【簡介：】本篇文章給大家談?wù)劇吨袊窈桨踩W(wǎng)》對應(yīng)的知識點(diǎn)，希望對各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、中國民航安全信息網(wǎng)
2、民用航空安全信息管理規(guī)定(2016)
3、民用航空安全信息
本篇文章給大家談?wù)劇吨袊窈桨踩W(wǎng)》對應(yīng)的知識點(diǎn)，希望對各位有所幫助。
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中國民航安全信息網(wǎng)
無論國際還是國內(nèi)航班,現(xiàn)在針對液態(tài)物品的限制是隨身攜帶有限制.單件容量不超過100ML,總量不超過1L,可以放在透明袋子里,隨身攜帶上飛機(jī).超過的必須托運(yùn).
托運(yùn)的限制就是不超過免費(fèi)托運(yùn)重量就可以.
而且容量限制,是瓶子的容量,不是瓶子里還剩多少的容量.所以你盡量托運(yùn)就可以了.你這個500ML的,必須托運(yùn).
火柴打火機(jī)等火種都不可以隨身攜帶也不可以托運(yùn)了.
乘坐國內(nèi)航班：旅客的手提行李總重量不要超過5公斤，體積每件行李不超過20×40×55厘米; 隨身只可以攜帶一件手提行李,筆記本電腦包不算在一件行李里.
乘坐國際航班：手提行李總重量不要超過7公斤，每件行李體積不超過20×40×55厘米（三邊之和不超過115厘米)
報到時，將自己的機(jī)票、護(hù)照、簽證、黃皮書等旅行證件交給柜臺服務(wù)員，并填寫出境記錄卡。經(jīng)核對無誤之后，接著是行李過磅。柜臺旁邊設(shè)置有臺秤，除了手提行李以外，都要上秤。然后服務(wù)員把需要檢查行李拿到柜臺內(nèi)，其他的行李交還給您；并在機(jī)票上填入
重量、件數(shù)，將檢查過的行李掛上行李票，收據(jù)和機(jī)票也交由旅客自行保管，報到手續(xù)也就完成了。
報到手續(xù)辦好后，航空公司會將護(hù)照、機(jī)票、簽證、黃皮書交還給您，并給您一份出境申報表及登機(jī)證，準(zhǔn)備向海關(guān)申報及辦理出境手續(xù)。出境申報表是向海關(guān)申報用的，登機(jī)證是在進(jìn)入出境室后，由海關(guān)人員查驗(yàn)后簽放。等行李檢查完畢，再將簽放的申報表交給出口處的海關(guān)人員，即可順利取出行李。還有一張座位卡，有的航空公司會預(yù)先排定座位，有的讓旅客自由選擇，憑這張座位卡，您就可以準(zhǔn)備登機(jī)了。
為明了起見，將其中的程序步驟化：
1、由旅行社領(lǐng)隊(duì)將出境程序簡要介紹給出游者；
2、領(lǐng)隊(duì)統(tǒng)購或參游者自理買補(bǔ)機(jī)場稅；
3、持護(hù)照、機(jī)場稅票走紅色通道，托運(yùn)行李過安檢；
4、辦理登飛機(jī)手續(xù)，提前取下當(dāng)日乘機(jī)聯(lián)，小心不要多撕，對托運(yùn)的行李辦好手續(xù)后，要保存好行李牌；
5、過衛(wèi)生檢疫，出示黃皮書；
6、過邊檢，旅游護(hù)照按名單順序排好，依次通過。如是長期護(hù)照者可走其他通道，出過境的要填出境卡；
7、領(lǐng)隊(duì)將兩份出境游客名單交邊檢檢查，邊檢留下一份，另一份蓋邊檢章后，交領(lǐng)隊(duì)放存，入境時依此檢查；
8、過安檢，候機(jī)，登機(jī)。
民用航空安全信息管理規(guī)定(2016)
第一章 總 則第一條 為了規(guī)范民用航空安全信息收集、分析和應(yīng)用，實(shí)現(xiàn)安全信息共享，推進(jìn)安全管理體系建設(shè)，及時發(fā)現(xiàn)安全隱患，控制風(fēng)險，預(yù)防民用航空事故，根據(jù)《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》、《中華人民共和國民用航空法》等國家法律、行政法規(guī)，制定本規(guī)定。第二條 本規(guī)定適用于中國民用航空局（以下簡稱民航局）、中國民用航空地區(qū)管理局（以下簡稱地區(qū)管理局）、中國民用航空安全監(jiān)督管理局、中國民用航空安全監(jiān)督運(yùn)行辦公室（以下統(tǒng)稱監(jiān)管局）、在中華人民共和國境內(nèi)注冊的民用航空企事業(yè)單位（以下簡稱企事業(yè)單位）及其從業(yè)人員的民用航空安全信息管理。
