【簡(jiǎn)介：】一、中老鐵路和中緬高鐵的關(guān)系？中老鐵路和中緬高鐵沒(méi)有關(guān)系的。中老昆萬(wàn)鐵路即“中老國(guó)際鐵路通道”，簡(jiǎn)稱(chēng)“中老鐵路”，是一條連接中國(guó)云南省昆明市與老撾萬(wàn)象市的電氣化鐵路，由
一、中老鐵路和中緬高鐵的關(guān)系？
中老鐵路和中緬高鐵沒(méi)有關(guān)系的。
中老昆萬(wàn)鐵路即“中老國(guó)際鐵路通道”，簡(jiǎn)稱(chēng)“中老鐵路”，是一條連接中國(guó)云南省昆明市與老撾萬(wàn)象市的電氣化鐵路，由中國(guó)按國(guó)鐵Ⅰ級(jí)標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，是第一個(gè)以中方為主投資建設(shè)、共同運(yùn)營(yíng)并與中國(guó)鐵路網(wǎng)直接連通的跨國(guó)鐵路。
中緬鐵路，即“中緬國(guó)際鐵路”，起點(diǎn)為中國(guó)云南省昆明市，終點(diǎn)為緬甸最大城市仰光，是泛亞鐵路西線(xiàn)的重要路段。
二、緬族和傣族關(guān)系？
緬傣一家親哦！
傣族（Daination）即“傣泰民族”，自稱(chēng)“dǎi”與“tài”之間的發(fā)音，是中國(guó)的少數(shù)民族之一，也是泰國(guó)和老撾的主體民族?！?/p>
傣族源于瀾滄江、怒江中上游地區(qū)，曾多次在云貴高原建立政權(quán)，后因中原王朝及其他民族的擠壓，逐步向中南半島及南亞次大陸遷徙，分布于泰國(guó)、老撾、緬甸、印度、越南、中國(guó)、柬埔寨等多個(gè)國(guó)家，總?cè)丝诩s6800萬(wàn)，泰國(guó)境內(nèi)約4700萬(wàn)，老撾境內(nèi)約500萬(wàn)，緬甸境內(nèi)約850萬(wàn)，印度境內(nèi)約425萬(wàn)，越南境內(nèi)約133萬(wàn)，中國(guó)境內(nèi)約123萬(wàn)，柬埔寨境內(nèi)約66萬(wàn)。
傣族在中國(guó)史籍中，先后被稱(chēng)為“哀牢”、“撣”、“烏蠻”、“白蠻”、“白衣”、“金齒”、“黑齒”、“白夷”、“僰夷”、“擺夷”等；第二次世界大戰(zhàn)前，在暹羅王國(guó)的推動(dòng)下，國(guó)際社會(huì)開(kāi)始把分布于各國(guó)的傣泰統(tǒng)稱(chēng)為“泰（Thai）”；第二次世界大戰(zhàn)后，各國(guó)政府將分布在各自境內(nèi)的傣泰分別命名，在泰國(guó)、柬埔寨、越南等國(guó)仍被稱(chēng)為“泰（Thai）”，在老撾被稱(chēng)為“佬（Lao）”，在緬甸被稱(chēng)為“撣（Shan）”，在印度被稱(chēng)為“阿薩姆（Assam）”，在中國(guó)被稱(chēng)為“傣（Dai）”。
傣族有自己的語(yǔ)言及文字。語(yǔ)言有大泰、蘭納、暹羅等三大方言及若干個(gè)次方言，臨近的方言之間發(fā)音差距很小，隨著空間距離的拉大、差距也加大，但不論何地方言均能進(jìn)行簡(jiǎn)單交流。文字有暹羅體、瀾滄體、蘭納體、端體、繃體、那體、阿洪體等七種字體，均由印度婆羅米字母演變而來(lái)，都是自左向右書(shū)寫(xiě)，自上而下?lián)Q行，只在形體結(jié)構(gòu)上有所差異。
三、中緬特產(chǎn)？
有珠寶翡翠、玉器玉石、普洱茶葉、紅木家具、木雕工藝品、傳統(tǒng)手工藝品、紅木家具、香木粉、煙草、珍珠、緬甸木偶、石畫(huà)、籠基、黑西紅柿等。
四、軍事法學(xué)與軍事學(xué)的關(guān)系？
沒(méi)有直接關(guān)系，有關(guān)系之處就是，都是為軍事部門(mén)服務(wù)的，軍事法學(xué)是學(xué)習(xí)研究或者制定軍法條文，因?yàn)檐婈?duì)有自己獨(dú)立的司法體系，因此設(shè)立這樣的學(xué)科是必要的。軍事學(xué)是廣義，它里面涉及的軍事類(lèi)學(xué)科很多，地方官員也會(huì)學(xué)習(xí)有關(guān)學(xué)科，總之內(nèi)容很廣。
