【簡(jiǎn)介：】一、飛機(jī)鉆能在水泥鉆孔不？不行飛機(jī)鉆就是通常機(jī)械行業(yè)用于金屬鉆孔的普通電鉆,不能當(dāng)沖擊鉆使用。因?yàn)榇穗娿@僅有轉(zhuǎn)動(dòng),不會(huì)產(chǎn)生沖擊和振動(dòng),鉆水泥和沙石不行的。飛機(jī)鉆也稱
一、飛機(jī)鉆能在水泥鉆孔不？
不行
飛機(jī)鉆就是通常機(jī)械行業(yè)用于金屬鉆孔的普通電鉆,不能當(dāng)沖擊鉆使用。因?yàn)榇穗娿@僅有轉(zhuǎn)動(dòng),不會(huì)產(chǎn)生沖擊和振動(dòng),鉆水泥和沙石不行的。
飛機(jī)鉆也稱攪拌鉆，是有兩個(gè)把手的電鉆，適合雙手使用，屬于電鉆的一種。飛機(jī)鉆的轉(zhuǎn)數(shù)沒有手電轉(zhuǎn)的快，不適合打洞之類的。這種電鉆一般僅有轉(zhuǎn)動(dòng)，不會(huì)產(chǎn)生沖擊和振動(dòng)，但具有扭力大、轉(zhuǎn)速低的優(yōu)勢(shì)，主要用來攪拌，如：水泥路面起砂、防水涂料攪拌、膩?zhàn)踊覕嚢?、制藥上攪拌軟膠囊等。現(xiàn)在的部分飛機(jī)鉆也可以用來打孔，裝上鉆頭之后，可以進(jìn)行鉆孔作業(yè)了。
二、能在水上飛的紙飛機(jī)？
折水上紙飛機(jī)，所需工具：長(zhǎng)方形紙。拿出一張長(zhǎng)方形紙鋪開對(duì)折。
接著對(duì)齊中線和頂點(diǎn)折疊機(jī)翼前緣，再次對(duì)折加強(qiáng)機(jī)翼前緣的強(qiáng)度。
同樣方法折疊另一側(cè)機(jī)翼前緣，展開，將另一側(cè)長(zhǎng)出來的小舌頭折進(jìn)去。
接著鎖定機(jī)頭不張開，在距離機(jī)翼后緣一厘米左右折出升降舵即可。
三、飛機(jī)能在夜間飛行嗎？
飛機(jī)當(dāng)然可以在夜間飛行，平時(shí)天氣晴朗時(shí)，夜間經(jīng)?？梢钥吹教炜罩杏酗w機(jī)過往的燈光。
民航飛機(jī)的飛行是有規(guī)定的航線的，現(xiàn)在的飛機(jī)都具有自動(dòng)駕駛功能，只要空管沒有特殊情況警告，正常的航行尤其是夜航，一般都是開啓自動(dòng)駕駛模式。駕駛員主要是監(jiān)控各種儀表，及時(shí)定時(shí)和空管聯(lián)系。夜航是絕對(duì)沒有問題的。
四、飛機(jī)能在空中懸浮嗎？
能不能空中懸停要看飛機(jī)種類，只有直升機(jī)才能空中懸停。懸停為直升機(jī)最主要的飛行特色，也是直升機(jī)的最基本科目，因?yàn)椴还苁菑氖卵埠斤w行、搬運(yùn)還是其他任務(wù)，絕大部分飛行都是“起于懸停、止于懸?！?，所以這是每個(gè)直升機(jī)駕駛員的基本練習(xí)科目。
由于懸停時(shí)，直升機(jī)需要消耗比巡航飛行還要高的功率，發(fā)動(dòng)機(jī)的負(fù)擔(dān)比較重，所以起飛時(shí)的懸停階段常被用來檢查發(fā)動(dòng)機(jī)工作情況，以確保飛行安全。
五、飛機(jī)為什么能在海里飛？
你說的是水陸兩用飛機(jī)吧？這種飛機(jī)不但有起落架，下部還有浮筒。
在水面起飛時(shí)它會(huì)收起起落架，靠浮筒使飛機(jī)在水面滑行，然后起飛。
六、能在飛機(jī)場(chǎng)過夜嗎？
可以在飛機(jī)場(chǎng)的候機(jī)大廳里面過夜，因?yàn)轱w機(jī)有夜班，飛機(jī)通常都是24小時(shí)都有航班的，只要你有飛機(jī)票就可以在那里頭過夜，不過一般也不會(huì)有人去查在候機(jī)廳的人有沒有飛機(jī)票。大的飛機(jī)場(chǎng)肯定都是有的，不過一般小的飛機(jī)場(chǎng)可能沒有夜班，飛機(jī)沒準(zhǔn)兒到夜里就關(guān)門了。
