辦了"萊特飛機(jī)公司"。
自從飛機(jī)發(fā)明以后，飛機(jī)日益成為現(xiàn)代文明不可缺少的交通工具。它深刻的改變和影響了人們的生活，開啟了人們征服藍(lán)天歷史。
