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1、怎么在網(wǎng)上查詢自己是否買了機票
2、民用航空安全信息管理規(guī)定(2009)
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本文目錄一覽:
- 1、怎么在網(wǎng)上查詢自己是否買了機票
- 2、民用航空安全信息管理規(guī)定(2009)
- 3、民用航空安全信息管理規(guī)定
- 4、中國民用航空總局關(guān)于修訂《民用航空安全信息管理規(guī)定》的決定(2007)
- 5、中國航空信息中心的下設(shè)部門
怎么在網(wǎng)上查詢自己是否買了機票
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拓展資料:
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2、電子票可以上該航空公司的網(wǎng)站查詢。一般需要輸入證件號,或票號就可以查詢到了。也可以通過客服電話查詢。
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4、也可以撥通114查詢。現(xiàn)在114也有與飛機票有業(yè)務(wù),預(yù)訂以及查詢都可以。
民用航空安全信息管理規(guī)定(2009)
第一章 總則第一條 為規(guī)范民用航空安全信息的報告、收集、分析和應(yīng)用,實現(xiàn)安全信息共享,控制風(fēng)險,消除隱患,預(yù)防民用航空事故,根據(jù)《中華人民共和國民用航空法》、《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》和國家有關(guān)規(guī)定,制定本規(guī)定。第二條 本規(guī)定適用于中國民用航空局(以下簡稱民航局)、中國民用航空地區(qū)管理局(以下簡稱民航地區(qū)管理局)、中國民用航空安全監(jiān)督管理局(以下簡稱監(jiān)管局)以及在中華人民共和國境內(nèi)注冊或者運行的民用航空企事業(yè)單位(以下簡稱企事業(yè)單位)和個人的民用航空安全信息管理。第三條 本規(guī)定所稱民用航空安全信息是指民用航空器事故(以下簡稱事故)、民用航空器事故征候(以下簡稱事故征候)以及其他與民用航空器運行有關(guān)的不安全事件信息。第四條 本規(guī)定所稱事故是指在航空器運行階段或者在機場活動區(qū)內(nèi)發(fā)生的與航空器有關(guān)的下列事件:
(一) 人員死亡或者重傷;
(二) 航空器報廢或者嚴重損壞;
(三) 航空器失蹤或者處于無法接近的地方。
但下列情況除外:
(一) 由于自然、自身或他人原因造成的人員傷亡;
(二) 由于偷乘航空器藏匿在供旅客和機組使用區(qū)域外造成的人員傷亡。第五條 本規(guī)定所稱事故征候按《民用航空器事故征候》(民用航空行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)MH/T2001-2008)的定義和標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行。
嚴重事故征候是指《民用航空器事故征候》中的運輸嚴重事故征候;一般事故征候是指《民用航空器事故征候》中的運輸航空事故征候、通用航空事故征候和航空器地面事故征候。第六條 本規(guī)定所稱其他不安全事件是指在航空器運行階段或者在機場活動區(qū)內(nèi)發(fā)生航空器損壞和人員受傷或者其他影響飛行安全的情況,但其嚴重程度未構(gòu)成事故征候的事件。其他不安全事件樣例由民航局另行制定。第七條 民用航空安全信息工作實行統(tǒng)一管理、分級負責(zé)的原則。
民航局安全信息主管部門負責(zé)統(tǒng)一監(jiān)督管理全行業(yè)航空安全信息工作,負責(zé)組織建立用于民用航空安全信息報告、存儲、分析和發(fā)布的中國民用航空安全信息系統(tǒng)。
