【簡(jiǎn)介：】本篇文章給大家談?wù)劇缎l(wèi)星發(fā)射器接收?qǐng)D片》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、萬(wàn)米高空中，飛機(jī)是怎么和地面進(jìn)行聯(lián)絡(luò)的？


2、衛(wèi)星電話怎么用？有電話號(hào)碼嗎？收費(fèi)

本篇文章給大家談?wù)劇缎l(wèi)星發(fā)射器接收?qǐng)D片》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。

本文目錄一覽：

• 1、萬(wàn)米高空中，飛機(jī)是怎么和地面進(jìn)行聯(lián)絡(luò)的？
• 2、衛(wèi)星電話怎么用？有電話號(hào)碼嗎？收費(fèi)如何？可以打給普通手機(jī)嗎？是不是信號(hào)全球覆蓋？
• 3、飛機(jī)的通訊和普通手機(jī)通訊有哪些不同？

萬(wàn)米高空中，飛機(jī)是怎么和地面進(jìn)行聯(lián)絡(luò)的？

飛機(jī)與地面的聯(lián)絡(luò)確實(shí)是非常重要的，不容一點(diǎn)差錯(cuò)，況且關(guān)系到機(jī)上每一位人員的生命??！

首先是通信頻段，萬(wàn)米高空中飛機(jī)與地面聯(lián)絡(luò)主要通信頻段是高頻和甚高頻。

我們通常所說(shuō)的無(wú)線電通信，使用時(shí)都是有具體的頻段的，根據(jù)不同使用場(chǎng)景有所側(cè)重。而我們的飛機(jī)與地面通信，說(shuō)得專業(yè)點(diǎn)就是航空通信，該應(yīng)用中的無(wú)線電在高頻頻段，即2~30MHz范圍內(nèi)，負(fù)責(zé)的是飛機(jī)與地面間較遠(yuǎn)距離的通信，其可以被高空的電離層反射，形成天波，反射距離可達(dá)4000km。

而另一部分無(wú)線電在甚高頻頻段，在118MHz-136.975MHz范圍內(nèi)，負(fù)責(zé)的是飛機(jī)與地面間視距范圍內(nèi)的通信，比高頻無(wú)線電的通信距離要短。這是因?yàn)槠溆捎陬l率過(guò)高，容易穿透電離層，不能被電離層反射形成天波，且在空間介質(zhì)中衰減較大。

然后是通信設(shè)備，飛機(jī)上與地面通信設(shè)備當(dāng)然主要就是高頻天線與甚高頻天線啦~

高頻天線通常安裝在飛機(jī)的尾部或垂直安定面前緣，垂直安定面就是飛機(jī)后面那個(gè)垂直尾翼的一個(gè)固定面。而甚高頻天線則一般獨(dú)立分布在機(jī)腹和機(jī)頂。

最后是通信系統(tǒng)，飛機(jī)與地面聯(lián)絡(luò)主要依賴衛(wèi)星通信系統(tǒng)和空管系統(tǒng)。

依賴衛(wèi)星通信系統(tǒng)（SATCOM），就是說(shuō)飛機(jī)與地面的聯(lián)絡(luò)將衛(wèi)星作為中轉(zhuǎn)點(diǎn)，傳輸距離比高頻通信還可以更長(zhǎng)，且不易受氣候影響。而依賴空管系統(tǒng)，也就是空中交通管制系統(tǒng)（ATC），是指空管地面站通過(guò)雷達(dá)向飛機(jī)發(fā)射信號(hào)，分析出飛機(jī)的方位和距離，且向飛機(jī)上的機(jī)載空管系統(tǒng)詢問(wèn)飛機(jī)識(shí)別號(hào)和高度，飛機(jī)上有個(gè)應(yīng)答機(jī)就會(huì)向地面站作出回答。當(dāng)然，實(shí)際上為了保障空中航行安全，飛機(jī)還采用了一種稱作ADS-B的系統(tǒng)，中文叫廣播式自動(dòng)相關(guān)監(jiān)視。就是說(shuō)，飛機(jī)會(huì)不斷地向其它飛機(jī)和地面發(fā)送自己的飛行信息，互相之間都了解的很清楚，地面也了解的很清楚。要說(shuō)ADS-B與雷達(dá)應(yīng)答機(jī)的主要區(qū)別，打個(gè)比方就是：ADS-B系統(tǒng)中，大街上的人各自都拿個(gè)喇叭，不用別人問(wèn)，主動(dòng)喊著自己的位置速度啥的信息；雷達(dá)應(yīng)答機(jī)的系統(tǒng)中，一個(gè)人（地面站）拿個(gè)喇叭不斷詢問(wèn)別人的位置，有人聽(tīng)到呼叫了就報(bào)告一聲自己的信息。

