【簡介：】本篇文章給大家談?wù)劇稄B門航空第一任董事長是誰》對應(yīng)的知識點，希望對各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、廈航在哪里有基地？


2、中國最大航空公司排名


3、求廈門藍(lán)獅隊的主力

本篇文章給大家談?wù)劇稄B門航空第一任董事長是誰》對應(yīng)的知識點，希望對各位有所幫助。

本文目錄一覽：

• 1、廈航在哪里有基地？
• 2、中國最大航空公司排名
• 3、求廈門藍(lán)獅隊的主力陣容，以及現(xiàn)在那些球員都去哪個俱樂部踢球了。謝謝大蝦
• 4、航空公司排行
• 5、汕頭航空股票是否已經(jīng)上市？

廈航在哪里有基地？

廈門航空下轄福州、杭州、南昌、天津、北京、長沙、重慶、泉州八個分公司。以廈門、福州、杭州、長沙、北京為運營基地。

廈門航空以重慶、天津、長沙、南昌、泉州、武夷山為第二樞紐，經(jīng)營至全國各大中城市以及港澳臺、新加坡、馬來西亞、泰國、日本、韓國、印度尼西亞等240多條國內(nèi)、國際和地區(qū)航線，在境內(nèi)外四十幾個大中城市設(shè)立了辦事處和營業(yè)部。

擴展資料：

2012年7月25日，廈門航空有限公司舉行新標(biāo)識啟動儀式暨成立28周年慶典，正式發(fā)布全新的企業(yè)LOGO“一鷺高飛”和飛機涂裝“海闊天空”。

2019年2月26日上午，廈門航空有限公司召開干部大會，宣布廈航主要領(lǐng)導(dǎo)的任免決定。經(jīng)中共福建省委、南航集團(tuán)黨組研究，趙東同志任廈門航空有限公司黨委書記、董事長，王志學(xué)同志任廈門航空有限公司黨委副書記、總經(jīng)理、法定代表人。在會議現(xiàn)場，趙東和王志學(xué)分別進(jìn)行表態(tài)發(fā)言，表達(dá)了在新崗位努力工作、履職盡責(zé)，開創(chuàng)廈航更加美好未來的決心。

參考資料來源：

百度百科-廈門航空有限公司

中國最大航空公司排名

1、中國東方航空股份有限公司

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東航集團(tuán)是中國三大骨干航空企業(yè)集團(tuán)之一。在前東方航空集團(tuán)的基礎(chǔ)上，中國西北航空公司于2002與云南航空公司合并，總部設(shè)在中國最活躍、最發(fā)達(dá)的上海市，該集團(tuán)擁有連接East和中國西部、亞洲、歐洲、澳大利亞和埃默的龐大航線網(wǎng)絡(luò)。覆蓋網(wǎng)絡(luò)之廣也是讓他躋身中國航空公司排名的主要原因。

2、中國南方航空股份有限公司

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中國南方航空集團(tuán)有限公司是中國南方航空集團(tuán)公司的主要航空運輸公司，總部位于廣州，擁有一個以紅木為標(biāo)志的藍(lán)色垂直尾翼，在新疆、華北地區(qū)、北京、深圳、海南有14個子公司。黑龍江、吉林、大連、河南、湖北、湖南、廣西、珠海直升機、臺灣和5家控股子公司在廈門航空公司、汕頭航空公司、貴州航空公司、珠海航空公司、特約航空公司等。NGAPORE、東京、漢城、阿姆斯特丹、巴黎、洛杉磯、悉尼、拉各斯、紐約、倫敦、溫哥華、迪拜、布里斯班等地設(shè)有53個涉外辦事處。這么多的分支，讓它在中國航空公司排名成了規(guī)模最大的一家公司。

3、中國國際航空股份有限公司

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中國國際航空股份有限公司1988年在北京正式成立。是中國航空集團(tuán)公司控股的航空運輸主業(yè)公司。是中國目前資產(chǎn)最多、運輸量最大的航空運輸企業(yè)，主要經(jīng)營中國至世界主要航線的中國大陸三星航空公司，客運月流量435.07（10000人）。中國國際航空公司是中國唯一掛載國旗的航空公司。不僅提供國際、國內(nèi)的客貨運輸服務(wù)，而且承擔(dān)國家領(lǐng)導(dǎo)人的專機任務(wù)。國航與中國東方航空股份有限公司和中國南方航空股份有限公司合稱中國三大航空公司。

4、海南航空股份有限公司

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海南航空股份有限公司是中國民航在海南成立的第一家航空公司和B股上市公司，該公司是在標(biāo)準(zhǔn)化股份制改革后由1993年1月成立的中國航空公司。公司正式成立于1993年5月2日，注冊資本7億3000萬元人民幣。公司法定代表人是現(xiàn)任董事長陳峰、朱一敏。海南航空股份有限公司（以下簡稱海南航空）是航空運輸集團(tuán)公司的龍頭企業(yè)。海南航空集團(tuán)。中國新華航空股份有限公司、長安航空股份有限公司、山西航空股份有限公司實行行業(yè)管理。

5、深圳航空有限公司

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深圳航空有限公司成立于1992年11月，1993年9月17日正式啟動，主要從事航空客運、貨運、郵運業(yè)務(wù)的股份制航空運輸企業(yè)。自推出以來，保持了13年的盈利能力和14年的乘客安全。

