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1、寶安國際機(jī)場深圳航空有限責(zé)任公司具體地址?有沒有門牌號(hào)?
2、深圳航空基地
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寶安國際機(jī)場深圳航空有限責(zé)任公司具體地址?有沒有門牌號(hào)?
深圳寶安國際機(jī)場深圳航空有限責(zé)任公司 公司地址:廣東省深圳市寶安國際機(jī)場深圳航空公司辦公樓
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深圳航空基地在哪
“深圳航空”基地落戶沈陽
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2006年03月16日05:14 華商網(wǎng)-華商晨報(bào)
■深航與和平區(qū)政府昨日簽約
■深航將在沈投入近百億元建設(shè)基地
■20架飛機(jī)將“定居”,航線擬增至12條
晨報(bào)訊(記者郭蕾肖鳴鏑楊海峰)深圳航空公司昨日與沈陽市和平區(qū)政府正式簽約。
深航沈陽分公司將把總部設(shè)在和平區(qū)的長白地區(qū),成為繼南航北方航空公司之后,落戶沈陽的第二家基地航空公司。
業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為,沈陽的航空市場將進(jìn)入新一輪的競爭。
百億工程:沈?qū)⑻砦逍羌?jí)酒店
早在去年年底,業(yè)內(nèi)就有傳言,稱深圳航空公司要在沈陽“放飛機(jī)”,但個(gè)中人士始終對(duì)細(xì)節(jié)保持低調(diào)。
記者昨日在深航與和平區(qū)的簽約儀式上了解到,新落成的深航沈陽分公司將占地38.91公頃,不僅要籌建自己的總部大廈、建設(shè)服務(wù)于旅客的五星級(jí)酒店,還要建設(shè)面向機(jī)長、飛行員、空姐等公司內(nèi)部員工的航空城住宅項(xiàng)目。
綜合預(yù)算下來,整體工程將需要近百億元,3~5年內(nèi)建成。
下月掛牌:3架飛機(jī)“定居”沈陽
沈陽作為東北亞的門戶,全國6個(gè)地區(qū)性樞紐機(jī)場之一,在國際市場上的地位越來越舉足輕重。深航沈陽分公司負(fù)責(zé)人王東表示,深航挺進(jìn)沈陽,主要是看好了沈陽在東北亞地區(qū)的特殊樞紐地位。
據(jù)了解,目前深航在沈陽共有4條航線,分別是沈陽—深圳、沈陽—廣州、沈陽—武漢和沈陽—常州,每周27個(gè)航班。王東介紹說,該公司下月將在沈掛牌并開始相關(guān)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。今年,深圳航空公司計(jì)劃在沈陽桃仙機(jī)場擺放3架飛機(jī),最終擺放20架飛機(jī),并且擬擴(kuò)大航線7~8條,目前航線正在積極申請(qǐng)中。
南航回應(yīng):買4架飛機(jī)擴(kuò)充運(yùn)力
作為此前沈陽惟一的基地航空公司———南航北方航空公司相關(guān)人士表示,深航此舉肯定會(huì)加劇沈陽航空市場的競爭,但這種競爭在短期內(nèi)不會(huì)顯現(xiàn)得太明顯。
該人士說,南航北方航空公司在沈陽基地公司實(shí)力目前具有較大優(yōu)勢(shì),今年在沈陽的運(yùn)力部署方面也考慮到了新競爭因素,“我們將適當(dāng)增加運(yùn)力。”而記者已了解到,今年南航北方航空公司準(zhǔn)備再買4架飛機(jī)以擴(kuò)充運(yùn)力。
“但可以肯定的是,沈陽市民將在這場競爭中獲益,主要包括航線的開發(fā)和服務(wù)的提升等?!痹撊耸空f。
機(jī)票價(jià)格:深航將低票價(jià)運(yùn)營
“在票價(jià)方面,深航沈陽分公司會(huì)有所動(dòng)作,實(shí)行低票價(jià)運(yùn)營?!睂?duì)于老百姓最關(guān)心的票價(jià)方面,王東表示,深航將會(huì)最大程度的讓利百姓,但是會(huì)適度競爭,不會(huì)一味打價(jià)格戰(zhàn),深航將在服務(wù)質(zhì)量和安全方面加大力氣,“主要還是打造一個(gè)誠信安全環(huán)境?!?/p>
而前述南航人士也指出,航空業(yè)的規(guī)律往往是“人多時(shí)價(jià)高,人少時(shí)價(jià)低”。況且經(jīng)常乘坐飛機(jī)的人首先考慮機(jī)型和服務(wù)等安全因素?!皟r(jià)格方面的競爭肯定有,但決不會(huì)在這場競爭中起決定作用。”該人士說。
帶動(dòng)就業(yè):工作人員多從沈招聘
深航沈陽分公司總部落戶沈陽將給沈陽帶來哪些好處?
