【簡介：】一、哪些軍用飛機是美國波音公司生產(chǎn)的？F/A-18大黃蜂（麥道公司已并入波音公司）、F/A-18E/F超級大黃蜂、F-15鷹、F-22猛禽（波音和通用動力、洛克希德·馬丁合作）、AV-8B鷂。C-17軍
一、哪些軍用飛機是美國波音公司生產(chǎn)的？
F/A-18大黃蜂（麥道公司已并入波音公司）、F/A-18E/F超級大黃蜂、F-15鷹、F-22猛禽（波音和通用動力、洛克希德·馬丁合作）、AV-8B鷂。C-17軍用運輸機、T-45蒼鷹、767空中預警機。軍用旋翼機產(chǎn)品有RAH科曼奇、CH-47支奴干、AH-64D阿帕奇長弓和V-22魚鷹。另外，著名的聯(lián)合直接功擊武器(JDAM)也是波音的杰作。
二、波音一共生產(chǎn)了多少飛機？
波音一共生產(chǎn)了15235架飛機。
其中2021年全年，波音共交付340架飛機，相比于2020年交付157架，增長了117%。其中，737系列客機交付263架，747交付7架，767系列飛機和777系列飛機分別交付32架和24架，787系列飛機交付量為14架。
新增訂單數(shù)方面，2021年波音共收獲909架新訂單，扣除取消訂單、轉(zhuǎn)換訂單和會計調(diào)整部分后，凈訂單為535架，幾乎是2020年的兩倍。
隨著737MAX禁飛令在全球范圍內(nèi)逐步解除，737系列客機的交付量顯著回升，2021年飛機交付量大增也主要由737系列客機驅(qū)動，而波音787夢想客機因制造缺陷問題，交付時間一再延長。
三、波音成立至今生產(chǎn)了多少飛機？
波音一共生產(chǎn)了15235架飛機。
其中2021年全年，波音共交付340架飛機，相比于2020年交付157架，增長了117%。其中，737系列客機交付263架，747交付7架，767系列飛機和777系列飛機分別交付32架和24架，787系列飛機交付量為14架。
新增訂單數(shù)方面，2021年波音共收獲909架新訂單，扣除取消訂單、轉(zhuǎn)換訂單和會計調(diào)整部分后，凈訂單為535架，幾乎是2020年的兩倍。
隨著737MAX禁飛令在全球范圍內(nèi)逐步解除，737系列客機的交付量顯著回升，2021年飛機交付量大增也主要由737系列客機驅(qū)動，而波音787夢想客機因制造缺陷問題，交付時間一再延長。
四、波音公司生產(chǎn)的戰(zhàn)斗機有哪些？
戰(zhàn)斗機 PW-9/FB · F2B · F3B · XF6B · P-12/F4B · P-26 · P-29/XF7B · F-15
攻擊機 XF8B · AV-8B+ · F/A-18
轟炸機 Y1B-9 · XB-15 · B-17 · B-29 · B-47 · B-50 · B-52 · B-1B
直升機 ACH-47A · AH-64 · RAH-66
巡邏機 XPBB · P-8
預警機 E3
波音公司與麥克唐納·道格拉斯公司（麥道公司）合并 所以部分麥道公司飛機也納波音下面寫得很詳細了。再補充幾個：
運輸機：C17環(huán)球霸王；C135（707的原型）；
加油機：KC135（C135）；KC46（767）；
偵查機：RC135（C135）
基本上大型軍機、波音客機平臺改裝的軍機，都是波音生產(chǎn)。
五、波音737何時生產(chǎn)的？
1964年5月11日
波音737是1964年5月11日開始的“Baby”波音客機項目的產(chǎn)物
總產(chǎn)量達到1114架，直到1988年停止生產(chǎn)。
