【簡(jiǎn)介：】曾有人戲言，拿破侖戰(zhàn)爭(zhēng)中的西班牙戰(zhàn)場(chǎng)，之所以英軍能夠逐漸占據(jù)優(yōu)勢(shì)，其中重要的一個(gè)因素就是，英國(guó)掌握制海權(quán)。每當(dāng)戰(zhàn)事不利，英軍就可以上船跑路，從而可以保存有生力量，從而越戰(zhàn)越強(qiáng)

曾有人戲言，拿破侖戰(zhàn)爭(zhēng)中的西班牙戰(zhàn)場(chǎng)，之所以英軍能夠逐漸占據(jù)優(yōu)勢(shì)，其中重要的一個(gè)因素就是，英國(guó)掌握制海權(quán)。每當(dāng)戰(zhàn)事不利，英軍就可以上船跑路，從而可以保存有生力量，從而越戰(zhàn)越強(qiáng)。雖然這個(gè)說法未必準(zhǔn)確，但半島戰(zhàn)爭(zhēng)中，制海權(quán)對(duì)于反法聯(lián)軍的最終勝利居功頗大。按照史學(xué)界的普遍看法，從1792年到1815年的那段被稱之為法國(guó)革命戰(zhàn)爭(zhēng)和拿破侖戰(zhàn)爭(zhēng)的歷史時(shí)期，是風(fēng)帆時(shí)代海軍戰(zhàn)爭(zhēng)藝術(shù)發(fā)展的最高峰，而代表著這一高峰之頂點(diǎn)的，無疑就是1805年的特拉法爾加大海戰(zhàn)。不過，這其中的勝利與失敗，往往是由諸多細(xì)節(jié)所鑄就的。

▲描繪1805年特拉法爾加海戰(zhàn)場(chǎng)景的繪畫作品

16世紀(jì)至18世紀(jì)的海上作戰(zhàn)艦艇具有一些相同的基本元素：采用木材建造，通過風(fēng)帆驅(qū)動(dòng)，并由人力使用麻或者類似材料制成的繩索對(duì)帆片進(jìn)行控制，配備有設(shè)計(jì)與功能相似的錨?！帮L(fēng)帆戰(zhàn)艦”（man-of-war）以及其后繼者均為三桅方帆布局，而所有風(fēng)帆的設(shè)計(jì)都是為了最大限度的利用風(fēng)力，節(jié)省人力，并確保船只在不同海況下的正常操縱。海軍火炮均為前裝滑膛炮，最初采取青銅鑄造，到特拉法爾加海戰(zhàn)的時(shí)代，基本已全部更換為鐵炮。所有的“風(fēng)帆戰(zhàn)艦”以及后來的“戰(zhàn)列艦”均擁有充分的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度，以裝載數(shù)量眾多的大型火炮，并可以在很大程度上承受由同類敵艦所制造的猛烈火力。

風(fēng)帆時(shí)代海軍炮術(shù)的基本原則早在這一時(shí)代之前即以獲得普遍認(rèn)可，即首先通過一系列復(fù)雜而耗時(shí)的調(diào)動(dòng)將艦只排成一字縱隊(duì)，然后用舷側(cè)火炮猛烈轟擊敵艦使其喪失戰(zhàn)斗力，最后通過俘獲敵艦或迫使敵艦投降而結(jié)束戰(zhàn)斗。然而在大多數(shù)時(shí)候，這些戰(zhàn)術(shù)理論往往針對(duì)于主力艦隊(duì)之前的海上決戰(zhàn)，而并未考慮到形形色色的海上沖突中的多樣化需求。比如說在破襲/保護(hù)商業(yè)航線時(shí)，使用巡航艦（frigate）及類似的小型快速船只，或者在兩棲作戰(zhàn)和圍城戰(zhàn)中使用炮艇（gunboat）。乍看起來，火炮技術(shù)在不同的歐洲國(guó)家之間非常相似，然而事實(shí)上，潛移默化的改變所導(dǎo)致的差異早已出現(xiàn)并被不斷擴(kuò)大，比如卡隆炮（carronade，大口徑短管火炮）以及類似大口徑短炮的裝備，以及艦載火炮在裝填彈藥和射擊方式上的改進(jìn)等等。