“這是一個(gè)大項(xiàng)目,今后必將為政府增加稅收,增加就業(yè),巨額的投資將成為拉動(dòng)沈陽地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的引擎?!焙推絽^(qū)委書記黃凱表示,深航增加航線,對(duì)沈陽市的對(duì)外開放都會(huì)產(chǎn)生積極的作用,將進(jìn)一步強(qiáng)化沈陽的中心城市地位。
和平區(qū)區(qū)長馬英也表示,深航落戶長白地區(qū),將對(duì)促進(jìn)該地區(qū)乃至和平區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展產(chǎn)生積極影響。
同時(shí),深航沈陽分公司在沈陽擺放3架飛機(jī)后,除了飛行員將從總部引入以外,空姐、機(jī)務(wù)人員、維修人員等將從沈陽本地招聘。
“根據(jù)國際慣例,1架飛機(jī)需要配備100個(gè)工作人員?!鄙詈椒矫嬗嘘P(guān)人士介紹說,這樣,未來落戶的20架飛機(jī)至少需要2000名工作人員。
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深航———國內(nèi)最大的民營航空公司
深圳航空公司是目前國內(nèi)最大的民營航空公司,成立于1992年11月,總部位于廣東省深圳市,主要經(jīng)營航空客、貨、郵運(yùn)輸業(yè)務(wù)。公司下設(shè)3個(gè)基地分公司、6個(gè)二級(jí)公司和2個(gè)機(jī)場管理公司。公司擁有飛機(jī)35架,開設(shè)90余條國內(nèi)、國際航線,周航班總量達(dá)1000多班次,資產(chǎn)總額近80億元。
深圳航空的公司簡介
深圳航空有限責(zé)任公司(以下簡稱“深航”)于1992年11月成立,1993年9月17日正式開航。股東為中國國際航空股份有限公司、深國際全程物流(深圳)有限公司,主要經(jīng)營航空客、貨、郵運(yùn)輸業(yè)務(wù)。截止2012年11月,深航共擁有波音747、737,空客320、319等各類型客貨機(jī)逾百架,經(jīng)營國內(nèi)國際航線135條。 有駐國內(nèi)外營業(yè)部57個(gè),設(shè)立了南寧、廣州、無錫、鄭州、沈陽、濟(jì)南、西安、四川、哈爾濱、泉州、福州、江西、南京等基地分公司和貨運(yùn)、工貿(mào)、廣告、旅游、配餐、酒店六個(gè)二級(jí)公司,有國際飛行學(xué)校一所,控股常州機(jī)場,與德國漢莎合資成立并控股翡翠國際航空貨運(yùn)公司,與美國梅薩合資成立并控股鯤鵬支線航空公司,與香港合資成立了亞聯(lián)公務(wù)機(jī)管理公司。2005年11月,深圳航空有限責(zé)任公司完成股權(quán)轉(zhuǎn)讓,成為國內(nèi)最大的民營控股航空公司。新股東提出了實(shí)現(xiàn)深航跨越式發(fā)展的“369”發(fā)展戰(zhàn)略規(guī)劃,深航進(jìn)入了新的發(fā)展時(shí)期。