求廈門藍(lán)獅隊的主力陣容，以及現(xiàn)在那些球員都去哪個俱樂部踢球了。謝謝大蝦

韓鋒 1 1983.12.5 187 守門員 MP1074

楊罡 2 1977.2.13 177 后衛(wèi) MP0137

楊晨 3 1974.1.17 188 前衛(wèi) MP1758

毛瑜 4 1985.2.27 185 前衛(wèi) MA10371

王博 5 1982.5.8 185 后衛(wèi) MA00404

孟垚 6 1981.5.5 182 前衛(wèi) MP0861

蘆欣 7 1974.2.14 177 前衛(wèi) MP0544

耶利奇 8 1977.05.05 183 后衛(wèi) 塞黑 MP1820

鄒侑根 9 1975.2.25 181 前衛(wèi) MP0073

喬吉姆 10 1974.3.4 185 前鋒 安哥拉 MP1738

任猛 11 1977.10.29 177 前衛(wèi) MP0480

李鯤 12 1981.6.5 188 后衛(wèi) MA00629

黃世博 13 1987.6.16 168 前鋒 MA23362

李童 14 1983.6.1 188 后衛(wèi) MA09536

韓浩 15 1987.10.14 179 前衛(wèi) MA09247

趙銘 16 1984.12.24 178 前衛(wèi) MA01138

宋超 17 1985.1.17 183 前衛(wèi) MA06407

張?zhí)祛? 18 1985.2.20 174 前衛(wèi) MA06480

魏惠平 19 1983.6.16 174 前鋒 MA01152

黨云飛 20 1982.1.21 187 后衛(wèi) MA01119

吳昆盛 21 1982.8.16 170 前衛(wèi) MA01122

謝清穩(wěn) 22 1987.1.2 170 前鋒 MA23361

安琦 23 1981.6.21 192 守門員 MP0207

林鵬 24 1985.2.8 173 后衛(wèi) MA25672

祁閩 25 1987.2.17 192 守門員 MA23343

郭聰奕 26 1985.2.25 176 前鋒 MA25671

樂倍思 27 1981.10.1 181 前衛(wèi) MA01392

白磊 28 1987.5.25 177 前衛(wèi) MA09239

馬荃 29 1977.9.28 187 前衛(wèi) MP1275

李壯飛 30 1988.1.24 180 前衛(wèi) MA01276

馮濤 31 1985.4.5 175 前衛(wèi) MA20511

王斌 32 1981.4.27 188 后衛(wèi) MP1166

杜開飛 33 1987.11.5 176 前衛(wèi) MA49537

王林 34 1985.3.2 182 前衛(wèi) MA08638

李建峰 35 1986.5.8 177 前衛(wèi) MA23782

1995年，在當(dāng)時的福建省委書記賈慶林的倡議下，廈門開始籌備成立足球俱樂部，以期結(jié)束廈門甚至福建沒有職業(yè)足球隊的歷史。這一工作由當(dāng)時的廈門市委書記石兆彬親自過問。

1996年2月23日，廈門足球俱樂部正式成立。這是一個股份制的俱樂部，由51家股東組成，注冊資金3000萬元人民幣。董事會由13名股東組成，廈門航空公司的副總經(jīng)理宋成仁出任第一任董事長，體育碩士陳理通過公開競聘成為廈足俱樂部第一任總經(jīng)理。

1996年，原國家隊主隊隊員、原天津隊主教練沈福儒出任廈足第一任主教練，帶隊參加全國足球乙級聯(lián)賽。雖然在小組賽中僅名列第三，但因另一組的第三名自動棄權(quán)，使廈門隊幸運地參加了最后階段的比賽。然而廈足沒能抓住這次機會，兵敗武漢。廈足第一次沖擊甲B失敗。

1997年，原大連隊主帥張宏根出任廈足第二任主教練。比前任更為不幸的是，在張宏根帶領(lǐng)下的廈足連小組都未能出線，再次被甲B拒之門外。然而事情的轉(zhuǎn)機出現(xiàn)在了比賽結(jié)束之后，當(dāng)年年底，廈足俱樂部出資1680萬元人民幣收購了廣東佛山佛斯第俱樂部，使廈足自動取得了明年參加甲B的資格。

1998年，原國家隊教練谷明昌接過了過渡性主教練、廈門本土球員及教練陳莊莊的教鞭，成為廈足第四任主教練。隊中21名球員來自13家俱樂部，廈足由此成為國內(nèi)成份最復(fù)雜的球隊。在性格沉穩(wěn)、頗有儒帥之風(fēng)的谷明昌的帶領(lǐng)下，廈足在當(dāng)年的甲B聯(lián)賽中6勝10平6負(fù)積28分，最終排名第六，并創(chuàng)造了主場無一敗跡的紀(jì)錄。這個成績對第一年打甲B的廈足來說已屬不易，但對在球隊成立之初便提出“三年沖甲A”目標(biāo)的廈門市領(lǐng)導(dǎo)來說，卻不能接受。于是，在1999年，曾帶領(lǐng)大連萬達(dá)連奪二次聯(lián)賽冠軍，并創(chuàng)造50余場主場不敗的原大連隊主帥遲尚斌接替谷明昌成為廈足第五任主教練。

1999年是廈足最輝煌的一年。在遲尚斌的帶領(lǐng)下，廈足在聯(lián)賽一開始便穩(wěn)居積分榜榜首，并提前兩輪實現(xiàn)沖A目標(biāo)，提前一輪獲得甲B聯(lián)賽冠軍。當(dāng)年廈足的成績?yōu)?4勝4平4負(fù)。

2000年，遲尚斌未能續(xù)寫他在廈足的神話。廈足在有史以來的第一次甲A聯(lián)賽中，高開低走，最終以6勝5平15負(fù)積23分排名倒數(shù)第二的成績，又回到了甲B行列。廈門足球俱樂部已于2001年2月8日正式由廈門卷煙廠控股，并取得冠名權(quán)，將足球隊易名為“紅獅”隊。

2005賽季由廈門吉祥石獅更名為廈門藍(lán)獅隊。

這是網(wǎng)站

航空公司排行

第一名：中國國際航空股份有限公司

世界最大聯(lián)盟-星空聯(lián)盟成員，中國唯一掛國旗航空公司，主要運營中國至世界各地主要航線中國內(nèi)地三星航空，客月運輸總量435.07（萬人次）。

代碼：CA

總部：北京

機隊規(guī)模：約256架

主要機型：B777、B767、B757、B747、B737/A340、A330、A321、A320、A319

第二名：中國東方航空股份有限公司

中國東方航空集團(tuán)公司是中國三大國有大型骨干航空企業(yè)集團(tuán)之一，于2002年在原東方航空集團(tuán)的基礎(chǔ)上，兼并中國西北航空公司，聯(lián)合云南航空公司重組而成。集團(tuán)總部位于中國經(jīng)濟最活躍、最發(fā)達(dá)的城市――上海，擁有貫通中國東西部，連接亞洲、歐洲、澳洲和美洲的龐大航線網(wǎng)絡(luò)。

