【簡介：】本篇文章給大家談?wù)劇吨袊娇展竟芾頇C(jī)構(gòu)代碼》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、中國民航局跟國內(nèi)各大航空公司是什么關(guān)系


2、中國最早的民用航空管理

本篇文章給大家談?wù)劇吨袊娇展竟芾頇C(jī)構(gòu)代碼》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。

本文目錄一覽：

• 1、中國民航局跟國內(nèi)各大航空公司是什么關(guān)系
• 2、中國最早的民用航空管理機(jī)構(gòu)是指
• 3、航空公司哪個(gè)部門管
• 4、中國民航局有哪些機(jī)構(gòu)？
• 5、中國民航管理機(jī)構(gòu)分為了哪三個(gè)級(jí)別

中國民航局跟國內(nèi)各大航空公司是什么關(guān)系

中國民航局跟國內(nèi)各大航空公司是隸屬關(guān)系。民航局是行政機(jī)構(gòu)，航空公司歸民航局管理。

中國民用航空局（簡稱：中國民航局或民航局，英文縮寫CAAC）是中華人民共和國國務(wù)院主管民用航空事業(yè)的由部委管理的國家局，歸交通運(yùn)輸部管理。位于北京市東城區(qū)東四西大街155號(hào)，其前身為中國民用航空總局，在1987年以前曾承擔(dān)中國民航的運(yùn)營職能。

2008年3月，由國務(wù)院直屬機(jī)構(gòu)改制為部委管理的國家局，同時(shí)更名為中國民用航空局。

2016年12月，中國民航要求客機(jī)每15分鐘報(bào)告飛行位置 2020年實(shí)現(xiàn)無縫監(jiān)控。

2017年9月18日，中國民用航空局飛標(biāo)司副司長朱濤表示。民航局已經(jīng)修改了相關(guān)規(guī)定，并制定相應(yīng)評(píng)估方式，允許航空公司根據(jù)評(píng)估結(jié)果在航班上使用特定型號(hào)的電子設(shè)備。

擴(kuò)展資料：

機(jī)構(gòu)職責(zé)：

(一)提出民航行業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略和中長期規(guī)劃、與綜合運(yùn)輸體系相關(guān)的專項(xiàng)規(guī)劃建議，按規(guī)定擬訂民航有關(guān)規(guī)劃和年度計(jì)劃并組織實(shí)施和監(jiān)督檢查。起草相關(guān)法律法規(guī)草案、規(guī)章草案、政策和標(biāo)準(zhǔn)，推進(jìn)民航行業(yè)體制改革工作。

(二)承擔(dān)民航飛行安全和地面安全監(jiān)管責(zé)任。負(fù)責(zé)民用航空器運(yùn)營人、航空人員訓(xùn)練機(jī)構(gòu)、民用航空產(chǎn)品及維修單位的審定和監(jiān)督檢查，負(fù)責(zé)危險(xiǎn)品航空運(yùn)輸監(jiān)管、民用航空器國籍登記和運(yùn)行評(píng)審工作，負(fù)責(zé)機(jī)場飛行程序和運(yùn)行最低標(biāo)準(zhǔn)監(jiān)督管理工作，承擔(dān)民航航空人員資格和民用航空衛(wèi)生監(jiān)督管理工作。

(三)負(fù)責(zé)民航空中交通管理工作。編制民航空域規(guī)劃，負(fù)責(zé)民航航路的建設(shè)和管理，負(fù)責(zé)民航通信導(dǎo)航監(jiān)視、航行情報(bào)、航空氣象的監(jiān)督管理。

(四)承擔(dān)民航空防安全監(jiān)管責(zé)任。負(fù)責(zé)民航安全保衛(wèi)的監(jiān)督管理，承擔(dān)處置劫機(jī)、炸機(jī)及其他非法干擾民航事件相關(guān)工作，負(fù)責(zé)民航安全檢查、機(jī)場公安及消防救援的監(jiān)督管理。