五、軍事技能與軍事體能的關(guān)系？
軍事技能應(yīng)該只軍人在兵役期間所在軍工單位的具體執(zhí)行的軍工任務(wù)的具體操作，各兵種都有其具體的要求和規(guī)范，而體能則是軍人本人所具備的身體素質(zhì)的基礎(chǔ)要求達(dá)標(biāo)，應(yīng)該是好身體素質(zhì)是軍人必須的條件，只有在好身體素質(zhì)的條件下才能更好掌握更多更好的軍事技能，以便于為國(guó)家和人民貢獻(xiàn)力量，成為一個(gè)真正的軍人。
六、緬族和南詔國(guó)關(guān)系？
緬族起源于古代氐羌，是中國(guó)古代羌人部落的南下分支。西漢至隋唐時(shí)期生活在川藏甘交界地帶及其以南地區(qū)的白狼羌是最初的原始緬人。南詔是彝族古部落與夜郎后裔趁中原自南北朝以來(lái)陷入亂局無(wú)暇南顧之機(jī)，在諸葛亮平定的南中地區(qū)建立的古國(guó)，屬于中國(guó)少數(shù)民族建立的地方割據(jù)政權(quán)。緬族的祖先白狼羌曾是南詔的臣民，為南詔的擴(kuò)張立下汗馬功勞。
七、中緬邊境劃分？
1969年1月，中緬雙方簽訂了《中緬友好和互不侵犯條例》、《中緬關(guān)于邊界問(wèn)題的協(xié)定》。最終在邊界問(wèn)題達(dá)成了協(xié)議：片馬、崗房、古浪歸還中國(guó)，中國(guó)同意將猛卯三角洲移交緬甸，緬甸同意把班洪、班老地區(qū)歸還中國(guó)，過(guò)去國(guó)民政府正式簽訂的換文，要修改后，中國(guó)才承認(rèn)，然后要定界樹(shù)界樁。
1960年10月中緬雙方正式簽訂邊界條約，長(zhǎng)達(dá)數(shù)年的努力終于畫(huà)上圓滿(mǎn)的句號(hào)
八、中緬邊界長(zhǎng)度？
中緬國(guó)境線(xiàn)長(zhǎng)約2185公里
緬甸位于亞洲東南部、中南半島西部，緬甸和中國(guó)的西雙版納傣族自治州、普洱市、臨滄市、德宏傣族景頗族自治州、怒江傈僳族自治州交界。中緬國(guó)境線(xiàn)長(zhǎng)約2185公里，其中滇緬段為1997公里；東部與老撾和泰國(guó)毗鄰，緬泰、緬老國(guó)境線(xiàn)長(zhǎng)分別為1799公里和238公里。
九、中緬公路歷史？
滇緬公路于1938年開(kāi)始修建。動(dòng)用民工20萬(wàn)人，工程師200人，僅次于當(dāng)時(shí)蘇聯(lián)援助公路中蘇公路規(guī)模，公路與緬甸的中央鐵路連接，直接貫通緬甸原首都仰光港。
滇緬公路起于昆明止于緬甸臘戍，全長(zhǎng)1146.1公里，云南段全長(zhǎng)959.4公里，其中昆明至下關(guān)段已于1935年修通土路；緬甸段186.7公里。
經(jīng)與緬英當(dāng)局商定：中國(guó)在原來(lái)已筑成的昆明至下關(guān)公路的基礎(chǔ)上，負(fù)責(zé)修筑下關(guān)到畹町中國(guó)境內(nèi)的路段，全長(zhǎng)547.8公里；緬方負(fù)責(zé)修筑臘戍至畹町的緬境段，以一年為限。
1938年8月底，經(jīng)過(guò)九個(gè)月的艱苦奮斗，滇緬公路終于提前竣工通車(chē)。整個(gè)工程共完成土方1100多萬(wàn)立萬(wàn)米，石方110萬(wàn)立方米，大、中、小橋梁243座，涵洞1789個(gè)和部分路面工程。
1939年2月至5月，云南全省公路總局將滇緬公路全長(zhǎng)959.4公里移交給該局作為國(guó)道管理。滇緬公路運(yùn)輸管理局將昆明至畹町的950公里劃分為7個(gè)工程段，每個(gè)工程段管理3至4個(gè)工程分段，共有26個(gè)工程分段。
十、中緬對(duì)峙始末？
乾隆二十七年（1762年），緬甸方面再次向這些內(nèi)地土司征收貢賦遭到拒絕，貢榜王朝遂出動(dòng)軍隊(duì)約2000人侵入中國(guó)孟定和耿馬兩內(nèi)地土司的管轄區(qū)域，劫持了孟定的土司，焚燒耿馬土司的衙署和當(dāng)?shù)孛窬?。正式點(diǎn)燃了中緬兩國(guó)邊境沖突的導(dǎo)火索。
