【簡介：】本篇文章給大家談?wù)劇逗娇瞻脖徲嬁偨Y(jié)》對應(yīng)的知識點，希望對各位有所幫助。本文目錄一覽：
1、航空安保審計工作總結(jié)匯報怎么 寫


2、中國民用航空內(nèi)部審計工作規(guī)定


3、航

本篇文章給大家談?wù)劇逗娇瞻脖徲嬁偨Y(jié)》對應(yīng)的知識點，希望對各位有所幫助。

本文目錄一覽：

• 1、航空安保審計工作總結(jié)匯報怎么 寫
• 2、中國民用航空內(nèi)部審計工作規(guī)定
• 3、航空三案一冊指什么
• 4、中國民用航空局內(nèi)部審計工作的規(guī)定
• 5、第一次坐飛機(jī)，都需要什么證件呢？查身份證嗎？都需要做什么？
• 6、民用航空安全檢查規(guī)則

航空安保審計工作總結(jié)匯報怎么 寫

強(qiáng)調(diào)安全與管理的重要性。

沒有范文

以下供參考，

主要寫一下主要的工作內(nèi)容，如何努力工作，取得的成績，最后提出一些合理化的建議或者新的努力方向。。。。。。。

工作總結(jié)就是讓上級知道你有什么貢獻(xiàn)，體現(xiàn)你的工作價值所在。

所以應(yīng)該寫好幾點：

1、你對崗位和工作上的認(rèn)識2、具體你做了什么事

3、你如何用心工作，哪些事情是你動腦子去解決的。就算沒什么，也要寫一些有難度的問題，你如何通過努力解決了

4、以后工作中你還需提高哪些能力或充實哪些知識

5、上級喜歡主動工作的人。你分內(nèi)的事情都要有所準(zhǔn)備，即事前準(zhǔn)備工作以下供你參考：

總結(jié)，就是把一個時間段的情況進(jìn)行一次全面系統(tǒng)的總評價、總分析，分析成績、不足、經(jīng)驗等?？偨Y(jié)是應(yīng)用寫作的一種，是對已經(jīng)做過的工作進(jìn)行理性的思考。

總結(jié)的基本要求

1．總結(jié)必須有情況的概述和敘述，有的比較簡單，有的比較詳細(xì)。

2．成績和缺點。這是總結(jié)的主要內(nèi)容?？偨Y(jié)的目的就是要肯定成績，找出缺點。成績有哪些，有多大，表現(xiàn)在哪些方面，是怎樣取得的；缺點有多少，表現(xiàn)在哪些方面，是怎樣產(chǎn)生的，都應(yīng)寫清楚。

3．經(jīng)驗和教訓(xùn)。為了便于今后工作，必須對以前的工作經(jīng)驗和教訓(xùn)進(jìn)行分析、研究、概括，并形成理論知識。

總結(jié)的注意事項：

1．一定要實事求是，成績基本不夸大，缺點基本不縮小。這是分析、得出教訓(xùn)的基礎(chǔ)。 　 　

2．條理要清楚。語句通順，容易理解。

3．要詳略適宜。有重要的，有次要的，寫作時要突出重點?？偨Y(jié)中的問題要有主次、詳略之分。

總結(jié)的基本格式：　

1、標(biāo)題

2、正文 　 　

開頭：概述情況，總體評價；提綱挈領(lǐng)，總括全文。

主體：分析成績?nèi)焙?，總結(jié)經(jīng)驗教訓(xùn)。

結(jié)尾：分析問題，明確方向。 　 　

3、落款

署名與日期

中國民用航空內(nèi)部審計工作規(guī)定

一、制定《規(guī)定》的必要性

《審計法》已于一九九五年一月一日起施行。國務(wù)院頒布的原《審計條例》即行廢止。民航局一九九一年二月根據(jù)此條例發(fā)布的第18號令《中國民航局關(guān)于內(nèi)部審計工作的規(guī)定》也失去了法律依據(jù)。

