【簡(jiǎn)介：】一、飛機(jī)和飛艇誰(shuí)飛得最高？飛艇和飛機(jī)的用途也不同，前者適用于需要長(zhǎng)時(shí)間低速飛行的任務(wù)，如巡邏，勘測(cè)，搜索就生，廣告攝影等；而后者則大量用于需要高速運(yùn)輸，作戰(zhàn)等場(chǎng)合二、飛艇與飛機(jī)
一、飛機(jī)和飛艇誰(shuí)飛得最高？
飛艇和飛機(jī)的用途也不同，前者適用于需要長(zhǎng)時(shí)間低速飛行的任務(wù)，如巡邏，勘測(cè)，搜索就生，廣告攝影等；而后者則大量用于需要高速運(yùn)輸，作戰(zhàn)等場(chǎng)合
二、飛艇與飛機(jī)獲得升力的原理相同嗎？
不同，飛機(jī)要依靠機(jī)翼上下表面的氣流速差，因此必須使機(jī)翼和空氣有相對(duì)速度，所以飛機(jī)必須要達(dá)到一定速度才可以起飛；而飛艇則不然，借助于浮力它可以隨意在空中懸停幾乎無(wú)限長(zhǎng)的時(shí)間，無(wú)需消耗任何燃料，真正起到了一個(gè)浮空平臺(tái)的作用。
三、飛艇與飛機(jī)有怎樣的關(guān)系？
飛艇，曾有過(guò)燦爛的時(shí)代，但由于飛艇內(nèi)的氫氣多次起火爆炸，使飛艇走上衰落的道路。
火是影響飛艇發(fā)展的主要障礙。于是人們想到了用不易燃的氦氣替代氫氣，裝在飛艇內(nèi)。飛艇再一次復(fù)活了，終于從火的障礙中飛出來(lái)了，并呈現(xiàn)出飛速發(fā)展的勢(shì)態(tài)。人們把飛艇和飛機(jī)結(jié)合在一起，形成了各式各樣的浮力飛機(jī)。浮力飛機(jī)像一般飛機(jī)一樣起飛。但由于浮力飛機(jī)的升力是浮力和空氣動(dòng)力兩部分合成的，其升力和載重量要比一般飛機(jī)大得多。目前世界上最大的安-225運(yùn)輸機(jī)，最多可運(yùn)載武裝士兵1000名，而浮力飛機(jī)則可運(yùn)載10000名。四、什么是飛艇。飛艇有什么用途？
飛艇是一種輕于空氣的航空器，它與熱氣球最大的區(qū)別在于具有推進(jìn)和控制飛行狀態(tài)的裝置。飛艇由巨大的流線型艇體、位于艇體下面的吊艙、起穩(wěn)定控制作用的尾面和推進(jìn)裝置組成。
飛艇的用途：
大型民用飛艇還可以用于交通、運(yùn)輸、娛樂(lè)、賑災(zāi)、影視拍攝、科學(xué)實(shí)驗(yàn)等等。比如，發(fā)生自然災(zāi)害時(shí)，通訊中斷就可以迅速發(fā)射一個(gè)浮空器，通過(guò)浮空氣球搭載通訊轉(zhuǎn)發(fā)器，就能夠在非常短的時(shí)間內(nèi)完成對(duì)整個(gè)災(zāi)區(qū)的移動(dòng)通訊恢復(fù)。
飛艇的氣囊內(nèi)充以密度比空氣小的浮升氣體（有氫氣或氦氣）借以產(chǎn)生浮力使飛艇升空。吊艙供人員乘坐和裝載貨物。尾面用來(lái)控制和保持航向、俯仰的穩(wěn)定。
擴(kuò)展資料：
19世紀(jì)60年代，蒸汽機(jī)、內(nèi)燃機(jī)、電動(dòng)機(jī)相繼發(fā)明，為飛艇動(dòng)力的改進(jìn)創(chuàng)造了條件。1851年，一臺(tái)重160公斤，功率為2.2千瓦的蒸汽機(jī)制造成功，并很快被應(yīng)用于飛艇上。1852年，法國(guó)的齊菲爾德創(chuàng)造了一艘橢圓形的飛艇，長(zhǎng)44米，最大直徑13米，總升力2噸多。飛艇上安裝了螺旋槳，并用這臺(tái)蒸汽機(jī)作動(dòng)力。
