【簡介：】本篇文章給大家談?wù)劇赌虾揭蜆藴省穼?yīng)的知識點，希望對各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、中國南方航空公司的行李規(guī)定是什么？
2、南方航空國際航班行李規(guī)定
3、南航國內(nèi)航
本篇文章給大家談?wù)劇赌虾揭蜆藴省穼?yīng)的知識點，希望對各位有所幫助。
本文目錄一覽：
中國南方航空公司的行李規(guī)定是什么？
國內(nèi)航班：
每位旅客免費隨身攜帶物品的重量以5公斤為限。持頭等艙客票的旅客，每人可隨身攜帶兩件物品；持公務(wù)艙、高端經(jīng)濟艙、經(jīng)濟艙客票的旅客，每人只能隨身攜帶一件物品。每件隨身攜帶物品的體積不得超過20×40×55厘米。超過上述重量、件數(shù)或體積限制的隨身攜帶物品，應(yīng)作為托運行李托運。
國際/地區(qū)航班：
每位頭等艙旅客可隨身攜帶兩件行李，每件行李重量不得超過5公斤；每位公務(wù)艙和經(jīng)濟艙旅客可隨身攜帶一件行李，重量不得超過5公斤。上述每件行李三邊之和不得超過115厘米，并可置于客艙行李箱內(nèi)或座椅下。超過規(guī)定重量或體積的限制，要按規(guī)定作為托運行李運輸。
托運行李：
國內(nèi)航班：
托運行李每件的最大重量不得超過50公斤，體積不得超過40×60×100厘米；構(gòu)成國際運輸?shù)膰鴥?nèi)航段，每件行李的最大重量不得超過國際航線規(guī)定的重量。超過此規(guī)定的行李，不得作為行李運輸。
國際/地區(qū)航班：
1、旅客乘坐我公司國際/地區(qū)航班或與之聯(lián)運的國內(nèi)航班，涉及美國航線的，每件托運行李的最大重量不得超過45公斤（90磅），每件三邊之和不超過158CM（62英寸）。
2、旅客乘坐我公司國際/地區(qū)航班或與之聯(lián)運的國內(nèi)航班，不涉及美國航線的，每件托運行李的最大重量不得超過32公斤（70磅），每件三邊之和不超過158CM（62英寸）。
擴展資料：
南航的登機手續(xù)除了在人工柜臺辦理外，亦可通過機場自助設(shè)備、登陸南航網(wǎng)站和發(fā)送手機短信辦理。機場自助設(shè)備在2009年6月29日起逐漸更換為采用通用自助服務(wù)（Common Use Self-Service，“CUSS”）平臺的NCR TouchPort自助值機亭。
這種值機設(shè)備不僅提供為團體、散客辦理乘機手續(xù)的服務(wù)，更可進行航班信息查詢、里程補登、電子登機牌掃描以及里程查詢等多項延伸服務(wù)。 網(wǎng)絡(luò)辦理登記手續(xù)則開通了由中國境內(nèi)61座城市及境外的漢城和吉隆坡出發(fā)的航班。
南航是國內(nèi)第一家創(chuàng)建電子商務(wù)平臺的航空公司。1999年2月1日，南航經(jīng)過自主開發(fā)建設(shè)，開通網(wǎng)上銷售業(yè)務(wù)，開創(chuàng)了國內(nèi)航空公司電子商務(wù)的先河。2000年3月28日，南方航空公司成功推出了國內(nèi)首張電子客票。
此舉意味著南航步入了真正意義上的電子分銷時代，成為中國民航業(yè)電子商務(wù)發(fā)展的里程碑。通過引入歐美先進航空公司流行的電子商務(wù)模式，南航樹立了成功融入全球航空電子商務(wù)潮流的企業(yè)形象，國際化程度和市場競爭力日益增強。
參考資料：托運行李一般規(guī)定.中國南方航空公司官網(wǎng)
南方航空國際航班行李規(guī)定
整理了一下：
