【簡(jiǎn)介：】本篇文章給大家談?wù)劇逗娇蘸教旃俜骄W(wǎng)》對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。本文目錄一覽：
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中國航天事業(yè)起步于20世紀(jì)50年代，以下是中國航天事業(yè)發(fā)展的主要階段：
1956年10月8日，中國第一個(gè)火箭導(dǎo)彈研制機(jī)構(gòu)——國防部第五研究院成立，錢學(xué)森任院長。
1964年7月19日，中國第一枚內(nèi)載小白鼠的生物火箭在安徽廣德發(fā)射成功，中國空間科學(xué)探測(cè)邁出了第一步。
1968年4月1日，中國航天醫(yī)學(xué)工程研究所成立，開始選訓(xùn)宇航員和進(jìn)行載人航天醫(yī)學(xué)工程研究。
1970年4月24日，隨著第一顆人造地球衛(wèi)星“東方紅”1號(hào)在酒泉發(fā)射成功，中國成為世界上第五個(gè)發(fā)射衛(wèi)星的國家。
1975年11月26日，首顆返回式衛(wèi)星發(fā)射成功，3天后順利返回，中國成為世界上第三個(gè)掌握衛(wèi)星返回技術(shù)的國家。
1988年9月7日，長征4號(hào)運(yùn)載火箭在太原成功發(fā)射了風(fēng)云1號(hào)A氣象衛(wèi)星。
1990年4月7日，“長征3號(hào)”運(yùn)載火箭成功發(fā)射美國研制的“亞洲1號(hào)”衛(wèi)星，中國在國際商業(yè)衛(wèi)星發(fā)射服務(wù)市場(chǎng)中占有了一席之地。
1990年7月16日，“長征”2號(hào)捆綁式火箭首次在西昌發(fā)射成功，為發(fā)射載人航天器打下了基礎(chǔ)。
1992年，中國載人飛船正式列入國家計(jì)劃進(jìn)行研制，這項(xiàng)工程后來被定名為“神舟”號(hào)飛船載人航天工程。
1999年11月20日，中國成功發(fā)射第一艘宇宙飛船--“神舟”試驗(yàn)飛船，飛船返回艙于次日在內(nèi)蒙古自治區(qū)中部地區(qū)成功著陸。
2001年1月10日，中國成功發(fā)射“神舟”2號(hào)試驗(yàn)飛船，按照預(yù)定計(jì)劃在太空完成空間科學(xué)和技術(shù)試驗(yàn)任務(wù)后，于1月16日在內(nèi)蒙古中部地區(qū)準(zhǔn)確返回。
2002年3月25日，中國成功發(fā)射“神舟”3號(hào)試驗(yàn)飛船，環(huán)繞地球飛行了108圈后，于4月1日準(zhǔn)確降落在內(nèi)蒙古中部地區(qū)。
2002年12月30日，中國成功發(fā)射“神舟”4號(hào)飛船。中國于一九九二年開始實(shí)施載人飛船航天工程，研制了載人飛船和高可靠運(yùn)載火箭，開展了航天醫(yī)學(xué)和空間生命科學(xué)的工程研究，選拔了預(yù)備航天員，研制了一批空間遙感和空間科學(xué)試驗(yàn)裝置。
一九九九年年十一月二十日至二十一日，中國成功地發(fā)射并回收了第一艘“神舟”號(hào)無人試驗(yàn)飛船，標(biāo)志著中國已突破了載人飛船的基本技術(shù)，在載人航天領(lǐng)域邁出了重要步伐。
二00一年一月十日至十六日，中國成功發(fā)射并回收“神舟”二號(hào)無人試驗(yàn)飛船。飛船按照預(yù)定軌道在太空飛行近七天，環(huán)繞地球一百零八圈，并順利完成預(yù)定空間科學(xué)和技術(shù)試驗(yàn)任務(wù)。標(biāo)志著中國載人航天事業(yè)取得了新進(jìn)展，向?qū)崿F(xiàn)載人航天飛行邁出了可喜的一步。
