【簡(jiǎn)介：】本篇文章給大家談?wù)劇妒锥己娇?延誤》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、沒(méi)買(mǎi)延誤險(xiǎn) 首都航空能獲賠償么


2、飛機(jī)延誤有賠償嗎


3、沒(méi)買(mǎi)延誤險(xiǎn)首都航空能

本篇文章給大家談?wù)劇妒锥己娇?延誤》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。

本文目錄一覽：

• 1、沒(méi)買(mǎi)延誤險(xiǎn) 首都航空能獲賠償么
• 2、飛機(jī)延誤有賠償嗎
• 3、沒(méi)買(mǎi)延誤險(xiǎn)首都航空能獲賠償么
• 4、沒(méi)買(mǎi)延誤險(xiǎn)，首都航空能獲賠償嗎
• 5、沒(méi)買(mǎi)延誤險(xiǎn)，首都航空能獲賠償嗎？
• 6、首都航空飛機(jī)延遲三個(gè)小時(shí)可以索賠么?

沒(méi)買(mǎi)延誤險(xiǎn) 首都航空能獲賠償么

即使不投航班延誤險(xiǎn)，你也可能申請(qǐng)到航班延誤賠償？！

近日，微博爆出消息：“買(mǎi)機(jī)票時(shí)購(gòu)買(mǎi)的20元保險(xiǎn)，有些是附加延誤險(xiǎn)的，飛機(jī)延誤4小時(shí)以上可獲得賠償300元?！贝苏f(shuō)法一出，引來(lái)不少網(wǎng)友驚呼“還有這等好事兒？那以前不是虧大發(fā)了！”

本報(bào)記者調(diào)查發(fā)現(xiàn)，不僅的確有部分20元航空意外險(xiǎn)（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“航意險(xiǎn)”）附加了航班延誤險(xiǎn)，甚至還有一些航空延誤賠償不需要乘客支付保費(fèi)就能得到，甚至賠償額度更高。

在航班大面積延誤的季節(jié)，憤怒、無(wú)奈之余，別忘了拿回屬于你的那份利益！

發(fā)現(xiàn)1 航意險(xiǎn)附加航延險(xiǎn) 4小時(shí)起賠900元封頂

“航意險(xiǎn)不是只有在飛機(jī)失事什么的時(shí)候才管用嗎？”在很多被采訪者的印象中，航意險(xiǎn)只跟“空難”有關(guān)。

其實(shí)，航意險(xiǎn)在1989年誕生之初，的確并不管航班延誤，只是負(fù)責(zé)因飛機(jī)意外事故造成人身傷害導(dǎo)致身故或殘疾的賠償。

然而，2008年，南方航空公司就已聯(lián)手保險(xiǎn)公司推出了新版的航意險(xiǎn)。除去既有保險(xiǎn)范圍外，還針對(duì)“航班延誤”、“行李延誤”、“航班取消”等提供了保障。之后，東航、國(guó)航等其他航空公司，也紛紛聯(lián)合不同的保險(xiǎn)公司推出了類(lèi)似的新版航意險(xiǎn)。只是在具體賠償數(shù)額和賠償條件等方面，存在著少許的不同。

新的服務(wù)是推出了，但是對(duì)部分航空公司的新版航意險(xiǎn)附加了延誤險(xiǎn)這一細(xì)節(jié)，許多消費(fèi)者表示毫不知情。采訪時(shí)，很多旅客抱怨說(shuō)，買(mǎi)機(jī)票或者在機(jī)場(chǎng)候機(jī)時(shí)，售票員或地勤工作人員都沒(méi)有主動(dòng)告知過(guò)新版航意險(xiǎn)還可能賠延誤的消息。

記者登錄南航、國(guó)航、東航、深航等購(gòu)票頁(yè)面后，發(fā)現(xiàn)航空公司雖然都有文字對(duì)新版航意險(xiǎn)予以說(shuō)明，但有關(guān)航意險(xiǎn)理賠“航班延誤”的關(guān)鍵信息，往往只是混雜在一大堆文字當(dāng)中，且未做明顯標(biāo)示，很容易被購(gòu)票旅客忽略。

