【簡(jiǎn)介：】一、軍用飛機(jī)可以停民用機(jī)場(chǎng)嗎？軍用飛機(jī)是可以停落在民用機(jī)場(chǎng)的，國(guó)內(nèi)好多民航機(jī)場(chǎng)本來就是軍民合用的，比如拉薩、常州、無錫、泉州、鹽城、威海、連云港等。專門的民用機(jī)場(chǎng)的跑

一、軍用飛機(jī)可以停民用機(jī)場(chǎng)嗎？

軍用飛機(jī)是可以停落在民用機(jī)場(chǎng)的，國(guó)內(nèi)好多民航機(jī)場(chǎng)本來就是軍民合用的，比如拉薩、常州、無錫、泉州、鹽城、威海、連云港等。

專門的民用機(jī)場(chǎng)的跑道也完全符合軍用飛機(jī)的起降條件，并且民用機(jī)場(chǎng)的跑道比軍用機(jī)場(chǎng)的起降條件相對(duì)來說會(huì)更好。

二、軍機(jī)可以降落在民用機(jī)場(chǎng)嗎？

軍用飛機(jī)一般情況下是可以降落在民用機(jī)場(chǎng)的。

軍用飛機(jī)包括有很多的機(jī)型：有運(yùn)輸機(jī)、預(yù)警機(jī)、加油機(jī)、轟炸機(jī)、殲擊機(jī)、強(qiáng)擊機(jī)、直升機(jī)……等等各種不同的機(jī)型，一般來說，軍用飛機(jī)有專門的機(jī)場(chǎng)供自己的飛機(jī)起降訓(xùn)練。但特殊情況下，軍用飛機(jī)會(huì)到民用機(jī)場(chǎng)飛一些訓(xùn)練科目或者執(zhí)行一些特殊的任務(wù)。這種情況下，軍用飛機(jī)降落民用機(jī)場(chǎng)時(shí)需滿足以下的條件：

1、必須經(jīng)過所在機(jī)場(chǎng)管轄的空中交通管理局的批準(zhǔn)；

2、所降落的民用機(jī)場(chǎng)跑道能夠滿足軍用飛機(jī)降落時(shí)的基本條件。

三、軍用飛機(jī)結(jié)構(gòu)特點(diǎn)？

軍用飛機(jī)是直接參加戰(zhàn)斗、保障戰(zhàn)斗行動(dòng)和軍事訓(xùn)練的飛機(jī)的總稱。是航空兵的主要技術(shù)裝備。主要包括：殲擊機(jī)、轟炸機(jī)、殲擊轟炸機(jī)、空天轟炸機(jī)、空天戰(zhàn)斗機(jī)、強(qiáng)擊機(jī)、戰(zhàn)場(chǎng)監(jiān)視機(jī)、反潛巡邏機(jī)、武裝直升機(jī)、特種作戰(zhàn)飛機(jī)、偵察機(jī)、預(yù)警機(jī)、電子對(duì)抗飛機(jī)、水上飛機(jī)、軍用運(yùn)輸機(jī)、空中加油機(jī)和教練機(jī)等。飛機(jī)大量用于作戰(zhàn)，使戰(zhàn)爭(zhēng)由平面發(fā)展到立體空間，對(duì)戰(zhàn)略戰(zhàn)術(shù)和軍隊(duì)組成等產(chǎn)生了重大影響。

組成設(shè)備基本性能主要類型相關(guān)資料

軍用飛機(jī)主要由機(jī)體、動(dòng)力裝置、起落裝置、操縱系統(tǒng)、液壓氣壓系統(tǒng)、燃料系統(tǒng)等組成，并有機(jī)載通信設(shè)備、領(lǐng)航設(shè)備以及救生設(shè)備等。直接用于戰(zhàn)斗的飛機(jī)，還有機(jī)載火力控制系統(tǒng)和電子對(duì)抗系統(tǒng)等。

