【簡(jiǎn)介：】本篇文章給大家談?wù)劇侗本┖娇展I(yè)集團(tuán)公司》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、中航工業(yè)是國(guó)企還是央企?
2、北京航空301所好進(jìn)不
3、中國(guó)航空制造技術(shù)
本篇文章給大家談?wù)劇侗本┖娇展I(yè)集團(tuán)公司》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。
本文目錄一覽：
- 1、中航工業(yè)是國(guó)企還是央企?
- 2、北京航空301所好進(jìn)不
- 3、中國(guó)航空制造技術(shù)研究院(625所)待遇如何?
- 4、中航工業(yè)集團(tuán)下屬企業(yè)一覽表 中航工業(yè)集團(tuán)旗下企業(yè)與研究機(jī)構(gòu)
中航工業(yè)是國(guó)企還是央企?
國(guó)企。
中國(guó)航空工業(yè)集團(tuán)有限公司（英文：Aviation Industry Corporation of China, Ltd. 英文簡(jiǎn)稱：AVIC，中文簡(jiǎn)稱：航空工業(yè)），是由中央管理的國(guó)有特大型企業(yè)，是中國(guó)國(guó)家授權(quán)的投資機(jī)構(gòu)，于2008年11月6日由原中國(guó)航空工業(yè)第一集團(tuán)公司和第二集團(tuán)公司重組整合而成立。
發(fā)展歷程：
中華人民共和國(guó)成立以來(lái)，中國(guó)航空工業(yè)管理體制幾經(jīng)變化。
1951年4月-1952年8月，中央人民政府重工業(yè)部航空工業(yè)局。
1952年8月-1954年9月，中央人民政府第二機(jī)械工業(yè)部四局。
1954年9月-1958年2月，中華人民共和國(guó)第二機(jī)械工業(yè)部四局。
1958年2月-1960年9月，中華人民共和國(guó)第一機(jī)械工業(yè)部四局。
1960年9月-1963年9月，中華人民共和國(guó)第三機(jī)械工業(yè)部四局。
1963年9月-1982年4月，中華人民共和國(guó)第三機(jī)械工業(yè)部。
北京航空301所好進(jìn)不
北京航空301所好進(jìn)。
301所——全稱中國(guó)航空綜合技術(shù)研究所，隸屬于中國(guó)航空工業(yè)集團(tuán)公司。
中國(guó)航空綜合技術(shù)研究所是我國(guó)航空技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)化的倡導(dǎo)者和開(kāi)拓者，在標(biāo)準(zhǔn)化、質(zhì)量工程、信息化、適航性與安全性等領(lǐng)域，為政府提供決策支持，為軍方提供技術(shù)指導(dǎo)，為企業(yè)提供高技術(shù)服務(wù)解決方案。
發(fā)展歷程
中國(guó)航空綜合技術(shù)研究所(301所)（以下簡(jiǎn)稱綜合所）隸屬于中國(guó)航空工業(yè)集團(tuán)公司中國(guó)航空研究院，為科研事業(yè)單位，成立于1970年。
綜合所致力于成為世界一流的標(biāo)準(zhǔn)化及適航與質(zhì)量工程技術(shù)服務(wù)商。作為政府和軍方的智庫(kù)，我們研判時(shí)局、前瞻未來(lái)，提供戰(zhàn)略規(guī)劃、政策支持、公共服務(wù)，推動(dòng)行業(yè)變革與進(jìn)步。
作為企業(yè)的伙伴，我們匯聚行業(yè)知識(shí)、提升品牌價(jià)值、提供標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范、檢測(cè)認(rèn)證、咨詢?cè)\斷，提升企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力。
中國(guó)航空綜合技術(shù)研究所是我國(guó)航空技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)化的倡導(dǎo)者和開(kāi)拓者，在標(biāo)準(zhǔn)化、質(zhì)量工程、信息化、適航性與安全性等領(lǐng)域，為政府提供決策支持，為軍方提供技術(shù)指導(dǎo)，為企業(yè)提供高技術(shù)服務(wù)解決方案。
中國(guó)航空制造技術(shù)研究院(625所)待遇如何?
