【簡(jiǎn)介：】本篇文章給大家談?wù)劇吨楹Ｐ⌒惋w機(jī)》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、走近珠海航展：帶你去無(wú)人機(jī)展區(qū)逛逛


2、第二架“鯤龍”AG600M在珠海首飛成功，這具有

本篇文章給大家談?wù)劇吨楹Ｐ⌒惋w機(jī)》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。

本文目錄一覽：

• 1、走近珠海航展：帶你去無(wú)人機(jī)展區(qū)逛逛
• 2、第二架“鯤龍”AG600M在珠海首飛成功，這具有有哪些意義？
• 3、“鯤龍”AG600M第二架機(jī)珠海首飛成功，其主要用途是什么？

走近珠海航展：帶你去無(wú)人機(jī)展區(qū)逛逛

舉世矚目的第十一屆中國(guó)航空航天博覽會(huì)11月1日在珠海召開(kāi)，中國(guó)國(guó)際航空航天博覽會(huì)云集了國(guó)際上眾多頂尖航空航天產(chǎn)品，如我國(guó)自主研發(fā)的殲-20隱形戰(zhàn)斗機(jī)，運(yùn)-20運(yùn)輸機(jī)，法國(guó)空中客車A350復(fù)合材料寬體客機(jī)等。

本屆航展不同于往年，除了大型航空航天廠商的展示，有一個(gè)展區(qū)格外引人注目，那就是本屆航展首次設(shè)立的無(wú)人機(jī)展區(qū)。由于近年來(lái)無(wú)人機(jī)行業(yè)的快速興起，無(wú)人機(jī)產(chǎn)品的大量出現(xiàn)，越來(lái)越多的無(wú)人機(jī)開(kāi)始廣泛應(yīng)用于部隊(duì)、工業(yè)、農(nóng)業(yè)、娛樂(lè)業(yè)等各個(gè)領(lǐng)域。

本屆珠海航展無(wú)人機(jī)廠商約37家，民營(yíng)企業(yè)占據(jù)絕大多數(shù)。10年的發(fā)展展會(huì)歷程中，無(wú)人機(jī)參展商數(shù)量增長(zhǎng)迅猛，廠商從3家到9家用了8年時(shí)間，從9家到37家只用了短短兩年時(shí)間。而我國(guó)無(wú)人機(jī)在技術(shù)進(jìn)步方面也發(fā)展迅速。

軍用方面，航天十一院出口的“彩虹-3”“彩虹-4”搭配AR-1激光制導(dǎo)導(dǎo)彈的察打一體無(wú)人機(jī)已經(jīng)歷數(shù)百次實(shí)戰(zhàn)考驗(yàn)，在反恐戰(zhàn)爭(zhēng)中屢建奇功，近期又推出性能更強(qiáng)悍的“彩虹-5”無(wú)人機(jī)；在民用方面，無(wú)人機(jī)已經(jīng)從過(guò)熱的消費(fèi)級(jí)產(chǎn)品向工業(yè)應(yīng)用全面鋪開(kāi)，有耕耘多年的公司，如天津的全華時(shí)代、深圳的可比特等，也有后起之秀，如以極具創(chuàng)新能力的北京獵鷹無(wú)人機(jī)。

那么下面我們就來(lái)一起走進(jìn)本屆航展，看看都有哪些值得關(guān)注的創(chuàng)新型無(wú)人機(jī)產(chǎn)品亮相。

科比特航空： 氫燃料無(wú)人機(jī)

科比特在本屆珠海航展中帶來(lái)了氫燃料多旋翼工業(yè)級(jí)無(wú)人機(jī)。在多旋翼無(wú)人機(jī)中，飛行時(shí)間短是一個(gè)行業(yè)內(nèi)共同的痛點(diǎn)，此次氫燃料系統(tǒng)的創(chuàng)新嘗試，使得這款機(jī)型具備273分鐘的超長(zhǎng)續(xù)航時(shí)間。雖然氫燃料電池成本居高不下，但隨著技術(shù)的成熟和發(fā)展以及量產(chǎn)化，相信成本會(huì)逐步降低。

全華時(shí)代公司： 彈射起飛固定翼無(wú)人機(jī)高速靶機(jī)