代碼：MU

總部：上海

機隊規(guī)模：約330架

主要機型：B777、B767、B737/A330、A320、A319

第三名：中國南方航空股份有限公司

中國南方航空股份有限公司是中國南方航空集團(tuán)公司屬下航空運輸主業(yè)公司，總部設(shè)在廣州，以藍(lán)色垂直尾翼鑲紅色木棉花為公司標(biāo)志。有新疆、北方、北京、深圳、海南、黑龍江、吉林、大連、河南、湖北、湖南、廣西、珠海直升機、臺灣等14家分公司和廈門航空、汕頭航空、貴州航空、珠海航空、重慶航空等5家控股子公司；在上海、西安設(shè)立基地，在成都、杭州、南京等地共設(shè)有18個國內(nèi)營業(yè)部，在新加坡、東京、首爾、阿姆斯特丹、巴黎、洛杉磯、悉尼、拉各斯、紐約、倫敦、溫哥華、迪拜、布里斯班等地設(shè)有53個國外辦事處。

代碼：CZ

總部：廣州

機隊規(guī)模：約400架

主要機型：B777、B747、B757、B737/A330/A321/A320/A319/A300

第四名：海南航空股份有限公司

海南航空股份有限公司是中國民航第一家A股和B股同時上市的航空公司。公司于1993年1月由海南省航空公司經(jīng)規(guī)范化股份制改造后建立，1993年5月2日正式開航運營，注冊資本7.3億人民幣。公司法人代表為董事長陳峰，現(xiàn)任總裁朱益民。海南航空股份有限公司（以下簡稱海航），是海航集團(tuán)下屬航空運輸產(chǎn)業(yè)集團(tuán)的龍頭企業(yè)，對所轄的中國新華航空有限責(zé)任公司、長安航空有限責(zé)任公司、山西航空有限責(zé)任公司實施行業(yè)管理。

代碼：HU

總部：?？?/p>

機隊規(guī)模：約200架

主要機型：B767、B737/A340、A330

第五名：深圳航空有限責(zé)任公司

深圳航空有限責(zé)任公司辦理成立于1992年11月，1993年9月17日正式開航，是主要經(jīng)營航空客、貨、郵運輸業(yè)務(wù)的股份制航空運輸企業(yè)。自開航以來，保持了13年盈利和14年安全飛行，公司以安全飛行、優(yōu)質(zhì)服務(wù)、良好的經(jīng)濟效益和高效的管理模式贏得了社會的廣泛贊譽。

代碼：ZH

總部：深圳

機隊規(guī)模：約150架

主要機型：B737、A320、A319

第六名：廈門航空有限公司

廈航是我國民用航空體制改革初步嘗試的產(chǎn)物，成立以來，經(jīng)過6年的艱苦創(chuàng)業(yè)，5年的穩(wěn)步發(fā)展和5年的二次創(chuàng)業(yè)，自2001年開始進(jìn)入持續(xù)發(fā)展期，現(xiàn)已發(fā)展成為一家擁有34架波音系列飛機的中等規(guī)模航空公司。

代碼：MF

總部：廈門

機隊規(guī)模：約60架

主要機型：B757、B737

第七名：上海航空股份有限公司

世界最大聯(lián)盟-星空聯(lián)盟成員，中國國內(nèi)第一家多元投資商業(yè)化運營的航空公司，2009年6月8日，東航和上航聯(lián)合重組工作正式全面啟動，2010年1月28日，以東航換股吸收合并上航的聯(lián)合重組順利完成，上航成為新東航的成員企業(yè)，月客運輸總量115.59（萬人次）。

代碼：FM

總部：上海

機隊規(guī)模：約77架

主要機型：B757、B737

第八名：四川航空股份有限公司

公司始終以“安全、服務(wù)、效益”作為企業(yè)的永恒追求，走出一條適合自身發(fā)展的經(jīng)營管理路子；積累了一套行之有效的保證飛行安全的經(jīng)驗；創(chuàng)造出一系列具有自身特色的服務(wù)品牌；培養(yǎng)出一支作風(fēng)過硬、責(zé)任心強、技術(shù)精湛的飛行、機務(wù)維護(hù)和飛行指揮隊伍。

代碼：3U

總部：成都

機隊規(guī)模：約60架

主要機型：A330、A320、EMB145

第九名：山東航空股份有限公司

山東航空被譽為“齊魯之翼”，由中國國際航空股份有限公司、山東省經(jīng)濟開發(fā)投資公司等十家股東合資組成的從事航空運輸相關(guān)產(chǎn)業(yè)經(jīng)營的企業(yè)集團(tuán)公司，月客運輸總量77.58（萬人次）。

代碼：SC

總部：濟南

機隊規(guī)模：約50架

主要機型：B737、CRJ-200

第十名：春秋航空有限公司

春秋航空--春秋航空有限公司是中國首家旅行社獲民航總局批準(zhǔn)籌建的民營航空公司。我們的市場定位是“旅游者和對價格比較敏感的商務(wù)旅客”。我們是中國第一家低成本航空公司，通過學(xué)習(xí)美國西南航和愛爾蘭瑞安航等世界著名低成本航空公司的運營模式，為廣大旅客提供“安全、低價、準(zhǔn)點、便捷、溫馨”的航空運輸服務(wù)。

代碼：9C

總部：上海

汕頭航空股票是否已經(jīng)上市？

證券代碼：600029 證券簡稱：南方航空

中國南方航空股份有限公司公開發(fā)行A股股票上市公告書

打印 中國南方航空股份有限公司公開發(fā)行A股股票上市公告書

公告日期 2003-07-19

第一節(jié) 重要聲明和提示

第二節(jié) 概覽

第三節(jié) 緒言

第四節(jié) 發(fā)行人概況

第五節(jié) 股票發(fā)行與股本結(jié)構(gòu)

第六節(jié) 董事、監(jiān)事、高級管理人員情況

第七節(jié) 同業(yè)競爭與關(guān)聯(lián)交易

第八節(jié) 財務(wù)會計信息

第九節(jié) 重要事項

第十節(jié) 董事會上市承諾

第十一節(jié) 上市推薦人及其意見

第一節(jié) 重要聲明和提示

中國南方航空股份有限公司（以下簡稱“公司”、“本公司”）董事會保證上市公告書的真實性、準(zhǔn)確性、完整性，全體董事承諾上市公告書不存在虛假記載、誤導(dǎo)性陳述或重大遺漏，并承擔(dān)個別和連帶責(zé)任。