如下：
625所是中航工業(yè)北京航空制造工程研究所，是老牌的研究所了，是中央直屬企業(yè)，福利待遇很不錯(cuò)的，就是本科生在所里學(xué)歷算低的，一般技術(shù)人員，發(fā)展空間不大，做點(diǎn)基礎(chǔ)工作，科研高端項(xiàng)目比較難進(jìn)，不過(guò)收入不低的，你第一年的年薪是低的，算上獎(jiǎng)金和補(bǔ)助，4萬(wàn)元差不多了。
不過(guò)第二年之后收入就會(huì)翻上去了，年薪7萬(wàn)以上肯定有的。不過(guò)一周6天班是沒(méi)有調(diào)休的，也沒(méi)有加班費(fèi)，但有獎(jiǎng)金的。
中國(guó)航空制造技術(shù)研究院（簡(jiǎn)稱航空工業(yè)制造院）是中國(guó)航空工業(yè)集團(tuán)有限公司直屬業(yè)務(wù)單位，下設(shè)2家科研院所和1家上市公司。航空工業(yè)制造院位于北京市朝陽(yáng)區(qū)，地處首都核心區(qū)與北京市副中心連接線，交通便利，自然環(huán)境優(yōu)美，人文氣氛濃厚。
航空工業(yè)制造院主要承擔(dān)航空材料、制造工藝、專用裝備等基礎(chǔ)、應(yīng)用和工程轉(zhuǎn)化研究工作，為我國(guó)新型飛機(jī)、發(fā)動(dòng)機(jī)、導(dǎo)彈等航空裝備研制和航空工廠的技術(shù)改造提供了大量先進(jìn)制造技術(shù)和工藝裝備。
同時(shí)，也為國(guó)防工業(yè)其他領(lǐng)域，如航天、電子、兵器、船舶等提供了先進(jìn)制造技術(shù)。先后與美國(guó)、俄羅斯、德國(guó)、法國(guó)、瑞士、意大利、日本等三十多個(gè)國(guó)家和地區(qū)的研究機(jī)構(gòu)、企業(yè)建立了長(zhǎng)期的技術(shù)交流和經(jīng)濟(jì)合作關(guān)系。
航空工業(yè)制造院按照航空工業(yè)集團(tuán)提出的建設(shè)新時(shí)代航空強(qiáng)國(guó)的“兩步走”戰(zhàn)略目標(biāo)和“八個(gè)堅(jiān)持”、“五個(gè)深入”的行動(dòng)綱領(lǐng)，以引領(lǐng)航空制造技術(shù)、支撐武器裝備發(fā)展、促進(jìn)科技成果轉(zhuǎn)化、提升價(jià)值創(chuàng)造能力為使命。
按照“五個(gè)牢牢把握，五個(gè)不動(dòng)搖”的發(fā)展思路，向著“躋身世界航空材料、制造技術(shù)與專用裝備研發(fā)強(qiáng)者之林”的愿景目標(biāo)邁進(jìn)。
中航工業(yè)集團(tuán)下屬企業(yè)一覽表 中航工業(yè)集團(tuán)旗下企業(yè)與研究機(jī)構(gòu)
中航工業(yè)集團(tuán)旗下企業(yè)與研究機(jī)構(gòu)，有好幾十家，其一覽表如下：
301所中國(guó)航空綜合技術(shù)研究所，處于北京市；
601所沈陽(yáng)飛機(jī)設(shè)計(jì)研究所，處于遼寧省沈陽(yáng)市；
602所中國(guó)直升機(jī)設(shè)計(jì)研究所，處于江西省景德鎮(zhèn)市；
603所第一飛機(jī)設(shè)計(jì)研究院西安分院（西安飛機(jī)設(shè)計(jì)研究所），處于陜西省西安市；
605所中國(guó)特種飛行器研究所，處于湖北省荊門市；
606所沈陽(yáng)發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)研究所，處于遼寧省沈陽(yáng)市；
607所中航雷達(dá)與電子設(shè)備研究院（中國(guó)雷華電子技術(shù)研究所），處于江蘇省無(wú)錫市；
608所株洲航空動(dòng)力機(jī)械研究所，湖南省株洲市；
609所中國(guó)航空附件研究所，湖北省襄陽(yáng)市；
610所航空救生裝備研究所（在江漢航空救生裝備工業(yè)公司內(nèi)），湖北省襄陽(yáng)市；