(五)擬訂民用航空器事故及事故征候標(biāo)準(zhǔn)，按規(guī)定調(diào)查處理民用航空器事故。組織協(xié)調(diào)民航突發(fā)事件應(yīng)急處置，組織協(xié)調(diào)重大航空運(yùn)輸和通用航空任務(wù)，承擔(dān)國防動(dòng)員有關(guān)工作。

參考資料來源：百度百科－中國民航局

中國最早的民用航空管理機(jī)構(gòu)是指

交通部籌辦航空事宜處。

交通部籌辦航空事宜處是中華民國北京政府設(shè)立的第一個(gè)中央級(jí)民用航空行政機(jī)構(gòu)。1918年（民國7年），時(shí)任交通部總長曹汝霖以“航空事業(yè)應(yīng)屬交通行政范疇，且空中運(yùn)輸尤為當(dāng)今唯一要?jiǎng)?wù)，將特設(shè)機(jī)關(guān)交通部籌辦航空事宜處”等申請(qǐng)呈報(bào)大總統(tǒng)徐世昌。

《交通部總長曹汝霖呈大總統(tǒng)文》稱：“近年來，歐美試用飛機(jī)載運(yùn)客貨已實(shí)行試驗(yàn)，其由倫敦至巴黎間尤著成效，并已由倫敦試行于印度。充其能力所致，由歐洲至中國亦不過四五日程，其為神速無可比擬，有事利于軍國無事便于人民……”

1919年（民國8年）3月12日，經(jīng)大總統(tǒng)批準(zhǔn)，“奉指令準(zhǔn)如所擬辦理”，交通部籌辦航空事宜處正式設(shè)立，丁士源擔(dān)任該處處長，負(fù)責(zé)與外國公司簽訂購機(jī)合同、擬訂航空條例草案、制訂全國航空線計(jì)劃、訓(xùn)練人員、建設(shè)機(jī)場、審定航路以及外國飛機(jī)飛航區(qū)域事宜等。

中國民用航空行政管理機(jī)構(gòu)歷經(jīng)兩個(gè)階段。1919年（民國8年）3月，中華民國北京政府在北京設(shè)立了第一個(gè)中央級(jí)民用航空行政機(jī)構(gòu)——交通部籌辦航空事宜處。至1928年（民國17年），先后設(shè)立的中央級(jí)民用航空行政機(jī)構(gòu)有國務(wù)院航空事務(wù)處、國務(wù)院航空署等。

1949年10月中華人民共和國成立后，先后在北京設(shè)立的中央級(jí)民用航空行政機(jī)構(gòu)有軍委民航局、交通部民航（總）局、民航局、民航總局等，統(tǒng)一管理中國民航事務(wù)，揭開了我國民航事業(yè)發(fā)展的新篇章。

以上內(nèi)容參考：中國網(wǎng)-中國民用航空行政管理機(jī)構(gòu)設(shè)置沿革

航空公司哪個(gè)部門管

國家民航總局熱心問友2009-07-11產(chǎn)生問題當(dāng)然到客服部處理啦熱心問友2009-07-11航空公司具體歸屬那個(gè)部門管理，這個(gè)要看你是遇到什么問題！ 航空公司是一個(gè)企業(yè)，具體沒有上級(jí)主管單位， 民航局只是管理航線批復(fù)等調(diào)配和指導(dǎo)。 具體不對(duì)航空公司經(jīng)營方面進(jìn)行管理。 另外 國有航空公司可以說歸屬國家資產(chǎn)委員會(huì)管理。 可以說國家行政機(jī)關(guān)能管航空公司的單位有很多，但是全面管理的又沒有一個(gè)。