頭等艙乘客可隨身攜帶兩件小件物品，公務(wù)艙或經(jīng)濟艙乘客只能隨身攜帶一件物品，總重量五公斤為限，每件體積不超過20×40×55厘米。超過上述件數(shù)、重量或體積限制，不能自行帶入飛機客艙內(nèi)。 免費行李額 每一全票或半票旅客免費交運行李額，頭等艙40公斤，公務(wù)艙30公斤，經(jīng)濟艙20公斤。持嬰兒票的旅客無免費行李額。 不準行為行李運輸?shù)奈锲?旅客不得在交運行李或隨身攜帶物品內(nèi)夾帶武器、易燃、易爆、腐蝕、有毒、放射性等危險物品及政府規(guī)定的禁運物品。不得攜帶小動物及其他妨礙公共衛(wèi)生、秩序和容易損壞飛機、污染環(huán)境的物品。 不準在交運行李內(nèi)夾帶的物品 機密文件、保密資料、技術(shù)資料、外交信袋、證券、貨幣、易碎物品、流質(zhì)物品、貴重物品（如金銀、首飾、手表、照相機等）。
國際航班：
航空公司對乘坐民航飛機的旅客所攜帶的托運的行李有嚴格規(guī)定，不能超出額定的重量、體積，不能夾帶危險違禁品。
按規(guī)定，托運的行李每件不能超過50千克，體積不能超過40厘米×60厘米×100厘米，每位旅客免費托運行李額頭等艙為30千克，經(jīng)濟艙為20千克，持嬰兒票的旅客無免費行李額。超出部分每千克按經(jīng)濟艙票價的1．5％加收費用。
托運的行李應(yīng)包裝完好、捆扎牢固，行李上不能附插其他物品，竹籃、網(wǎng)兜、草繩、草袋等不能作為外包裝物，行李上要寫明旅客姓名、詳細地址和電話號碼。
機場安檢部門提醒旅客，托運的行李中嚴禁夾帶危險、違禁物品，酒類限帶兩瓶，重要文件和資料、外交信件、證券、貨幣、匯票、貴重、易碎和易腐物品以及其他需要專人照管的物品，不得夾入行李內(nèi)托運。
托運行李時須注意的問題
1、行李件數(shù)要盡量少；一般以2件為好，最多不超過3件，且盡量不超重或少量超重；
2、包裝要牢固，且必須上鎖；
3、貴重物品和現(xiàn)金不要托運在行李內(nèi)；
4、在行李的上下兩面貼有自己的特殊標簽，并在上面寫上自己的姓名，住址和到達目的地等（最好用中英文兩種文字）；
5、無論中途換乘幾次飛機，應(yīng)爭取一次將行李托運到目的地，不要托運到中轉(zhuǎn)換飛機的機場，以避免沿途再辦理行李中轉(zhuǎn)手續(xù)，達到人與行李同機到達的目的；
6、交運行李時要認真填寫人名標簽，并認真填好姓名，住址，起點和終點等內(nèi)容，然后貼在行李上；
7、辦妥托運手續(xù)后，要認真檢查行李牌并妥善保存（每件行李一張行李牌）；
8、如果付超重費后，要妥善保存收據(jù)；
9、到達目的地后，到行李提取處提取行李時，要認真核對是否自己的行李并拿好自己的行李和行李牌出機場。
南航國內(nèi)航班行李托運行李箱大小規(guī)定
南航國內(nèi)航班行李托運行李箱大小規(guī)定：
1、托運行李限額：
2、免費行李額：
托運行李包裝
（1）旅行箱、旅行袋、手提包等行李應(yīng)加鎖；
（2）兩件或兩件以上的包件，不能捆為一件；
（3）行李上不能附插其它物品；
（4）竹籃、網(wǎng)兜、草繩、草袋等不能作為行李的外包裝物；
（5）行李上應(yīng)寫明旅客的姓名、詳細地址和電話號碼。
擴展資料：
行李或夾入托運行李中禁止攜帶物品：
下列物品不得作為行李或夾入托運行李和自理行李內(nèi)運輸，也不得作為免費隨身攜帶物品帶入客艙運輸：
1、危險品。國際民航組織《危險物品安全航空運輸技術(shù)細則》和國際航空運輸協(xié)會《危險品規(guī)則》以及南航所規(guī)定的不允許旅客隨身攜帶和作為托運行李運輸?shù)奈ｋU品，包括
（1） 爆炸品，如煙花、鞭炮、彈藥、裝有鋰電池或煙火物質(zhì)的保密型外交公文包、現(xiàn)金箱、現(xiàn)金袋等；
（2） 氣體，包括易燃和非易燃無毒氣體、毒性氣體，如壓縮氣體、液化氣體、催淚瓦斯、胡椒噴霧等；
（3） 易燃液體，如酒精、油漆、橡膠水等；
（4） 易燃固體、自燃物質(zhì)和遇水釋放易燃氣體的物質(zhì)，如鎂粉、白磷、黃磷等；
（5） 氧化性物質(zhì)和有機過氧化物，如漂白粉、雙氧水等；
