【簡介：】一、雷電會靜止在空中嗎？當然不能。因為，雷是聲音,聲音當然會動;閃電不是不動,是劈的速度快,在人眼形成了視覺暫留,以為不動。傳統(tǒng)意義上的雷電指的是伴有閃電和雷鳴聲的一種
一、雷電會靜止在空中嗎？
當然不能。因為，雷是聲音,聲音當然會動;閃電不是不動,是劈的速度快,在人眼形成了視覺暫留,以為不動。傳統(tǒng)意義上的雷電指的是伴有閃電和雷鳴聲的一種放電現(xiàn)象，而不是一種物質。既然是現(xiàn)象，自然沒有移動之說。
在氣象中，雷電的產生是由于雷雨云中存在積累的電荷，在一定條件下瞬間放電擊穿空氣產生亮光（閃電）和聲音（雷鳴）。雷雨云中積累電荷的原因有很多，在此不贅述。
通常我們看到的從云層發(fā)出向下出現(xiàn)一條帶樹狀分叉的閃電由直擊雷產生。而有一種較為特殊的閃電——球狀閃電，這種閃電呈直徑約15~40cm的球形，可存在數(shù)秒，最長可存在數(shù)分鐘，并且可在空中漂浮，甚至進入室內。
二、載客飛機能在空中能靜止嗎？
題主真的是腦洞大開啊。雖說可以理解題主的意思，但還是有三個地方需要題主注意：1、
地球除了自轉之外是有公轉的。
如果飛機僅僅相對于太陽靜止不動，就會離地球越來越遠，直到脫離地球的有效引力范圍，不是航天飛機的話恐怕沒有機會再降落了。2、太陽也是有自轉的。
不把太陽視作質點的話，地球也會隨著太陽走。而太陽的自轉速度遠大于地球相對于其的公轉速度。所以不用等地球跑，恐怕飛機會先以很快的速度脫離地球跟著太陽跑了。3、地球是有引力的。
也就是說，在不提供動能的狀態(tài)下，普通意義上的“空中停機”僅僅是相對于地球上的某個點不動，而不是相對于太陽。如果想要維系與太陽的相對靜止，首先需要突破地球的引力場，這恐怕需要以強大的推力向反方向噴射，這以人類的技術就更加匪夷所思了。所以，題主的問題應該改成
，在不考慮地球引力的情況下并將太陽視作質點，如使一架飛機在空中保持與地球軸心相對靜止12小時，請問它12小時后降落的地方是否在地球的另一端？答案仍然不會是肯定的。為啥？沒有引力讓飛機跟著太陽亂飛，你確定它的飛行軌跡不會撞在地球上？三、機場為何有飛機在空中靜止不動，原理是什么？
客機在空中不動的原因如下：
1、客機同樣離不開足夠的升力來支撐重量，只有這樣它才能在空中飛行。不過，直升機的升力，是由在它頭頂上不停旋轉著的旋翼所產生的。
2、當客機在半空中停留的時候，它的旋翼仍然在不停地旋轉，旋翼所產生的升力大小正好等于直升機受到的重力，而方向卻與重力相反。因此，直升機就能既不前進、也不后退，既不升高、也不降低，安安穩(wěn)穩(wěn)地停在半空中了。
四、直升飛機為什么可以靜止停在空中？
大家知道，飛機要想升上天空，就要有一種向上的力量來克服它的重力，這就是靠機翼產生升力。而直升機的升力，是由它頭頂上旋轉的旋翼所產生的。當直升機停在半空中的時候，它的旋翼仍然在不停地轉動，旋翼所產生的升力，正好同直升機受到的重力大小相等而方向相反。因此，直升機就能不前進，也不后退，不升高，也不降低，穩(wěn)穩(wěn)當當?shù)赝Ｔ诎肟罩辛恕?
五、飛機在空中可以主動加速和減速嗎?飛機在空中？
在里面感覺到有聲響,但是不至于"噪音很大".
加、減油門可以實現(xiàn)加速與減速。
降落時一般已經經過減速，這時不應再減速，否則很危險容易失速。
六、飛機在空中的短句？
飛機飛到4500米時，像蓮花似的朵朵白云就在眼底了。從高空往地面看，房屋、公路、河流、水庫、樹林等都非常小。
飛機在空中靈活地做著各種動作：時而盤旋爬高，時而俯沖下來，時而翻著跟頭，時而側身飛行……
一架銀色的飛機從天空徐徐下降，就在飛機的后輪剛著地時，升起了一股白煙。
七、飛機在空中怎樣剎車？
飛機剎車有以下二種方式
1、減速板，就是機翼上表面可以翻起一定角度的控制面，能起到減小升力，增加阻力的功用
2、發(fā)動機反推，使發(fā)動機噴出的氣流改變方向，從側面向前方噴出，起到飛機減速的作用。
八、飛機在空中咋剎車？
飛機剎車叫做減速，飛機在空中減速通常有這么幾種方式：第一，只收油門，僅靠自身阻力減速；第二，收小油門并把減速手柄板拉到“飛行”卡位；第三，使飛機帶側滑，破壞飛機氣動性能減速；第四，如果飛機本身速度就比較低，沒有超過襟翼和起落架的限制，可以放下襟翼或起落架減速。
九、鳥在空中靜止不動怎么回事？
這種現(xiàn)象我們一般叫做“懸停”。一般能懸停的鳥類主要是猛禽，懸停的時候其實并不是完全不動，它們會根據(jù)風的情況調整下半身的尾羽、飛羽來保持相對的不動，但有一個部位可以說確實沒有動，那就是頭部（雖然偶爾也會左右扭動）。
它們一般通過這種懸停的方式來保持頭部不動，以更好地搜索和鎖定獵物，看到這種行為時它們一般是在準備進行捕食。
十、飛機在空中如何呼叫別的飛機？
通過無線電通信系統(tǒng)。無線電系統(tǒng)包括VHF系統(tǒng)，HF系統(tǒng)，選擇呼叫系統(tǒng)，衛(wèi)星通信系統(tǒng)和ACARS系統(tǒng)。VHF系統(tǒng)通過無線電信號完成通信任務。列如：該系統(tǒng)可與空中交通管制一起工作完成交通管制，它還用于和其他飛機的通話聯(lián)絡。
HF通信系統(tǒng)可以完成長距離的通信任務。選擇呼叫系統(tǒng)可用于供地面塔臺通過通信系統(tǒng)對飛機進行呼叫聯(lián)系。衛(wèi)星通信系統(tǒng)允許進行全球通信。
