【簡介：】安-225運輸機(英語:Antonov An-225 Mriya，北約代號:哥薩克Cossack，烏克蘭語:Антонов Ан-225 Мр?я，俄語:Антонов Ан-225 Мрия)，是前蘇聯(lián)安東諾夫設(shè)計

安-225運輸機(英語:Antonov An-225 Mriya，北約代號:哥薩克Cossack，烏克蘭語:Антонов Ан-225 Мр?я，俄語:Антонов Ан-225 Мрия)，是前蘇聯(lián)安東諾夫設(shè)計局 研制的超大型軍用運輸機，該機起飛重量640噸，是至2015年為止全世界載重量最大的運輸機與飛機，其翼展寬度僅次于美國休斯力士運輸機，是翼展第二寬的飛行器 。

唯一一架安-225是由現(xiàn)屬烏克蘭所擁有。該機是蘇聯(lián)時代開發(fā)作為蘇聯(lián)太空計劃的為暴風(fēng)雪號航天飛機運輸用途研制，迄今為止僅實際制造過一架，也就是機身編號UR-82060的一號機，該機是在1988年12月21日首度試飛 。

安-225運輸機可以運送超大型貨物，機艙的載重量可達(dá)到250噸，機身頂部的載重量可達(dá)到200噸 。

有難度，但不是不可能。

安東諾夫設(shè)計局也不是上來就搞個安225的，他們也是一步步來的——

安12（運8原型）->安22->安124->安225

這每一步的發(fā)展都是有需求的，而不是為了造而造，不是為了面子而造。

比如安225，前蘇聯(lián)發(fā)展這款運輸機，目的就一個——運送暴風(fēng)雪號航天飛機，有了這個需求，才開始放大安124，開始造安225的。

目前來說，我們差不多在安22的水平，當(dāng)然安22是渦槳發(fā)動機，而我們的運20是渦扇。而再往上，目前我們沒有這個需求，我們只求在國內(nèi)能夠進行快速的重裝部署，再往上，干嘛呢？航程10000公里，我們哪兒有地方去呢？我們又不是世界各地到處都是軍事基地。

沒需求，就沒研制動力，沒研制動力怎么會有結(jié)果呢？美國人造了C-5銀河大型運輸機之后，也沒說非要去追求個面子，一定要再造個C-X，一定要大過安225，難道波音還不如安東諾夫了？！

所以，我們現(xiàn)在研制大型飛機的經(jīng)驗不足，立刻上馬安225級別的，有難度，需要有個逐步積累的過程；而更重要的是，干嘛要上馬安225這個級別的？