【簡(jiǎn)介：】一、上單翼中單翼和下單翼答題？上、中、下單翼，通常是針對(duì)飛機(jī)的氣動(dòng)布局而言的，機(jī)翼分別位于機(jī)身的上側(cè)、中間位置和下側(cè)。二、上單翼中單翼下單翼的作用？上單翼飛機(jī)的最大優(yōu)點(diǎn)

一、上單翼中單翼和下單翼答題？

上、中、下單翼，通常是針對(duì)飛機(jī)的氣動(dòng)布局而言的，機(jī)翼分別位于機(jī)身的上側(cè)、中間位置和下側(cè)。

二、上單翼中單翼下單翼的作用？

上單翼飛機(jī)的最大優(yōu)點(diǎn)是機(jī)場(chǎng)適應(yīng)性好。這種飛機(jī)的機(jī)翼離地高度高，機(jī)翼下面有足夠的空間吊掛發(fā)動(dòng)機(jī)，不會(huì)輕易地將地面的沙石吸入進(jìn)氣道，損壞發(fā)動(dòng)機(jī)。這對(duì)軍用運(yùn)輸機(jī)、轟炸機(jī)而言尤為重要。軍用機(jī)場(chǎng)的條件千差萬(wàn)別，跑道上難免會(huì)有塵土、泥沙和碎石，所以上單翼布局對(duì)防止發(fā)動(dòng)機(jī)吸入異物有較好的作用。由于沒(méi)有發(fā)動(dòng)機(jī)離地間隙的限制，可以將機(jī)身設(shè)計(jì)得離地很近，大幅度降低貨倉(cāng)地板的高度，適合裝運(yùn)大件貨物，因此，軍用運(yùn)輸機(jī)為了在狹窄甚至堆滿貨物的場(chǎng)地起降，上單翼加翼吊發(fā)動(dòng)機(jī)形式的布局更容易被采用，而且還可方便傘兵從機(jī)身側(cè)門(mén)跳傘，像AC130那種飛機(jī)還能使用對(duì)地武器，這些都是下單翼飛機(jī)所無(wú)法比擬的。

下單翼飛機(jī)的優(yōu)點(diǎn)是機(jī)翼翼梁穿過(guò)機(jī)艙，機(jī)翼強(qiáng)度高，阻力小，升力大。主起落架布置在機(jī)翼根部強(qiáng)度較高，起落架艙又可以設(shè)置在機(jī)翼根部的整流罩中，翼吊發(fā)動(dòng)機(jī)距離地面較近，從而方便維護(hù)，飛機(jī)機(jī)翼還可以用來(lái)作為緊急撤離時(shí)的通道，高效地撤離旅客，

下單翼飛機(jī)的缺點(diǎn)也正是由于橫穿機(jī)體下部的翼梁和中央翼盒將機(jī)體下部貨倉(cāng)隔斷，不利于布置大型貨倉(cāng)。此外，下單翼結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性差，低空抗橫風(fēng)能力弱，不適合低空飛行。較低的機(jī)翼和發(fā)動(dòng)機(jī)，還可能對(duì)自前門(mén)跳傘的傘兵形成巨大威脅。

由于下單翼飛機(jī)翼吊發(fā)動(dòng)機(jī)離地高度較低，容易受到異物吸入的威脅。為了不提高起落架高度，波音737飛機(jī)在發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣道唇口進(jìn)行壓扁處理，以防止異物吸入發(fā)動(dòng)機(jī)。

下單翼飛機(jī)的起落架一般都安裝在機(jī)翼上，起落架收起時(shí)機(jī)輪通常收藏在機(jī)翼根部。從維修的角度來(lái)說(shuō)，上單翼飛機(jī)由于機(jī)翼位置高，對(duì)飛機(jī)的維護(hù)修理不甚方便。而下單翼飛機(jī)則比較方便，例如波音737飛機(jī)，機(jī)翼維修時(shí)甚至可以不用梯子。