現(xiàn)行《審計法》對原《審計條例》作了較大修改，更加適合強(qiáng)化審計工作需要。該法第二十九條規(guī)定：“國務(wù)院各部門和地方人民政府各部門、國有的金融機(jī)構(gòu)和企業(yè)事業(yè)組織，應(yīng)按照國家有關(guān)規(guī)定建立健全內(nèi)部審計制度。各部門、國有的金融機(jī)構(gòu)和企業(yè)事業(yè)組織內(nèi)部審計，應(yīng)當(dāng)接受審計機(jī)關(guān)的業(yè)務(wù)指導(dǎo)和監(jiān)督。”民航總局是民航系統(tǒng)國有資產(chǎn)的管理者，根據(jù)《審計法》的上述精神，重新制定適合民航工作實際的民航內(nèi)審規(guī)定，是貫徹《審計法》，建立健全民航系統(tǒng)各部門、各單位內(nèi)部自我約束自我發(fā)展機(jī)制，加強(qiáng)民航審計工作的迫切需要。

《規(guī)定》共十六條，分別對民航內(nèi)部審計工作的地位、機(jī)構(gòu)、職責(zé)、權(quán)限、工作程序、法律責(zé)任作出了規(guī)定。二、關(guān)于民航內(nèi)部審計工作的地位

《規(guī)定》明確了國有大中型企業(yè)、大型建設(shè)項目的建設(shè)單位、財務(wù)收支金額較大或所屬單位較多的國家事業(yè)單位，應(yīng)當(dāng)設(shè)立獨立的內(nèi)部審計機(jī)構(gòu)。這里講的應(yīng)當(dāng)設(shè)立獨立的內(nèi)部審計機(jī)構(gòu)，不僅要設(shè)立，而且要獨立。這對內(nèi)部審計工作是一個極大的推動，同時又明確了民航內(nèi)部審計工作的法律地位。三、關(guān)于對內(nèi)部審計工作的領(lǐng)導(dǎo)、指導(dǎo)和監(jiān)督體制

《規(guī)定》第五條規(guī)定了民航總局審計局負(fù)責(zé)領(lǐng)導(dǎo)和指導(dǎo)、監(jiān)督民航系統(tǒng)內(nèi)部審計工作，從而明確了作為了審計署的派駐機(jī)構(gòu)的總局審計局與民航系統(tǒng)內(nèi)部審計工作的關(guān)系，是領(lǐng)導(dǎo)、指導(dǎo)和監(jiān)督的關(guān)系，這就從組織上解決了民航內(nèi)審工作的管理和指導(dǎo)監(jiān)督體制，有利于從組織上加強(qiáng)內(nèi)部審計工作。各部門和單位的內(nèi)部審計機(jī)構(gòu)負(fù)責(zé)領(lǐng)導(dǎo)所屬單位的內(nèi)部審計工作，明確了其承上啟下的關(guān)系。民航地區(qū)管理局及各公司的內(nèi)部審計工作的隸屬關(guān)系、領(lǐng)導(dǎo)關(guān)系，《規(guī)定》中也作出了明確的規(guī)定。四、關(guān)于內(nèi)部審計工作職責(zé)和權(quán)限

《規(guī)定》結(jié)合民航的實際情況，明確了對合資合作企業(yè)及合作項目進(jìn)行內(nèi)部審計監(jiān)督。這樣就解決了合資合作企業(yè)內(nèi)部審計問題。

《規(guī)定》明確規(guī)定了部門、單位可以授予內(nèi)部審計機(jī)構(gòu)處罰的權(quán)限。這比原來的內(nèi)審權(quán)限有所擴(kuò)大，加大了審計處罰的權(quán)威和力度，對推動內(nèi)審工作的發(fā)展將會起到積極的作用。五、關(guān)于民航內(nèi)部審計工作的程序

《規(guī)定》規(guī)定了民航內(nèi)部審計工作主要程序，這與國家的程序基本一致，這有利于民航內(nèi)部審計工作的規(guī)范化。六、關(guān)于民航內(nèi)部審計負(fù)責(zé)人的任免問題。

《規(guī)定》明確了任免內(nèi)部審計負(fù)責(zé)人，應(yīng)當(dāng)事前征求上級主管部門或單位的意見，這有利于行業(yè)管理和發(fā)展審計業(yè)務(wù)。第七條　民航內(nèi)部審計機(jī)構(gòu)的主要任務(wù)是：

