【簡介：】本篇文章給大家談?wù)劇逗娇肇涍\(yùn)設(shè)備與設(shè)施包括》對應(yīng)的知識點，希望對各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、什么是航空集裝箱？
2、航空集裝器是什么
3、航空貨運(yùn)站會配備哪些設(shè)備
本篇文章給大家談?wù)劇逗娇肇涍\(yùn)設(shè)備與設(shè)施包括》對應(yīng)的知識點，希望對各位有所幫助。
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什么是航空集裝箱？
航空集裝箱就是在飛機(jī)運(yùn)輸中使用的集裝箱。
集裝箱運(yùn)輸方式在航空運(yùn)輸中的使用是大勢所趨。但因飛機(jī)艙位形狀特殊，使用的集裝箱除在大型飛機(jī)貨艙中可使用標(biāo)準(zhǔn)箱外，一般要使用尺寸、容積、形狀各異的非標(biāo)準(zhǔn)箱。
開展航空集裝箱運(yùn)輸同樣也需要航空集裝箱貨源，適合航空集裝箱運(yùn)輸?shù)脑O(shè)備、設(shè)施以及相應(yīng)的組織機(jī)構(gòu)等。但與其他集裝箱運(yùn)輸方式相比，開展航空集裝箱運(yùn)輸有其特殊性。
擴(kuò)展資料：
航空集裝箱運(yùn)輸特點：
1、減少貨物裝卸機(jī)時間，提高作業(yè)效率
傳統(tǒng)的操作方法，是在倉庫將貨物裝上拖車，然后拉到停機(jī)坪，一件件裝上飛機(jī)，逐一核對標(biāo)簽。使用集裝設(shè)備，是在倉庫將貨物裝入集裝設(shè)備，使用升降平臺，將集裝設(shè)備迅速裝入飛機(jī)，裝卸機(jī)時間大為縮短。
2、減少貨運(yùn)事故、提高運(yùn)輸質(zhì)量
使用集裝設(shè)備后，成組裝機(jī)、卸機(jī)，簡化了貨物交接手續(xù)，減少了貨物裝卸次數(shù)，貨物的差錯率、破損率明顯降低，有效地提高了運(yùn)輸質(zhì)量。
3、有利于組織聯(lián)合運(yùn)輸和“門到門”服務(wù)
使用集裝設(shè)備后，便了二開展接取送達(dá)的“門到門”服務(wù)，便于機(jī)械作業(yè)直接換裝，有利于組織聯(lián)運(yùn)，提高運(yùn)輸效率和服務(wù)質(zhì)量。
參考資料來源：百度百科-空運(yùn)
參考資料來源：百度百科-航空集裝箱運(yùn)輸
航空集裝器是什么
航空集裝器是什么？11月9日上海確診的1例新冠肺炎病例王某某，以及11月10日在安徽確診的蘭某，曾于10月30日共同進(jìn)入并清理過一個自北美地區(qū)運(yùn)返回滬后的航空集裝器。使航空集裝器成為關(guān)注點。那么航空集裝器是什么？下面就讓小編給大家介紹一下。
航空集裝器介紹
集裝器（ULD，UnitLoadDevice）是指在飛機(jī)上使用，用來裝載貨物、行李和郵件的各種類型的集裝箱、集裝板和輔助器材。集裝器輔助器材包括集裝板網(wǎng)套，系留貨物用的帶、鎖扣、鋼索，墊貨用的墊板、托盤等。它能減少貨物裝運(yùn)的時間和裝運(yùn)次數(shù)，提高工作效率、提高運(yùn)輸質(zhì)量。
根據(jù)中國民用航空局官網(wǎng)2014年3月24日發(fā)布的文件規(guī)定，集裝器是貨物運(yùn)送過程中對其進(jìn)行分組、轉(zhuǎn)移和約束的設(shè)備，可能是集裝板和集裝網(wǎng)的組合，也可能是集裝箱。
根據(jù)《航空運(yùn)輸集裝器的管理》，集裝器為航空集裝運(yùn)輸所使用的各種類型的集裝箱、集裝板和輔助器材。輔助器材包括集裝板網(wǎng)、系留貨物用的帶、鎖扣、鋼索、墊貨用的墊板、托盤等。另外還有特種（專用）集裝器，專門用于運(yùn)輸鮮、活等貨物，是具有特殊性能的集裝器。
集裝器即一種容器或載體，專為飛機(jī)設(shè)計的集裝板和集裝箱。航空運(yùn)輸時(貨物、郵件、行李)專用，它不像海運(yùn)和陸運(yùn)的集裝箱那么龐大，特點是輕便、小巧、型號多種多樣，常見的有AKE AVE DPE DQF PMC PAG PLA PKC等。
貨機(jī)主要分為上貨艙、下貨艙和后貨艙，上貨艙空間較大，通常用貨板靈活堆放大型貨物。而下貨艙與后貨艙是抽屜型的，僅能用集裝器裝載一些中小型貨物，通過集裝器的金屬外殼來保護(hù)貨物不松散，以免傷害到貨艙壁板
以上就是航空集裝器是什么的全部內(nèi)容，希望以上內(nèi)容能幫助到朋友們。
航空貨運(yùn)站會配備哪些設(shè)備確保貨物安全
1．航空運(yùn)輸設(shè)備。主要包括航空港和航空器。
(1)航空港。即航空站或機(jī)場，是航空運(yùn)輸?shù)慕?jīng)停點，供飛機(jī)起飛、降落和停放等。
(2)航空器。對物流企業(yè)來說，航空器主要是指民用飛機(jī)中的貨機(jī)或貨客兩用機(jī)。貨機(jī)運(yùn)量大，但經(jīng)營成本高，只限于某些貨源充足的航線使用，所以其運(yùn)輸成本也很高。目前的趨勢是客貨混合機(jī)發(fā)展很快，因為可以同時運(yùn)送旅客和貨物，并根據(jù)運(yùn)輸需要適時調(diào)整運(yùn)輸安排，靈活性高。
2．管道運(yùn)輸設(shè)備。物流企業(yè)在進(jìn)行管道運(yùn)輸時，主要是對不同輸送管道進(jìn)行選擇。運(yùn)輸管道按輸送物品的不同分為：原油管道(運(yùn)送原油)、成品油管道(輸送煤油、汽油、柴油、航空煤油、燃料油和液化石油氣)、天然氣管道(輸送天然氣和油田伴生氣)和固體料漿管道(如輸送煤炭料漿)。
關(guān)于《航空貨運(yùn)設(shè)備與設(shè)施包括》的介紹到此就結(jié)束了。
