【簡介：】民航機駕駛員的薪水待遇要比客艙的空乘人員高很多了。
剛從航校畢業(yè)拿到總局簽發(fā)的商用飛行駕照、多人制機組駕照和航線駕照，應聘到航空公司工作，也是從最低級的F1（第一階段副

民航機駕駛員的薪水待遇要比客艙的空乘人員高很多了。

剛從航校畢業(yè)拿到總局簽發(fā)的商用飛行駕照、多人制機組駕照和航線駕照，應聘到航空公司工作，也是從最低級的F1（第一階段副駕駛）做起，之后F2、F3、F4到FL，再往后才是見習機長、單飛機長、帶隊機長，帶隊機長再往上就是教員和檢查員。這種職業(yè)生涯充滿著考試、培訓和面試，一般情況下也要十年時間才能從菜鳥變成機長。

飛行員的待遇要比普通工薪階層要高很多，一般而論在當?shù)貞撃軌騽澋街械仁杖胫纤健Ｋ麄兊氖杖胫饕ㄈ蟛糠郑夯竟べY、飛行補貼和飛行小時費、福利等。

剛入行的副駕駛年收入一般在30萬左右，而機長的年收入就會超過100萬。在國內的航空公司機組圈子中，飛國際航線收入比國內航線高，飛高原航線比東部國內航線高，在民營航空公司的比國有航空公司高，同一個航空公司國外飛行員比國內飛行員高。

客艙空乘人員，就是空姐和空少或者空保，收入就比較低了?？战愕氖杖胍彩欠殖苫竟べY、福利和航線獎金三部分，飛的越多，當然收入就高一點，飛國際航線比國內航線高，坊間戲言飛北京一趟的補貼是200元。大多數(shù)空姐的月薪起步價在5000-8000吧，之后穩(wěn)定在10000元左右，飛國際航線的話可以達到2萬元。

總體來看外國民航公司的空姐待遇更高一些，所以，往往有些國內的空姐跳槽去了外國航空公司工作。

其實飛行員和空姐的工作都挺辛苦的，工作時間比較長，并不是標準的朝九晚五，工作長長打亂了生物鐘。這就是這個行業(yè)的特殊性吧。

OK，關于問題就回答到這里吧。