（一）對本單位及下屬單位的財務(wù)計劃、預(yù)算執(zhí)行和決算、財政收支、財務(wù)收支及其相關(guān)的經(jīng)濟(jì)活動進(jìn)行審計監(jiān)督；

（二）對本單位及下屬單位的建設(shè)項目概（預(yù)）算、決算及竣工交付使用情況進(jìn)行審計監(jiān)督；

（三）對本單位及下屬單位的經(jīng)營管理和經(jīng)濟(jì)效益以及國有資產(chǎn)的保值、增值情況進(jìn)行審計監(jiān)督；

（四）對本單位下屬企業(yè)經(jīng)理（廠長）任期經(jīng)濟(jì)責(zé)任和承包經(jīng)營責(zé)任進(jìn)行審計監(jiān)督；

（五）對本單位及下屬單位的內(nèi)部控制制度進(jìn)行審計監(jiān)督；

（六）對違反財經(jīng)法紀(jì)和有關(guān)規(guī)定，造成重大損失浪費的行為進(jìn)行專案審計；

（七）對本單位與境內(nèi)、外經(jīng)濟(jì)組織興辦合資、合作經(jīng)營企業(yè)以及合作項目等的合同執(zhí)行情況，投入資金、財產(chǎn)的經(jīng)營狀況及其效益情況，進(jìn)行審計監(jiān)督；

（八）民航總局審計局及本單位領(lǐng)導(dǎo)交辦的其他審計監(jiān)督事項。第八條　民航內(nèi)部審計機(jī)構(gòu)對民航行業(yè)管理中重大的、帶有普遍性或傾向性的財務(wù)收支及其經(jīng)營管理問題，開展行業(yè)審計調(diào)查。第九條　民航內(nèi)部審計機(jī)構(gòu)在審計管轄范圍內(nèi)的權(quán)限是：

（一）根據(jù)審計工作需要，要求本單位有關(guān)部門及下屬單位按時報送經(jīng)濟(jì)活動的計劃、預(yù)算、決算、報表等有關(guān)文件、資料；

（二）按照審計程序?qū)徍吮締挝患跋聦賳挝坏膽{證、帳表、決算、檢查資金和財產(chǎn)情況，檢測財務(wù)會計軟件，查閱有關(guān)文件和資料；

（三）參加本單位及下屬單位有關(guān)會議；

（四）對審計涉及到的有關(guān)事項和問題進(jìn)行調(diào)查，并索取有關(guān)文件、資料等證明材料；

（五）向本單位及下屬單位提出改進(jìn)經(jīng)營管理、提高經(jīng)濟(jì)效益建議；

（六）對正在進(jìn)行的嚴(yán)重違反財經(jīng)法規(guī)、嚴(yán)重?fù)p失浪費的行為，經(jīng)部門或者單位負(fù)責(zé)人同意，作出臨時制止決定；

（七）對阻撓妨礙審計工作以及拒絕提供帳表和有關(guān)資料的，經(jīng)有關(guān)主管部門或單位領(lǐng)導(dǎo)人批準(zhǔn)，可以采取必要的臨時措施，并提出追究有關(guān)人員責(zé)任的建議；

（八）對嚴(yán)重違反財經(jīng)法規(guī)、造成嚴(yán)重?fù)p失浪費的直接責(zé)任人，提出處理建議，并按有關(guān)規(guī)定向上級內(nèi)部審計機(jī)構(gòu)或?qū)徲嫏C(jī)關(guān)反映。

民航總局主管部門及所屬單位在管理權(quán)限范圍內(nèi)，可以授予內(nèi)部審計機(jī)構(gòu)經(jīng)濟(jì)處理、處罰的權(quán)限。

航空三案一冊指什么

安保審計的核心文案。截止2022年8月7日，根據(jù)查詢相關(guān)資料顯示：安保審計是指對被審計單位的航空安保體系進(jìn)行全面、系統(tǒng)、客觀的符合性審查，已核實其持續(xù)有效遵守國家航空安保法律、法規(guī)、規(guī)章、標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范性文件的情況。航空三案一冊就是安保審計的核心，即航空安保方案（實施程序）、航空安保培訓(xùn)方案、航空安保質(zhì)量控制方案以及航空安保手冊。