在航空公司官方網(wǎng)站購(gòu)票時(shí)，通常只會(huì)綁定一到兩個(gè)保險(xiǎn)公司，如果旅客選擇參保，就意味著默認(rèn)接受該公司的理賠規(guī)則。

目前，各保險(xiǎn)公司賠償規(guī)則不一，額度不盡相同。以國(guó)航、南航、東航和深航為例，四家航空公司在官網(wǎng)推出的各類(lèi)保障計(jì)劃中，20元購(gòu)買(mǎi)的航意險(xiǎn)均附加有航班延誤賠償條款，并且都以“延誤4小時(shí)”作為起賠點(diǎn)。東航規(guī)定延誤時(shí)間超過(guò)4小時(shí)，一律賠償600元，另外三家則以4小時(shí)為基準(zhǔn)單位，每4小時(shí)賠300元，賠償額度遞增。賠償上限并不相同，其中南航最高可達(dá)900元，而其余三家均為600元封頂。

發(fā)現(xiàn)2 聯(lián)名信用卡免費(fèi)送航延險(xiǎn) 賠200元到5000元不等

與花了20元購(gòu)買(mǎi)航意險(xiǎn)的人相比，更有不少人可能忽視了自己手中的“隱性福利”。持有中行國(guó)航知音聯(lián)名卡的劉女士在用了一年的信用卡后才意外看到，“原來(lái)還能管航班延誤賠償”，記者在調(diào)查中發(fā)現(xiàn)，意識(shí)到這項(xiàng)附帶功能的持卡人屈指可數(shù)。

在保險(xiǎn)公司以外，近年來(lái)國(guó)內(nèi)各大銀行也紛紛與航空公司推出聯(lián)名信用卡。據(jù)了解，只要使用聯(lián)名信用卡支付全額商業(yè)客運(yùn)飛機(jī)票款，或不低于80%的旅行團(tuán)費(fèi)的票款，都可以獲贈(zèng)航空意外保險(xiǎn)、航班延誤保險(xiǎn)等不同的增值服務(wù)。

聯(lián)名信用卡的保障標(biāo)準(zhǔn)相差甚遠(yuǎn)，從200元到5000元不等。中信銀行信用卡中心的工作人員表示，賠付起點(diǎn)和額度均與所持信用卡的類(lèi)型和等級(jí)掛鉤，例如，金卡、普卡（藍(lán)卡除外）持卡人遇到航班延誤4小時(shí)，可獲1000元賠償；白金卡、鈦金卡、公務(wù)卡金卡、商務(wù)卡、主管卡持卡人遭遇航班延誤2小時(shí)，即可獲1000元賠付；而如果無(wú)限卡、世界卡持卡人搭乘航班晚點(diǎn)2小時(shí)，將會(huì)得到5000元的賠償。

當(dāng)然，沒(méi)人愿意做“賠本兒”的買(mǎi)賣(mài)，單看聯(lián)名信用卡年費(fèi)一項(xiàng)，就少則200元，多則兩三千元，甚至上萬(wàn)元。并且，這些聯(lián)名信用卡通常采取“一對(duì)一”模式，銀行針對(duì)不同航空公司會(huì)設(shè)立不同聯(lián)名卡，延誤賠償只在購(gòu)買(mǎi)相應(yīng)航空公司機(jī)票時(shí)才有效。例如，持有中行國(guó)航知音聯(lián)名卡的旅客，如果想要享受附贈(zèng)的延誤險(xiǎn)，就必須購(gòu)買(mǎi)國(guó)航機(jī)票，萬(wàn)一遇到其他航空公司有更合適的機(jī)票，也只能忍痛割?lèi)?ài)了。

發(fā)現(xiàn)3 商旅預(yù)訂平臺(tái)購(gòu)票延飛 200元關(guān)懷金自動(dòng)到賬

相對(duì)于聯(lián)名信用卡的局限性而言，一些銀行開(kāi)設(shè)的商旅預(yù)訂平臺(tái)提供了更為廣闊的選擇空間，而“購(gòu)機(jī)票賠延誤”也成了這些平臺(tái)的“特殊待遇”。

