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民航飛機(jī)飛行需要空軍審批嗎?

作者:admin 發(fā)布時(shí)間: 2024-01-21 04:27:06

簡介:】一、民航飛機(jī)飛行需要空軍審批嗎?各地區(qū)均有空管部門,民航飛機(jī)飛行,不需要空軍審批,應(yīng)該由空管部門審批,并確定航線。我國有專門的空管局,與地面上的交管局差不多,只是一個(gè)管理空中

一、民航飛機(jī)飛行需要空軍審批嗎?

各地區(qū)均有空管部門,民航飛機(jī)飛行,不需要空軍審批,應(yīng)該由空管部門審批,并確定航線。我國有專門的空管局,與地面上的交管局差不多,只是一個(gè)管理空中,一個(gè)管理地面。民航飛機(jī)飛行時(shí),會(huì)避開空軍訓(xùn)煉的區(qū)域。非戰(zhàn)狀態(tài),民用航線,并不受空軍管理。

二、空軍一號(hào)是什么飛機(jī)?

空軍一號(hào)型號(hào)是VC-25A,是由波音747改裝的。

“空軍一號(hào)”(Air Force One)作為美國總統(tǒng)的專機(jī)。這架藍(lán)白相間的波音747飛機(jī)已成為美國的權(quán)力象征?!翱哲娨惶?hào)”專機(jī)事實(shí)上是兩架鴛鴦飛機(jī),只要運(yùn)載總統(tǒng)的主機(jī)飛到哪里,備用的副機(jī)就跟到哪里。如果主機(jī)發(fā)生機(jī)械故障,總統(tǒng)可以隨時(shí)換乘備用專機(jī)。

三、空軍一號(hào)747飛機(jī)有多高?

空軍一號(hào)是美國總統(tǒng)的專屬飛機(jī),對(duì)安全性和穩(wěn)定性要求非常高,美國現(xiàn)有的空軍一號(hào)實(shí)際上是兩架飛機(jī),

美國總統(tǒng)乘坐的那一架飛到哪里,備用的副機(jī)就跟到哪里。這兩架空軍一號(hào)都是外表相同的波音747客機(jī),重達(dá)400噸,長約70米,高約19米,比一棟五層樓的建筑還要高。

四、長春空軍航空大學(xué)能上飛機(jī)嗎?

在長春空軍航空大學(xué)上學(xué)期間是不能上飛機(jī)的,在校期間只是理論方面的學(xué)習(xí),然后到航校才真正意義的上飛機(jī)實(shí)際操作了。

五、飛機(jī)中國有空軍一號(hào)嗎?

沒有,中國的領(lǐng)導(dǎo)人專機(jī)通常由國航代為執(zhí)行。

“空軍一號(hào)”(Air Force One)作為美國總統(tǒng)的專機(jī)。這架藍(lán)白相間的波音747飛機(jī)已成為美國的權(quán)力象征?!翱哲娨惶?hào)”專機(jī)事實(shí)上是兩架鴛鴦飛機(jī),只要運(yùn)載總統(tǒng)的主機(jī)飛到哪里,備用的副機(jī)就跟到哪里。如果主機(jī)發(fā)生機(jī)械故障,總統(tǒng)可以隨時(shí)換乘備用專機(jī)。

六、空軍一號(hào)是什么型號(hào)的飛機(jī)?

型號(hào)是VC-25A,是由波音747改裝的。

“空軍一號(hào)”(Air Force One)作為美國總統(tǒng)的專機(jī)。這架藍(lán)白相間的波音747飛機(jī)已成為美國的權(quán)力象征?!翱哲娨惶?hào)”專機(jī)事實(shí)上是兩架鴛鴦飛機(jī),只要運(yùn)載總統(tǒng)的主機(jī)飛到哪里,備用的副機(jī)就跟到哪里。如果主機(jī)發(fā)生機(jī)械故障,總統(tǒng)可以隨時(shí)換乘備用專機(jī)。

七、中國有沒有空軍一號(hào)?飛機(jī)?

我國沒有特定的“空軍一號(hào)”專機(jī),厲行節(jié)約是黨和政府一慣原則,黨和國家領(lǐng)導(dǎo)人出訪,選擇租用/乘坐民航客機(jī)。

早期的“空軍一號(hào)/中國民航”專機(jī)B-2442/波音747SP

中國國際航空公司涂裝同機(jī)型/機(jī)號(hào)

“國航”B-2479/波音747-800

波音B748是波音公司747系列最新型號(hào),屬于波音747/400衍生型號(hào),機(jī)長76.4米、最大載客量為467人,經(jīng)濟(jì)性提高10%

八、抗美時(shí)期中國空軍有多少飛機(jī)?

抗美援朝戰(zhàn)爭前期,志愿軍是沒有空軍力量的,還是后來蘇聯(lián)協(xié)助中國培養(yǎng)了一批飛行員,才慢慢有300多架飛機(jī)陸續(xù)參與戰(zhàn)斗。

九、我要去沈陽空軍地勤當(dāng)兵,請(qǐng)問空軍地勤就是修修飛機(jī)這樣的嗎?

 空軍地勤是以飛機(jī)的機(jī)務(wù)保障工作為中心的,是直接維護(hù)飛機(jī)人員,主要有飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)專業(yè),軍械專業(yè),儀表專業(yè),無線電專業(yè)組成。

后勤就是駐地場站人員,機(jī)場后勤保障,包括軍械、航材、油料、軍需、四站、場務(wù)、消防、航管、通信、導(dǎo)航、氣象、汽車、衛(wèi)生、警衛(wèi)等專業(yè),都是很辛苦的工作。機(jī)務(wù)兵退役后除軍械專業(yè)外,別的專業(yè)航空公司很愿意要。

十、空軍一號(hào)一般用什么飛機(jī)護(hù)航?

要分情況和場合。

1.在美國本土飛行或和平時(shí)期外交,空軍一號(hào)不需要搭配護(hù)航飛機(jī)。

2.進(jìn)入外交國領(lǐng)空一般由該國派飛行編隊(duì)護(hù)航,此時(shí)空軍一號(hào)搭配的應(yīng)該是側(cè)衛(wèi)系列或F16編隊(duì),也有可能是殲十或幻影,陣風(fēng)系列。

3.戰(zhàn)爭狀態(tài)下,空軍一號(hào)由美國空軍護(hù)航,搭配的是多機(jī)種,多機(jī)型的編隊(duì),用于保護(hù)總統(tǒng)撤離危險(xiǎn)地區(qū)。

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