【簡介:】完全不可能,客機都有最高飛行高度限制的,737的實用升限是12500米,空客320的是12000米。
隨著飛行高度增加,空氣密度在下降,氧含量也在下降??蜋C都是攜帶燃油,發(fā)動機通過燃燒轉(zhuǎn)化
完全不可能,客機都有最高飛行高度限制的,737的實用升限是12500米,空客320的是12000米。
隨著飛行高度增加,空氣密度在下降,氧含量也在下降。客機都是攜帶燃油,發(fā)動機通過燃燒轉(zhuǎn)化熱能為動能,提供推力的。當氧氣含量下降,發(fā)動機推力也在下降。
同時實用升限雖然距離理論升限還有一定距離,但是出于安全考慮,也不會使用理論升限的。
同時,想要脫離地球引力,最起碼得達到第一宇宙速度,也就是我們頭頂同步衛(wèi)星的速度----7.9千米每秒才行。 客機一般飛行速度都是亞音速,800千米每小時左右,換算過來也不過222米每秒,距離第一宇宙速度差遠了,才是人家的3%都不到。
而且我們一般的飛行高度都只是在大氣層底部,萬米高空不過是平流層底部,要想飛出地球,還要再飛(36000-10)千米呢。這個差距不是一般的大。
脫離地球不光受限于動力方式和氧氣,還受限于飛機的氣動外形和集體結(jié)構(gòu)承受能力。即使有一天飛機能使用核能動力了,且能提供較高的可用連續(xù)推力,那么還得把飛機加厚再加厚。超過臭氧層輻射就來了,到了暖層有時溫度可達一千多攝氏度,一般的金屬可承受不了。
高空再高的話,就有各種宇宙射線的輻射了,這些輻射超過一定值后,會對人的身體造成極大傷害。所以即使飛機能上去,也沒人敢上去的。
氣動外形一定程度也決定著升限,至少會使飛機的升空阻力更大,要達到7.9千米每秒的速度,即使空氣再稀薄也是要克服阻力和重力的。
綜上所述,做不到、不敢做、能做成也要改名字叫航天飛機了。