9月24日，這艘以蒸汽機(jī)作動(dòng)力的飛艇在巴黎郊區(qū)試飛。那天，天氣晴朗，風(fēng)和日麗。飛艇升空后，蒸汽機(jī)以每分鐘110轉(zhuǎn)的速度，帶動(dòng)直徑3米多的三葉螺旋槳放置前進(jìn)速度達(dá)到每小時(shí)9.4公里。但由于沒(méi)有考慮操縱問(wèn)題。因此飛艇起飛后不能返回起飛地點(diǎn)著陸。
1884年，法國(guó)的軍官路納德和克里布又制造了一艘“法蘭西”號(hào)飛艇，長(zhǎng)51米，前部最大直徑8.4米，用蓄電池供電的電動(dòng)機(jī)作動(dòng)力。8月9日凌晨4點(diǎn)，在法國(guó)科學(xué)院觀察員的陪同下解纜試航。飛艇先向南飛行，然后向飛去在離開(kāi)出發(fā)點(diǎn)4公里處返航。
五、什么是飛艇? 飛艇有什么用途？
飛艇是一種充氣飛行物,類似于氣球,但里面所充氣體是比空氣輕的如氫氣\氦氣. 其動(dòng)力是飛艇下吊倉(cāng)攜帶的一臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī). 飛艇在飛機(jī)沒(méi)有投入商業(yè)運(yùn)行前曾一度是主要的飛行和空中運(yùn)輸載具.但自從飛機(jī)投入商業(yè)運(yùn)行以及因?yàn)樵缙陲w艇使用氫氣而導(dǎo)致的幾次事故后,逐漸退居二線,二戰(zhàn)在諾曼底登陸時(shí)曾用做從運(yùn)輸艦艇上向海灘搬運(yùn)物資的工具.還曾用做偵察工具. 目前,也被用做城市中低空攝像\警務(wù)設(shè)施使用.
六、什么是飛艇？飛艇有什么用途？
飛艇是一種輕于空氣的航空器，它與熱氣球最大的區(qū)別在于具有推進(jìn)和控制飛行狀態(tài)的裝置。飛艇由巨大的流線型艇體、位于艇體下面的吊艙、起穩(wěn)定控制作用的尾面和推進(jìn)裝置組成。
飛艇的用途：
大型民用飛艇還可以用于交通、運(yùn)輸、娛樂(lè)、賑災(zāi)、影視拍攝、科學(xué)實(shí)驗(yàn)等等。比如，發(fā)生自然災(zāi)害時(shí)，通訊中斷就可以迅速發(fā)射一個(gè)浮空器，通過(guò)浮空氣球搭載通訊轉(zhuǎn)發(fā)器，就能夠在非常短的時(shí)間內(nèi)完成對(duì)整個(gè)災(zāi)區(qū)的移動(dòng)通訊恢復(fù)。
飛艇的氣囊內(nèi)充以密度比空氣小的浮升氣體（有氫氣或氦氣）借以產(chǎn)生浮力使飛艇升空。吊艙供人員乘坐和裝載貨物。尾面用來(lái)控制和保持航向、俯仰的穩(wěn)定。
擴(kuò)展資料：
19世紀(jì)60年代，蒸汽機(jī)、內(nèi)燃機(jī)、電動(dòng)機(jī)相繼發(fā)明，為飛艇動(dòng)力的改進(jìn)創(chuàng)造了條件。1851年，一臺(tái)重160公斤，功率為2.2千瓦的蒸汽機(jī)制造成功，并很快被應(yīng)用于飛艇上。1852年，法國(guó)的齊菲爾德創(chuàng)造了一艘橢圓形的飛艇，長(zhǎng)44米，最大直徑13米，總升力2噸多。飛艇上安裝了螺旋槳，并用這臺(tái)蒸汽機(jī)作動(dòng)力。