（6） 毒性物質(zhì)和感染性物質(zhì)，如生漆、有毒農(nóng)藥、海洛因、病毒樣本等；
（7） 放射性物質(zhì)，如放射性同位素、放射性化學(xué)試劑等；
（8） 腐蝕性物質(zhì)，如酸、堿、濕電池、水銀等；
（9） 雜項危險物質(zhì)和物品，包括危害環(huán)境物質(zhì)，如磁性物質(zhì)、有威脅性或刺激性物質(zhì)、容易污損飛機的物品、生產(chǎn)廠家召回的有安全缺陷的鋰電池。
2、槍支，含各種仿真玩具槍、槍型打火機及其他各類帶有攻擊性的武器、彈藥、軍械、警械（如電警棍、電擊器等）及上述物品的仿制品、管制刀具，但用于狩獵和體育運動用槍支和彈藥除外。
3、以鋰電池為動力的電動平衡車（是指以鋰電池為動力，可載人的，單輪或多輪的移動輔助工具，包括但不限于：獨輪車、電動滑板、風(fēng)火輪、體感車和平衡車等），包括已卸下電池的電動平衡車。
4、帶有明顯異味的物品（如榴蓮）。
5、活體動物，但另有規(guī)定中的活體動物、導(dǎo)盲犬、助聽犬除外。
6、中華人民共和國或者運輸過程中有關(guān)國家法律規(guī)定禁止出境、入境或者過境的物品。
7、包裝、形狀、重量、體積或者性質(zhì)不適宜運輸?shù)奈锲贰?/p>
參考資料：中國南方航空-托運行李一般規(guī)定
中國南方航空股份有限公司的服務(wù)標準
除了頭等艙、商務(wù)艙及經(jīng)濟艙的設(shè)置，南航于2010年3月18日在其國內(nèi)航線上正式推出高端經(jīng)濟艙，成為中國首家在客機上增設(shè)高端經(jīng)濟艙的航空公司。新增設(shè)的高端經(jīng)濟艙比普通經(jīng)濟艙的座位多出40%的空間，將原經(jīng)濟艙座椅的前后間距由31英寸擴大為35至37英寸，并根據(jù)機型大小設(shè)置了24至53個高端經(jīng)濟艙座位，通過加裝門或隔簾分離出專門的區(qū)域。共有約300架南航客機在2010年7月前完成改造，總計7000個高端經(jīng)濟艙座位投入市場。
南航在其部分長程客機上提供便攜式機上娛樂設(shè)備（Portable Multimedia Device，簡稱PMD），共設(shè)有空中影院、電視劇場、音樂時空、藍天書屋等8個欄目。其余多數(shù)客機則維持提供廣播制式的音頻及視頻系統(tǒng)。機上閱讀物主要有南航官方發(fā)行的《南方航空》、《往來》、《空中之家》（全英文）和《南方航空報》等，其中《南方航空》創(chuàng)刊于1985年，現(xiàn)每月平均發(fā)行量達到22萬冊。 國際航班還提供機上免稅品售賣服務(wù)，品種包括香煙、化妝品及酒類。 南航的飛行常客獎勵計劃是“南航明珠俱樂部”。明珠俱樂部會員除了在南航和天合聯(lián)盟會員航空的航班上累積和兌換里程，還可在四川航空、中華航空等航空合作伙伴的航班上累積和兌換里程，所累積里程均可記入明珠精英會員升級里程/航段中。此外，明珠俱樂部還與其他酒店、汽車租賃、信用卡、電信公司等合作，提供里程兌換及增值服務(wù)。
南航亦在各主要的大中型機場設(shè)立了貴賓休息室，提供閱讀室、健身室、浴室、酒吧及餐廳等設(shè)施。在與南航簽有貴賓休息室使用協(xié)議的機場，乘客若是明珠金、銀卡會員或者持有頭等艙機票、公務(wù)艙機票，即可使用南航的貴賓休息室。 南航明珠金卡會員還可額外邀請一名當(dāng)天同是乘坐南航航班的乘客共同進入頭等艙休息室。 