由于機(jī)翼離地高度高，上單翼飛機(jī)的起落架一般不安裝在機(jī)翼上，而裝在機(jī)身上。恰恰就是因?yàn)檫@一點(diǎn)，縮短了起落架支柱的長(zhǎng)度，降低了飛機(jī)的重心，有利于在野戰(zhàn)機(jī)場(chǎng)降落。

至于發(fā)動(dòng)機(jī)噪聲對(duì)旅客的影響，上單翼飛機(jī)翼吊發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)的噪聲直接傳入機(jī)艙，對(duì)旅客的影響很大，有時(shí)甚至難以容忍。而對(duì)于下單翼飛機(jī)來(lái)說(shuō)，由于受到機(jī)翼的阻隔，傳至機(jī)艙內(nèi)的噪聲大大降低，從而提高了飛機(jī)的舒適性。這也是民用客機(jī)大都采用下單翼布局的一個(gè)重要原因。

注意事項(xiàng)

任何事物都有兩面性。從氣動(dòng)設(shè)計(jì)來(lái)說(shuō)，上單翼飛機(jī)升力大，穩(wěn)定性好，但機(jī)動(dòng)性較差；下單翼穩(wěn)定性較差，但機(jī)動(dòng)性較好。由于流經(jīng)機(jī)翼的氣流會(huì)嚴(yán)重影響平尾工作，所以上單翼飛機(jī)一般都將平尾放至垂尾頂部，形成T型布局，而下單翼飛機(jī)一般都是低平尾布局。

三、飛機(jī)上單翼與下單翼的區(qū)別？

飛機(jī)的機(jī)翼安裝有上下之分，上單翼飛機(jī)是指機(jī)翼安裝在機(jī)身上部的飛機(jī),下單翼飛機(jī)則是指機(jī)翼安裝在機(jī)身下部的飛機(jī)。國(guó)內(nèi)外幾乎所有的大型運(yùn)輸機(jī)、轟炸機(jī)都是上單翼飛機(jī)，我國(guó)自行研制的運(yùn)20大型運(yùn)輸機(jī)也是采用上單翼。絕大部分大型民用客機(jī)都是下單翼飛機(jī)，如波音737、777、787，空客A320、A330、A380等。中國(guó)商飛公司目前正在研制的C919大型客機(jī)也是下單翼飛機(jī)。

上單翼飛機(jī)的最大優(yōu)點(diǎn)是機(jī)場(chǎng)適應(yīng)性好。這種飛機(jī)的機(jī)翼離地高度高，機(jī)翼下面有足夠的空間吊掛發(fā)動(dòng)機(jī)，不會(huì)輕易地將地面的沙石吸入進(jìn)氣道，損壞發(fā)動(dòng)機(jī)。這對(duì)軍用運(yùn)輸機(jī)、轟炸機(jī)而言尤為重要。軍用機(jī)場(chǎng)的條件千差萬(wàn)別，跑道上難免會(huì)有塵土、泥沙和碎石，所以上單翼布局對(duì)防止發(fā)動(dòng)機(jī)吸入異物有較好的作用。由于沒(méi)有發(fā)動(dòng)機(jī)離地間隙的限制，可以將機(jī)身設(shè)計(jì)得離地很近，大幅度降低貨倉(cāng)地板的高度，適合裝運(yùn)大件貨物。

四、單翼飛機(jī)？

      單翼機(jī)，僅有一個(gè)主機(jī)翼的飛機(jī)。現(xiàn)代飛機(jī)的主要型式。按是否帶有撐桿，單翼機(jī)可分為帶撐桿的單翼機(jī)和不帶撐桿的張臂式單翼機(jī)。

     單翼機(jī)只有一副機(jī)翼，與雙翼機(jī)相比，單翼機(jī)的飛行阻力小，是現(xiàn)代飛機(jī)的主要型式。單翼機(jī)可分為帶撐桿的單翼機(jī)和不帶撐桿的張臂式單翼機(jī)。按機(jī)翼相對(duì)于機(jī)身上下位置的不同，張臂式單翼機(jī)又可分為上單翼飛機(jī)、中單翼飛機(jī)和下單翼飛機(jī)。到20世紀(jì)二三十年代，單翼結(jié)構(gòu)逐步被引入戰(zhàn)斗機(jī)的設(shè)計(jì)。

