【簡介：】本篇文章給大家談?wù)劇扼w驗(yàn)最差的航空公司》對應(yīng)的知識點(diǎn)，希望對各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、搭乘不同航空有不同的體驗(yàn)，美國生活：哪些航空公司飛機(jī)餐更健康好吃?
2、從飛
本篇文章給大家談?wù)劇扼w驗(yàn)最差的航空公司》對應(yīng)的知識點(diǎn)，希望對各位有所幫助。
本文目錄一覽：
- 1、搭乘不同航空有不同的體驗(yàn)，美國生活：哪些航空公司飛機(jī)餐更健康好吃?
- 2、從飛行員和乘客的角度來看，空客和波音分別有什么不同？
- 3、空姐“蹲式服務(wù)”引爭議，“蹲式服務(wù)”究竟有何“玄機(jī)”？
搭乘不同航空有不同的體驗(yàn)，美國生活：哪些航空公司飛機(jī)餐更健康好吃?
加拿大航空，阿拉斯加航空，美國聯(lián)合航空公司，這幾個(gè)航空公司的飛機(jī)餐相對來說營養(yǎng)搭配都是非常充足且豐富的，對于糖量的控制特別到位，符合各個(gè)民族以及國家人員的胃口。
從飛行員和乘客的角度來看，空客和波音分別有什么不同？
我們乘坐的飛機(jī)要么是波音，要么就是空客，所以很多人比較好奇空客和波音有什么不同，其實(shí)這兩種飛機(jī)無論是從外觀還是從系統(tǒng)方面都是不一樣的。
一、從乘客角度，如何分辨是空客還是波音？
1、空客和波音都是與世界上大型的飛機(jī)制造商，空客是隸屬于歐洲，成立于法國，也是歐洲航空公司合資的企業(yè)，主要生產(chǎn)的是民用運(yùn)輸機(jī)，并且將電傳操縱技術(shù)引入民用飛機(jī)，而波音是全球航空航天業(yè)的領(lǐng)袖公司，也是世界上最大的民用和軍用飛機(jī)制造商之一。
2、區(qū)分這兩種飛機(jī)可以從玻璃形狀來區(qū)分，首先可以看機(jī)頭駕駛艙最兩側(cè)的玻璃底部的形狀，如果底部是水平的形狀就是空客飛機(jī)，如果底部呈V字形的形狀就是波音飛機(jī)。
3、從地面艙門也可以區(qū)分開來，對地面打開艙門的飛機(jī)就可以看到開艙門的把手，波音是旋轉(zhuǎn)打開的，而且艙門內(nèi)部的把手在艙門打開的情況下，直接從外邊就可以看得到，而空客是側(cè)面推開的艙門，在打開的時(shí)候內(nèi)側(cè)門把手依然朝內(nèi)，所以很多乘務(wù)員比較喜歡空客飛機(jī)，因?yàn)閭?cè)開艙門比較省力一些。
二、從飛行員的角度來看，空客和波音分別有什么不同？
對于飛行員基本操作而言，波音客機(jī)認(rèn)為是操作桿必須實(shí)時(shí)顯示飛機(jī)姿態(tài)，并且能夠回轉(zhuǎn)的一部分力，讓飛行員飛得會(huì)更有感覺一些，所以波音飛機(jī)依然保留著傳統(tǒng)的操作桿，而空客是完全放棄了這個(gè)傳統(tǒng)，因?yàn)榧夹g(shù)的限制，是采用了無力反饋側(cè)桿的技術(shù)，這樣能夠進(jìn)一步提高飛行員的操作空間，也能夠有利于退役戰(zhàn)斗機(jī)的飛行員，不過這兩種飛機(jī)都在考慮Active Stick技術(shù)，將來這兩種飛機(jī)很有可能就只有一種模式了。
空姐“蹲式服務(wù)”引爭議，“蹲式服務(wù)”究竟有何“玄機(jī)”？
如今的我國的航空事業(yè)已經(jīng)發(fā)展得非常好，而且航空器當(dāng)中的航空服務(wù)領(lǐng)域也一直受到大家廣泛好評的，但是有一種現(xiàn)象一直都是廣大網(wǎng)友爭論的一點(diǎn)，那就是空姐在飛機(jī)飛行當(dāng)中對乘客采取的“蹲式服務(wù)”，對于空姐在飛行當(dāng)中對乘客采取“蹲式服務(wù)”這一現(xiàn)象一直都是有真人，大家對它的看法也褒貶不一。那么“蹲式服務(wù)”究竟有什么“玄機(jī)”呢？
其實(shí)空姐們的“蹲式服務(wù)”的目的是為了可以更好地與乘客進(jìn)行交流溝通，從而給乘客一種更好的乘坐體驗(yàn)?！岸资椒?wù)”是指乘務(wù)員在給旅客提供服務(wù)的時(shí)候要蹲下，且蹲下的同時(shí)膝蓋需要保持一上一下的狀態(tài)，上身需要一直保持著挺直，以此來讓顧客可以馮氏或者稍微俯視乘務(wù)員。用這樣的姿勢去服務(wù)顧客的話，可以讓乘客感受到設(shè)計(jì)受到了足夠的重視，同時(shí)也方便乘務(wù)員去聆聽乘客的訴求，與乘客進(jìn)行更好的溝通，這樣子能夠在很大程度上提高乘客的飛行體驗(yàn)，這就是為什么很多知名的航空公司當(dāng)中都會(huì)要求空姐在對乘客進(jìn)行服務(wù)的時(shí)候采取“蹲式服務(wù)”。
雖然乘務(wù)員對乘客采取的“蹲式服務(wù)”在一定程度上有利于提升顧客的飛行體驗(yàn)，但是這種服務(wù)方式也引起了部分人的不滿。有一部分人認(rèn)為這種“蹲式服務(wù)”是一種對空姐不尊敬的行為，有辱空姐的人格，認(rèn)為這種服務(wù)方式應(yīng)該取消。
但是在我看來，“蹲式服務(wù)”只是一種提升乘客在飛行途中的體驗(yàn)的方式而已，我們不要去帶有人格侮辱的眼色去看待這種行為，這只是屬于空姐這份職業(yè)的一種職業(yè)化服務(wù)流程而已。而且“蹲式服務(wù)”確實(shí)在很大的程度上有利于乘客與乘務(wù)員進(jìn)行交流和溝通，是一種有利的服務(wù)行為。
關(guān)于《體驗(yàn)最差的航空公司》的介紹到此就結(jié)束了。