中國民用航空局內(nèi)部審計工作的規(guī)定

第一條　根據(jù)《中華人民共和國審計條例》和審計署《關(guān)于內(nèi)部審計工作的規(guī)定》，結(jié)合民航審計工作的實際，特制定本規(guī)定。第二條　中國民用航空局實行審計監(jiān)督的目的是為了保護(hù)國家財產(chǎn)，嚴(yán)肅財經(jīng)法紀(jì)，改善經(jīng)營管理，提高經(jīng)濟(jì)效益，促進(jìn)民用航空事業(yè)的發(fā)展。第三條　中華人民共和國審計署駐中國民用航空局審計局負(fù)責(zé)民航地區(qū)管理局、民航局所屬企事業(yè)單位內(nèi)部審計機(jī)構(gòu)的業(yè)務(wù)指導(dǎo)工作。第四條　民航地區(qū)管理局、全民所有制的大、中型企業(yè)和財務(wù)收支較大的事業(yè)單位，根據(jù)內(nèi)部管理的需要設(shè)立獨立的內(nèi)部審計機(jī)構(gòu)。第五條　民航各級審計機(jī)構(gòu)和審計人員在各單位主要負(fù)責(zé)人的領(lǐng)導(dǎo)下，依照國家法律、法規(guī)和政策的規(guī)定，對本單位及本單位的下屬單位的財務(wù)收支及經(jīng)濟(jì)效益進(jìn)行內(nèi)部審計監(jiān)督。第六條　民航審計機(jī)構(gòu)的任務(wù)。

（一）對本單位及本單位下屬單位的經(jīng)濟(jì)活動及經(jīng)濟(jì)效益進(jìn)行審計監(jiān)督。

（二）對本單位及本單位下屬單位的財務(wù)計劃及決算，包括收入、成本及費用支出、經(jīng)營成果等基本經(jīng)濟(jì)活動進(jìn)行審計監(jiān)督。

（三）對固定資產(chǎn)的管理，信貸計劃的執(zhí)行情況，預(yù)算外資金的收支活動進(jìn)行審計監(jiān)督。

（四）對基本建設(shè)和更新改造項目的財務(wù)收支、開工、竣工進(jìn)行審計監(jiān)督。

（五）對外匯收支計劃及外匯管理進(jìn)行審計監(jiān)督。

（六）對全民所有制單位企業(yè)承包經(jīng)營責(zé)任和廠長（經(jīng)理）任期經(jīng)濟(jì)責(zé)任進(jìn)行審計監(jiān)督。

（七）對本單位與境內(nèi)外經(jīng)濟(jì)組織興辦合資、合作經(jīng)營企業(yè)及合作項目而投入資金，財產(chǎn)的使用及其效益進(jìn)行審計監(jiān)督。

（八）對違反財經(jīng)法紀(jì)，造成重大損失、浪費或嚴(yán)重侵占國家資財?shù)男袨檫M(jìn)行專案審計。

（九）貫徹執(zhí)行國家審計法規(guī)和民航審計規(guī)章，制定本單位具體的審計措施和辦法，報民航局備案；參與重要財務(wù)等方面的措施和辦法的制定工作。

（十）完成本單位領(lǐng)導(dǎo)和上級審計機(jī)構(gòu)委托辦的其它審計事項。第七條　審計機(jī)構(gòu)的職能。

（一）檢查被審計單位的各種憑證、帳表、決算、資金、財產(chǎn)，查閱經(jīng)濟(jì)合同及有關(guān)文件資料。

（二）為查清被審計單位的有關(guān)事項，有權(quán)召集會議或參加被審計單位的有關(guān)會議，有權(quán)找當(dāng)事人談話及對其發(fā)放調(diào)查表。

（三）對審計中發(fā)現(xiàn)的問題進(jìn)行調(diào)查并索取證明材料。

（四）對被審計項目做出客觀公正的評價。對存在的問題和一切不正當(dāng)?shù)氖罩Ъ皣?yán)重?fù)p失浪費行為，應(yīng)責(zé)成被審計單位及時糾正和限期改正。

（五）對阻撓、拒絕或損害審計工作的被審計單位，可以采取封存帳冊或凍結(jié)資財?shù)扰R時措施，并提請有關(guān)部門追究被審計單位負(fù)責(zé)人以及其他有關(guān)人員的責(zé)任。

