【簡(jiǎn)介：】本篇文章給大家談?wù)劇秙a是哪家航空公司》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、什么是航空EASA
2、EASA什么意思及同義詞
3、AAC證書能代替EASA嗎
4、機(jī)
本篇文章給大家談?wù)劇秙a是哪家航空公司》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。
本文目錄一覽：
- 1、什么是航空EASA
- 2、EASA什么意思及同義詞
- 3、AAC證書能代替EASA嗎
- 4、機(jī)務(wù)維修的 CAAC、EASA 和 FAA 三個(gè)執(zhí)照各有多大價(jià)值?
- 5、歐洲航空共同體的縮寫是
什么是航空EASA
1. 歐洲航空安全局(EASA)
European Aviation Security Association
2.EASA企業(yè)軟件應(yīng)用平臺(tái)
EASA什么意思及同義詞
EASA
abbr. 歐洲航空安全局（the European Aviation Safety Agency）；美國(guó)電器設(shè)備維修協(xié)會(huì)（Electrical Apparatus Service Association）
【雙語(yǔ)例句】
SBAAI is the first company with an EASA Production Organisation Approval (POA) manufacturing complete aircraft outside of Europe.
濱奧公司是除歐美以外第一家獲得歐洲航空安全局認(rèn)證能夠整機(jī)的企業(yè)。
AAC證書能代替EASA嗎
不能。
根據(jù)美國(guó)和歐盟法律，航空器及機(jī)載設(shè)備必須通過適航審查（certification），電纜需要有FAA\EASA的適航標(biāo)簽，國(guó)內(nèi)沒有代理，必須向其直接提出申請(qǐng)。FAA和EASA認(rèn)證都是航空公司需要做的認(rèn)證，不能互相代替。
EASA是依托于ABB、AbbottLabs、Corus、GeneralElectric、HP以及ProcterGamble等公司的應(yīng)用發(fā)展起來的企業(yè)軟件應(yīng)用平臺(tái)，獲美國(guó)PatentNo.6.430.609專利保護(hù)。
機(jī)務(wù)維修的 CAAC、EASA 和 FAA 三個(gè)執(zhí)照各有多大價(jià)值?
修國(guó)內(nèi)飛機(jī)用CAAC的執(zhí)照就夠用了，而EASA和FAA主要針對(duì)修國(guó)外的飛機(jī)和國(guó)外航空公司的自己航線放行（像FEDEX就有自己的機(jī)務(wù)）。
內(nèi)勤人員則是在航空公司維護(hù)工場(chǎng)工作，負(fù)責(zé)飛機(jī)三、四級(jí)維護(hù)工作，亦即對(duì)飛機(jī)結(jié)構(gòu)及系統(tǒng)依編列之工作項(xiàng)目做一次較重大之預(yù)防性檢查及必要修護(hù)，其中包括非破壞性檢驗(yàn)、試驗(yàn)量測(cè)或校準(zhǔn)、航空器翻修、航空器上每一部份均須試測(cè)及檢查。
機(jī)務(wù)內(nèi)勤：
系統(tǒng)組（零）件之翻修與更新等。內(nèi)勤人員就像是飛機(jī)的健保醫(yī)生須從事電子、電氣、儀表、發(fā)動(dòng)機(jī)、液壓附件、車床、機(jī)工、焊工、輪胎、零件補(bǔ)給及工程品管等工作（注1）。
為保障飛航安全及責(zé)任，每一維護(hù)過程或檢測(cè)機(jī)務(wù)維修人員都要簽名以示負(fù)責(zé)，各項(xiàng)維護(hù)簽證若不完整的話，民航局是不會(huì)給予適航簽證的。
歐洲航空共同體的縮寫是
并沒有“歐洲航空共同體”這么個(gè)組織，題主指的貌似是歐空局吧。
歐洲航空安全局(EASA - European Aviation Safety Agency)，歐洲航空安全局是歐盟航空安全體系的核心，而歐盟航空安全體系是由安全局，歐洲委員會(huì)，和成員國(guó)國(guó)家航空局構(gòu)成。
關(guān)于《sa是哪家航空公司》的介紹到此就結(jié)束了。