前不久，旅客范曉光收到這樣一條短信，“尊敬的范曉光先生，招商銀行‘出行易’友情提示，您2013-07-05 MU5127航班延誤超過(guò)2小時(shí)，我們將在行程完成后確認(rèn)您的收款賬號(hào)，并于一周內(nèi)向您匯出‘賠你等’200元延誤關(guān)懷金，敬請(qǐng)留意?！?/p>

范曉光在招商銀行的“出行易”平臺(tái)上購(gòu)買(mǎi)了7月5日東方航空公司上海虹橋到北京的機(jī)票，“原來(lái)應(yīng)該是九點(diǎn)起飛，到了機(jī)場(chǎng)以后，工作人員告訴我航班延誤了，后來(lái)索性不說(shuō)登機(jī)時(shí)間，這不等于無(wú)限期延誤嘛，所以我放棄了等待，離開(kāi)了機(jī)場(chǎng)。沒(méi)想到第二天一早，就收到了這條短信?！?/p>

7月8日，范曉光的信用卡賬戶(hù)上果然收到了200元，“沒(méi)有讓我提供任何材料，主動(dòng)打給我，這點(diǎn)很方便。”

此外，中信攜程也于2007年5月1日起推出商旅專(zhuān)線，撥打?qū)＞€報(bào)中信信用卡卡號(hào)購(gòu)買(mǎi)機(jī)票，同樣可以免費(fèi)獲贈(zèng)航班延誤保險(xiǎn)。如果所乘航班延誤時(shí)間超過(guò)4小時(shí)，機(jī)票價(jià)格在800元以下的旅客可獲300元賠償，而機(jī)票價(jià)格在800元以上的能夠拿到500元的賠償。

官方說(shuō)法

北京保監(jiān)局：航意險(xiǎn)與航延險(xiǎn)通常分開(kāi)銷(xiāo)售

“并不是所有航意險(xiǎn)都可以進(jìn)行航班延誤的理賠，需要看條款是否包含航班延誤責(zé)任?！贬槍?duì)“近日有微博網(wǎng)友稱(chēng)，花20元買(mǎi)的航空意外險(xiǎn)可以索賠航班延誤”一說(shuō)，記者咨詢(xún)多家出售航意險(xiǎn)的保險(xiǎn)公司發(fā)現(xiàn)，市面上20元航意險(xiǎn)中，絕大多數(shù)并不包含航班延誤的理賠責(zé)任。

在一些旅游網(wǎng)站購(gòu)買(mǎi)機(jī)票，有的航空意外險(xiǎn)和航班延誤險(xiǎn)是作為附加項(xiàng)目單獨(dú)列出，是兩個(gè)不同的險(xiǎn)種，理賠范圍也不一樣。有的購(gòu)票網(wǎng)站只有航空意外險(xiǎn)，這就要看其條款保障范圍內(nèi)是否包含航班延誤險(xiǎn)了。記者注意到，在保險(xiǎn)公司官方網(wǎng)站投保綜合交通意外險(xiǎn)中，航班延誤險(xiǎn)總是最后一個(gè)附加，購(gòu)買(mǎi)者可以鉤選。根據(jù)選擇的保額不同，自動(dòng)生成保費(fèi)。

“航班延誤保險(xiǎn)和航意險(xiǎn)是兩種完全不同的保險(xiǎn)產(chǎn)品，保險(xiǎn)責(zé)任沒(méi)有交叉，通常分開(kāi)銷(xiāo)售?！北本┍１O(jiān)局昨天告訴記者，有的保險(xiǎn)公司將航班延誤保險(xiǎn)單獨(dú)銷(xiāo)售，有的保險(xiǎn)公司或中介渠道將航班延誤保險(xiǎn)與航意險(xiǎn)組合銷(xiāo)售，也有保險(xiǎn)公司對(duì)購(gòu)買(mǎi)航意險(xiǎn)的客戶(hù)贈(zèng)送航班延誤保險(xiǎn)。消費(fèi)者購(gòu)買(mǎi)時(shí)還應(yīng)注意：一是單獨(dú)的航意險(xiǎn)并不包含航班延誤的保險(xiǎn)責(zé)任；二是確認(rèn)航班延誤保險(xiǎn)的保障范圍，注意查看保險(xiǎn)條款中“保險(xiǎn)責(zé)任”和“責(zé)任免除”部分；三是出險(xiǎn)后及時(shí)索賠。（本報(bào)記者 傅洋）