根據(jù)《公司法》、《證券法》等有關(guān)法律、法規(guī)的規(guī)定，本公司董事、高級管理人員已依法履行誠信和勤勉盡責(zé)的義務(wù)和責(zé)任。

證券交易所、中國證監(jiān)會、其他政府機關(guān)對本公司股票上市公告書未涉及的有關(guān)內(nèi)容，請投資者查閱2003年7月7日刊載于《中國證券報》、《上海證券報》、《證券時報》的本公司招股說明書摘要，及刊載于上海證券交易所網(wǎng)站（）的本公司招股說明書全文。

第二節(jié) 概覽

1、股票簡稱：南方航空

2、滬市股票代碼：600029

3、深市代理股票代碼：003029

4、總股本：437,417.8萬股

5、可流通股本：217,417.8萬股，其中H股117,417.8萬股

6、本次上市流通股本：100,000萬股

7、發(fā)行價格：2.70元

8、上市地點：上海證券交易所

9、上市日期：2003年7月25日

10、股票登記機構(gòu)：中國證券登記結(jié)算有限責(zé)任公司上海分公司

11、上市推薦人：中國銀河證券有限責(zé)任公司

12、對首次公開發(fā)行A股股票前股東所持股份的流通限制及期限：根據(jù)國家現(xiàn)有法律、法規(guī)規(guī)定和中國證監(jiān)會發(fā)行字〔2003〕70號文《關(guān)于核準(zhǔn)中國南方航空股份有限公司公開發(fā)行股票的通知》，本公司的國家股暫不上市流通。

13、本公司A股股票上市前第一大股東中國南方航空集團(tuán)公司承諾：自本公司股票上市之日起一年內(nèi)，不轉(zhuǎn)讓所持有的本公司股份，也不由本公司回購其所持有的股份。

第三節(jié) 緒言

本公司上市公告書是根據(jù)《中華人民共和國公司法》、《中華人民共和國證券法》、《股票發(fā)行與交易管理條例》、《公開發(fā)行股票公司信息披露實施細(xì)則》和《上海證券交易所股票上市規(guī)則》等有關(guān)法律、法規(guī)的規(guī)定，按照中國證券監(jiān)督管理委員會制定的《公開發(fā)行證券的公司信息披露內(nèi)容與格式準(zhǔn)則第7號－股票上市公告書》的規(guī)定編制，旨在向投資者提供本公司的基本情況和本次股票上市的有關(guān)資料。

經(jīng)中國證券監(jiān)督管理委員會證監(jiān)發(fā)行字〔2003〕70號文核準(zhǔn)，本公司已于2003年7月10日采用全部向二級市場投資者定價配售的方式發(fā)行了每股面值1.00元的人民幣普通股100,000萬股，每股發(fā)行價格為2.70元。

經(jīng)上海證券交易所上證上字〔2003〕86號文批準(zhǔn)本公司公開發(fā)行的100,000萬股A股社會公眾股將于2003年7月25日起在上海證券交易所掛牌交易。股票簡稱為“南方航空”，滬市股票代碼為600029,深市代理股票代碼為003029。

本公司已于2003年7月7日分別在《中國證券報》、《上海證券報》和《證券時報》上刊登了《招股說明書摘要》。招股說明書正文及其附錄可以在上海證券交易所網(wǎng)站()查詢。距今不足三個月，故與其重復(fù)的內(nèi)容不再重述，敬請投資者查閱上述內(nèi)容。

第四節(jié) 發(fā)行人概況

一、發(fā)行人基本情況

1、發(fā)行人名稱：（中文）中國南方航空股份有限公司

（英文）china southern airlines com pany limited

2、注冊資本：4,374,178,000元

3、法定代表人：顏志卿

4、經(jīng)營范圍：一、提供國內(nèi)、地區(qū)和國際定期及不定期航空客、貨、郵、行李運輸服務(wù)；二、提供通用航空服務(wù)；三、提供航空器維修服務(wù)；四、經(jīng)營國內(nèi)外航空公司的代理業(yè)務(wù)；五、提供航空配餐服務(wù)。

4、設(shè)立日期：1995年3月25日

5、住所及郵政編碼：廣東省廣州市白云國際機場（郵政編碼：510405）

6、電話、傳真號碼：電話：（020）86124737

傳真：（020）86659040

7、互聯(lián)網(wǎng)網(wǎng)址：

8、電子信箱：ir.cz＠cs-air.com

二、發(fā)行人歷史沿革

1、歷史沿革及發(fā)起人

本公司是由中國南方航空（集團(tuán)）公司（現(xiàn)更名為中國南方航空集團(tuán)公司，以下簡稱“南航集團(tuán)”）經(jīng)國家體改委體改生（1994）第139號文批準(zhǔn)，按照經(jīng)民用航空總局和國家體改委確認(rèn)的《重組報告》，以其相關(guān)的航空運輸業(yè)務(wù)資產(chǎn)獨家發(fā)起設(shè)立的股份有限公司。本公司于1995年3月25日在中國工商行政管理總局登記注冊成立，股本總額為22億股，由南航（集團(tuán)）公司持有并行使本公司的國家股股權(quán)。

2、H股發(fā)行情況

經(jīng)本公司1997年臨時股東大會決議、國家體改委體改生（1997）66號文《關(guān)于同意中國南方航空股份有限公司轉(zhuǎn)為境外募集公司的批復(fù)》和體改生（1997）76號文《關(guān)于同意中國南方航空股份有限公司調(diào)整境外上市外資股股份數(shù)額的批復(fù)》、國務(wù)院證券委員會證委發(fā)（1997）33號文《關(guān)于同意中國南方航空股份有限公司發(fā)行境外上市外資股的批復(fù)》批準(zhǔn)，1997年7月—8月本公司在海外發(fā)行H股117,317.8萬股。此次發(fā)行完成后，本公司的總股本為337,417.8萬股，其中國家股220,000萬股，占總股本的65.2％，H股117,417.8萬股，占總股本的34.8％。