民航地區(qū)管理局和監(jiān)管局負責(zé)監(jiān)督管理本轄區(qū)航空安全信息工作,并應(yīng)當(dāng)定期分析本轄區(qū)的航空安全信息。第八條 企事業(yè)單位負責(zé)管理本單位航空安全信息工作,并應(yīng)當(dāng)制定航空安全信息管理程序,建立本單位用于民用航空安全信息報告、存儲、分析和發(fā)布的航空安全信息系統(tǒng),定期分析本單位的航空安全信息。第九條 局方及企事業(yè)單位應(yīng)當(dāng)指定專人負責(zé)安全信息工作,配置安全信息管理設(shè)備,保證安全信息管理所必需的資金投入。負責(zé)安全信息工作的人員應(yīng)當(dāng)具備以下條件:
(一) 遵紀(jì)守法,恪守職業(yè)道德;
(二) 具有一定的計算機操作技能,熟悉辦公軟件的使用,掌握信息系統(tǒng)的基本操作;
(三) 熟悉民航相關(guān)業(yè)務(wù)或有兩年以上的民航從業(yè)經(jīng)驗,了解信息分析的原理、步驟和方法;
(四) 通過局方組織的行業(yè)基礎(chǔ)安全培訓(xùn),考核合格。第十條 民航局支持相關(guān)機構(gòu)建立中國民用航空安全自愿報告系統(tǒng),鼓勵企事業(yè)單位積極參與。第十一條 民航局支持開展民用航空安全信息報告、收集、分析和應(yīng)用的技術(shù)研究,對在民用航空安全信息管理工作中做出貢獻的單位和個人,給予表彰和獎勵。第十二條 除事故信息外,事故征候和其他不安全事件信息中有關(guān)當(dāng)事人的識別信息應(yīng)當(dāng)予以保護。第十三條 民用航空安全信息應(yīng)當(dāng)按照規(guī)定報告,任何單位和個人不得瞞報、緩報或者謊報民用航空安全信息。第二章 民用航空安全信息的報告第十四條 事故信息的報告按照以下規(guī)定進行:
(一)事故發(fā)生后,事發(fā)相關(guān)單位應(yīng)當(dāng)立即向事發(fā)地監(jiān)管局報告事故信息;事發(fā)地監(jiān)管局收到事故信息后,應(yīng)當(dāng)立即報告事發(fā)地民航地區(qū)管理局,同時通報當(dāng)?shù)厝嗣裾?;事發(fā)地民航地區(qū)管理局收到事故信息后,應(yīng)當(dāng)立即報告民航局安全信息主管部門,并且在2小時內(nèi)以文字形式上報有關(guān)事故情況。
在事故發(fā)生后12小時內(nèi),事發(fā)相關(guān)單位應(yīng)當(dāng)向事發(fā)地監(jiān)管局填報“民用航空安全信息初始報告表”,并且抄報事發(fā)地民航地區(qū)管理局、事發(fā)相關(guān)單位所在地民航地區(qū)管理局以及民航局安全信息主管部門;事發(fā)地監(jiān)管局應(yīng)當(dāng)立即將審核后的初始報告表上報事發(fā)地民航地區(qū)管理局;事發(fā)地民航地區(qū)管理局應(yīng)當(dāng)在事發(fā)后24小時內(nèi)將審核后的初始報告表上報民航局安全信息主管部門。
事故信息上報應(yīng)遵照逐級上報原則,必要時允許越級上報。事發(fā)相關(guān)單位不能因為信息不全而推遲上報“民用航空安全信息初始報告表”;在上報“民用航空安全信息初始報告表”后如果獲得新的信息,應(yīng)當(dāng)及時補充報告。
(二)由民航局組織事故調(diào)查的,負責(zé)調(diào)查的單位應(yīng)當(dāng)在事故發(fā)生后12個月內(nèi)填報“民用航空安全信息最終報告表”。由民航地區(qū)管理局組織事故調(diào)查的,負責(zé)調(diào)查的單位應(yīng)當(dāng)在事故發(fā)生后6個月內(nèi)向民航局安全信息主管部門填報“民用航空安全信息最終報告表”。不能按期提交的,應(yīng)當(dāng)向接受報告的部門提交書面的情況說明。
民用航空安全信息管理規(guī)定