全華時(shí)代電磁固定翼彈射裝置

談到電磁彈射，大家首先想到的是航母艦載軍用飛機(jī)，全華時(shí)代將其應(yīng)用于民用無(wú)人機(jī)，不失為一種大膽的嘗試。

飛鳶高速靶機(jī)

飛鳶高速無(wú)人機(jī)平臺(tái)，光從外觀上看就是一款高速飛行器，使用雙發(fā)小型渦噴發(fā)動(dòng)機(jī)，擁有600km/h的最大飛行速度，飛行高度最高可到8km，該型無(wú)人機(jī)可作為空中靶標(biāo)，用于高炮、導(dǎo)彈部隊(duì)放開(kāi)射擊訓(xùn)練和指揮訓(xùn)練；還可作為載機(jī)平臺(tái)，用于窒息感戰(zhàn)術(shù)誘餌、電子偵察、電子對(duì)抗和空中攝像任務(wù)。飛鳶高速無(wú)人機(jī)的出現(xiàn)，是軍民融合發(fā)展趨勢(shì)的明證，證實(shí)“民參軍”政策不僅僅是一句口號(hào)。

北京獵鷹無(wú)人機(jī)公司： 涵道式油電混合無(wú)人機(jī)傾轉(zhuǎn)機(jī)身飛翼無(wú)人機(jī)

涵道式油電混合無(wú)人機(jī)

北京獵鷹無(wú)人機(jī)公司推出了的極具科幻色彩的涵道式油電混合無(wú)人機(jī)，創(chuàng)造性地結(jié)合了涵道旋翼、多軸旋翼、固定翼以及油電混合設(shè)計(jì)技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了懸停時(shí)間超過(guò)1h的高性能指標(biāo)，技術(shù)方式屬國(guó)內(nèi)外首創(chuàng)?，F(xiàn)場(chǎng)播放的實(shí)際飛行視頻表明，該技術(shù)是切實(shí)可行的。

傾轉(zhuǎn)機(jī)身飛翼無(wú)人機(jī)

相比于成都傲視的四旋翼傾轉(zhuǎn)機(jī)身飛翼無(wú)人機(jī)，北京獵鷹無(wú)人機(jī)公司推出的LY-50只采用雙旋翼就實(shí)現(xiàn)了垂直起降以及轉(zhuǎn)換平飛的過(guò)程。這種雙旋翼傾轉(zhuǎn)機(jī)身飛翼概念已存在多年，但飛行控制難度大，北京獵鷹是第一個(gè)真正將此概念付諸實(shí)際設(shè)計(jì)并通過(guò)了飛行驗(yàn)證的公司。

優(yōu)韋斯 水陸兩用無(wú)人機(jī)

UVS展示的水陸兩用無(wú)人機(jī)系統(tǒng)，機(jī)身由碳纖維+金屬材料制成，長(zhǎng)6米翼展12米，滑翔比達(dá)到17:1，使用97號(hào)汽油的高功率高經(jīng)濟(jì)性航空發(fā)動(dòng)機(jī)，在應(yīng)用中瞄準(zhǔn)了海事監(jiān)管、海洋搜救等特定領(lǐng)域，UVS也是中國(guó)首家研發(fā)大型水陸兩用無(wú)人機(jī)的民營(yíng)企業(yè)。

必?fù)P星環(huán)直升機(jī)無(wú)人機(jī)

在本屆航展的無(wú)人機(jī)展區(qū)中有大量的直升機(jī)產(chǎn)品，這款產(chǎn)品為渦輪軸無(wú)人機(jī)直升機(jī)，最大任務(wù)載荷為65kg，續(xù)航時(shí)間為3.5h，速度可以達(dá)到185km/h。應(yīng)用領(lǐng)域?yàn)檐姺?、海事、巡線、測(cè)繪等多種用途。

易瓦特油動(dòng)力四旋翼無(wú)人機(jī)

易瓦特在本屆航展中首發(fā)了氣最新的油動(dòng)力四旋翼無(wú)人機(jī)，續(xù)航時(shí)間為2h，巡航速度70km/h,最大可搭載20kg的設(shè)備，易瓦特在工業(yè)項(xiàng)目領(lǐng)域有著長(zhǎng)期的實(shí)踐，如電力巡線，在展臺(tái)中也展示了電動(dòng)、油動(dòng)、固定翼、直升機(jī)等多系列機(jī)型。

