【簡介：】沈陽并非首選。西安、株洲、長沙、成都、南昌甚至哈爾濱，都是強(qiáng)有力的競爭對手。
這些年，隨著北京疏解非首都功能和央企改革的推進(jìn)，一些企業(yè)總部陸續(xù)外遷。
例如中國衛(wèi)星網(wǎng)絡(luò)集
沈陽并非首選。西安、株洲、長沙、成都、南昌甚至哈爾濱，都是強(qiáng)有力的競爭對手。
這些年，隨著北京疏解非首都功能和央企改革的推進(jìn)，一些企業(yè)總部陸續(xù)外遷。
例如中國衛(wèi)星網(wǎng)絡(luò)集團(tuán)、中國中化控股將總部遷至河北雄安，中國船舶集團(tuán)、中國電氣裝備集團(tuán)將總部遷至上海，中國長江三峽集團(tuán)將總部遷至武漢，中國電子信息產(chǎn)業(yè)集團(tuán)總部遷至深圳等。
那么，中航工業(yè)、中航航發(fā)的總部外遷，也有可能。
如果這樣的國有特大型企業(yè)總部遷到哪個城市，必將極大地帶動當(dāng)?shù)氐陌l(fā)展。
在經(jīng)濟(jì)全球化背景之下，企業(yè)區(qū)域總部的建設(shè)，是一個城市經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要指標(biāo)。因而這幾年很多城市紛紛出臺獎補(bǔ)政策，大力引進(jìn)、扶持和培育總部企業(yè)，促進(jìn)總部經(jīng)濟(jì)發(fā)展，提升城市綜合實力和區(qū)域地位。
這次的企業(yè)總部從北京外遷的風(fēng)潮，對于一些城市來說就是個千載難逢的良機(jī)，是新一輪的歷史性發(fā)展機(jī)遇。
關(guān)于中航工業(yè)它的全稱為中國航空工業(yè)集團(tuán)有限公司，由原中國航空工業(yè)第一集團(tuán)公司和第二集團(tuán)公司重組整合，于2008年11月成立。
這是由中央管理的國有特大型企業(yè)，設(shè)有航空武器裝備、軍用運輸類飛機(jī)、直升機(jī)、機(jī)載系統(tǒng)、通用航空、航空研究、飛行試驗、航空供應(yīng)鏈與軍貿(mào)、專用裝備、汽車零部件、資產(chǎn)管理、金融、工程建設(shè)等產(chǎn)業(yè)，下轄一百多家成員單位，堪稱“巨無霸”企業(yè)集團(tuán)。
中航工業(yè)擁有24家上市公司，“中航系”是我國軍工板塊的核心，也擁有國內(nèi)最大的上市公司集群，含金量很高。
在《財富》發(fā)布的“2021年世界500強(qiáng)企業(yè)”榜單中，中國航空工業(yè)集團(tuán)有限公司排名第140位。
關(guān)于中航航發(fā)它的全稱是中國航空發(fā)動機(jī)集團(tuán)有限公司，簡稱中國航發(fā)。
航空發(fā)動機(jī)被譽(yù)為飛機(jī)制造業(yè)“皇冠上的明珠”，真正能生產(chǎn)航空發(fā)動機(jī)的只有美國、英國、俄羅斯、法國等幾個國家。
航空發(fā)動機(jī)長期是制約我國航空工業(yè)發(fā)展的“軟肋”，幾乎所有的民航飛機(jī)發(fā)動機(jī)都長期依賴進(jìn)口。
由此，國資委、北京國有資本經(jīng)營管理中心、中國航空工業(yè)集團(tuán)有限公司、中國商用飛機(jī)有限公司共同出資，于2016年8月正式掛牌成立中國航發(fā)，以加快實現(xiàn)航空發(fā)動機(jī)及燃?xì)廨啓C(jī)自主研發(fā)和制造生產(chǎn)，把我國建設(shè)成為航空強(qiáng)國。
預(yù)測幾個外遷候選城市下面我們來預(yù)測、逐一分析一下幾個候選城市的情況。
沈陽
就像題主說的，如果中航工業(yè)、中航航發(fā)的總部外遷，沈陽是個不錯的選項。
沈陽是新中國重點建設(shè)的重工業(yè)基地之一，工業(yè)門類齊全，被譽(yù)為“共和國裝備部” 。