（六）對遵守和維護(hù)財經(jīng)法紀(jì)，成級顯著的單位和個人及時通報表揚和獎勵。

（七）對違反財經(jīng)法紀(jì)并造成嚴(yán)重?fù)p失浪費及弄虛作假的被審計單位和個人，審計機(jī)構(gòu)可向有關(guān)部門提出追究其法律責(zé)任的建議；對情節(jié)嚴(yán)重，構(gòu)成犯罪的，可提請司法機(jī)關(guān)依法追究刑事責(zé)任。

（八）對審計工作的重大事項，有權(quán)越級向上級審計機(jī)構(gòu)、民航局審計局和審計署反映。第八條　民航各級審計機(jī)構(gòu)的負(fù)責(zé)人，按照干部管理權(quán)限的規(guī)定任免，并應(yīng)事前征求其上一級審計機(jī)構(gòu)的同意。按照國家規(guī)定，評定審計人員的專業(yè)技術(shù)任職資格，聘任審計專業(yè)技術(shù)人員。第九條　民航審計工作人員依法行使審計職權(quán)，受法律保護(hù)，任何人不準(zhǔn)打擊報復(fù)。如有打擊報復(fù)者，必須依法處理，觸犯刑律的，必須依法懲處。第十條　民航審計工作人員要努力學(xué)習(xí)馬列主義，毛澤東思想，堅持四項基本原則，認(rèn)真執(zhí)行黨和國家的方針、政策、財經(jīng)法規(guī)、忠于職守，堅持原則，實事求是，客觀公正，廉潔奉公，保守機(jī)密，鉆研業(yè)務(wù)，不斷提高政策水平和業(yè)務(wù)能力，全心全意地為基層服務(wù)，不得濫用職權(quán)，徇私舞弊，泄露機(jī)密，玩忽職守。第十一條　民航審計工作人員有突出貢獻(xiàn)、成績顯著者，按照國家有關(guān)規(guī)定予以表揚或獎勵。第十二條　民航審計工作人員如有利用職權(quán)謀取私利、營私舞弊、玩忽職守、泄露機(jī)密，給國家或被審計單位造成損失等行為者，應(yīng)視情節(jié)輕重和損失大小給予批評，行政處分或依法制裁，不宜擔(dān)任審計工作的，應(yīng)予以撤換。第十三條　審計工作的主要方式。

（一）送達(dá)審計。

由被審計單位按照規(guī)定和要求，將財務(wù)收支計劃，會計報表和決算及有關(guān)的資料送到審計部門進(jìn)行審計。

（二）就地審計。

審計部門派審計人員到被審計單位進(jìn)行審計。

（三）委托審機(jī)。

審計部門委托經(jīng)政府有關(guān)部門批準(zhǔn)、注冊的審計會計咨詢機(jī)構(gòu)進(jìn)行審計。

（四）其他審計方式。

第一次坐飛機(jī)，都需要什么證件呢？查身份證嗎？都需要做什么？

一、坐飛機(jī)需要的有效身份證件：

居民身份證、按規(guī)定可以使用的有效護(hù)照、軍官證、警官證、士兵證、文職干部證或離休退休干部證明，16歲以下未成年人的學(xué)生證、戶口簿等證件。公安出入境管理部門出具的《外國人取證回執(zhí)單》不能作為有效乘機(jī)證明。但其上粘貼照片并加蓋公安出入境管理部門的公章后可以作為有效乘機(jī)證明。

二、坐飛機(jī)要使用身份證換登機(jī)牌，坐飛機(jī)的流程具體如下：

1、換登機(jī)牌、行李托運

旅客到達(dá)機(jī)場后，請到出發(fā)大廳指定的服務(wù)臺憑客票及本人有效身份證件按時辦理乘機(jī)和行李交運手續(xù)，領(lǐng)取登機(jī)牌。

2、購買航空保險

旅客可自行決定是否購買保險。

3、安全檢查

旅客通過安全檢查時應(yīng)向工作人員出示登機(jī)牌，旅客要走金屬探測器門。

4、候機(jī)及登機(jī)