在中華人民共和國境內(nèi)實(shí)施運(yùn)行的外國公共航空運(yùn)輸承運(yùn)人（以下簡稱外國航空公司）和個人的民用航空安全信息管理也應(yīng)當(dāng)遵守本規(guī)定。第三條 本規(guī)定所稱民用航空安全信息是指事件信息、安全監(jiān)察信息和綜合安全信息。
（一）事件信息，是指在民用航空器運(yùn)行階段或者機(jī)場活動區(qū)內(nèi)發(fā)生航空器損傷、人員傷亡或者其他影響飛行安全的情況。主要包括：民用航空器事故（以下簡稱事故）、民用航空器事故征候（以下簡稱事故征候）以及民用航空器一般事件（以下簡稱一般事件）信息；
（二）安全監(jiān)察信息，是指地區(qū)管理局和監(jiān)管局各職能部門組織實(shí)施的監(jiān)督檢查和其他行政執(zhí)法工作信息；
（三）綜合安全信息，是指企事業(yè)單位安全管理和運(yùn)行信息，包括企事業(yè)單位安全管理機(jī)構(gòu)及其人員信息、飛行品質(zhì)監(jiān)控信息、安全隱患信息和飛行記錄器信息等。第四條 民用航空安全信息工作實(shí)行統(tǒng)一管理、分級負(fù)責(zé)的原則。
民航局民用航空安全信息主管部門負(fù)責(zé)統(tǒng)一監(jiān)督管理全國民用航空安全信息工作，負(fù)責(zé)組織建立用于民用航空安全信息收集、分析和發(fā)布的中國民用航空安全信息系統(tǒng)。
地區(qū)管理局、監(jiān)管局的民用航空安全信息主管部門負(fù)責(zé)監(jiān)督管理本轄區(qū)民用航空安全信息工作。第五條 企事業(yè)單位負(fù)責(zé)管理本單位民用航空安全信息工作，制定包括自愿報告在內(nèi)的民用航空安全信息管理程序，建立具備收集、分析和發(fā)布功能的民用航空安全信息機(jī)制。企事業(yè)單位的民用航空安全信息管理程序應(yīng)當(dāng)報所屬地監(jiān)管局備案。第六條 民航局支持中國民用航空安全自愿報告系統(tǒng)建設(shè)，鼓勵個人積極報告航空系統(tǒng)的安全缺陷和隱患。第七條 民航局支持開展民用航空安全信息收集、分析和應(yīng)用的技術(shù)研究，對在民用航空安全信息管理工作中做出突出貢獻(xiàn)的單位和個人，給予表彰和獎勵。第八條 局方和企事業(yè)單位應(yīng)當(dāng)充分利用收集到的民用航空安全信息，評估安全狀況和趨勢，實(shí)現(xiàn)信息驅(qū)動的安全管理。民用航空安全信息量不作為評判一個單位安全狀況的唯一標(biāo)準(zhǔn)。第九條 地區(qū)管理局應(yīng)當(dāng)依據(jù)本規(guī)定，根據(jù)轄區(qū)實(shí)際情況，制定民用航空安全信息的管理辦法，并報民航局民用航空安全信息主管部門批準(zhǔn)。第十條 事發(fā)相關(guān)單位和人員應(yīng)當(dāng)按照規(guī)定如實(shí)報告事件信息，不得隱瞞不報、謊報或者遲報。第二章 人員和設(shè)備管理第十一條 局方和企事業(yè)單位應(yīng)當(dāng)指定滿足下列條件的人員負(fù)責(zé)民用航空安全信息管理工作，且人員數(shù)量應(yīng)當(dāng)滿足民用航空安全信息管理工作的需要：
（一）參加民航局組織的民用航空安全信息管理人員培訓(xùn)，考核合格；
（二）每兩年參加一次民航局組織的安全管理人員復(fù)訓(xùn)，考核合格。第十二條 局方和企事業(yè)單位應(yīng)當(dāng)為民用航空安全信息管理人員配備工作必需設(shè)備，并保持設(shè)備正常運(yùn)轉(zhuǎn)。設(shè)備包括但不限于：便攜式計算機(jī)、網(wǎng)絡(luò)通訊設(shè)備、移動存儲介質(zhì)、傳真機(jī)和錄音筆等。第三章 民用航空安全信息收集第十三條 事件信息收集分為緊急事件報告和非緊急事件報告，實(shí)行分類管理。緊急事件報告樣例和非緊急事件報告樣例包含在事件樣例中，事件樣例由民航局另行制定。第十四條 在我國境內(nèi)發(fā)生的事件按照以下規(guī)定報告：