3、A股發(fā)行情況

經(jīng)中國證券監(jiān)督管理委員會證監(jiān)發(fā)行字〔2003〕70號文批準(zhǔn)，本公司于2003年7月10日采用全部向二級市場投資者定價配售的方式成功發(fā)行了每股面值1.00元的人民幣普通股100,000萬股，每股發(fā)行價格為2.70元。此次發(fā)行完成后，本公司的總股本為437,417.8萬股；其中國家股220,000萬股，占總股本的50.30％；A股流通股100,000萬股，占總股本的22.86％；H股117,417.8萬股，占總股本的26.84％。本公司將于近期在國家工商行政管理總局辦理變更注冊登記手續(xù)。

三、發(fā)行人主要經(jīng)營情況

1、發(fā)行人的主營業(yè)務(wù)

中國南方航空股份公司及其控股子公司（以下簡稱“本集團(tuán)”）主營業(yè)務(wù)為航空客運、貨郵運輸，客運收入約占主營業(yè)務(wù)收入的90％。

2、競爭優(yōu)勢

（1）具有國內(nèi)最大規(guī)模的航機數(shù)量及航線網(wǎng)絡(luò)：本集團(tuán)經(jīng)營噴氣式民用航空運輸飛機122架，其中包括737－200、737－300、737－500、737－700、737－800、757－200、777－200、747－200F、747－400F等波音飛機102架及空中客車320飛機20架；截止2002年12月31日，經(jīng)營國內(nèi)、國際航線349條，通航城市88個。

（2）在國內(nèi)航空運輸市場居領(lǐng)先地位：本集團(tuán)近三年的旅客運輸量、每周定期航班數(shù)量、飛行小時、航線數(shù)目以及機隊規(guī)模在國內(nèi)各航空公司中排名第一。本集團(tuán)按旅客運輸量計算的占有率2000年為24.9％，2001年為25.4％，2002年為25.0％，在主要樞紐港廣州白云機場占有50％左右的市場份額，在廈門、深圳、?？诘然爻龈勐每腿藬?shù)、出港貨郵量的市場占有率位居前列，在華南地區(qū)具有絕對的市場優(yōu)勢。

（3）航空安全優(yōu)勢：本公司始終堅持“安全第一、預(yù)防為主”的方針，嚴(yán)格遵循國家民航法律、法規(guī)關(guān)于飛行安全的規(guī)定，實行了安全目標(biāo)責(zé)任制，建立了完善的安全保障體系，并自主開發(fā)或引進(jìn)了SOC（運行控制系統(tǒng)）、QAR（飛行品質(zhì)監(jiān)控系統(tǒng)）、發(fā)動機性能監(jiān)控系統(tǒng)，使用科學(xué)管理手段，確保了飛行安全。本公司具有良好的飛行安全記錄，2000年、2001年、2002年飛行事故征候萬時率分別為0.19、0.19、0.42,均低于民航總局規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)，為國內(nèi)民航運輸業(yè)的領(lǐng)先水平。公司于1995年度、2001年度兩次獲得中國民航安全最高獎———金鵬杯。

（4）較高的管理水平：本公司高級管理人員具有豐富的民航業(yè)管理經(jīng)驗，近幾年，公司在安全管理、營銷管理、成本管理、收益管理、投資管理、績效管理、企業(yè)機制等方面進(jìn)行了多項改革和制度創(chuàng)新，取得了良好的經(jīng)濟效益和社會效益，造就了一批管理人才，具備了較高的管理水平。

（5）擁有獨立、完整的飛行員及乘務(wù)員培養(yǎng)體系：本公司是目前國內(nèi)唯一一家擁有獨立培養(yǎng)飛行員能力的航空公司。本公司獨立、完整的飛行員培養(yǎng)體系，可以為本公司不斷輸送訓(xùn)練有素的飛行員，為本公司持續(xù)穩(wěn)定地擴展運輸能力提供有力的人員保障。本公司的乘務(wù)員培訓(xùn)中心也可以根據(jù)公司經(jīng)營發(fā)展所需培養(yǎng)合格的乘務(wù)員。本公司對飛行員和乘務(wù)員的訓(xùn)練和培訓(xùn)均取得了民航總局的資格認(rèn)可，本公司可根據(jù)自身的特殊要求對飛行員、乘務(wù)員進(jìn)行相應(yīng)的訓(xùn)練和再培訓(xùn)。

（6）機務(wù)維修能力強：本公司的合營子公司廣州飛機維修工程有限公司承擔(dān)了本集團(tuán)大部分飛機和發(fā)動機部件的維修任務(wù)，確保了運營飛機的持續(xù)適航和較高的可利用水平，為飛機運營提供了有力的保障。

（7）擁有國內(nèi)航空業(yè)領(lǐng)先的IT系統(tǒng)：本公司在國內(nèi)率先引進(jìn)飛機航班運行控制系統(tǒng)（SOC），通過綜合優(yōu)化與實時調(diào)配飛機和機組資源，較大程度提高了飛行安全和航班正點率；最先在國內(nèi)民航開發(fā)電子商務(wù)系統(tǒng)，推出網(wǎng)上訂票、網(wǎng)上貨運訂艙及電子客票等服務(wù)，增加了收入，降低了運營成本；引進(jìn)國際先進(jìn)的收益管理系統(tǒng)，在國內(nèi)率先全面實施收益管理，使航班收益最大化；開發(fā)常旅客系統(tǒng)，提高了市場份額及旅客忠誠度。

（8）品牌服務(wù)優(yōu)勢：本公司以“便捷、可靠、準(zhǔn)點”作為品牌戰(zhàn)略，是國內(nèi)民航業(yè)中較早實施營銷戰(zhàn)略與策略的航空公司，注重營銷理念和服務(wù)理念的培育，創(chuàng)立了5個地面服務(wù)品牌，向客戶推出了十三項服務(wù)新舉措。本公司在中國民航業(yè)率先導(dǎo)入客艙文化，全方位推出了“心系服務(wù)”、“綠色客艙”、“銀翼天地”、“陽光少年”空中服務(wù)品牌系列，品牌服務(wù)提高了公司的知名度，樹立了本公司良好的企業(yè)形象。本集團(tuán)設(shè)立了常旅客計劃，會員已超過200萬人。