▲17世紀(jì)中期英荷戰(zhàn)爭(zhēng)中的風(fēng)帆戰(zhàn)艦，其船體結(jié)構(gòu)與一個(gè)世紀(jì)之后的同類戰(zhàn)艦相比有明顯區(qū)別

有幾個(gè)因素會(huì)影響火炮在實(shí)戰(zhàn)中性能之發(fā)揮。首先，在波濤起伏的海面上，固定于顛簸甲板之上的艦載火炮無法獲得一個(gè)穩(wěn)定的射擊平臺(tái)，由于缺乏射擊穩(wěn)定裝置和有效的瞄準(zhǔn)裝置，艦載火炮仍很難實(shí)現(xiàn)精確射擊。其次，除非轟擊海岸工事和堡壘，艦載火炮的目標(biāo)總是木質(zhì)船只，因此不太可能僅僅通過實(shí)心圓鐵彈來擊沉它們。也就是說，目標(biāo)的船體結(jié)構(gòu)并不總是最佳轟擊目標(biāo)，殺傷敵艦上的有生力量才是非常重要的。同樣，破壞帆船行駛所必不可少的機(jī)械裝置――桅桿、索具和舵輪――也極為關(guān)鍵。從戰(zhàn)術(shù)角度而言，炮擊的主要目的并非摧毀敵船，而是使其喪失戰(zhàn)斗力并奪取其為戰(zhàn)利品。

后裝線膛炮要到19世紀(jì)60年代才能裝備歐洲國(guó)家的軍隊(duì)，而各國(guó)海軍對(duì)爆破彈的研究在拿破侖戰(zhàn)爭(zhēng)時(shí)期才剛剛起步。工業(yè)革命所帶來的技術(shù)進(jìn)步并未在短時(shí)間內(nèi)引發(fā)炮兵裝備的根本性變革，這對(duì)當(dāng)時(shí)各國(guó)的軍事家來說無疑是一件憾事。由于火炮加工精度的限制，那個(gè)時(shí)代的火炮仍然是根據(jù)它發(fā)射的實(shí)心彈重量，也就是所謂的“磅值”（而非火炮口徑）來進(jìn)行區(qū)分和命名。在那個(gè)時(shí)代中，作為歐洲各海軍強(qiáng)國(guó)艦隊(duì)主力戰(zhàn)列艦（ship-of-the-line）,其舷側(cè)裝備的重炮主要為制式的32磅加農(nóng)炮（對(duì)應(yīng)口徑約為163mm），而在數(shù)量更多的小型戰(zhàn)的火炮甲板上，配備的往往是小得多的3磅炮（對(duì)應(yīng)口徑約為74mm）。

為了維持船舶重心穩(wěn)定，各層甲板的火炮部署都需要嚴(yán)格按照規(guī)范進(jìn)行。因此，較重型的火炮通常被置于較底層炮甲板。以同時(shí)代英國(guó)皇家海軍的74門炮戰(zhàn)艦為例，其下層炮甲板安裝的是32磅炮，主甲板安裝18或24磅炮，而上層后甲板（quarterdeck）安裝的則為9磅炮。法國(guó)海軍的同級(jí)戰(zhàn)艦情況則略有差異，它們的下層甲板、主甲板和上層后甲板所配備的的分別是36磅炮、18磅炮和8磅炮。