尤其是，中航工業(yè)旗下的沈飛集團(tuán)，是我國重要殲擊機(jī)研制生產(chǎn)基地，被譽(yù)為中國殲擊機(jī)的搖籃。
西安
西安是世界歷史文化名城，是陜西省省會、關(guān)中平原城市群核心城市、“國家中心城市”之一。
西安市國家重要的科研、教育、工業(yè)基地。裝備制造業(yè)、航空航天等運輸設(shè)備制造業(yè)，計算機(jī)、電子及通信設(shè)備制造業(yè)、電氣機(jī)械和器材制造業(yè)、戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)、高技術(shù)制造業(yè)等，實力雄厚。
西安飛機(jī)工業(yè)集團(tuán)屬于中航工業(yè)旗下。
中航工業(yè)旗下的陜西飛機(jī)工業(yè)（集團(tuán)）有限公司（簡稱陜飛），位于陜西省漢中市，是我國唯一研制、生產(chǎn)大、中型軍民用運輸機(jī)的大型國有軍工企業(yè)。
中國航發(fā)的三大子公司之一、核心企業(yè)“航發(fā)動力”，注冊地就在西安市。
“航發(fā)動力”是我國大、中、小型軍民用航空發(fā)動機(jī)、大型艦船用燃?xì)廨啓C(jī)動力裝置的生產(chǎn)研制和修理基地，是國內(nèi)生產(chǎn)能力最強(qiáng)、產(chǎn)品種類最全、規(guī)模最大的航空動力裝置生產(chǎn)單位。
它也是我國軍用航空發(fā)動機(jī)唯一總裝上市公司。
而且，“航發(fā)動力”目前的第二大股東，就是中國航空工業(yè)集團(tuán)有限公司。
同時，中國航發(fā)的三大子公司之一中航動控（中航動力控制股份有限公司），是國內(nèi)唯一從事航空動力控制系統(tǒng)產(chǎn)品研制、生產(chǎn)企業(yè)。它的總部在江蘇省無錫市，旗下有四家全資子公司，其中一家就在西安。
由此可見，西安在“中航系”的重要、特殊地位。
株洲或長沙
株洲是新中國成立后首批重點建設(shè)的八個工業(yè)城市之一，是老工業(yè)基地。
而且，這座被譽(yù)為“火車?yán)瓉淼某鞘小保恰笆中汀眹壹夎F路樞紐，曾和鄭州并稱“北鄭南株”。
株洲的軌道交通裝備業(yè)、汽車制造業(yè)，以及航空、航天器及設(shè)備制造業(yè)等很有實力。
我國第一臺干線電力機(jī)車、韶山系列機(jī)車、和諧號、復(fù)興號高速動車，以及中國第一臺航空發(fā)動機(jī)、第一枚空空導(dǎo)彈等新中國工業(yè)史上兩百多項“第一”，相繼在株洲誕生。
建于1951年的中國南方航空動力機(jī)械集團(tuán)公司（簡稱南方動力）就位于株洲市，隸屬于中國航空工業(yè)集團(tuán)公司。
后來，南方動力作為發(fā)起人，成立了中航動力控制股份有限公司（簡稱中航動控），成為中國航發(fā)的子公司之一。因而中航動控的總部在江蘇省無錫市，但在株洲市也設(shè)有辦公地點。
中航工業(yè)集團(tuán)旗下的中航飛機(jī)公司，在長沙設(shè)有起落架分公司，是國內(nèi)唯一的飛機(jī)起落架專業(yè)供應(yīng)商。
株洲以及湖南省，曾是南車集團(tuán)的重要研發(fā)、生產(chǎn)基地，也一直是中航工業(yè)、中國航發(fā)的重要研發(fā)、生產(chǎn)基地。例如我國每臺高鐵列車，約有一半核心部件源自湖南；我國每生產(chǎn)10臺中小型航空發(fā)動機(jī)，其中9臺產(chǎn)自湖南。
成都
成都是四川省省會、成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈核心城市，“國家中心城市”之一，中國人民解放軍西部戰(zhàn)區(qū)機(jī)關(guān)駐地等。