五、戰(zhàn)斗機(jī)用下單翼還是中單翼？

從氣動(dòng)上說(shuō)上單翼的干擾阻力最小，中單翼其次，下單翼最大。 運(yùn)輸機(jī)一般采用上單翼，大型貨物在地面上移動(dòng)時(shí)機(jī)翼不會(huì)礙事。還有發(fā)動(dòng)機(jī)的影響:軍用運(yùn)輸機(jī)要求在野戰(zhàn)條件下起降，土跑道雜物多，上單翼的發(fā)動(dòng)機(jī)較高不會(huì)吸進(jìn)雜物。而客機(jī)主要考慮是，下單翼的發(fā)動(dòng)機(jī)較低，易于維護(hù)人員接近，站在地面上就能檢修。另外有些客機(jī)的起落架布置在機(jī)翼內(nèi)，下單翼可是起落架較短。 戰(zhàn)斗機(jī)上中下都有，現(xiàn)在又講究翼身融合，更分不清了。

六、上單翼和下單翼飛機(jī)的優(yōu)缺點(diǎn)？

上單翼穩(wěn)定性好，通常也好造，起降時(shí)機(jī)翼高度更高對(duì)起落架高度要求也就更低，缺點(diǎn)是引擎掛的高不方便維護(hù)，對(duì)機(jī)身整體結(jié)構(gòu)強(qiáng)度要求高而非只要求一個(gè)底盤(pán)。

下單翼飛行時(shí)受力和在地面沒(méi)什么區(qū)別，上單翼則由底盤(pán)分散輪子的支持力支持飛機(jī)改為了機(jī)身分散機(jī)翼的拉力拉起機(jī)身。 如果力所能及的話，翼身融合。

七、單翼天使劇情介紹？

單翼天使、是已完結(jié)的一部魔幻類輕小說(shuō)，作者是娜年、喧誓、流年。兩束每當(dāng)一個(gè)天使，遇上了自己愛(ài)的人。便會(huì)被折斷一只羽翼，從此，天使便將落人間，用單翼，去保護(hù)自己愛(ài)的人，無(wú)力的怕打著單翼 -單翼天使。

八、飛機(jī)模型中，上單翼、下單翼、雙已有什么區(qū)別？

這是指飛機(jī)機(jī)翼的區(qū)別，單翼是飛機(jī)只有一層機(jī)翼，上單翼是機(jī)翼在機(jī)體上部，下單翼是在下部，雙翼是飛機(jī)有兩層機(jī)翼

九、下單翼屬于什么機(jī)翼？

飛機(jī)的機(jī)翼安裝有上下之分，機(jī)翼安裝在機(jī)身上部的飛機(jī)稱之為上單翼飛機(jī),機(jī)翼安裝在機(jī)身下部的飛機(jī) 稱之為下單翼飛機(jī)。國(guó)內(nèi)外幾乎所有的大型運(yùn)輸機(jī)、轟炸機(jī)都是上單翼飛機(jī)，我國(guó)自行研制的運(yùn)20大型運(yùn)輸機(jī)也是采用上單翼。絕大部分大型民用客機(jī)都是下單翼飛機(jī)，如波音737、777、787，空客A320、A330、A380等。中國(guó)商飛公司目前正在研制的C919大型客機(jī)也是下單翼飛機(jī)。

十、什么是單翼飛機(jī)？

雙翼機(jī)是為了低速和大載重且發(fā)動(dòng)機(jī)功率低的飛機(jī)設(shè)計(jì)的…有很好的低速性能…但是因?yàn)槠鋬梢碇g需要支柱…因此阻力較大…無(wú)法達(dá)到高速…而現(xiàn)在單翼已經(jīng)能做出大面積的機(jī)翼了…因此淘汰了雙翼機(jī)