（9）較豐富的資源整合經(jīng)驗：本公司從以往貴州航空公司、中原航空公司的聯(lián)合重組中獲得了豐富的航空資源整合經(jīng)驗，在民航業(yè)的重組中更有可能實現(xiàn)整合效益。

3、競爭劣勢

（1）較高的匯率風(fēng)險：本集團(tuán)的債務(wù)主要是購買或融資租賃飛機而形成的外幣債務(wù)，外匯匯率（尤其是美元及日元匯率）波動對本集團(tuán)的經(jīng)營業(yè)績有較大影響。

（2）航線平均航距較短：本集團(tuán)在全民航航線最多，但主要為國內(nèi)航線，營運基地主要位于華南、華中地區(qū)，因而平均航距較短，導(dǎo)致本集團(tuán)單位成本相對較高，單位收益相對較低。

（3）貨運實力有待提高：貨郵運輸業(yè)務(wù)的增長速度高于客運，但本公司貨郵運輸收入僅占主營業(yè)務(wù)收入的10％左右，本公司需要進(jìn)一步加強貨運業(yè)務(wù)。

4、主要財務(wù)指標(biāo)

請參見本上市公告書“財務(wù)會計資料”中的相關(guān)內(nèi)容

5、主要知識產(chǎn)權(quán)、特許經(jīng)營權(quán)和非專利技術(shù)

（1）擁有的商標(biāo)：

本公司目前擁有4個商標(biāo)的所有權(quán)和使用權(quán)：

序號 商標(biāo) 注冊證號 有效期

1 明珠俱樂部SKY PEARL CLUB 1442723 2000.9.7—2010.9.6

2 明珠卡SKY PEARL CARD 1442724 2000.9.7—2010.9.6

3 貨運5000 標(biāo)識 1611624 2001.7.28—2011.7.27

4 陽光少年及其標(biāo)識 1941758 2002.10.21—2012.10.20

1927805 2002.9.7—2012.9.6

1956378 2002.12.21—2012.12.20

1956371 2002.12.21—2012.12.20

1927804 2002.9.7—2012.9.6

1923395 2002.9.7—2012.9.6

1941863 2002.10.21—2012.10.20

本公司的控股子公司珠海航空有限公司擁有商標(biāo)注冊證號為971666號的圖案注冊商標(biāo)。本公司的控股子公司廈門航空有限公司擁有圖案注冊商標(biāo)和“廈門航空”注冊商標(biāo)，圖案商標(biāo)注冊號為779315號、853961號、855940號、873837號、859804號，“廈門航空” 商標(biāo)注冊號為915846號。

（2）擁有的專利技術(shù)：

國家知識產(chǎn)權(quán)局于2003年1月24日授予本公司 “手持?jǐn)?shù)字式機載甚高頻電臺發(fā)射測試儀”實用新型專利。

（3）特許經(jīng)營權(quán)

本公司及本公司控股子公司廈門航空、珠海航空、汕頭航空、貴州航空、廣西航空均持有民航總局頒發(fā)的《公共航空運輸企業(yè)經(jīng)營許可證》。

本集團(tuán)的運營航線均擁有航線航班經(jīng)營許可權(quán)，是根據(jù)民航總局的相關(guān)規(guī)定，通過每年兩次的全國民航航線航班協(xié)調(diào)會確定，并經(jīng)民航總局運輸司下文執(zhí)行，如有需要調(diào)整或修改，通過下發(fā)傳真電報執(zhí)行。

本公司的控股子公司廣西航空、貴州航空、珠海航空、汕頭航空、廈門航空及本公司的各分公司均持有民航總局頒發(fā)的維修許可證。本公司合營子公司GAMECO持有CAAC、FAA、JAA、澳門特別行政區(qū)民航局及尼泊爾民航局頒發(fā)的維修許可證。

（4）非專利技術(shù)

本公司擁有常旅客系統(tǒng)、收益管理系統(tǒng)、電子商務(wù)系統(tǒng)、SOC系統(tǒng)（運行控制系統(tǒng)）、TDMS系統(tǒng)（南航飛機維修技術(shù)資料電子管理系統(tǒng)）、貨運的前端應(yīng)用系統(tǒng)、飛機遠(yuǎn)程診斷實時跟蹤系統(tǒng)、內(nèi)務(wù)保障系統(tǒng)、航空模擬機訓(xùn)練的計算機輔助教學(xué)系統(tǒng)等9項非專利技術(shù)。

6、享有的主要財政稅收優(yōu)惠政策

（1）根據(jù)財稅〔2003〕113號文規(guī)定，自2003年5月1日至2003年9月30日本集團(tuán)的旅客運輸業(yè)務(wù)免征營業(yè)稅、城市維護(hù)建設(shè)稅、教育費附加。

（2）根據(jù)財政部財綜明電〔2003〕1號文《財政部關(guān)于對受“非典”疫情影響比較嚴(yán)重的行業(yè)減免部分政府性基金的通知》的規(guī)定，自2003年5月1日至2003年9月30日免收本集團(tuán)的民航基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)基金。

（3）本公司控股子公司珠海航空有限公司、南航（集團(tuán)）汕頭航空有限公司、廈門航空有限公司位于經(jīng)濟特區(qū)經(jīng)營適用于15％所得稅稅率。

（4）本公司控股子公司廣州南航航空食品有限公司根據(jù)《中華人民共和國外商投資企業(yè)和外國企業(yè)所得稅法實施細(xì)則》的優(yōu)惠，中央企業(yè)所得稅稅率為24％。

（5）本公司合營公司廣州飛機維修工程有限公司根據(jù)《穗國稅直發(fā)》〔2001〕77號的優(yōu)惠，廣州飛機維修工程有限公司自2000年起企業(yè)所得稅稅率為15％；根據(jù)財稅〔2000〕102號文，自2000年1月1日起飛機維修勞務(wù)增值稅實際稅負(fù)超過6％的部分實行由稅務(wù)機關(guān)采取即征即退的政策。

第五節(jié) 股票發(fā)行與股本結(jié)構(gòu)