四、軍用飛機(jī)發(fā)明的意義？

我國(guó)是世界上氣象災(zāi)害最多的國(guó)家之一，氣象災(zāi)害造成的損失約占各種自然災(zāi)害損失的70%以上，頻繁發(fā)生的干旱、雹災(zāi)和洪澇災(zāi)害給農(nóng)業(yè)生產(chǎn)的人民生活造成巨大損失。40年來，人工增雨為農(nóng)業(yè)抗旱、增加水資源、森林滅火、生態(tài)建設(shè)等做出了重要貢獻(xiàn)。

飛機(jī)已成為當(dāng)今世界不可缺少的交通工具。飛機(jī)還廣泛應(yīng)用于工業(yè)、農(nóng)業(yè)、救護(hù)、體育等多種領(lǐng)域，如大地測(cè)繪、地質(zhì)勘探、資源調(diào)查、播種施月巴、森林防火等。電子設(shè)備飛機(jī)在人類向地球深處進(jìn)軍時(shí)，飛機(jī)也被廣泛應(yīng)用于地質(zhì)勘探。

人們使用裝備了照相機(jī)或者一種稱為肖蘭系統(tǒng)的電子設(shè)備的飛機(jī)，可以迅速而準(zhǔn)確地對(duì)廣大地區(qū)，包括險(xiǎn)峻而難以到達(dá)的地方進(jìn)行測(cè)繪。把空中拍攝的照片一張張拼接起來，就可以繪制極好的地形圖。這比古老的測(cè)繪方式要簡(jiǎn)便易行得多。就連冰天雪地、人跡罕至，一度只是探險(xiǎn)人員涉足的北極和南極，現(xiàn)在乘坐飛機(jī)也可以毫不困難地到達(dá)。

飛機(jī)的發(fā)明在一定程度上改變了20世紀(jì)的人類歷史，尤其在戰(zhàn)爭(zhēng)中起到了至關(guān)重要的作用。發(fā)明沒多久，飛機(jī)便開始廣泛應(yīng)用于軍事領(lǐng)域，執(zhí)行偵察、轟炸、運(yùn)輸?shù)榷囗?xiàng)軍事任務(wù)。如今，掌握制空權(quán)甚至成為左右戰(zhàn)爭(zhēng)全局的關(guān)鍵，軍用飛機(jī)的分類也更細(xì)，如殲擊機(jī)、截?fù)魴C(jī)、強(qiáng)擊機(jī)、轟炸機(jī)、反潛機(jī)、偵察機(jī)、預(yù)警機(jī)、電子干擾機(jī)、空中加油機(jī)、艦載飛機(jī)及軍用運(yùn)輸機(jī)。

飛機(jī)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，能夠帶動(dòng)許多高科技行業(yè)的發(fā)展，尤其是帶動(dòng)一個(gè)國(guó)家軍事力量和國(guó)防力量的發(fā)展。飛機(jī)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展與戰(zhàn)斗機(jī)的發(fā)展很相關(guān)，因?yàn)槟軌驇砑夹g(shù)的進(jìn)步，人才隊(duì)伍的壯大。

隨著航空技術(shù)的不斷發(fā)展和飛機(jī)性能的不斷完善，軍用飛機(jī)的用途分類界限越來越模糊，一種飛機(jī)完全可能同時(shí)執(zhí)行兩種以上的軍事任務(wù)，如美國(guó)的F-117戰(zhàn)斗轟炸機(jī)，既可以實(shí)施對(duì)地攻擊，又可以進(jìn)行轟炸，還有一定的空中格斗能力。

