【簡介：】如果你經(jīng)常坐飛機(jī)跨大洲長途飛行，就會(huì)發(fā)現(xiàn)同樣的航路，往返需要的時(shí)間往往是不一樣的。從我國飛美國比從美國飛回來時(shí)間短，從我國飛歐洲比飛回來時(shí)間長。原因是因?yàn)榈厍蜃赞D(zhuǎn)嗎？不

如果你經(jīng)常坐飛機(jī)跨大洲長途飛行，就會(huì)發(fā)現(xiàn)同樣的航路，往返需要的時(shí)間往往是不一樣的。從我國飛美國比從美國飛回來時(shí)間短，從我國飛歐洲比飛回來時(shí)間長。原因是因?yàn)榈厍蜃赞D(zhuǎn)嗎？不是也是。

航空里有兩個(gè)重要的速度概念:“地速”（GS ground speed) 和“真空速”（TAS true airspeed) 。地速是飛機(jī)相對(duì)于地面的速度，也決定我們吃a地到b地飛行時(shí)間的速度。飛機(jī)能不能飛起來，飛的怎么樣，最終是要看機(jī)翼與氣流直接的關(guān)系，真空速才算數(shù)。假設(shè)一架飛機(jī)在真空速100km/h的時(shí)候機(jī)翼產(chǎn)生的升力等于飛機(jī)重力，沒風(fēng)的時(shí)候，飛機(jī)就得滑跑加速到100km/h才能起飛。如果正在刮100km/h的狂風(fēng)，飛機(jī)正頂風(fēng)的時(shí)候原地就能飛起來，正順風(fēng)就得跑到200km/h才行。這也是為什么飛機(jī)起降最好逆風(fēng)，那樣可以縮短滑跑需要的距離。而巡航的時(shí)候大家都喜歡順風(fēng)。在高空有許多穩(wěn)定的大風(fēng)，比如覆蓋中緯度地區(qū)的西風(fēng)帶，風(fēng)速有時(shí)候甚至可達(dá)幾百km/h。

如前面很多答主解釋的那樣，飛機(jī)在大氣層里飛行，仍舊在地球的慣性系統(tǒng)里。同樣的航路，往返的實(shí)際距離是一致的。

而地表的大氣層受太陽照射產(chǎn)生的對(duì)流在自轉(zhuǎn)引起的“地轉(zhuǎn)偏向力”的作用下形成的東西方向的風(fēng)才是導(dǎo)致從東向西和從西向東需要的時(shí)間不一樣的原因。

如果沒有地球自轉(zhuǎn)，所有的大氣環(huán)流都將基本是南北方向的。這部分內(nèi)容可以復(fù)習(xí)一下初中地理和高中物理。