一、本次股票上市前首次公開發(fā)行A股股票情況

1、股票種類：人民幣普通股

2、每股面值：1.00元

3、發(fā)行數(shù)量：100,000萬股

發(fā)行后總股本：437,417.8萬股

發(fā)行股數(shù)占發(fā)行后總股本的比例：22.86％

4、發(fā)行價格：2.70元

5、發(fā)行市盈率：18.00倍

6、發(fā)行方式：全部向二級市場投資者定價配售

7、發(fā)行對象：于招股說明書摘要刊登當(dāng)日即2003年7月7日收盤時持有滬市或深市的已上市流通人民幣普通股（A股）股票市值達(dá)1萬元及以上的投資者

8、募集資金凈額：2,640,767,180.21元

9、發(fā)行費用：59,232,819.79元，包括承銷費用43,200,000元，注冊會計師費用5,650,000元，律師費用1,000,000元，審核費30,000元，及上網(wǎng)發(fā)行手續(xù)費9,352,819.79元

10、每股發(fā)行費用：0.059元

二、本次股票上市前首次公開發(fā)行A股股票的承銷情況

本次公開發(fā)行的人民幣普通股100,000萬股的配號總數(shù)為95080914,中簽率為1.05173579％。其中二級市場投資者認(rèn)購989,716,309股，其余中簽投資者放棄認(rèn)購的部分A股股票共計10,283,691股由主承銷商中國銀河證券有限責(zé)任公司包銷。

三、本次股票上市前首次公開發(fā)行A股募集資金的驗資報告

驗資報告

KPMG－AH（2003）CR No.0017

中國南方航空股份有限公司全體股東：

我們接受委托，審驗了中國南方航空股份有限公司（以下簡稱“貴公司”）于二零零三年七月公開發(fā)行的100,000萬股人民幣普通股（“A股”）增加注冊資本實收情況。按照國家相關(guān)法律、法規(guī)的規(guī)定和協(xié)議、章程的要求出資，提供真實、合法、完整的驗資資料，保護(hù)資產(chǎn)的安全、完整是全體股東及貴公司的責(zé)任。我們的責(zé)任是對貴公司新增注冊資本的實收情況發(fā)表審驗意見。我們的審驗是依據(jù)《獨立審計實務(wù)公告第1號—驗資》進(jìn)行的。在審驗過程中，我們結(jié)合貴公司的實際情況，實施了檢查等必要的審驗程序。

貴公司于二零零二年五月二十一日召開的臨時股東大會和類別股東會通過了發(fā)行人民幣普通股股票及上市的決議，并于二零零三年獲得了中國證券監(jiān)督管理委員會（2003）70號文批準(zhǔn)，同意貴公司發(fā)行100,000萬股人民幣普通股。貴公司原注冊資本為人民幣3,374,178,000元，根據(jù)修改后的章程，貴公司擬申請增加注冊資本人民幣1,000,000,000元，變更后的注冊資本為人民幣4,374,178,000元

經(jīng)審驗，截至二零零三年七月十六日止，貴公司已收到發(fā)行的100,000萬股A股的募股資金，其中股本為人民幣1,000,000,000元。

同時我們注意到，貴公司本次增資前的注冊資本為人民幣3,374,178,000元，已經(jīng)畢馬威華振會計師事務(wù)所審驗，并于一九九四年十二月三十一日及一九九七年九月十日出具了驗資報告。截至二零零三年七月十六日止，變更后的累計注冊資本為人民幣4,374,178,000元。

本驗資報告供貴公司申請工商變更登記及申請A股上市使用，不應(yīng)將其視為是對貴公司驗資報告日后資本保全、償債能力和持續(xù)經(jīng)營能力等的保證。因使用本驗資報告不當(dāng)所造成的后果，與執(zhí)行本驗資業(yè)務(wù)的注冊會計師及會計師事務(wù)所無關(guān)。

附件一：驗資事項說明

附件二：本次A股發(fā)行前后注冊資本明細(xì)表

附件三：本會計師事務(wù)所營業(yè)執(zhí)照復(fù)印件

畢馬威華振會計師事務(wù)所 中國注冊會計師

中國北京建國門外大街1號 羅錚、趙奇

中國國際貿(mào)易中心國貿(mào)大廈2座16層 二零零三年七月十七日

四、本次A股資金入帳情況

1、 入帳時間：2003年7月16日

2、 入帳金額：2,647,447,180.21元（募集資金扣除發(fā)行手續(xù)費和承銷費后余額）

3、 入帳帳號：800108226608093001

4、 開戶銀行：中國銀行廣東省分行

五、本次股票上市前股權(quán)結(jié)構(gòu)和股東持股情況

1、 本公司本次上市前的股本結(jié)構(gòu)

發(fā)行前 發(fā)行后

股份類別 股數(shù) 比例（%） 股數(shù) 比例（%）

一、尚未流通股份

國家股 2,200,000,000股 65.2% 2,200,000,000股 50.30%

二、已流通股份

1、境外上市外資股（H股） 1,174,178,000股 34.8% 1,174,178,000股 26.84%

2、境內(nèi)上市普通股（A股） —— —— 1,000,000,000股 22.86%

總股本 3,374,178,000股 100% 4,374,178,000股 100%

2、本次上市前本公司前十名股東持股數(shù)及比例

截至2003年7月15日，本公司前十名股東持股情況如下：

序號 股東名稱 持股數(shù)量（股） 持股比例

1 中國南方航空集團(tuán)公司 2,200,000,000 50.295%

2 HKSCC NOMINEES LIMITED 1,148,403,998 26.254%

3 中國銀河證券有限責(zé)任公司 10,783,691 0.247%

4 ARSENTON NOMINEES LIMITED 4,000,000 0.091%

5 南方證券 2,495,000 0.057%

6 興和基金 2,156,000 0.049%

7 安順基金 1,968,000 0.045%

8 同盛基金 1,759,000 0.040%

9 華安創(chuàng)新 1,722,000 0.039%

10 豐和價值 1,671,000 0.038%

合計 3,374,958,689 77.156%

第六節(jié) 董事、監(jiān)事、高級管理人員情況

一、董事會成員

顏志卿先生，本公司董事長，男，1942年出生，畢業(yè)于航空管理和飛行管制學(xué)校，大學(xué)學(xué)歷，工程師。顏先生在中國民航業(yè)工作長達(dá)40年，曾于1970年至1981年任民航湖南省局航行處處長；1985年至1992年任民航廣西區(qū)局局長；1992年至1994年任民航中南管理局局長；1994年至1996年任民航總局政治部主任；1996年至1998年任南航集團(tuán)黨委書記、常務(wù)副總經(jīng)理，1998年至2002年10月任南航集團(tuán)總裁，2002年10月至今任南航集團(tuán)總經(jīng)理及黨組副書記。