旅客可以根據(jù)登機(jī)牌所顯示的登機(jī)口號在相應(yīng)的候機(jī)廳候機(jī)休息，聽廣播提示進(jìn)行登機(jī)。

擴(kuò)展資料

《民用航空安全檢查規(guī)則》中規(guī)定：

第三十二條 旅客應(yīng)當(dāng)依次通過人身安檢設(shè)備接受人身檢查。對通過人身安檢設(shè)備檢查報警的旅客，民航安全檢查員應(yīng)當(dāng)對其采取重復(fù)通過人身安檢設(shè)備或手工人身檢查的方法進(jìn)行復(fù)查，排除疑點后方可放行。對通過人身安檢設(shè)備檢查不報警的旅客可以隨機(jī)抽查。

第四十七條 航空貨物應(yīng)當(dāng)依照航空貨物安檢要求通過民航貨物安檢設(shè)備檢查。檢查無疑點的，民航安檢機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)加注驗訖標(biāo)識放行。

《公共航空旅客運輸飛行中安全保衛(wèi)規(guī)則》中規(guī)定：

第十六條 航空安全員及其他機(jī)組成員應(yīng)當(dāng)按照航空器客艙保安檢查單，對執(zhí)勤的航空器，在旅客下機(jī)后、登機(jī)前進(jìn)行客艙保安檢查，確保航空器上沒有未經(jīng)授權(quán)的武器、爆炸物以及其他危險物品。

航空安全員在旅客登機(jī)前實施的保安檢查，還應(yīng)當(dāng)填寫客艙保安檢查單，與執(zhí)勤日志一并提交。

第十七條 航空安全員應(yīng)當(dāng)對飛行中的航空器駕駛艙采取保護(hù)措施，監(jiān)護(hù)駕駛艙門，防止未經(jīng)授權(quán)的人員和與飛行無關(guān)的物品進(jìn)入駕駛艙。

參考資料來源：中國民用航空局-乘機(jī)

民用航空安全檢查規(guī)則

第一章　總則第一條　為了規(guī)范民用航空安全檢查工作，防止對民用航空活動的非法干擾，維護(hù)民用航空運輸安全，依據(jù)《中華人民共和國民用航空法》《中華人民共和國民用航空安全保衛(wèi)條例》等有關(guān)法律、行政法規(guī)，制定本規(guī)則。第二條　本規(guī)則適用于在中華人民共和國境內(nèi)的民用運輸機(jī)場進(jìn)行的民用航空安全檢查工作。第三條　民用航空安全檢查機(jī)構(gòu)（以下簡稱“民航安檢機(jī)構(gòu)”）按照有關(guān)法律、行政法規(guī)和本規(guī)則，通過實施民用航空安全檢查工作（以下簡稱“民航安檢工作”），防止未經(jīng)允許的危及民用航空安全的危險品、違禁品進(jìn)入民用運輸機(jī)場控制區(qū)。第四條　進(jìn)入民用運輸機(jī)場控制區(qū)的旅客及其行李物品，航空貨物、航空郵件應(yīng)當(dāng)接受安全檢查。拒絕接受安全檢查的，不得進(jìn)入民用運輸機(jī)場控制區(qū)。國務(wù)院規(guī)定免檢的除外。

旅客、航空貨物托運人、航空貨運銷售代理人、航空郵件托運人應(yīng)當(dāng)配合民航安檢機(jī)構(gòu)開展工作。第五條　中國民用航空局、中國民用航空地區(qū)管理局（以下統(tǒng)稱“民航行政機(jī)關(guān)”）對民航安檢工作進(jìn)行指導(dǎo)、檢查和監(jiān)督。第六條　民航安檢工作堅持安全第一、嚴(yán)格檢查、規(guī)范執(zhí)勤的原則。第七條　承運人按照相關(guān)規(guī)定交納安檢費用，費用標(biāo)準(zhǔn)按照有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。第二章　民航安檢機(jī)構(gòu)第八條　民用運輸機(jī)場管理機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)設(shè)立專門的民航安檢機(jī)構(gòu)從事民航安檢工作。