南航明珠俱樂部級別權(quán)益要求金卡天合聯(lián)盟精英級別：天合聯(lián)盟超級精英 精英里程：標準里程的30% 經(jīng)濟艙全票價訂座確認：起飛前48小時 乘機手續(xù)辦理：頭等艙柜位 貴賓室：可邀請1名于當(dāng)天乘坐南航航班的旅客共同進入 額外免費行李：20千克或1件 優(yōu)先候補及升艙 航班不正常：頭等艙旅客地面服務(wù)待遇 定期收到禮品、資料 升級里程：80000公里 升級航段：40個指定航段 銀卡天合聯(lián)盟精英級別：天合聯(lián)盟精英 精英里程：標準里程的15% 經(jīng)濟艙全票價訂座確認：起飛前72小時 乘機手續(xù)辦理：商務(wù)艙柜位 貴賓室：限本人進入 額外免費行李：10千克或1件 優(yōu)先候補及升艙 航班不正常：商務(wù)艙旅客地面服務(wù)待遇 定期收到禮品、資料 升級里程：40000公里 升級航段：20個指定航段 中國南方航空公司是國內(nèi)第一家創(chuàng)建電子商務(wù)平臺的航空公司。1999年2月1日，南航經(jīng)過自主開發(fā)建設(shè)，開通網(wǎng)上銷售業(yè)務(wù)，開創(chuàng)了國內(nèi)航空公司電子商務(wù)的先河。2000年3月28日，南方航空公司成功推出了國內(nèi)首張電子客票。此舉意味著南航步入了真正意義上的電子分銷時代，成為中國民航業(yè)電子商務(wù)發(fā)展的里程碑。通過引入歐美先進航空公司流行的電子商務(wù)模式，南航樹立了成功融入全球航空電子商務(wù)潮流的企業(yè)形象，國際化程度和市場競爭力日益增強。
南航電子客票的發(fā)展歷程：
★1999年2月1日，南航在國內(nèi)首家推出電子客票和“網(wǎng)上訂座，全國送票”服務(wù)。
★1999年9月6日。通過招商銀行南航提供“網(wǎng)上支付，機場取票”服務(wù)。
★2000年3 月28日，南航推出了內(nèi)地首張“B2C”模式電子客票?？蔀槁每吞峁熬W(wǎng)上訂票”、“網(wǎng)上支付”和 “電子客票”服務(wù)。
★2001年3月18日，推出供中間商使用的電子客票系統(tǒng)（B2B系統(tǒng)）。
★2003年3 年28日，南航與中國銀聯(lián)簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，使南航形成了覆蓋國內(nèi)主要城市的電子客票銷售服務(wù)網(wǎng)。并開通國內(nèi)航線多艙位等級網(wǎng)上銷售業(yè)務(wù)。
★2003年4月28日，國內(nèi)銀行卡支付手段進入多元化，支付銀行從原來的一家擴充至十七家銀聯(lián)成員銀行。
★2003年9月22日，在全球首家開通中英文雙語版服務(wù)，先后啟用VISA、MASTER等國際卡全球支付，沖破地域界限實現(xiàn)全球24小時網(wǎng)上銷售及支付，成為內(nèi)地首家實現(xiàn)電子客票全球支付、全球銷售的航空公司。
★2005年10月28日，開國內(nèi)航空公司之先河，在廣州白云機場開通電子客票自助值機服務(wù)。
★2005年10月31日,南航BSP電子客票在廣州、湖南、深圳三地上線。
★2006年1月19日，在北京首都國際機場開通電子客票自助值機服務(wù)。
★2006年4月B2C與票價系統(tǒng)實現(xiàn)直鏈。B2C電子客票銷售平臺與票價系統(tǒng)實現(xiàn)直鏈，為旅客提供電子客票全區(qū)間票價動態(tài)查詢服務(wù)。
★2006年7月6日，國內(nèi)首家推出“網(wǎng)上值機” ——網(wǎng)上辦理登機牌服務(wù)。
★2006年8月15日，海外離港系統(tǒng)在香港正式上線。完成雅加達、新加坡、吉隆坡、洛杉磯上線。
★2006年9月8日，南航國內(nèi)首家ICS電子客票（南航本票電子客票的一種）正式在貴州上線銷售。已經(jīng)完成13個分子公司、17個營業(yè)部ICS電子客票上線。
★2006年10月9日，南航海外首家ICS電子客票在吉隆坡正式上線銷售。目前已經(jīng)在香港、新加坡、雅加達、新山等地區(qū)進行銷售。
★2007年2月6日，和中國移動聯(lián)合推出“掌上值機” ——“手機電子登機牌”服務(wù)。
關(guān)于《南航要客標準》的介紹到此就結(jié)束了。
