【簡介：】一、無油靜音空壓機能不能躺著放運？無油靜音空壓機不能躺著放運?？照{(diào)壓縮機是不可以可以倒置的?？照{(diào)壓縮機不能倒過來，這是由壓縮機的構(gòu)造決定的，壓縮機內(nèi)部機體是放在三個支

一、無油靜音空壓機能不能躺著放運？

無油靜音空壓機不能躺著放運。

空調(diào)壓縮機是不可以可以倒置的。

空調(diào)壓縮機不能倒過來，這是由壓縮機的構(gòu)造決定的，壓縮機內(nèi)部機體是放在三個支撐彈簧上的,如果倒放或者放平搬運可能會從彈簧上脫落,機器就會損壞,或者聲音大.。

空調(diào)室外機在包裝良好的情況下，如果倒置，會導(dǎo)致壓縮機下墜，系統(tǒng)銅管路變形，無法正常使用；空調(diào)室內(nèi)機在安裝好并正常使用的情況下，如果倒置，會導(dǎo)致漏水，且電控很容易進水

二、普通民航飛機能運躺在病床上的病人嗎？

理論上可以運, 但沒有任何一個航空公司愿意運送躺在病床上的病人, 原因: 沒人愿承擔(dān)這樣大風(fēng)險的業(yè)務(wù)....!

三、飛的最遠(yuǎn)的飛機能飛多遠(yuǎn)？

目前，民航飛的最遠(yuǎn)的飛機能飛到1萬5到2萬公里之間。

目前航程最遠(yuǎn)的民航飛機主要是兩款，空客家的340-500和波音的777-200LR。

空客340-500于2002年首飛，設(shè)計最大航程8650海里（16000公里），是當(dāng)時航程最遠(yuǎn)的飛機。

隨后，2006年首飛的波音777-200LR打破了340-500的記錄，其設(shè)計最大航程是9390海里（17400公里），測試時曾創(chuàng)下了11660海里（21600公里）的世界紀(jì)錄。

四、有翅膀不愛飛喜歡躺著走路的鸚鵡？

和尚鸚鵡，鼯鼠、飛蛇都是沒有翅膀而能“飛”的動物，其實它們不是真正的飛行，它們只是滑翔，從高處利用伸展開身體兩肢之間的薄膜，或是將身體盡量展平，并成為“S”型，如飛機翅膀一樣以產(chǎn)生一定的升力，使身體落下時能滑翔較長的距離，就如人跳傘一樣。

還有海洋中的飛魚也算是一種吧，但是它也是利用快速游動躍出水面，然后展開較大的胸鰭，在空中滑翔較長的距離而已。

還有就是某種蜘蛛，會利用抽出的長絲，如同降落傘隨風(fēng)飄去，“飛”過很大的距離。

五、會飛的螞蟻咬人嗎？

不會，白蟻會飛，但是他不咬人

六、下雨的時候飛機能飛嗎？

只要不是特大暴雨，并且下雨過程中包含比如說：狂風(fēng)，雷電等其他危害較大自然現(xiàn)象；飛機都是正常起飛。

　　一般小~中雨飛機是直接起飛的，大雨的話，飛機會在機場等待雨小一點時候起飛。其實下雨的云層都是一塊一塊的，只要飛出去了，飛機在空中就不會受下雨影響，無需太過擔(dān)心。

七、世界最大的客機能飛多遠(yuǎn)？

空中客車A380（Airbus A380）是歐洲空中客車公司于1996年4月研制生產(chǎn)的四引擎、555座級超大型遠(yuǎn)程寬體客機，航程15200千米，有空中巨無霸之稱。

2005年4月27日首航，2007年10月25日第一次商業(yè)飛行。2009年7月9日，新加坡航空開通首班新加坡至香港A380航班。2011年10月17日，A380飛機正式執(zhí)行中國大陸第一個載客飛行任務(wù)，首飛北京到廣州航線。2012年3月1日，南航第三架A380平穩(wěn)降落在北京首都國際機場，并于3月2日正式投入運營北京-香港航線。

八、紙飛機能飛高的原理？

       紙飛機的升力原理是三角翼的升力原理，由于擲出飛機時飛機具有動力，并且有一定的攻角。于是機翼上會產(chǎn)生環(huán)量，在環(huán)量的作用使得機翼下表面的流體的速度低于上表面的流體的速度，機翼下表面的壓力高于上表面的壓力。

影響紙飛機的飛行因素：

飛機結(jié)構(gòu)、紙張質(zhì)料、機翼尾端弧角、機翼面積、飛機的重心、飛機的重量、投擲角度、投擲力量.

紙飛機構(gòu)造上的要素有:翼,機頭較重(因升力作用在較后如機頭過輕不能平衡),整體重量適中,左右平衡,有尾翼或替代物。

九、紙做的飛機能“飛”多高？

紙飛機要飛得高、飛得久，有幾點要注意：

1）要盡量折得兩邊對稱，如果不對稱得話，飛機容易轉(zhuǎn)彎，就飛不遠(yuǎn)了；

2）翅膀和機身的比例要恰當(dāng)。機身小翅膀大，飛機升力是夠了，但重心上抬，投出去的飛機容易發(fā)飄；機身大翅膀小，重心過于下移，飛機就像飛鏢一樣，慣性十足，但卻失去了飛行滑翔的行程，仿佛是扔出去的紙團。正確合理的翅膀和機身比例要根據(jù)紙飛機的形狀和紙張的質(zhì)地決定，多試幾次就能找到最佳比例；

3）注意前后的平衡。機頭太重，飛機容易一頭扎在地上；機頭太輕，又容易造成機頭上翹，導(dǎo)致失速。通過調(diào)整紙飛機的外形，或用紙條或膠帶進行適當(dāng)?shù)募虞d（如果允許的話）可以調(diào)節(jié)飛機的平衡；

4）最后說一點，紙飛機的投擲也很有講究：不要側(cè)風(fēng)投飛，不然容易被刮偏；順風(fēng)投擲也沒有足夠的動力；最好是迎著不太強的正面逆風(fēng)投擲，投出的角度稍大于水平角度，約15度左右，飛機要平穩(wěn)向前送出，到最后一刻才自然脫手，那樣飛得最遠(yuǎn)。 紙飛機誰都會折，即使你看了圖也無法做得跟我的一樣，我就不發(fā)圖了，關(guān)鍵還是自己多摸索，找出最佳的紙飛機結(jié)構(gòu)和投擲的力度。

十、4倍音速的飛機能坐人嗎？

目前已知的飛機中，飛得最快的是美制SR71黑鳥偵察機，沖刺速度大約能到3.5倍音速，有兩名乘員，需要穿著特制的飛行服，這是在高速飛行中，飛機表面與空氣的摩擦?xí)a(chǎn)生大量的熱，可能會威脅到乘員的安全，題主所說的能飛到4倍音速的飛機目前還不存在。