中國民航局有哪些機(jī)構(gòu)？

中國民航局的機(jī)構(gòu)設(shè)置包括內(nèi)設(shè)機(jī)構(gòu)和直屬機(jī)構(gòu),

一、內(nèi)設(shè)機(jī)構(gòu)包括：

1、綜合司

2、發(fā)展計(jì)劃司

3、國際司

4、航空器適航審定司

5、公安局

6、全國民航工會(huì)

7、航空安全辦公室

8、運(yùn)輸司

9、飛行標(biāo)準(zhǔn)司

10、機(jī)場司

11、空管行業(yè)管理辦公室

12、財(cái)務(wù)司

13、人事科教司

14、政策法規(guī)司

15、直屬機(jī)關(guān)黨委

16、黨組紀(jì)檢組

17、離退休干部局

二、直屬機(jī)構(gòu)包括：

1、中國民用航空華北地區(qū)管理局

2、中國民用航空東北地區(qū)管理局

3、中國民用航空中南地區(qū)管理局

4、中國民用航空華東地區(qū)管理局

5、中國民用航空西南地區(qū)管理局

6、中國民用航空西北地區(qū)管理局

7、中國民用航空新疆管理局

8、中國民用航空局空中交通管理局

9、中國民用航空局機(jī)關(guān)服務(wù)局

10、中國民航科學(xué)技術(shù)研究院

11、中國民航報(bào)社出版社

12、民航醫(yī)學(xué)中心（民航總醫(yī)院）

13、中國民航大學(xué)

14、中國民航飛行學(xué)院

15、中國民航管理干部學(xué)院

16、中國民用航空局清算中心

17、民航專業(yè)工程質(zhì)量監(jiān)督總站

18、中國民用航空局民用航空醫(yī)學(xué)中心

19、中國民用航空局信息中心

20、中國民航局第二研究所

21、首都機(jī)場集團(tuán)公司

22、中國民用航空局審計(jì)中心

23、中國民用航空局國際合作中心

擴(kuò)展資料：

中國民航局的職責(zé)：

1、綜合管理民航行業(yè)航空安全信息，分析航空安全形勢，發(fā)布安全指令、通報(bào)，提出安全建議和措施。

2、按規(guī)定組織或參與民用航空器事故調(diào)查工作，指導(dǎo)民用航空器事故征候調(diào)查工作，監(jiān)督檢查安全建議落實(shí)情況。

3、指導(dǎo)民航行業(yè)安全教育培訓(xùn)和安全科技研究應(yīng)用工作。

4、監(jiān)督檢查民航行業(yè)貫徹執(zhí)行安全生產(chǎn)方針、政策、法律、法規(guī)、規(guī)章、標(biāo)準(zhǔn)、指令以及安全工作部署的情況。

5、組織協(xié)調(diào)民航行業(yè)發(fā)展方針政策和重大問題的研究，提出民航行業(yè)發(fā)展的政策建議，組織起草民航行業(yè)發(fā)展綜合政策。

6、承辦民航企業(yè)和機(jī)場聯(lián)合、兼并、重組的審批和改制、融資的審核工作，受理民航企業(yè)、機(jī)場關(guān)于不公平競爭行為的投訴，維護(hù)民航企業(yè)、機(jī)場和公眾合法權(quán)益。

7、參與國家經(jīng)濟(jì)和社會(huì)、綜合交通、鐵路、公路、水運(yùn)、特定區(qū)域、服務(wù)貿(mào)易、土地利用、環(huán)境保護(hù)、邊境區(qū)域合作等發(fā)展規(guī)劃的制定，并對(duì)城市、行業(yè)或地區(qū)發(fā)展規(guī)劃提出意見。

8、承辦局機(jī)關(guān)公務(wù)員的考試錄用、考核、任免、培訓(xùn)、交流、工資、獎(jiǎng)懲、退休、辭職、辭退等工作。組織民航地區(qū)行政機(jī)關(guān)實(shí)施國家公務(wù)員制度。負(fù)責(zé)局管駐外機(jī)構(gòu)人員的選派工作。