611所成都飛機(jī)設(shè)計(jì)研究所，四川省成都市；
612所洛陽(yáng)光電技術(shù)發(fā)展中心，河南省洛陽(yáng)市；
613所洛陽(yáng)火控技術(shù)發(fā)展中心，河南省洛陽(yáng)市；
614所中國(guó)航空動(dòng)力控制系統(tǒng)研究所，江蘇省無(wú)錫市；
615所中國(guó)航空無(wú)線電電子研究所，上海市；
618所飛行自動(dòng)控制研究所，陜西省西安市；
620所中國(guó)航空工業(yè)發(fā)展研究中心（中國(guó)航空系統(tǒng)工程研究所），北京市；
621所北京航空材料研究院，北京市；
623所中國(guó)飛機(jī)強(qiáng)度研究所，陜西省西安市；
624所中國(guó)燃?xì)鉁u輪研究院，四川省江油市；
625所北京航空制造工程研究所，北京市；
626所中國(guó)航空工業(yè)空氣動(dòng)力研究院沈陽(yáng)分院，遼寧省沈陽(yáng)市；
627所中國(guó)航空工業(yè)空氣動(dòng)力研究院哈爾濱分院，黑龍江省哈爾濱市；
628所中國(guó)航空工業(yè)發(fā)展研究中心（北京航空科技情報(bào)研究所），北京市；
630所中國(guó)飛行試驗(yàn)研究院，陜西省西安市；
631所中國(guó)航空計(jì)算機(jī)技術(shù)研究所，陜西省西安市；
634所北京瑞賽科技有限公司（北京長(zhǎng)城航空測(cè)控技術(shù)研究所）北京市637所北京航空精密機(jī)械研究所， 北京市；
640所第一飛機(jī)設(shè)計(jì)研究院上海分院（上海飛機(jī)研究所），上海市。
中國(guó)航空工藝研究所北京市中國(guó)航空規(guī)劃設(shè)計(jì)研究院，北京市；
011基地貴州航空工業(yè)集團(tuán)，貴州省；
012基地漢中航空工業(yè)（集團(tuán)）公司， 陜西省漢中市；
013基地湖南航空工業(yè)局，湖南省長(zhǎng)沙市；
014中心中國(guó)空空導(dǎo)彈研究院， 河南省洛陽(yáng)市；
105廠天津航空機(jī)電有限公司，天津市；
112廠沈陽(yáng)飛機(jī)制造公司，遼寧省沈陽(yáng)市；
113廠西安航空動(dòng)力控制工程有限公司，陜西省西安市；
114廠慶安集團(tuán)有限公司，陜西省西安市；
120廠哈爾濱東安發(fā)動(dòng)機(jī)（集團(tuán)）有限公司哈爾濱市；
122廠哈爾濱飛機(jī)制造有限責(zé)任公司，哈爾濱市；
124廠鄭州飛機(jī)設(shè)備公司，河南省鄭州市；
126廠貴州新安航空機(jī)械公司，貴州?。?/p>
132廠成都飛機(jī)制造公司，四川省成都市；
162廠貴航集團(tuán)雙陽(yáng)飛機(jī)制造廠，貴州??；
172廠西安飛機(jī)制造公司，陜西省西安市；
181廠武漢航空儀表公司，湖北省武漢市；
205廠四川泛華航空儀表電器廠，四川省雅安市；
320廠洪都航空工業(yè)集團(tuán)有限責(zé)任公司，江西省南昌市；
331廠南方航空動(dòng)力機(jī)械公司，湖南省株洲市；
370廠常州蘭翔機(jī)械總廠，江蘇省常州市；
372廠昌河飛機(jī)工業(yè)（集團(tuán)）有限責(zé)任公司江西省景德鎮(zhèn)市；
410廠沈陽(yáng)黎明發(fā)動(dòng)機(jī)制造公司， 遼寧省沈陽(yáng)市；
420廠成都發(fā)動(dòng)機(jī)制造公司，四川省成都市；
430廠西安航空發(fā)動(dòng)機(jī)公司，陜西省西安市；
460廠貴州黎陽(yáng)機(jī)械廠，貴州??；
513廠南京宏光空降裝備廠，江蘇省南京市；
522廠石家莊飛機(jī)工業(yè)有限責(zé)任公司河北省石家莊市；
531廠東方儀器廠，陜西省漢中市。
關(guān)于《北京航空工業(yè)集團(tuán)公司》的介紹到此就結(jié)束了。