一個(gè)值得注意的問題是，上面所說的“磅”（pound），對(duì)于當(dāng)時(shí)的英法兩國(guó)而言實(shí)際上是兩個(gè)不同的重量單位！根據(jù)英國(guó)政府在1758年頒布的重量單位標(biāo)準(zhǔn)，通過換算，我們可以確定在英國(guó)，當(dāng)時(shí)的1磅應(yīng)453~454克之間。這一換算關(guān)系一直延續(xù)到今日。法國(guó)的情況則比較復(fù)雜。18世紀(jì)晚期，1法國(guó)磅（也被稱為“里弗爾”）約等于489.5克，但在大革命之后，根據(jù)《共和國(guó)九年霧月十三日法令》（即公歷1799年11月3日），從1800~1812年，法國(guó)的標(biāo)準(zhǔn)重量單位變成了1000克（也就是現(xiàn)在“千克”）！不過在1812年又頒布了一部法令，此時(shí)1法國(guó)磅相當(dāng)于500克，這種單位標(biāo)準(zhǔn)一直延續(xù)至今?？紤]到火炮生產(chǎn)和服役期限等軍事上的特殊情況，在法國(guó)大革命和拿破侖戰(zhàn)爭(zhēng)時(shí)代，法國(guó)海軍的多數(shù)艦載火炮仍應(yīng)沿用489.5克的磅值標(biāo)準(zhǔn)。因此，對(duì)于表面上同一磅值的火炮，法國(guó)炮發(fā)射的炮彈重量要比英國(guó)炮的重約1/15。

在法國(guó)大革命時(shí)期（1792-1802），英國(guó)擁有世界上規(guī)模最為龐大的海上力量，它由146艘戰(zhàn)列艦（ship-of-the-line）和數(shù)百艘中小型艦艇組成?！皯?zhàn)列艦”這一名詞是17世紀(jì)中期，歷次英荷戰(zhàn)爭(zhēng)中出現(xiàn)的單縱隊(duì)?wèi)?zhàn)術(shù)的一個(gè)忠實(shí)的反映。從那時(shí)起，英國(guó)艦隊(duì)通過將艦只排成單列縱隊(duì)投入戰(zhàn)斗，將其舷側(cè)艦炮火力發(fā)揮到極致。為了維持其在縱隊(duì)中的既定位置，一艘戰(zhàn)艦必須擁有強(qiáng)大的火力，同時(shí)艦體也必須要足夠堅(jiān)固以承受敵艦的舷炮齊轟。

對(duì)于何種尺寸的戰(zhàn)艦?zāi)軌蛴匈Y格排在火線上，隨著時(shí)間的推移，標(biāo)準(zhǔn)也在不斷變化。在七年戰(zhàn)爭(zhēng)（1756-63）期間，擁有50-60門火炮的船只就是最大型的“戰(zhàn)列艦”了，類似的艦只就足以投入海上會(huì)戰(zhàn)。但是到1793年，這樣的軍艦卻被認(rèn)為火力不足以參加主力艦隊(duì)的作戰(zhàn)。從那時(shí)起，64門炮戰(zhàn)艦被認(rèn)為是能夠堅(jiān)持在火線上的最小艦只了。在拿破侖戰(zhàn)爭(zhēng)期間，標(biāo)準(zhǔn)的戰(zhàn)列艦是74門炮戰(zhàn)艦。換言之，在18世紀(jì)末，界定一艘軍艦是否屬于“戰(zhàn)列艦”，其最低限度是它至少應(yīng)該擁有兩層“連續(xù)的”火炮甲板。

▲74門炮戰(zhàn)列艦被認(rèn)為是火力與機(jī)動(dòng)性完美結(jié)合之產(chǎn)物

當(dāng)英國(guó)于1793年介入法國(guó)革命戰(zhàn)爭(zhēng)時(shí)，皇家海軍共有498艘軍艦，包括現(xiàn)役的和“閑置的”（in ordinary）。在當(dāng)時(shí)的航海術(shù)語中，后者代表戰(zhàn)艦處于“封存”狀態(tài)（盡管這也包括像補(bǔ)給船、監(jiān)獄船或“接待船”這樣的非作戰(zhàn)艦艇）。到1813年英國(guó)皇家海軍的力量達(dá)到頂峰時(shí)，在其擁有1017艘戰(zhàn)艦中，除了少數(shù)類似淺水重炮艇那樣的特種船只外，所有安裝20及20門以上火炮的戰(zhàn)艦都被納入到一個(gè)等級(jí)體系當(dāng)中，并根據(jù)艦船噸位及配備武器的不同而加以區(qū)分。按照官方定義，所有列入該體系之內(nèi)的戰(zhàn)艦均配備三桅方帆，并由所謂的“大艦艦長(zhǎng)”（post captain）來指揮。該系統(tǒng)同樣也確定了各級(jí)戰(zhàn)艦的配員定額和人員構(gòu)成比例，這樣就可以與行政管理方面的事宜密切關(guān)聯(lián)，比如說工資發(fā)放和補(bǔ)給分配數(shù)量等等。