成都是我國重要的電子信息產(chǎn)業(yè)基地、國家重要的高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)基地。
近些年，成都的電子信息產(chǎn)業(yè)、裝備制造產(chǎn)業(yè)、先進(jìn)材料產(chǎn)業(yè)發(fā)展迅猛。
尤其是，成都飛機(jī)工業(yè)集團(tuán)是我國航空武器裝備研制生產(chǎn)和出口的主要基地、民機(jī)零部件重要制造商。
在軍機(jī)方面，這里研制生產(chǎn)了殲5、殲7、梟龍、殲10 等系列飛機(jī)數(shù)千架。
在民機(jī)方面，承擔(dān)了大型客機(jī)C919、新支線客機(jī)ARJ21、大型水陸兩棲飛機(jī)AG600機(jī)頭的研制生產(chǎn)。而且轉(zhuǎn)包生產(chǎn)了波音787方向舵、波音757尾段、空客A320/340登機(jī)門等民機(jī)大部件，是國際一流的大部件供應(yīng)商。
中航工業(yè)集團(tuán)下屬的上市公司成飛集成、成發(fā)科技，中國航發(fā)三大子公司之一航發(fā)科技，都位于成都。
南昌
江西省省會，環(huán)鄱陽湖城市群核心城市，長江中游地區(qū)重要的中心城市。
新中國成立后，南昌成為我國航空工業(yè)的發(fā)源地、重要的制造中心。新中國第一架飛機(jī)、第一架多用途民用飛機(jī)、第一架初級教練機(jī)、第一架超音速噴氣式飛機(jī)、第一批海防導(dǎo)彈等，都在這里誕生。
在中航工業(yè)集團(tuán)下屬的上市公司中，洪都航空就位于南昌。
沈陽的缺陷如果中航工業(yè)總部外遷的話，沈陽有競爭優(yōu)勢，但是缺陷也很明顯。
其一，地理位置
沈陽靠近我國邊疆、沿海，地處國防前線。雖然可以面向全國布局生產(chǎn)制造以及研發(fā)基地，但是企業(yè)總部是“大腦”，地理位置的戰(zhàn)略安全尤為重要。
當(dāng)年我國開始“三線建設(shè)”，將東北地區(qū)的大量工業(yè)企業(yè)，向西北、西南等內(nèi)地整建制地搬遷，就是出于這個原因。
而其它幾個城市都地處內(nèi)陸腹地，在這方面有明顯的優(yōu)勢。
其二，科技文教實力。
航空工業(yè)與國家的國防軍工、國計民生密切相關(guān)，是國家的戰(zhàn)略性支柱產(chǎn)業(yè)，是衡量國家綜合國力和科技實力的重要標(biāo)尺。
這也意味著航空工業(yè)是個知識密集型的高科技行業(yè)，而且必須掌握具有自主知識產(chǎn)權(quán)的關(guān)鍵核心技術(shù)。
相比沈陽，西安和成都的科技文教發(fā)達(dá)，科研資源豐富，在戰(zhàn)略新興產(chǎn)業(yè)方面更具發(fā)展?jié)摿Α?/p>
例如西安有西北工業(yè)大學(xué)、電子科技大學(xué)、西安交大等，成都有電子科技大學(xué)。株洲毗鄰的長沙有國防科大、中南大學(xué)。
而沈陽卻缺乏這樣的科研基礎(chǔ)資源。
如果不考慮地理位置因素，沈陽鄰省的黑龍江省省會哈爾濱也是個選項。
哈爾濱是新中國重點建設(shè)的重工業(yè)基地，也是國家重要的制造業(yè)基地，汽車制造、高端裝備制造產(chǎn)業(yè)、新材料產(chǎn)業(yè)、新能源產(chǎn)業(yè)實力較強(qiáng)。
尤其是，哈爾濱航空工業(yè)（集團(tuán)）有限公司是我國直升機(jī)和通用、支線飛機(jī)的科研生產(chǎn)基地，擁有Y12輕型多用途飛機(jī)、Z9系列直升機(jī)、EC120直升機(jī)和轉(zhuǎn)包國外航空產(chǎn)品四大系列產(chǎn)品。
而且，哈爾濱有哈爾濱工業(yè)大學(xué)、哈爾濱工程大學(xué)這樣的老牌軍工院校。
小結(jié)：
綜合上述，我的結(jié)論就是：如果中航工業(yè)、中國航發(fā)的總部從北京外遷，首選西安最合適。