中航智警用直升機(jī)

中航智研發(fā)的TD220共軸雙旋翼無(wú)人直升機(jī)可搭載100kg的有效載荷，飛行速度為100km/h，續(xù)航時(shí)間為5h，可廣泛應(yīng)用于警用、測(cè)繪、巡線、偵察等多個(gè)領(lǐng)域，其搭配的地面控制車輛，可將任務(wù)半徑擴(kuò)大到100km。

成都航宇 渦噴無(wú)人機(jī)

成都航宇在本屆航展中主推其研發(fā)的渦噴發(fā)動(dòng)機(jī)，并展示了預(yù)搭載的大型無(wú)人機(jī)的模型，該機(jī)型設(shè)計(jì)為翼展15m，任務(wù)載荷400kg，600km/h的巡航速度，可實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程偵察，打擊等多種任務(wù)。

中航工業(yè)云影無(wú)人機(jī)系統(tǒng)

“云影”無(wú)人機(jī)機(jī)身長(zhǎng)9.05米，翼展17.8米，具有優(yōu)異的氣動(dòng)性能，配裝渦噴發(fā)動(dòng)機(jī)，高空高速性能好，填補(bǔ)了我國(guó)高空高速外貿(mào)無(wú)人機(jī)的空白。該無(wú)人機(jī)能在14000米高空進(jìn)行巡航，可以躲避近程對(duì)空武器系統(tǒng)，最大飛行速度為每小時(shí)620公里，能以更快的速度“秒殺”目標(biāo)。

“云影”無(wú)人機(jī)分為察打一體型和偵察型兩種。察打一體型有4個(gè)掛點(diǎn)，最多可懸掛6枚武器，最大載彈量400公斤，可配掛小型精確制導(dǎo)炸彈或?qū)?。而偵察型則具備卓越的偵察性能。

中航工業(yè)翼龍無(wú)人機(jī)

翼龍-1無(wú)人機(jī)已經(jīng)在國(guó)外參加了多次實(shí)戰(zhàn)，累計(jì)了數(shù)萬(wàn)小時(shí)的飛行小時(shí)，發(fā)射的實(shí)彈已有上千枚，本屆航展中首次實(shí)機(jī)亮相的翼龍-2無(wú)人機(jī)。相比翼龍-1無(wú)人機(jī)，翼龍-2的性能提升非常大，包括推力更強(qiáng)的國(guó)產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)、機(jī)體全面擴(kuò)大、氣動(dòng)布局優(yōu)化，實(shí)用升限、速度和續(xù)航等性能指標(biāo)全面提高，能夠適應(yīng)更復(fù)雜的使用環(huán)境。

中國(guó)航天科技集團(tuán) 彩虹-5無(wú)人機(jī)

“彩虹-5”中空長(zhǎng)航時(shí)無(wú)人機(jī)

“彩虹-5”中空長(zhǎng)航時(shí)無(wú)人機(jī)，是中國(guó)航天科技集團(tuán)十一院研制的一系列旨在戰(zhàn)斗中執(zhí)行偵察和打擊任務(wù)的最新款無(wú)人機(jī)。在這次航展上，早已揚(yáng)名世界且屢經(jīng)實(shí)戰(zhàn)檢驗(yàn)的“彩虹”察打一體型無(wú)人機(jī)家族以龐大陣容亮相，“彩虹-5”更是憑借強(qiáng)大的重載武裝能力，成為本屆航展最耀眼的明星之一。

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第二架“鯤龍”AG600M在珠海首飛成功，這具有有哪些意義？

AG600M“鯤龍”是為滿足我國(guó)森林滅火和水上救援的迫切需要，是國(guó)家應(yīng)急救援體系建設(shè)急需的重大航空裝備，是我國(guó)首次按照民用適航標(biāo)準(zhǔn)研制的大型特種飛機(jī)。

“鯤龍”AG600M第二架機(jī)珠海首飛成功，其主要用途是什么？

主要用于水棲作戰(zhàn)，它可以潛游在幾千米的海底，對(duì)水下作戰(zhàn)非常的有好處。

關(guān)于《珠海小型飛機(jī)》的介紹到此就結(jié)束了。