五、民用機(jī)場(chǎng)如何分級(jí)？

中國(guó)機(jī)場(chǎng)一般分為3C、4C、4D、4E、4F五個(gè)等級(jí)。4F等級(jí)飛行區(qū)主要起降空中客車A380等四發(fā)遠(yuǎn)程寬體超大客機(jī)；4E等級(jí)飛行區(qū)主要起降波音747全重、空中客車A340等四發(fā)遠(yuǎn)程寬體客機(jī)、大型雙發(fā)客機(jī)波音787、波音777、空客A330；4D等級(jí)飛行區(qū)主要起降波音767、波音747減重、空中客車A300等雙發(fā)中程寬體客機(jī)；4C等級(jí)飛行區(qū)主要起降空中客車A320、波音737等雙發(fā)中程窄體客機(jī)；3C等級(jí)飛行區(qū)主要起降波音733、ERJ、ARJ、CRJ等中短程支線客機(jī)。

六、中國(guó)在建民用機(jī)場(chǎng)？

考慮到當(dāng)前民航交通網(wǎng)發(fā)展情況，除了少數(shù)樞紐城市的雙機(jī)場(chǎng)規(guī)劃，未來機(jī)場(chǎng)建設(shè)規(guī)劃或?qū)⑾鲁?，讓以支線機(jī)場(chǎng)為主的中小機(jī)場(chǎng)在全國(guó)各縣市落地。

《全國(guó)民用運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)布局規(guī)劃》中顯示：

華北機(jī)場(chǎng)群（由北京、天津、河北、山西、內(nèi)蒙古構(gòu)成）將新增滄州、介休、正藍(lán)旗等十幾座機(jī)場(chǎng)；

東北機(jī)場(chǎng)群將新增鐵嶺、四平、綏化等20多座機(jī)場(chǎng)；

華東機(jī)場(chǎng)群將新增嘉興、蚌埠、寧德、瑞金等十多座機(jī)場(chǎng)。

七、深圳幾個(gè)民用機(jī)場(chǎng)？

2個(gè)。

1、深圳南頭直升機(jī)場(chǎng)

具體的位置就在中國(guó)廣東省深圳市南山區(qū)南海大道與北環(huán)大道兩者之間交界的地方，目前暫時(shí)只有一條跑道。

2、深圳寶安國(guó)際機(jī)場(chǎng)

這個(gè)機(jī)場(chǎng)具體的位置就在珠江口東岸，跟深圳市區(qū)之間相隔32公里。目前深圳寶安國(guó)際機(jī)場(chǎng)航站樓的占地面積是45.1萬平方米，飛行區(qū)域的面積達(dá)到770萬平方米。同時(shí)這里是4F級(jí)民用運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)，并且還是世界上的百?gòu)?qiáng)機(jī)場(chǎng)之一，擁有非常一流的硬件設(shè)施。

八、降落和側(cè)風(fēng)降落的區(qū)別？

側(cè)風(fēng)降落是一項(xiàng)要求很高的駕駛技術(shù)，正因?yàn)槿绱?，?cè)風(fēng)超過標(biāo)準(zhǔn)時(shí)，機(jī)場(chǎng)將關(guān)閉。側(cè)風(fēng)降落主要采取l扁流（PL）修正和側(cè)滑補(bǔ)充。其操作是比較復(fù)雜和困難的，對(duì)準(zhǔn)很容易，降落比較難！如：跑道方向?yàn)榱愣取⒅懰俣燃s270KM、左正側(cè)風(fēng)15M。PL約10度。要想航跡（XJ）與跑道方向重合，航向（HX）必須保持350度。那么，接地瞬間，飛機(jī)與跑道有10度的夾角，2秒鐘內(nèi)，飛機(jī)將沖出跑道。顯然，這種方法太機(jī)械！正確的作法是，對(duì)正拉平點(diǎn)時(shí)，HX、HJ、向來風(fēng)一側(cè)作提前量修正，（因風(fēng)速不變，空速在不斷減小，而PL在不斷增大）。在著陸前，縮小航向與跑道夾角，必要時(shí)可用小側(cè)滑位移，改善位置，著陸后，立即掌控滑跑方向。因抗風(fēng)修正中，往往要帶小坡度，因此，很難保證飛機(jī)絕對(duì)水平，著陸瞬間，兩主起落架可能不同時(shí)接地，飛機(jī)稍有晃動(dòng)這是很正常的！總之，大側(cè)風(fēng)著陸即便是專業(yè)，也是一項(xiàng)要求較高的技能，駕駛經(jīng)驗(yàn)占比較高。一般了解，以上足矣。另外：起降不允許使用自動(dòng)駕駛儀，尤其是大側(cè)風(fēng)降落，更是被嚴(yán)格禁止的！