2006年是深航發(fā)展史上具有里程碑意義的一年,是深航實(shí)施“369”發(fā)展戰(zhàn)略規(guī)劃的開局之年,也是深航在安全、效益、服務(wù)、發(fā)展等方面取得驕人業(yè)績的一年。深航確立了發(fā)展戰(zhàn)略,形成了文化體系,進(jìn)行了一系列的組織創(chuàng)新、管理創(chuàng)新、機(jī)制創(chuàng)新和服務(wù)創(chuàng)新,實(shí)施了人才引進(jìn)培訓(xùn)計(jì)劃,建成模擬機(jī)培訓(xùn)基地一個(gè)、員工培訓(xùn)中心三個(gè)、與院校合作設(shè)立研究基地三個(gè)。進(jìn)軍東北、落子中原,推進(jìn)了廣州、北京戰(zhàn)略和蘇、錫、?!敖鹑恰睉?zhàn)略,積極籌建山東、西南、西安、南京分公司,初步完成了公司前期戰(zhàn)略發(fā)展布局,企業(yè)的內(nèi)在實(shí)力和外在影響力得到了全面提升。2006年深航引進(jìn)波音747、737和空客319、320飛機(jī)12架,建成生產(chǎn)基地3個(gè),是深航歷史上引進(jìn)飛機(jī)數(shù)量最多的一年,也是基地建設(shè)最快的一年。
2007年,深航在“創(chuàng)建深航羅盤管理模式,打造五星級(jí)航空運(yùn)輸企業(yè),做特色航空的領(lǐng)跑者”的集團(tuán)目標(biāo)的指引下,以創(chuàng)新和進(jìn)取為動(dòng)力,進(jìn)一步加快發(fā)展速度,提升發(fā)展品質(zhì),按照“一個(gè)主體、兩個(gè)支撐、三大業(yè)務(wù)、四個(gè)板塊”的集團(tuán)業(yè)務(wù)發(fā)展規(guī)劃,發(fā)展價(jià)值鏈、服務(wù)鏈產(chǎn)業(yè)集團(tuán),以客運(yùn)為主體、客貨并舉,實(shí)施深航“369”規(guī)劃,著力推進(jìn)信息化、資產(chǎn)運(yùn)營平臺(tái)建設(shè),實(shí)現(xiàn)貨運(yùn)、支線、公務(wù)機(jī)航空的共同發(fā)展,大力發(fā)展機(jī)場、酒店旅游、房地產(chǎn)、飛機(jī)租賃等與主業(yè)相關(guān)度較大的產(chǎn)業(yè)板塊,實(shí)施品牌經(jīng)營戰(zhàn)略,構(gòu)建蛛網(wǎng)型航線網(wǎng)絡(luò),形成了以企業(yè)文化為旗幟,以羅盤管理為支撐,“三高一低”的核心競爭力,提前一年實(shí)現(xiàn)“369”發(fā)展戰(zhàn)略規(guī)劃的第一步目標(biāo),成為中國第五大航空集團(tuán)。2005至2007年,深航主要生產(chǎn)經(jīng)營指標(biāo)以年均40%以上的速度遞增,近兩年的發(fā)展超過了前面13年的總和,2007年實(shí)現(xiàn)利潤6.4億元,比上年增長76.8%。
深航以“立志成為世界上最受推崇和最有價(jià)值的航空公司,推動(dòng)民族航空成為世界首選”為使命,以成為“特色航空的領(lǐng)跑者”為愿景,向世人昭示了企業(yè)的追求和責(zé)任,在中國民航由民航大國向民航強(qiáng)國的發(fā)展過程中貢獻(xiàn)自己的力量。
關(guān)于《北航深圳研究院干嘛的》的介紹到此就結(jié)束了。