中國國際航空公司：國航（CA）

中國南方航空公司：南航（CZ）

中國東方航空公司：東航（MU）

四川航空公司：川航（3U）

西部航空公司：（PN）

海南航空公司：（HU)

廈門航空公司：（MF）

深圳航空公司：（ZH）

山東航空公司：（SC）

上海航空公司：（FM）

吉祥航空：（HO）

春秋航空：（9C）

西藏航空：（TV）

昆明航空：（KY）

成都航空：（EU)

祥鵬航空：（8L）

重慶航空：（OQ）

其他的還有諸如：聯(lián)合航空、河北航空等等，但是一般來說還是以幾家國有航空為主，其實(shí)有很多小的航空公司都被大航空公司控股了的。至于標(biāo)志這個(gè)太多了，網(wǎng)上百度一下就出來了，就不放上來了！

中國航空乘客已突破多少億人次令人震撼？

國際民航組織的數(shù)據(jù)顯示，2017年中國官方記錄的乘客數(shù)量突破5.5億人次，創(chuàng)下歷史紀(jì)錄。中國民航的飛機(jī)年運(yùn)輸飛行時(shí)間增長到1000萬小時(shí)。這絕對是一組令人震撼的數(shù)據(jù)。這讓中國航空客運(yùn)市場的比重已占到全球市場的12％。

此外，中國去年航空客運(yùn)增幅為12.1％，比全球平均值高5個(gè)百分點(diǎn)。按這個(gè)速度，國際航協(xié)數(shù)年前的預(yù)見即將變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)。中國會(huì)在不遠(yuǎn)的將來取代美國成為世界第一大空中客運(yùn)市場——大約在2022年，比之前的估計(jì)早兩年。國際航協(xié)表示，中國速度會(huì)讓其航空客運(yùn)市場總量在2036年時(shí)達(dá)到每年15億人次左右。

中國民航局預(yù)計(jì)，2018年該國民航市場將迎來11％的增長，乘客數(shù)量將達(dá)6.1億人次。今年初，中國決定對民航市場300條新航線實(shí)施市場定價(jià)制度，各航空公司將按市場供求關(guān)系自主決定票價(jià)。此舉將促成競爭，最終受惠的是乘客。目前已有多條發(fā)自北京、上海及廣州的航線根據(jù)市場定價(jià)。中國政府承諾自2020年起，給予所有航線和航空公司定價(jià)自由。

中國現(xiàn)在一共有多少家客運(yùn)航空公司?

24家目前 中國國際航空公司CA 中國南方航空公司CZ 中國東方航空公司MU 海南航空公司HU 山東航空公司SC 四川航空公司3U 上海航空公司FM 廈門航空公司MF 深圳航空ZH 重慶航空OQ 中國聯(lián)合航空KN 東北航空NS 西部航空PN 大新華快運(yùn)GS 大新華航空CN 金鹿航空J(rèn)D 春秋航空9C 東星航空8C 祥鵬航空8L 吉祥航空HO 鷹聯(lián)航空EU 奧凱航空BK 華夏航空G5 錕鵬航空VD

麻煩采納，謝謝!

2017年中國航空客運(yùn)量達(dá)4.88億嗎?

據(jù)報(bào)道，日前有媒體評論稱，東亞正崛起為全球航空新樞紐 中國崛起成為世界經(jīng)濟(jì)大國，也在國際航空格局上留下了印記。受全球經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇的推動(dòng)，各國航班的需求正在增長。

報(bào)道稱，國際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)(IATA)的數(shù)據(jù)，2017年全球航空業(yè)旅客總量為40.8億人次，比上年增長7%。明年，預(yù)計(jì)旅客人數(shù)將增加5.6%，達(dá)到43.11億人次。其中，以中國為首的亞太市場是今年乘客增長最強(qiáng)勁的地區(qū)，增長率為10%。

北京首都國際機(jī)場因2008年北京奧運(yùn)會(huì)進(jìn)行了擴(kuò)建。如今，它已是世界旅客吞吐量第二大機(jī)場，僅次于美國亞特蘭大機(jī)場。在全球13家最大的機(jī)場榜單中，除了北京外，還包括東京(羽田)、香港和上海(浦東)三個(gè)東亞機(jī)場。在前50名中則有8個(gè)中國機(jī)場。

數(shù)據(jù)顯示，2017年以中國為首的亞太市場是今年乘客增長最強(qiáng)勁的地區(qū)，增長率為10%。中國目前是僅次于美國的第二大航空市場，盡管去年中國4.88億的客運(yùn)量，與美國的8.23億還有差距，但是這種差距正在快速縮小。

希望中國的航空業(yè)可以持續(xù)發(fā)展！

中國航空市場去年客運(yùn)量達(dá)多少億？

國際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)(IATA)的數(shù)據(jù)，2017年全球航空業(yè)旅客總量為40.8億人次，比上年增長7%。明年，預(yù)計(jì)旅客人數(shù)將增加5.6%，達(dá)到43.11億人次。其中，以中國為首的亞太市場是今年乘客增長最強(qiáng)勁的地區(qū)，增長率為10%。中國目前是僅次于美國的第二大航空市場，盡管去年中國4.88億的客運(yùn)量，與美國的8.23億還有差距，但是這種差距正在快速縮小。

東亞航空業(yè)的繁榮也體現(xiàn)在機(jī)場規(guī)模上。北京首都國際機(jī)場因2008年北京奧運(yùn)會(huì)進(jìn)行了擴(kuò)建。如今，它已是世界旅客吞吐量第二大機(jī)場，僅次于美國亞特蘭大機(jī)場。在全球13家最大的機(jī)場榜單中，除了北京外，還包括東京(羽田)、香港和上海(浦東)三個(gè)東亞機(jī)場。在前50名中則有8個(gè)中國機(jī)場。

而在全球最大航空公司(按可用座位公里數(shù)(ASK)排名)的榜單上，美國三大航空公司仍占據(jù)前三位置，阿聯(lián)酋航空列第四。中國南方航空已上升到第六，東方航空列第10，中國國際航空公司則排名第12名。