9月24日，這艘以蒸汽機(jī)作動(dòng)力的飛艇在巴黎郊區(qū)試飛。那天，天氣晴朗，風(fēng)和日麗。飛艇升空后，蒸汽機(jī)以每分鐘110轉(zhuǎn)的速度，帶動(dòng)直徑3米多的三葉螺旋槳放置前進(jìn)速度達(dá)到每小時(shí)9.4公里。但由于沒(méi)有考慮操縱問(wèn)題。因此飛艇起飛后不能返回起飛地點(diǎn)著陸。
1884年，法國(guó)的軍官路納德和克里布又制造了一艘“法蘭西”號(hào)飛艇，長(zhǎng)51米，前部最大直徑8.4米，用蓄電池供電的電動(dòng)機(jī)作動(dòng)力。8月9日凌晨4點(diǎn)，在法國(guó)科學(xué)院觀察員的陪同下解纜試航。飛艇先向南飛行，然后向飛去在離開(kāi)出發(fā)點(diǎn)4公里處返航。
七、無(wú)人飛艇和無(wú)人飛機(jī)有什么不同？
無(wú)人飛艇和無(wú)人機(jī)的不同點(diǎn)：
1、 升力來(lái)源不同。飛艇能升空，依靠的主要是內(nèi)部充入密度比空氣小的氫氣、氮?dú)獾葰怏w后，空氣提供的浮力。而無(wú)人機(jī)一般要消耗大量能量給發(fā)動(dòng)機(jī)才能維持飛行高度。
2、飛艇的機(jī)動(dòng)性遠(yuǎn)不如無(wú)人機(jī)。無(wú)論是飛行的速度還是加速度，飛艇和無(wú)人機(jī)都不在一個(gè)水平。飛艇的體積大、速度慢、易受風(fēng)力影響、控制不夠靈活，或許這也正是快艇至今未能在物資運(yùn)輸方面大量運(yùn)用的一個(gè)重要因素。
八、飛艇相對(duì)于飛機(jī)有哪些優(yōu)點(diǎn)？
飛艇相較于飛機(jī)優(yōu)點(diǎn)主要有以下幾個(gè)
第一，飛艇使用成本要大大低于飛機(jī)
第二，飛艇升空及滯留空中的時(shí)間要比飛機(jī)長(zhǎng)的多。
第三，飛艇在升空后可以隨意的調(diào)節(jié)高度，而飛機(jī)受地形地貌影響，尤其是500左右的超低空是不行的。而飛艇不存在這個(gè)問(wèn)題。
九、飛艇是怎么來(lái)的？
當(dāng)然技術(shù)分析也是必須的，但還是奈何不了搖獎(jiǎng)機(jī)。 心態(tài)很重要，任何時(shí)候都不要把自己變成職業(yè)踩迷，中了是好事，改善一下生活質(zhì)量；不中也沒(méi)事，出現(xiàn)心理不安，虧損，到嚴(yán)重虧損的后果，所以我的心得就是，首先要把握好心態(tài)，如果把握不住心態(tài)，一般很難在上的！所以心態(tài)第二就是要做好計(jì)劃！
十、飛艇是怎么發(fā)明的？
世界上第一艘可操縱的飛艇是一個(gè)叫亨利的法國(guó)人制造的，這個(gè)法國(guó)人設(shè)想既然是飛艇，那就可以把船上的發(fā)動(dòng)機(jī)安在飛艇上，讓發(fā)動(dòng)機(jī)來(lái)帶動(dòng)和推動(dòng)飛艇升空和前進(jìn)，于是，這個(gè)法國(guó)人制作了個(gè)雪茄煙形狀的大飛艇，這個(gè)大飛艇長(zhǎng)44米，直徑12米，飛上安裝一個(gè)蒸汽發(fā)動(dòng)機(jī)，這個(gè)這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)可以驅(qū)動(dòng)一副三個(gè)葉片的螺旋槳。飛艇從巴黎的馬戲場(chǎng)起飛，以每小時(shí)八公里速度飛行，飛了三個(gè)多小時(shí)，在巴黎郊外，德拉普降落。