波音737是一款中短程、雙發(fā)動機窄體噴氣客機，原本是波音707和波音727的衍生機型，為一款低操作成本的短程民用飛機，至今已發(fā)展出九個型號。波音737是波音公司目前唯一一款投產(chǎn)中的窄體客機，型號包括-600、-700、-800和-900ER。
六、波音是哪個國家生產(chǎn)？
美國、中國、日本、英國、法國、意大利、澳大利亞等7個國家生產(chǎn)。
美國波音公司是世界最大的航天航空器制造商。其產(chǎn)品由美國、中國、日本、英國、法國、意大利、澳大利亞等7個國家20家公司分別制造不同部件，最后由美國波音公司組裝而成。其中，中國有成都、沈陽、合肥3家飛機制造公司參與了部件生產(chǎn)。
七、波音共生產(chǎn)多少客機？
目前，波音公司已向全球航司交付了超過1000架波音787客機。
到2021年4月底，波音公司已經(jīng)交付了1003架波音787夢想客機。其中，376架是的787-8型，566架是787-9型, 61架是加長版787-10。此外，波音787-9也是787系列積壓訂單的主要組成部分，占486架未交貨訂單的三分之二。
八、軍用飛機自動系統(tǒng)有哪些？
電力系統(tǒng)：提供少量基礎光源，飛機啟動的基礎能量及緊急照明等。
液壓系統(tǒng)：控制飛機的副翼，襟翼，升降舵，方向舵，剎車，減速板及起落架。
火勢抑制系統(tǒng)：包括煙霧探測器，引擎滅火，貨倉滅火和輔助動力單元（apu）滅火。
引擎控制系統(tǒng)：油門控制及發(fā)動機點火等也包括了輔助動力單元（apu）。
燃料控制系統(tǒng)：控制各個油箱輸油，交叉輸油和放油等使飛機更平衡。
防冰系統(tǒng)：包括了機翼防冰，引擎防冰，擋風玻璃加熱。
空氣系統(tǒng)：有空氣循環(huán)，空調(diào)溫度調(diào)節(jié)等等。
燈光控制系統(tǒng)：控制飛機的防撞燈，航行燈，滑行燈，著陸燈，機翼燈高平閃光燈等等等等各種燈光，也包含駕駛艙及客艙照明。
自動控制系統(tǒng)：有自動油門，高度保持，自動駕駛，盲降和fmc等，航空電腦（fmc）也屬于此類。
通訊導航系統(tǒng)：包括gps，慣性導航儀，vor/ndb，無線電通諷。
九、軍用飛機使用哪些材料制作？
二戰(zhàn)前的航空技術主要進步就是全金屬應力蒙皮機體理論。制造飛機的材料從木材變?yōu)殇X合金。機身和機翼蒙皮用薄鋁合金板材，沖壓翼肋、桁條，鋁合金鍛造的機身隔框和翼梁。制造技術難度集中在鍛壓和銑切削加工。
進入噴氣式時代，對飛機結構強度要求提高了。出現(xiàn)了整體機翼。開始采用數(shù)控機床進行整體薄壁板加工。
60年代為了突破熱障，發(fā)展了鈦合金加工技術。蘇聯(lián)因為缺乏鈦合金加工技術，米格-25不得不采用不銹鋼制造。
70年代發(fā)展了碳纖維、硼纖維增強金屬復合材料和蜂窩夾層復合材料。在第三代戰(zhàn)斗機上廣泛采用。復合材料加工技術水平高低代表了航空工業(yè)技術水平的高低。相應的檢測技術水漲船高。無損檢測是不可缺少的技術。
第四代戰(zhàn)斗機采用了隱身涂料和先進復合材料。F-22的鈦合金占結構重量的42%，復合材料占24%，鋁合金和鋼材占20%。
用鋁造飛機已經(jīng)是落后了
十、波音是哪個國家生產(chǎn)的？
美國、中國、日本、英國、法國、意大利、澳大利亞等7個國家生產(chǎn)。
美國波音公司是世界最大的航天航空器制造商。其產(chǎn)品由美國、中國、日本、英國、法國、意大利、澳大利亞等7個國家20家公司分別制造不同部件，最后由美國波音公司組裝而成。其中，中國有成都、沈陽、合肥3家飛機制造公司參與了部件生產(chǎn)。