哪些情況可以賠？

多數(shù)保險(xiǎn)公司的條例規(guī)定，由于惡劣天氣、自然災(zāi)害，機(jī)械故障，罷工、劫持，航空公司超售或航空管制、流量控制等原因而導(dǎo)致被保險(xiǎn)人原計(jì)劃搭乘的公共交通工具的延誤，均在賠償范圍。

另外，如果是航空公司因自身原因造成的延誤，旅客有權(quán)申請(qǐng)航空公司與保險(xiǎn)公司的雙重賠償，二者并不沖突。

延誤時(shí)間怎么算？

在延誤時(shí)間的界定標(biāo)準(zhǔn)上，多數(shù)保險(xiǎn)公司的規(guī)定基本一致。

延誤時(shí)間的確定以下列兩個(gè)時(shí)間中較長(zhǎng)者為準(zhǔn)：

（一）自飛機(jī)原定出發(fā)時(shí)間起至飛機(jī)實(shí)際起飛時(shí)間，或至航空公司安排的替代性交通工具的出發(fā)時(shí)間為止；

（二）自飛機(jī)原計(jì)劃到達(dá)目的地時(shí)間起至飛機(jī)實(shí)際到達(dá)目的地時(shí)間，或至航空公司安排的替代性交通工具到達(dá)目的地時(shí)間為止。

也就是說(shuō)，即使旅客被航空公司“請(qǐng)”上飛機(jī)，關(guān)上艙門(mén)，但如果飛機(jī)一直不飛，那么旅客也可以選擇將實(shí)際到達(dá)時(shí)間與原定到達(dá)時(shí)間之差作為延誤時(shí)間進(jìn)行索賠。

飛機(jī)延誤有賠償嗎

按照我國(guó)目前民用航空旅客運(yùn)輸有關(guān)規(guī)定，要視情況而定，如果是在始發(fā)地因機(jī)務(wù)維護(hù)等主管原因，公司提供餐飲和食宿;如果是天氣客觀因素，公司協(xié)助安排餐飲和食宿，但不承擔(dān)費(fèi)用。

如果是經(jīng)停地，則無(wú)論什么原因都由公司提供餐飲和食宿。除此以外，沒(méi)有其他的賠償規(guī)定。

航班延誤預(yù)防措施：

1、預(yù)訂機(jī)票時(shí)使用民航資源網(wǎng)數(shù)據(jù)分析中心的“航線運(yùn)力數(shù)據(jù)分析系統(tǒng)”提前查詢(xún)航線航班歷史準(zhǔn)點(diǎn)率信息，盡量選擇預(yù)訂歷史準(zhǔn)點(diǎn)率較高的航班機(jī)票。

2、使用“飛常準(zhǔn)”等網(wǎng)站的航班延誤智能預(yù)報(bào)、航班不正常跟蹤服務(wù)。

3、關(guān)注天氣措施，出發(fā)當(dāng)天及時(shí)與航空公司及機(jī)場(chǎng)的問(wèn)詢(xún)處取得聯(lián)系。

4、投保航班延誤保險(xiǎn)。

沒(méi)買(mǎi)延誤險(xiǎn)首都航空能獲賠償么

延誤險(xiǎn)和取消險(xiǎn)是兩個(gè)不同的險(xiǎn)種，如果航班取消，理賠時(shí)需要看購(gòu)買(mǎi)航延險(xiǎn)時(shí)，是否約定航班取消也可以賠付?！坝械谋ｋU(xiǎn)公司與旅游網(wǎng)站合作銷(xiāo)售的航延險(xiǎn)，如果航班取消客戶(hù)可以獲得100元賠償金，但有些渠道銷(xiāo)售的航延險(xiǎn)是不包含航班取消責(zé)任的，消費(fèi)者要提前了解清楚?！?/p>

具體的來(lái)說(shuō)，航空延誤險(xiǎn)賠付范圍如下：多數(shù)保險(xiǎn)公司的條例規(guī)定，由于惡劣天氣、自然災(zāi)害，機(jī)械故障，罷工、劫持，航空公司超售或航空管制、流量控制等原因而導(dǎo)致原計(jì)劃搭乘的公共交通工具的延誤，均在賠償范圍。另外，如果是航空公司因自身原因造成的延誤，旅客有權(quán)申請(qǐng)航空公司與保險(xiǎn)公司的雙重賠償，二者并不沖突。