總得來(lái)說(shuō)就是這樣了，現(xiàn)在的飛機(jī)與地面聯(lián)絡(luò)保障性可以說(shuō)已經(jīng)是相當(dāng)好了，尤其是ADS-B系統(tǒng)更是把與航行相關(guān)的各方都聯(lián)系在一起組成了一個(gè)網(wǎng)絡(luò)，數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)更新，安全而高效。

衛(wèi)星電話怎么用？有電話號(hào)碼嗎？收費(fèi)如何？可以打給普通手機(jī)嗎？是不是信號(hào)全球覆蓋？

衛(wèi)星電話和普通手機(jī)一樣，是需要安裝 SIM 卡，SIM 卡有對(duì)應(yīng)的號(hào)碼。也區(qū)分國(guó)內(nèi)國(guó)外。

SIM 卡的不同，決定品牌和范圍也不同，資費(fèi)當(dāng)然也不相同，如常用的銥星衛(wèi)星系統(tǒng)和海事衛(wèi)星系統(tǒng)，自費(fèi)為：

國(guó)內(nèi)部分，海事卡1.8元左右/分，銥星卡6元左右/分；

國(guó)際部分，海事卡8元左右/分，銥星卡8元左右/分。

注：具體自費(fèi)信息以經(jīng)銷商為準(zhǔn)。

衛(wèi)星電話可以給普通手機(jī)打電話，普通手機(jī)也可以給衛(wèi)星電話打電話，只是撥號(hào)方法不同。

衛(wèi)星電話主要有三種品牌，分別是銥星、海事和歐星，只有銥星的信號(hào)是全球覆蓋的，海事的覆蓋范圍是除南北極之外的所有區(qū)域，歐星差不多只覆蓋了亞歐非的大陸地區(qū)，但是信號(hào)較好，在國(guó)內(nèi)使用沒(méi)有問(wèn)題。

擴(kuò)展資料：

衛(wèi)星電話是基于衛(wèi)星通信系統(tǒng)來(lái)傳輸信息的通話器，也就是衛(wèi)星中繼通話器。

衛(wèi)星中繼通話器是現(xiàn)代移動(dòng)通信的產(chǎn)物，其主要功能是填補(bǔ)現(xiàn)有通信（有線通信、無(wú)線通信）終端無(wú)法覆蓋的區(qū)域，為人們的工作提供更為健全的服務(wù)?，F(xiàn)代通信中，衛(wèi)星通信是無(wú)法被其他通信方式所替代的，現(xiàn)有常用通信所提供的所有通信功能，均已在衛(wèi)星通信中得到應(yīng)用。

衛(wèi)星電話按應(yīng)用分類可分為：海事衛(wèi)星移動(dòng)系統(tǒng)（MMSS）、航空衛(wèi)星移動(dòng)系統(tǒng)（AMSS）和陸地衛(wèi)星移動(dòng)系統(tǒng)（LMSS）。

海事衛(wèi)星移動(dòng)系統(tǒng)主要用于改善海上救援工作，提高船舶使用的效率和管理水平，增強(qiáng)海上通信業(yè)務(wù)和無(wú)線定位能力。航空衛(wèi)星移動(dòng)系統(tǒng)主要用于飛機(jī)和地面之間為機(jī)組人員和乘客提高話音和數(shù)據(jù)通信。陸地衛(wèi)星移動(dòng)系統(tǒng)主要用于為行駛的車輛提供通信。

參考資料：百度百科-衛(wèi)星電話

飛機(jī)的通訊和普通手機(jī)通訊有哪些不同？

首先飛機(jī)通訊的波段和普通手機(jī)通訊的波段是不一樣的。否則的話會(huì)互相干擾，普通手機(jī)通訊有可能就會(huì)收到飛機(jī)通訊的信號(hào)。此外，飛機(jī)通訊的波段信號(hào)都經(jīng)過(guò)了嚴(yán)格加密來(lái)保證飛行通訊的安全性。另外，飛機(jī)通訊采用的是直接和衛(wèi)星連接，不需要通過(guò)地面的基站。而手機(jī)通訊這是通過(guò)地面基站。

關(guān)于《衛(wèi)星發(fā)射器接收?qǐng)D片》的介紹到此就結(jié)束了。