（一）緊急事件發(fā)生后，事發(fā)相關(guān)單位應(yīng)當(dāng)立即通過電話向事發(fā)地監(jiān)管局報告事件信息（空管單位向所屬地監(jiān)管局報告）；監(jiān)管局在收到報告事件信息后，應(yīng)當(dāng)立即報告所屬地區(qū)管理局；地區(qū)管理局在收到事件信息后，應(yīng)當(dāng)立即報告民航局民用航空安全信息主管部門；
（二）緊急事件發(fā)生后，事發(fā)相關(guān)單位應(yīng)當(dāng)在事件發(fā)生后12小時內(nèi)，按規(guī)范如實(shí)填報民用航空安全信息報告表，主報事發(fā)地監(jiān)管局，抄報事發(fā)地地區(qū)管理局、所屬地監(jiān)管局及地區(qū)管理局；
（三）非緊急事件發(fā)生后，事發(fā)相關(guān)單位（外國航空公司除外）應(yīng)當(dāng)參照事件樣例在事發(fā)后48小時內(nèi)，按規(guī)范如實(shí)填報民用航空安全信息報告表，主報事發(fā)地監(jiān)管局，抄報事發(fā)地地區(qū)管理局、所屬地監(jiān)管局及地區(qū)管理局。
民用航空安全信息管理規(guī)定
第一章 總則第一條 為加強(qiáng)和規(guī)范民用航空安全信息管理，及時掌握民用航空安全信息，有效預(yù)防各類民用航空事故，控制和消除航空安全隱患，根據(jù)《中華人民共和國民用航空法》、《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》和國家有關(guān)規(guī)定，制定本規(guī)定。第二條 本規(guī)定適用于民用航空器飛行事故（以下簡稱飛行事故）、民用航空地面事故（以下簡稱航空地面事故）、民用航空器飛行事故征候（以下簡稱飛行事故征候）和其他不安全事件的信息管理。航空安全舉報事件（以下簡稱舉報事件）信息的管理適用本規(guī)定。第三條 本規(guī)定所稱民用航空安全信息是指與飛行事故、航空地面事故、飛行事故征候和其他不安全事件有關(guān)的信息。
飛行事故的定義和等級分類，按《民用航空器飛行事故等級》國家標(biāo)準(zhǔn)GB14648－93執(zhí)行。
航空地面事故的定義和標(biāo)準(zhǔn)，按《民用航空地面事故等級》國家標(biāo)準(zhǔn)GB18432－2001執(zhí)行。
飛行事故征候的定義、分類和標(biāo)準(zhǔn)，按《民用航空器飛行事故征候》民用航空行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)MH2001－2004執(zhí)行。
其他不安全事件是指航空器運(yùn)行中發(fā)生航空器損壞、設(shè)施設(shè)備損壞、人員受傷或者是其他影響飛行安全的情況，但其程度未構(gòu)成飛行事故征候或航空地面事故的事件。
以上國家、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)若被修訂、代替，以最新版本為準(zhǔn)。第四條 本規(guī)定所稱航空安全舉報事件是指向中國民用航空總局（以下簡稱民航總局）或民航地區(qū)管理局舉報的與航空安全有關(guān)的事件。第五條 本規(guī)定所稱航空安全信息系統(tǒng)是指專門用于民用航空安全信息收集、報告和管理的計算機(jī)網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)。第六條 本規(guī)定所稱事發(fā)相關(guān)單位是指航空器運(yùn)營人及事發(fā)地的運(yùn)行保證部門。第七條 民用航空安全信息工作實(shí)行統(tǒng)一管理、分級負(fù)責(zé)的原則。民航總局負(fù)責(zé)統(tǒng)一監(jiān)督管理全行業(yè)航空安全信息工作；民航地區(qū)管理局負(fù)責(zé)監(jiān)督管理本轄區(qū)內(nèi)的民用航空安全信息工作。