【簡(jiǎn)介：】本篇文章給大家談?wù)劇逗娇展撅w行員排班》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、哪個(gè)航空公司飛行員工資最高？
2、怎樣才能當(dāng)一名民航飛行員?
3、民航飛行
本篇文章給大家談?wù)劇逗娇展撅w行員排班》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。
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哪個(gè)航空公司飛行員工資最高？
中南航的工資會(huì)高一點(diǎn)。
航空公司是指以各種航空飛行器為運(yùn)輸工具，以空中運(yùn)輸?shù)姆绞竭\(yùn)載人員或貨物的企業(yè)。航空公司是以各種航空飛行器為運(yùn)輸工具為乘客和貨物提供民用航空服務(wù)的企業(yè)。
航空公司使用的飛行器可以是他們自己擁有的，也可以是租來(lái)的，他們可以獨(dú)立提供服務(wù)，或者與其他航空公司合伙或者組成聯(lián)盟。
航空公司的規(guī)?？梢詮闹挥幸患苓\(yùn)輸郵政或貨物的飛機(jī)到擁有數(shù)百家飛機(jī)提供各類全球性服務(wù)的國(guó)際航空公司。航空公司的服務(wù)范圍可以分洲際的、洲內(nèi)的、國(guó)內(nèi)的，也可以分航班服務(wù)和包機(jī)服務(wù)。
行業(yè)分類：
按公司規(guī)模分，如大型航空公司、小型航空公司。按飛行范圍分，如國(guó)際、國(guó)內(nèi)航空公司。
按運(yùn)輸?shù)姆N類分，如客運(yùn)航空公司、貨運(yùn)航空公司。按工作時(shí)間分，如定期、不定期。
各國(guó)航空公司也組成跨國(guó)跨地區(qū)的聯(lián)盟，共享資源，強(qiáng)化競(jìng)爭(zhēng)力。其成員航空公司在航班、票務(wù)、代碼共享、轉(zhuǎn)機(jī)、飛行?？陀?jì)劃、機(jī)場(chǎng)貴賓室及降低支出等多方面進(jìn)行合作。
怎樣才能當(dāng)一名民航飛行員?
在當(dāng)下中國(guó)成為一名民航飛行員途徑如下：
1、民航飛行員養(yǎng)成生。
就是指在高中或者具體是高三第一學(xué)期，具體時(shí)間就是最近10月到11月，在這個(gè)期間，會(huì)有國(guó)家教育部和中國(guó)民航局共同組織本科飛行專業(yè)學(xué)生的提前批次錄取選拔。而這個(gè)流程相對(duì)于其它錄取，還是相對(duì)而言比較復(fù)雜的。
2、在第一種的基礎(chǔ)上去學(xué)飛。
業(yè)內(nèi)稱之為“大改駕”，具體就是指在高考的時(shí)候，也填報(bào)了類似中國(guó)民航飛行學(xué)院或者中國(guó)民航大一類的民航高校，但本身不是飛行技術(shù)專業(yè)，而是其它專業(yè)。
這個(gè)時(shí)候，一般學(xué)校會(huì)每年組織一批學(xué)生“大改駕”，大概流程也是和上面一樣，報(bào)名、體檢、心測(cè)、政審，全部通過(guò)后，相當(dāng)于你是進(jìn)行了一次“轉(zhuǎn)專業(yè)”，只是這次是轉(zhuǎn)到了飛行技術(shù)專業(yè)。
3、業(yè)內(nèi)稱之為“大畢改”