九、軍用飛機(jī)自動(dòng)系統(tǒng)有哪些？

電力系統(tǒng)：提供少量基礎(chǔ)光源，飛機(jī)啟動(dòng)的基礎(chǔ)能量及緊急照明等。

液壓系統(tǒng)：控制飛機(jī)的副翼，襟翼，升降舵，方向舵，剎車，減速板及起落架。

火勢(shì)抑制系統(tǒng)：包括煙霧探測(cè)器，引擎滅火，貨倉(cāng)滅火和輔助動(dòng)力單元（apu）滅火。

引擎控制系統(tǒng)：油門控制及發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火等也包括了輔助動(dòng)力單元（apu）。

燃料控制系統(tǒng)：控制各個(gè)油箱輸油，交叉輸油和放油等使飛機(jī)更平衡。

防冰系統(tǒng)：包括了機(jī)翼防冰，引擎防冰，擋風(fēng)玻璃加熱。

空氣系統(tǒng)：有空氣循環(huán)，空調(diào)溫度調(diào)節(jié)等等。

燈光控制系統(tǒng)：控制飛機(jī)的防撞燈，航行燈，滑行燈，著陸燈，機(jī)翼燈高平閃光燈等等等等各種燈光，也包含駕駛艙及客艙照明。

自動(dòng)控制系統(tǒng)：有自動(dòng)油門，高度保持，自動(dòng)駕駛，盲降和fmc等，航空電腦（fmc）也屬于此類。

通訊導(dǎo)航系統(tǒng)：包括gps，慣性導(dǎo)航儀，vor/ndb，無線電通諷。

十、軍用飛機(jī)和客機(jī)怎么區(qū)別？

1，從外表噴漆講：客機(jī)外表顏色相對(duì)于軍用飛機(jī)比較豐富，軍用飛機(jī)一般外表顏色比較單一，一般情況下都是使用藍(lán)色，和天空的顏色一樣。

2，從飛機(jī)外表圖案講：客機(jī)上一般都有印刷著每個(gè)航空公司的logo圖案，由于每個(gè)航空公司的logo都是不一樣的，所以logo圖案會(huì)非常豐富，另外有些客機(jī) 還有其他的圖案，比如有些客機(jī)上畫有動(dòng)物圖案等。軍用飛機(jī)上一般是沒有航空公司的logo的，

3，體積上講:客機(jī)體積大,戰(zhàn)斗機(jī)體積小;如果是大型軍用運(yùn)輸機(jī)的話，可以從它的顏色區(qū)分，大型軍用運(yùn)輸機(jī)一般是也天藍(lán)色的，

4，文字上來講，客機(jī)上一般都有每個(gè)航空公司的名稱，比較多文字，軍用飛機(jī)一般不會(huì)在飛機(jī)上寫有文字

5，從人員講：客機(jī)上的機(jī)組人員都是各航空公司的，都穿著各航空公司的制服，顏色也比較艷麗，客機(jī)機(jī)長(zhǎng)一般穿主體是白色的衣服，軍用飛機(jī)上的人員一般都是軍人，所以他們都穿著軍服。

6，用途上講:客機(jī)用于商業(yè)客運(yùn);軍用飛機(jī)用于軍事，有時(shí)候用于救災(zāi)等，

7，隸屬關(guān)系上講:客機(jī)歸屬民航總局;軍用飛機(jī)歸屬空(海)軍;

8，從武器方面講：客機(jī)不掛載任何武器的，戰(zhàn)斗飛機(jī)都可以掛載武器（軍用一般運(yùn)輸機(jī)不掛載武器）