公共航空運輸企業(yè)從事航空貨物、郵件和進(jìn)入相關(guān)航空貨運區(qū)人員、車輛、物品的安全檢查工作的，應(yīng)當(dāng)設(shè)立專門的民航安檢機(jī)構(gòu)。第九條　設(shè)立民航安檢機(jī)構(gòu)的民用運輸機(jī)場管理機(jī)構(gòu)、公共航空運輸企業(yè)（以下簡稱“民航安檢機(jī)構(gòu)設(shè)立單位”）對民航安檢工作承擔(dān)安全主體責(zé)任，提供符合中國民用航空局（以下簡稱“民航局”）規(guī)定的人員、經(jīng)費、場地及設(shè)施設(shè)備等保障，提供符合國家標(biāo)準(zhǔn)或者行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)要求的勞動防護(hù)用品，保護(hù)民航安檢從業(yè)人員勞動安全，確保民航安檢機(jī)構(gòu)的正常運行。第十條　民航安檢機(jī)構(gòu)的運行條件應(yīng)當(dāng)包括：

（一）符合民用航空安全保衛(wèi)設(shè)施行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)要求的工作場地、設(shè)施設(shè)備和民航安檢信息管理系統(tǒng)；

（二）符合民用航空安全檢查設(shè)備管理要求的民航安檢設(shè)備；

（三）符合民用航空安全檢查員定員定額等標(biāo)準(zhǔn)要求的民航安全檢查員；

（四）符合本規(guī)則和《民用航空安全檢查工作手冊》要求的民航安檢工作運行管理文件；

（五）符合民航局規(guī)定的其他條件。第十一條　民航行政機(jī)關(guān)審核民用機(jī)場使用許可、公共航空運輸企業(yè)運行合格審定申請時，應(yīng)當(dāng)對其設(shè)立的民航安檢機(jī)構(gòu)的運行條件進(jìn)行審查。第十二條　民航安檢機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)根據(jù)民航局規(guī)定，制定并實施民航安檢工作質(zhì)量控制和培訓(xùn)管理制度，并建立相應(yīng)的記錄。第十三條　民航安檢機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)根據(jù)工作實際，適時調(diào)整本機(jī)構(gòu)的民航安檢工作運行管理文件，以確保持續(xù)有效。第三章　民航安全檢查員第十四條　民航安檢機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)使用符合以下條件的民航安全檢查員從事民航安檢工作：

（一）具備相應(yīng)崗位民航安全檢查員國家職業(yè)資格要求的理論和技能水平；

（二）通過民用航空背景調(diào)查；

（三）完成民航局民航安檢培訓(xùn)管理規(guī)定要求的培訓(xùn)。

對不適合繼續(xù)從事民航安檢工作的人員，民航安檢機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)及時將其調(diào)離民航安檢工作崗位。第十五條　民航安檢現(xiàn)場值班領(lǐng)導(dǎo)崗位管理人員應(yīng)當(dāng)具備民航安全檢查員國家職業(yè)資格三級以上要求的理論和技能水平。第十六條　民航安全檢查員執(zhí)勤時應(yīng)當(dāng)著民航安檢制式服裝，佩戴民航安檢專門標(biāo)志。民航安檢制式服裝和專門標(biāo)志式樣和使用由民航局統(tǒng)一規(guī)定。第十七條　民航安全檢查員應(yīng)當(dāng)依據(jù)本規(guī)則和本機(jī)構(gòu)民航安檢工作運行管理文件的要求開展工作，執(zhí)勤時不得從事與民航安檢工作無關(guān)的活動。第十八條　X射線安檢儀操作檢查員連續(xù)操機(jī)工作時間不得超過30分鐘，再次操作X射線安檢儀間隔時間不得少于30分鐘。第十九條　民航安檢機(jī)構(gòu)設(shè)立單位應(yīng)當(dāng)根據(jù)國家和民航局、地方人民政府有關(guān)規(guī)定，為民航安全檢查員提供相應(yīng)的崗位補(bǔ)助、津貼和工種補(bǔ)助。第二十條　民航安檢機(jī)構(gòu)設(shè)立單位或民航安檢機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)為安全檢查員提供以下健康保護(hù)：

（一）每年不少于一次的體檢并建立健康狀況檔案；

（二）除法定假期外，每年不少于兩周的帶薪休假；

（三）為懷孕期和哺乳期的女工合理安排工作。

關(guān)于《航空安保審計總結(jié)》的介紹到此就結(jié)束了。