首先得大學(xué)畢業(yè)，這個(gè)時(shí)候，不論是在哪所大學(xué)，只要正常畢業(yè)取得畢業(yè)證，都可以參加“大畢改”，只是這個(gè)時(shí)候大多數(shù)情況是由航空公司直接組織實(shí)施，所以不同的公司，對(duì)是一二本，還是三本大學(xué)，是理工科專業(yè)還是藝術(shù)類專業(yè)，都會(huì)做自己的具體限制，這個(gè)具體要看航空公司。
當(dāng)然還有年齡。剩下的流程和“養(yǎng)成生”也差不多，報(bào)名，面試（重中之重），體檢，心測(cè)，政審，去航校報(bào)道，開(kāi)始學(xué)飛。畢業(yè)后回公司報(bào)道。
報(bào)考飛行員所需身體素質(zhì)
1、一般來(lái)說(shuō)，飛行員的一生將會(huì)經(jīng)歷超過(guò) 60 次嚴(yán)格的體檢，任意一次體檢不通過(guò)都會(huì)讓你的飛行生涯戛然而止；長(zhǎng)期處在高壓缺氧工作環(huán)境，生活不規(guī)律、晝伏夜出的工作特點(diǎn)都要求飛行員必須擁有一副過(guò)硬的身板。
2、保護(hù)好視力（雖然新的體檢規(guī)定允許進(jìn)行視力手術(shù)），經(jīng)常保持鍛煉但要避免運(yùn)動(dòng)受傷，維持一個(gè)健康勻稱的身體是成為飛行員的基礎(chǔ)。
民航飛行員怎么樣？
1、飛行員前途很不錯(cuò)，應(yīng)該比中國(guó)99.99%的職業(yè)收入都高。畢業(yè)后剛飛行的前兩年副駕駛年薪大概20－30W吧，一般飛行了7、8年后可以放機(jī)長(zhǎng)，年薪將番倍
2、如果身體條件允許，沒(méi)有重大疾病，可以一直飛行到60歲。飛行員同時(shí)可以擔(dān)任地面職務(wù)，比如機(jī)隊(duì)的經(jīng)理，甚至是其他與飛行無(wú)關(guān)單位的老總也行，也有的航空公司副總經(jīng)理、總經(jīng)理也是由飛行員擔(dān)任的。
3、培訓(xùn)時(shí)間一般在一年半到兩年左右。待遇不是很清楚，應(yīng)該沒(méi)什么錢吧，但一般吃飯是由公司提供。
4、飛行員壽命不長(zhǎng)這一點(diǎn)不知道你說(shuō)的有沒(méi)有科學(xué)的數(shù)據(jù)證實(shí)，反正我認(rèn)識(shí)的都沒(méi)有6、70就掛了的，就算掛了也不能證明就是輻射的影響吧？
5、根據(jù)民航局的規(guī)定，飛行員一個(gè)月不能超過(guò)90個(gè)小時(shí)的飛行時(shí)間，工作時(shí)間應(yīng)該不算很長(zhǎng)，相對(duì)的休息時(shí)間就比較多了，飛行結(jié)束以后你愛(ài)干啥就干啥。
6、退休以后待遇也是相當(dāng)不錯(cuò)的，一般航空公司在退休的時(shí)候都會(huì)給一筆錢，具體的要看各公司規(guī)定。
7、能否當(dāng)飛行員80％都是由身體條件決定的，只要你身體棒就行，其他的比較看重的就是英語(yǔ)水平。
民航飛行員是民航事業(yè)的主力軍．民航飛行員的衣服，夏天都是白色的襯衣，冬天一般都是黑色的西服，顏色基本上全球統(tǒng)一，但是款式為各個(gè)公司制定，每個(gè)公司都不是相同的。
民航飛行員粗略分為機(jī)長(zhǎng)和副駕兩等級(jí)，但是機(jī)長(zhǎng)和副駕里面又分成好多等級(jí)，副駕駛一般又分為第一階段副駕駛（F1）、第二階段副駕駛（F2）、第三階段副駕駛（F3）第四階段副駕駛（F4）左座副駕駛（FL）；機(jī)長(zhǎng)又分為機(jī)長(zhǎng)，教員，檢查員等等。
關(guān)于《航空公司飛行員排班》的介紹到此就結(jié)束了。