參考資料來源：百度百科-中國民用航空局

中國民航管理機(jī)構(gòu)分為了哪三個(gè)級(jí)別

民用航空由下面的3大部分組成： 政府部門、民航企業(yè)、民航機(jī)場

政府部門

中國民用航空局簡稱民航局或CAAC，是中華人民共和國國務(wù)院主管民用航空事業(yè)的部委管理的國家局，歸交通運(yùn)輸部管理。其前身為中國民用航空總局，于2008年3月改為中國民用航空局。涉及國家主權(quán)和交往的事務(wù)多，要求迅速的協(xié)調(diào)和統(tǒng)一的調(diào)度，因而幾乎各個(gè)國家都設(shè)立獨(dú)立的政府機(jī)構(gòu)來管理民航事務(wù)，我國是由中國民用航空總局來負(fù)責(zé)管理。政府部門管理的內(nèi)容主要是：

（l）制定民用航空各項(xiàng)法規(guī)、條例，并監(jiān)督這些法規(guī)、條例的執(zhí)行。

（2）對(duì)航空企業(yè)進(jìn)行規(guī)劃、審批和管理。

（3）對(duì)航路進(jìn)行規(guī)劃和管理，并對(duì)日常的空中交通實(shí)行管理，保障空中飛行安全、有效、迅速的實(shí)行。

（4）對(duì)民用航空器及相關(guān)技術(shù)裝備的制造、使用制定技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行審核、發(fā)證，監(jiān)督安全，調(diào)查處理民用飛機(jī)的飛行事故。

（5）代表國家管理國際民航的交往、談判，參加國際組織，內(nèi)的活動(dòng)，維護(hù)國家的利益。

（6）對(duì)民航機(jī)場進(jìn)行統(tǒng)一的規(guī)劃和業(yè)務(wù)管理。

（7）對(duì)民航的各類專業(yè)人員制定工作標(biāo)準(zhǔn)，頒發(fā)執(zhí)照，并進(jìn)行考核，培訓(xùn)民航工作人員。

民航企業(yè)

指從事和民航業(yè)有關(guān)的各類企業(yè)，其中最主要的是航空運(yùn)輸企業(yè)，即我們常說的航空公司，它們掌握航空器從事生產(chǎn)運(yùn)輸，是民航業(yè)生產(chǎn)收入的主要來源。其他類型的航空企業(yè)如油料、航材、銷售等，都是圍繞著運(yùn)輸企業(yè)開展活動(dòng)的。航空公司的業(yè)務(wù)主要分為兩個(gè)部分：一是航空器的使用（飛行）維修和管理，另一部分是公司的經(jīng)營和銷售。

民航機(jī)場

機(jī)場是民用航空和整個(gè)社會(huì)的結(jié)合點(diǎn)，機(jī)場也是一個(gè)地區(qū)的公眾服務(wù)設(shè)施。因此，機(jī)場既帶有贏利的企業(yè)性質(zhì)同時(shí)也帶有為地區(qū)公眾服務(wù)的事業(yè)性質(zhì)，因而世界上大多數(shù)機(jī)場是地方政府管轄下的半企業(yè)性質(zhì)的機(jī)構(gòu)，主要為航空運(yùn)輸服務(wù)的機(jī)場稱為航空港或簡稱空港，使用空港的一般是較大的運(yùn)輸飛機(jī)，空港要有為旅客服務(wù)的地區(qū)（候機(jī)樓）和相應(yīng)設(shè)施。

民用航空是一個(gè)龐大復(fù)雜的系統(tǒng)，其中有事業(yè)性的政府機(jī)構(gòu)，有企業(yè)性質(zhì)的航空公司，還有半企業(yè)性質(zhì)的空港，各個(gè)部分協(xié)調(diào)運(yùn)行才能保證民用航空事業(yè)的迅速前進(jìn)。

關(guān)于《中國航空公司管理機(jī)構(gòu)代碼》的介紹到此就結(jié)束了。