劉名啟先生，本公司副董事長，男，1944年出生，畢業(yè)于復(fù)旦大學(xué)世界經(jīng)濟系，研究生學(xué)歷。劉先生曾于1988年至1993年任海南省三亞市委書記、市長，1993年至1996年任海南省副省長，1996年至2001年任國務(wù)院港澳事務(wù)辦公室副主任，2001年至2002年10月任中央政府駐澳門聯(lián)絡(luò)辦副主任， 2002年10月至今任南航集團(tuán)黨組書記及副總經(jīng)理。

王昌順先生，本公司副董事長、總經(jīng)理，男，1957年出生，畢業(yè)于中國社會科學(xué)院研究生院，企業(yè)管理研究生學(xué)歷，高級政工師。王先生自1976年參加民航工作，從事空中交通管制專業(yè)。歷任民航烏魯木齊管理局航行調(diào)度室主任、航行氣象安全監(jiān)察處處長、新疆航空公司副總經(jīng)理兼民航烏魯木齊管理局副局長、新疆航空公司黨委書記。2000年至今任本公司總經(jīng)理，2002年10月至今兼任南航集團(tuán)副總經(jīng)理。王先生目前還兼任貴州航空有限公司董事長。

彭安發(fā)先生，本公司董事，男，1948年出生，大學(xué)學(xué)歷，高級政工師。彭先生曾于1978年至1980年任民航第六大隊領(lǐng)航主任，1994年至1998年任本公司飛行部黨委書記，1998年至2000年任南航（集團(tuán)）深圳公司總經(jīng)理兼黨委副書記，2001年至2002年10月任南航集團(tuán)副總裁，2002年10月至今任南航集團(tuán)副總經(jīng)理。彭先生目前還兼任深圳航空食品有限公司副董事長。

王全華先生，本公司董事，男，1954年出生，大學(xué)學(xué)歷，經(jīng)濟師。王先生曾于1992年至1998年任南航集團(tuán)計劃經(jīng)營處處長，1998年至2001年任本公司規(guī)劃發(fā)展部總經(jīng)理，2001年至2002年任南航集團(tuán)總裁助理及規(guī)劃部部長，2002年3月至10月任南航集團(tuán)副總裁，2002年10月至今任南航集團(tuán)副總經(jīng)理。

趙留安先生，本公司董事，男，1948年出生，大專學(xué)歷，一級飛行員。趙先生曾于1985年至1992年歷任民航烏魯木齊管理局航行氣象安全監(jiān)察處處長、科教處處長、飛標(biāo)處處長，1992年至1995年任民航第九飛行大隊大隊長，1995年至2001年任民航烏魯木齊管理局局長及新疆航空公司副總經(jīng)理、總經(jīng)理，2001年至今任新疆航空公司總經(jīng)理，2002年10月至今任南航集團(tuán)副總經(jīng)理。

周永前先生，本公司董事，男，1945年出生，畢業(yè)于南京空軍氣象學(xué)院，大學(xué)學(xué)歷，高級政工師。周先生曾于1990年至1994年任民航東北管理局組織部部長，1994年至1995年任沈陽桃仙國際機場黨委副書記，1995年至2001年任民航東北管理局黨委副書記，2001年至2002年10月任中國北方航空公司黨委書記，2002年10月至今任南航集團(tuán)副總經(jīng)理。周先生目前還兼任中國北方航空公司總經(jīng)理。

周用金先生，本公司的董事，男，1943年出生，大學(xué)學(xué)歷。周先生曾于1994年至1995年任南航集團(tuán)宣傳部部長； 1996年至1998年任南航運輸部黨委書記；1998至2000年任南航（集團(tuán)）深圳公司黨委書記，2000年至今擔(dān)任本公司工會主席。周先生目前還兼任廣州南航工程監(jiān)理有限公司、南航（集團(tuán)）經(jīng)濟發(fā)展公司的董事長。

徐杰波先生，本公司的董事、財務(wù)總監(jiān)，男，1965年出生，畢業(yè)于天津大學(xué)管理工程系，高級會計師。徐先生曾就職于民航廣州管理局財務(wù)處，任基本建設(shè)財務(wù)科科長。1992年至1998年歷任民航中南管理局財務(wù)處副處長、處長，1998年至2000年任本公司財務(wù)部總經(jīng)理，2001年至今任本公司的董事及財務(wù)總監(jiān)。徐先生目前兼任南航（集團(tuán)）汕頭航空有限公司、廣西航空有限公司、南航集團(tuán)財務(wù)有限公司、廣州飛機維修工程有限公司、珠海保稅區(qū)摩天宇航空發(fā)動機維修有限公司、廣東省南方國際航空旅游公司、南龍旅運（香港）有限公司的董事及四川航空股份有限公司的副董事長。

吳榮南先生，本公司董事，男，1941 年出生，大學(xué)學(xué)歷，航行管制工程師。吳先生曾任廣州民航局航行處處長。1986年至今任廈門航空有限公司董事兼總經(jīng)理。

杜志強先生，本公司獨立非執(zhí)行董事，男，香港居民，1951 年出生，美國斯坦福大學(xué)工商管理碩士。杜先生現(xiàn)任和記黃埔（中國）有限公司董事總經(jīng)理，廣州飛機維修工程有限公司副董事長，并出任多家香港和內(nèi)地外資公司的董事職務(wù)。杜先生早在八十年代初開始主持投資內(nèi)地的項目，熟悉香港和內(nèi)地的法規(guī)。

樂鞏南先生，本公司獨立非執(zhí)行董事，男，香港居民，1936 年出生，民航界資深人士。樂先生1956年加入香港民航處，1982年任香港民航處助理處長，1988年任香港民航處副處長

關(guān)于《廈門航空第一任董事長是誰》的介紹到此就結(jié)束了。