第八條 民航總局負(fù)責(zé)組織建立航空安全信息系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)民用航空安全信息共享。第九條 民航總局鼓勵和支持開展民用航空安全信息收集、報告和分析應(yīng)用的技術(shù)研究，對在民用航空安全信息管理工作中做出貢獻(xiàn)的單位和個人，給予表彰和獎勵。第十條 民用航空安全信息應(yīng)當(dāng)按照規(guī)定報告，任何單位和個人不得瞞報、緩報或謊報民用航空安全信息。第二章 民用航空安全信息的報告第十一條 飛行事故信息的報告按照以下規(guī)定進(jìn)行：
（一）飛行事故發(fā)生后，事發(fā)相關(guān)單位應(yīng)當(dāng)立即向民航總局和事發(fā)地民航地區(qū)管理局報告事故信息；在事故發(fā)生后12小時內(nèi)，事發(fā)單位應(yīng)當(dāng)向事發(fā)地民航地區(qū)管理局填報“民用航空飛行不安全事件初始報告表”（附錄一）。事發(fā)地民航地區(qū)管理局應(yīng)當(dāng)在事發(fā)后24小時內(nèi)將審核后的初始報告表上報民航總局。
事發(fā)單位不能因?yàn)樾畔⒉蝗七t上報民用航空飛行不安全事件初始報告表；在上報民用航空飛行不安全事件初始報告表后如果獲得新的信息，應(yīng)當(dāng)及時補(bǔ)充報告。
（二）由民航總局組織事故調(diào)查的，負(fù)責(zé)調(diào)查的單位應(yīng)當(dāng)在事故發(fā)生后120天內(nèi)向國務(wù)院或者國務(wù)院事故調(diào)查主管部門提交事故調(diào)查報告，并填報“民用航空飛行不安全事件最終報告表”（附錄二）。由民航地區(qū)管理局組織事故調(diào)查的，負(fù)責(zé)調(diào)查的單位應(yīng)當(dāng)在事故發(fā)生后90天內(nèi)向民航總局提交事故調(diào)查報告和填報“民用航空飛行不安全事件最終報告表”。不能按期提交事故調(diào)查報告的，應(yīng)當(dāng)向接受報告的部門提交書面的情況說明。第十二條 航空地面事故信息的報告按照以下規(guī)定進(jìn)行：
（一）航空地面事故發(fā)生后，事發(fā)相關(guān)單位應(yīng)當(dāng)立即向事發(fā)地民航地區(qū)管理局報告事故信息。事發(fā)單位應(yīng)當(dāng)于事發(fā)后12小時內(nèi)向事發(fā)地民航地區(qū)管理局填報“民用航空地面不安全事件初始報告表”（附錄三）；事發(fā)地民航地區(qū)管理局應(yīng)當(dāng)在事發(fā)后24小時內(nèi)將審核后的初始報告表上報民航總局。
事發(fā)單位上報航空地面事故初始報告表后如果獲得新的信息，應(yīng)當(dāng)及時補(bǔ)充報告。
（二）航空地面事故調(diào)查結(jié)束后，負(fù)責(zé)事故調(diào)查的單位應(yīng)當(dāng)在10日內(nèi)向民航總局提交航空地面事故調(diào)查報告和填報“民用航空地面不安全事件最終報告表”（附錄四）。第十三條 飛行事故征候信息的報告按照以下規(guī)定進(jìn)行：
（一）飛行事故征候發(fā)生后，事發(fā)相關(guān)單位應(yīng)當(dāng)盡快向事發(fā)地民航地區(qū)管理局報告事故征候信息。事發(fā)單位應(yīng)當(dāng)于事發(fā)后24小時內(nèi)向事發(fā)地民航地區(qū)管理局填報“民用航空飛行不安全事件初始報告表”；事發(fā)地民航地區(qū)管理局應(yīng)當(dāng)在事發(fā)后48小時內(nèi)將審核后的初始報告表上報民航總局。
事發(fā)單位上報飛行事故征候初始報告表后如果獲得新的信息，應(yīng)當(dāng)及時補(bǔ)充報告。
（二）飛行事故征候調(diào)查結(jié)束后，負(fù)責(zé)調(diào)查的單位應(yīng)當(dāng)在10日內(nèi)向民航總局填報“民用航空飛行不安全事件最終報告表”。
關(guān)于《中國民航安全網(wǎng)》的介紹到此就結(jié)束了。