第一章 總則第一條 為加強和規(guī)范民用航空安全信息管理,及時掌握民用航空安全信息,有效預(yù)防各類民用航空事故,控制和消除航空安全隱患,根據(jù)《中華人民共和國民用航空法》、《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》和國家有關(guān)規(guī)定,制定本規(guī)定。第二條 本規(guī)定適用于民用航空器飛行事故(以下簡稱飛行事故)、民用航空地面事故(以下簡稱航空地面事故)、民用航空器飛行事故征候(以下簡稱飛行事故征候)和其他不安全事件的信息管理。航空安全舉報事件(以下簡稱舉報事件)信息的管理適用本規(guī)定。第三條 本規(guī)定所稱民用航空安全信息是指與飛行事故、航空地面事故、飛行事故征候和其他不安全事件有關(guān)的信息。
飛行事故的定義和等級分類,按《民用航空器飛行事故等級》國家標(biāo)準(zhǔn)GB14648-93執(zhí)行。
航空地面事故的定義和標(biāo)準(zhǔn),按《民用航空地面事故等級》國家標(biāo)準(zhǔn)GB18432-2001執(zhí)行。
飛行事故征候的定義、分類和標(biāo)準(zhǔn),按《民用航空器飛行事故征候》民用航空行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)MH2001-2004執(zhí)行。
其他不安全事件是指航空器運行中發(fā)生航空器損壞、設(shè)施設(shè)備損壞、人員受傷或者是其他影響飛行安全的情況,但其程度未構(gòu)成飛行事故征候或航空地面事故的事件。
以上國家、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)若被修訂、代替,以最新版本為準(zhǔn)。第四條 本規(guī)定所稱航空安全舉報事件是指向中國民用航空總局(以下簡稱民航總局)或民航地區(qū)管理局舉報的與航空安全有關(guān)的事件。第五條 本規(guī)定所稱航空安全信息系統(tǒng)是指專門用于民用航空安全信息收集、報告和管理的計算機網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)。第六條 本規(guī)定所稱事發(fā)相關(guān)單位是指航空器運營人及事發(fā)地的運行保證部門。第七條 民用航空安全信息工作實行統(tǒng)一管理、分級負責(zé)的原則。民航總局負責(zé)統(tǒng)一監(jiān)督管理全行業(yè)航空安全信息工作;民航地區(qū)管理局負責(zé)監(jiān)督管理本轄區(qū)內(nèi)的民用航空安全信息工作。第八條 民航總局負責(zé)組織建立航空安全信息系統(tǒng),實現(xiàn)民用航空安全信息共享。第九條 民航總局鼓勵和支持開展民用航空安全信息收集、報告和分析應(yīng)用的技術(shù)研究,對在民用航空安全信息管理工作中做出貢獻的單位和個人,給予表彰和獎勵。第十條 民用航空安全信息應(yīng)當(dāng)按照規(guī)定報告,任何單位和個人不得瞞報、緩報或謊報民用航空安全信息。第二章 民用航空安全信息的報告第十一條 飛行事故信息的報告按照以下規(guī)定進行:
(一)飛行事故發(fā)生后,事發(fā)相關(guān)單位應(yīng)當(dāng)立即向民航總局和事發(fā)地民航地區(qū)管理局報告事故信息;在事故發(fā)生后12小時內(nèi),事發(fā)單位應(yīng)當(dāng)向事發(fā)地民航地區(qū)管理局填報“民用航空飛行不安全事件初始報告表”(附錄一)。事發(fā)地民航地區(qū)管理局應(yīng)當(dāng)在事發(fā)后24小時內(nèi)將審核后的初始報告表上報民航總局。
事發(fā)單位不能因為信息不全而推遲上報民用航空飛行不安全事件初始報告表;在上報民用航空飛行不安全事件初始報告表后如果獲得新的信息,應(yīng)當(dāng)及時補充報告。
(二)由民航總局組織事故調(diào)查的,負責(zé)調(diào)查的單位應(yīng)當(dāng)在事故發(fā)生后120天內(nèi)向國務(wù)院或者國務(wù)院事故調(diào)查主管部門提交事故調(diào)查報告,并填報“民用航空飛行不安全事件最終報告表”(附錄二)。由民航地區(qū)管理局組織事故調(diào)查的,負責(zé)調(diào)查的單位應(yīng)當(dāng)在事故發(fā)生后90天內(nèi)向民航總局提交事故調(diào)查報告和填報“民用航空飛行不安全事件最終報告表”。不能按期提交事故調(diào)查報告的,應(yīng)當(dāng)向接受報告的部門提交書面的情況說明。第十二條 航空地面事故信息的報告按照以下規(guī)定進行:
(一)航空地面事故發(fā)生后,事發(fā)相關(guān)單位應(yīng)當(dāng)立即向事發(fā)地民航地區(qū)管理局報告事故信息。事發(fā)單位應(yīng)當(dāng)于事發(fā)后12小時內(nèi)向事發(fā)地民航地區(qū)管理局填報“民用航空地面不安全事件初始報告表”(附錄三);事發(fā)地民航地區(qū)管理局應(yīng)當(dāng)在事發(fā)后24小時內(nèi)將審核后的初始報告表上報民航總局。
事發(fā)單位上報航空地面事故初始報告表后如果獲得新的信息,應(yīng)當(dāng)及時補充報告。
(二)航空地面事故調(diào)查結(jié)束后,負責(zé)事故調(diào)查的單位應(yīng)當(dāng)在10日內(nèi)向民航總局提交航空地面事故調(diào)查報告和填報“民用航空地面不安全事件最終報告表”(附錄四)。第十三條 飛行事故征候信息的報告按照以下規(guī)定進行:
(一)飛行事故征候發(fā)生后,事發(fā)相關(guān)單位應(yīng)當(dāng)盡快向事發(fā)地民航地區(qū)管理局報告事故征候信息。事發(fā)單位應(yīng)當(dāng)于事發(fā)后24小時內(nèi)向事發(fā)地民航地區(qū)管理局填報“民用航空飛行不安全事件初始報告表”;事發(fā)地民航地區(qū)管理局應(yīng)當(dāng)在事發(fā)后48小時內(nèi)將審核后的初始報告表上報民航總局。
事發(fā)單位上報飛行事故征候初始報告表后如果獲得新的信息,應(yīng)當(dāng)及時補充報告。
(二)飛行事故征候調(diào)查結(jié)束后,負責(zé)調(diào)查的單位應(yīng)當(dāng)在10日內(nèi)向民航總局填報“民用航空飛行不安全事件最終報告表”。
中國民用航空總局關(guān)于修訂《民用航空安全信息管理規(guī)定》的決定(2007)
第九條修改為:
“第九條 民航總局鼓勵航空安全自愿報告系統(tǒng)的建立,支持開展民用航空安全信息收集、報告和分析應(yīng)用的技術(shù)研究,對在民用航空安全信息管理工作中做出貢獻的單位和個人,給予表彰和獎勵?!钡谑粭l修改為:
“第十一條 飛行事故信息的報告按照以下規(guī)定進行:
(一)飛行事故發(fā)生后,事發(fā)相關(guān)單位應(yīng)當(dāng)立即向事發(fā)地民航地區(qū)管理局報告事故信息。事發(fā)地民航地區(qū)管理局收到飛行事故信息后,應(yīng)當(dāng)立即報告民航總局,同時通報當(dāng)?shù)厝嗣裾?;在事故發(fā)生后12小時內(nèi),事發(fā)單位應(yīng)當(dāng)向事發(fā)地民航地區(qū)管理局填報“民用航空飛行不安全事件初始報告表”(附錄一)。事發(fā)地民航地區(qū)管理局應(yīng)當(dāng)在事發(fā)后24小時內(nèi)將審核后的初始報告表上報民航總局。事發(fā)單位不能因為信息不全而推遲上報民用航空飛行不安全事件初始報告表;在上報民用航空飛行不安全事件初始報告表后如果獲得新的信息,應(yīng)當(dāng)及時補充報告。
(二)由民航總局組織事故調(diào)查的,負責(zé)調(diào)查的單位應(yīng)當(dāng)在事故發(fā)生后12 個月內(nèi)向國務(wù)院或者國務(wù)院事故調(diào)查主管部門提交事故調(diào)查報告,并填報“民用航空飛行不安全事件最終報告表”(附錄二)。由民航地區(qū)管理局組織事故調(diào)查的,負責(zé)調(diào)查的單位應(yīng)當(dāng)在事故發(fā)生后6 個月內(nèi)向民航總局提交事故調(diào)查報告和填報“民用航空飛行不安全事件最終報告表”。不能按期提交事故調(diào)查報告的,應(yīng)當(dāng)向接受報告的部門提交書面的情況說明?!钡谑臈l修改為:
“第十四條 其他不安全事件信息的報告按照以下規(guī)定進行:
(一)其他不安全事件發(fā)生后,事發(fā)相關(guān)單位應(yīng)當(dāng)盡快向事發(fā)地民航地區(qū)管理局報告。如果發(fā)生的是飛行不安全事件,事發(fā)單位應(yīng)當(dāng)于事發(fā)后24 小時內(nèi)向事發(fā)地民航地區(qū)管理局填報“民用航空飛行不安全事件初始報告表”;如果發(fā)生的是航空地面不安全事件,事發(fā)單位應(yīng)當(dāng)于事發(fā)后24 小時內(nèi)向事發(fā)地民航地區(qū)管理局填報“民用航空地面不安全事件初始報告表”。事發(fā)地民航地區(qū)管理局應(yīng)當(dāng)在事發(fā)后48 小時內(nèi)將審核后的初始報告表上報民航總局。如事實簡單,責(zé)任清楚,也可直接報最終報告表。
(二)其他不安全事件調(diào)查結(jié)束后,負責(zé)調(diào)查的單位應(yīng)當(dāng)在10日內(nèi)向民航總局填報“民用航空飛行不安全事件最終報告表”或“民用航空地面不安全事件最終報告表?!钡谑藯l修改為:
“第十八條 向國際民航組織和國外相關(guān)機構(gòu)報告民用航空安全信息,按照以下規(guī)定執(zhí)行:
(一)飛行事故或嚴重飛行事故征候發(fā)生后,民航總局向登記國、經(jīng)營人所在國、設(shè)計國、制造國和國際民航組織發(fā)出通知。通知內(nèi)容包括事發(fā)時間和地點、運營人、航空器型別、國籍登記號、飛行過程、機組和旅客信息、人員傷亡情況、航空器受損情況和危險品載運情況等。
(二)飛行事故調(diào)查結(jié)束后,民航總局向國際民航組織送交一份事故調(diào)查最終報告副本。
(三)飛行事故發(fā)生后30 天內(nèi),民航總局向國際民航組織提交初始報告表。飛行事故和嚴重飛行事故征候調(diào)查結(jié)束后,民航總局盡早將最終報告表提交國際民航組織。國際民用航空公約附件13 修正案頒布后,民航總局將對其進行評估,決定采納的,及時修訂本規(guī)定;需要保留差異的,及時將差異通報國際民航組織?!?/p>
2005年3月7日以中國民用航空總局第143號令發(fā)布的《民用航空安全信息管理規(guī)定》(CCAR-396)根據(jù)本決定做相應(yīng)的修訂,重新公布。
本決定自2007年4月15日起施行。
附錄一 民用航空飛行不安全事件初始報告表(略)
附錄二 民用航空飛行不安全事件最終報告表(略)
附錄三 民用航空地面不安全事件初始報告表(略)
附錄四 民用航空地面不安全事件最終報告表(略)
中國航空信息中心的下設(shè)部門
該中心下設(shè):綜合業(yè)務(wù)部、金航網(wǎng)絡(luò)運行中心、信息資源部、信息咨詢部、市場與戰(zhàn)略咨詢部、出版社工作部、期刊工作部、聲像工作部、印刷廠和北京航空技術(shù)交流服務(wù)中心。 航空工業(yè)出版社每年出版科技、管理、教材等圖書及工具書共150多種,年生產(chǎn)VCD及CD-ROM等多媒體產(chǎn)品10余部;期刊工作部出版了《國際航空》、《航空軍轉(zhuǎn)民技術(shù)與產(chǎn)品》、《航空制造工程》、《航空周刊》、《China Aero-Information》等具有廣泛影響力的科技期刊。
北京航宇音像出版社館藏航空電影片及錄像片2500余部,年生產(chǎn)能力30余部。
北京航空技術(shù)交流服務(wù)中心下設(shè)中美七星公司、北京航空科技翻譯公司、北京三門子信息開發(fā)公司、北京云霄廣告公司、北京海泰克公司,為航空技術(shù)交流及國外技術(shù)合作提供咨詢服務(wù),承接國內(nèi)外翻譯業(yè)務(wù),同時為城鎮(zhèn)及邊遠地區(qū)的規(guī)劃開發(fā)和經(jīng)營提供信息和情報資料。
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