以下四種情況下航空延誤險(xiǎn)不會(huì)理賠：

因被保險(xiǎn)人自身原因?qū)е潞桨嘌诱`或者航班取消的；

原預(yù)訂航班被取消的；

飛機(jī)原定出發(fā)時(shí)間不在保險(xiǎn)期間的；

在保險(xiǎn)期間內(nèi)若被保險(xiǎn)人乘坐多個(gè)航班，則不同班次的延誤時(shí)間不累計(jì)計(jì)算

所以航班取消不能獲得理賠。

擴(kuò)展閱讀：【保險(xiǎn)】怎么買(mǎi)，哪個(gè)好，手把手教你避開(kāi)保險(xiǎn)的這些"坑"

沒(méi)買(mǎi)延誤險(xiǎn)，首都航空能獲賠償嗎

對(duì)航班延誤進(jìn)行賠付，賠付金額和延誤時(shí)間各家保險(xiǎn)公司不同，平安的是20元，延誤4小時(shí)及以上賠償400元/次（賠付總額以保險(xiǎn)總額為限）因天氣、自然災(zāi)害、恐怖分子行為、航空管制、航空公司超售等原因?qū)е潞桨嘌诱`，即可獲賠。

春秋與保險(xiǎn)公司合作的延誤險(xiǎn)是20元一份，不論是天氣原因、機(jī)械故障，還是流量控制，只要不是旅客自身的原因，起飛延誤達(dá)到3小時(shí)，就能獲得200元的賠償，6小時(shí)以上可獲賠400元。航班取消，即可獲得300元賠償。

擴(kuò)展閱讀：【保險(xiǎn)】怎么買(mǎi)，哪個(gè)好，手把手教你避開(kāi)保險(xiǎn)的這些"坑"

沒(méi)買(mǎi)延誤險(xiǎn)，首都航空能獲賠償嗎？

飛機(jī)延誤沒(méi)買(mǎi)延誤險(xiǎn)是可以獲得賠償?shù)?。我們?cè)谫?gòu)買(mǎi)機(jī)票時(shí)，里面會(huì)含有20元的航意險(xiǎn)。以國(guó)航、南航、東航和深航為例，20元購(gòu)買(mǎi)的航意險(xiǎn)均附加有航班延誤賠償條款，并且都以“延誤4小時(shí)”作為起賠點(diǎn)。東航規(guī)定延誤時(shí)間超過(guò)4小時(shí)，一律賠償600元，另外三家則以4小時(shí)為基準(zhǔn)單位，每4小時(shí)賠300元，賠償額度遞增。四家航空公司賠償上限并不相同，其中南航最高可達(dá)900元，而其余三家均為600元封頂。

但是并不是所有的航意險(xiǎn)都可以進(jìn)行航班延誤的理賠，需要看條款是否包含航班延誤責(zé)任。市面上20元航意險(xiǎn)中，絕大多數(shù)并不包含航班延誤的理賠責(zé)任。所以在購(gòu)買(mǎi)機(jī)票時(shí)要好好的閱讀航意險(xiǎn)的保障范圍。

飛機(jī)延誤沒(méi)買(mǎi)延誤險(xiǎn)時(shí)一定不要吝惜那20元的航意險(xiǎn)。不過(guò)在這里有一點(diǎn)需要告訴大家，航班延誤險(xiǎn)和航意險(xiǎn)是兩種完全不同的保險(xiǎn)產(chǎn)品，保險(xiǎn)責(zé)任沒(méi)有任何交叉。不過(guò)在銷(xiāo)售時(shí)有可能單獨(dú)銷(xiāo)售也有可能組合銷(xiāo)售。

首都航空飛機(jī)延遲三個(gè)小時(shí)可以索賠么?

看什么原因延遲 如果是人為原因可以索賠 不過(guò)飛機(jī)延誤90%都是非人為原因 比如天氣啊 管制啊等方面的

關(guān)于《首都航空 延誤》的介紹到此就結(jié)束了。