七、能在天上懸浮最久的飛機(jī)？
到目前為止懸浮時(shí)間最長(zhǎng)的客機(jī)是波音777－200LR。是在2005年11月9日晚在香港起飛，橫跨太平洋，穿越北美，經(jīng)過大西洋后在倫敦希思羅機(jī)場(chǎng)降落。飛行時(shí)間總計(jì)約23小時(shí)，航程約2．03萬公里。但有記錄的最長(zhǎng)飛行時(shí)間是在1959年創(chuàng)造的，世界上單次飛行時(shí)間最長(zhǎng)燃油動(dòng)力飛機(jī)是美國(guó)的塞斯納172飛機(jī) ，飛機(jī)駕駛員為羅伯特約翰庫克創(chuàng)，1958年12月4日在美國(guó)內(nèi)華達(dá)州拉斯維加斯麥卡倫國(guó)際機(jī)場(chǎng)起飛，1959年2月7日降落，在天上飛行時(shí)間為64天22小時(shí)19分鐘零5秒，其中進(jìn)行了多次加油。
八、飛機(jī)能在空中停車嗎？
民航飛機(jī)在所有發(fā)動(dòng)機(jī)停車后能否靠滑翔飛往附近的機(jī)場(chǎng)安全落地有幾個(gè)關(guān)鍵因素：
—飛機(jī)有足夠的機(jī)械能（包括動(dòng)能和重力勢(shì)能），并且飛行員能夠保持飛機(jī)以最大升阻比速度飛行，使飛機(jī)能夠安全越過航路上的障礙物到達(dá)機(jī)場(chǎng)。
—飛機(jī)失去動(dòng)力后應(yīng)當(dāng)有備份的液壓、電氣和引氣使得飛行員能夠有效的操縱飛機(jī)。
—天氣條件合適。當(dāng)然還有很多其他因素，比如機(jī)組技術(shù)水平等，但是關(guān)鍵的還是上面幾條
九、飛機(jī)能在空中剎車嗎？
不能。飛機(jī)的剎車系統(tǒng)是用于飛機(jī)著陸接地而不是飛行中，飛機(jī)著陸接地時(shí)，具有較大的水平分速，但滑跑過程中，氣動(dòng)阻力與機(jī)輪滾動(dòng)阻力對(duì)飛機(jī)的減速作用卻比較小。
若不設(shè)法增大飛機(jī)的阻力，使之迅速減速，則著陸滑跑距離與滑跑時(shí)間將很長(zhǎng)，起降的跑道也將很長(zhǎng)，所以飛機(jī)都裝有減速裝置。
十、airpods能在飛機(jī)上用嗎？
當(dāng)然可以
EarPods據(jù)說取了幾百人的耳膜來研究造型，AirPods在這方面估計(jì)也下了不少鮮為人知的功夫，這是蘋果的強(qiáng)項(xiàng)。由于AirPods材質(zhì)特別柔和，所以盡管你在運(yùn)動(dòng)時(shí)會(huì)大汗淋漓，但耳朵里卻很干爽，不像有些橡膠材質(zhì)的耳機(jī)特別不透氣。
只要打開收納盒的蓋子，并且靠近iPhone，就會(huì)自動(dòng)連接配對(duì)，所有操作一步完成，堪稱史上最快速藍(lán)牙配對(duì)。雖然AirPods連續(xù)使用時(shí)長(zhǎng)只有5小時(shí)，但由于你肯定會(huì)隨身帶著收納盒，所以放回去充電就行了，官方說法是充電15分鐘使用3小時(shí)。
AirPods的音效就別太指望了，基本保持了EarPods一貫白開水的風(fēng)格，用它聽任何音樂都不會(huì)太有效果，唯一出彩的就是中頻人聲比較清晰，但低音的表現(xiàn)就好像蜻蜓點(diǎn)水一樣沒味道，但是你也不要怪蘋果，在iPod時(shí)代它們就沒有所謂的”音染“，所以如果你習(xí)慣了EarPods，那么AirPods就沒有挑剔的理由。
AirPods倒是一個(gè)無線化的選擇。而它真正的好處在于，你的iPad、Mac、MacBook Pro、Apple Watch等等一系列蘋果設(shè)備，都可以連接AirPods，從而實(shí)現(xiàn)多個(gè)場(chǎng)景的無線化娛樂。