位于這一體系頂端的一級(jí)艦和二級(jí)艦都擁有“三層甲板”（連續(xù)火炮甲板），而三級(jí)艦和四級(jí)艦則有兩層甲板。理論上，它們都可被稱為“戰(zhàn)列艦”（ships-of-the-line）。但是在戰(zhàn)爭(zhēng)期間，第二、三、四級(jí)戰(zhàn)艦通常被降級(jí)使用，擔(dān)任諸如為船隊(duì)護(hù)航或者前往海外執(zhí)行威懾行動(dòng)（showing the flag）等輔助性任務(wù)。到1793年，擁有50-60門火炮的四級(jí)戰(zhàn)艦被認(rèn)為太小而無法參與艦隊(duì)行動(dòng)了，因此他們很少會(huì)被送到一線與前三級(jí)艦一起行動(dòng)。五級(jí)艦和六級(jí)艦通常指只有一層炮甲板的“巡航艦”（frigate）。

但是在拿破侖戰(zhàn)爭(zhēng)時(shí)代，小型巡航艦漸漸被認(rèn)為已經(jīng)過時(shí)了。而剩下那些表現(xiàn)不是那么搶眼，但又是維持海上力量所必須的雙桅船（brig），單桅船（cutter）。運(yùn)輸船和其它艦船沒有被納入這一分級(jí)體系。這個(gè)分級(jí)系統(tǒng)也存在一些問題，比如說80門炮的三級(jí)艦定員數(shù)實(shí)際上和90門炮的二級(jí)艦是一樣的，但是卻與只有64門炮的戰(zhàn)艦劃為同一個(gè)等級(jí)。另外，一艘裝備有24磅炮和卡隆炮的重型巡航艦，其火力可能要比一艘四級(jí)戰(zhàn)艦強(qiáng)大的多。

▲配有120門炮的“超一級(jí)”戰(zhàn)列艦是風(fēng)帆時(shí)代木質(zhì)戰(zhàn)艦發(fā)展的極限，它擁有強(qiáng)大的火力投送能力，但卻極為笨重難以操縱，無法執(zhí)行主力艦隊(duì)決戰(zhàn)以外的其它任務(wù)

值得一提的是，在上述分級(jí)系統(tǒng)中，作為區(qū)分軍艦等級(jí)的最重要指標(biāo)的火炮數(shù)量，通常指的是安裝在“連續(xù)”火炮甲板上的舷側(cè)大型加農(nóng)炮的數(shù)量。安裝于上層后甲板或者船艏周圍的火炮，由于形制與口徑的繁雜而往往被可以忽略。榴彈炮、新式的卡隆炮、以及包括回旋炮在內(nèi)的小型火炮統(tǒng)統(tǒng)不計(jì)算在內(nèi)。那么什么樣的炮可以稱之為“大型加農(nóng)炮”呢？在戰(zhàn)列艦和巡航艦上，其下限是6磅炮。在巡航艦以下的小型艦艇上，3磅炮也會(huì)被計(jì)算在內(nèi)，不過在小船上回旋炮（往往只有1～2磅）也往往是被排除在統(tǒng)計(jì)數(shù)字之外的。該體系的另外一個(gè)問題是，相同的舷側(cè)火炮數(shù)量并不一定意味著旗鼓相當(dāng)?shù)幕鹆ν斗拍芰?。例如，有?4門炮戰(zhàn)列艦在主炮甲板上只裝有18磅炮，而有的同類艦安裝的卻是24磅炮。

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