中國國務(wù)院新聞辦公室于二000年十一月發(fā)布《中國的航天》白皮書，白皮書確定了中國載人航天工程發(fā)展的近遠(yuǎn)期目標(biāo)。
近期(今后十年或稍后的一個(gè)時(shí)期)發(fā)展目標(biāo)：實(shí)現(xiàn)載人航天飛行，建立初步配套的載人航天工程研制試驗(yàn)體系。遠(yuǎn)期(今后二十年或稍后的一個(gè)時(shí)期)發(fā)展目標(biāo)：建立中國的載人航天體系，開展一定規(guī)模的載人空間科學(xué)研究和技術(shù)試驗(yàn)。
中國航天正在制定未來發(fā)展規(guī)劃 將涵蓋五大領(lǐng)域
“神舟”六號(hào)載人航天飛行獲得圓滿成功之際，中國載人航天工程副總指揮、國防
科工委副主任兼國家航天局局長孫來燕接受媒體采訪時(shí)透露，中國現(xiàn)在正在制定未來五
年到十年的發(fā)展規(guī)劃，重點(diǎn)將涵蓋載人航天、繞月工程、新一代運(yùn)載火箭、航天產(chǎn)業(yè)化
和航天國際合作等五個(gè)領(lǐng)域。
孫來燕介紹說，中國航天未來規(guī)劃的藍(lán)圖，一是繼續(xù)實(shí)施載人航天工程；二是開展
繞月工程，預(yù)計(jì)二00七年左右發(fā)射首顆繞月探測(cè)衛(wèi)星“嫦娥一號(hào)”，實(shí)現(xiàn)繞月飛行；三
是進(jìn)一步提升中國進(jìn)入空間的能力，實(shí)際上就是能把更大重量飛行器送入空間，中國下
一步準(zhǔn)備研制的新型大推力無毒無污染運(yùn)載火箭，成功后將實(shí)現(xiàn)近地軌道二十五噸、地
球靜止軌道十四噸的運(yùn)載能力；
四是將加大力度抓好空間應(yīng)用和應(yīng)用衛(wèi)星與衛(wèi)星應(yīng)用的工作，進(jìn)一步提升中國航天
產(chǎn)業(yè)化的水平；五是進(jìn)一步加強(qiáng)國際合作，中國愿意在相互尊重、互惠互利、共同發(fā)展
的原則指導(dǎo)下，在大范圍、寬領(lǐng)域、多層次上與所有友好國家開展更廣泛的國際合作，
使中國航天事業(yè)發(fā)展更好地為和平利用外層空間服務(wù)，造福全人類。
孫來燕稱，中國航天未來發(fā)展規(guī)劃中許多關(guān)鍵技術(shù)還要攻關(guān)，因此要堅(jiān)持“有所為
有所不為”而不能全面開花，現(xiàn)在確定的基本的大方向、一些后續(xù)工程都要立足于國
情，要在發(fā)展過程中突破一系列關(guān)鍵技術(shù)，提高基礎(chǔ)能力。他表示，中國航天今后將不
斷提升自主創(chuàng)新能力，使航天事業(yè)為國家經(jīng)濟(jì)建設(shè)、社會(huì)建設(shè)、科技進(jìn)步、國家安全以
及推動(dòng)世界和平發(fā)展等方面作出貢獻(xiàn)。
你好，我的航空人才網(wǎng)上評(píng)的職稱，現(xiàn)在網(wǎng)上也查不到了，請(qǐng)問那個(gè)網(wǎng)站可以查，謝謝
職稱目前屬人事機(jī)構(gòu)管理，一般歸人社部門（原人事部門）進(jìn)行相關(guān)考核，少數(shù)行業(yè)（如部分鐵路、建筑等行業(yè)）是企事業(yè)內(nèi)部人事機(jī)構(gòu)進(jìn)行相關(guān)考核。一般地，職稱評(píng)定不授權(quán)給相關(guān)部門進(jìn)行所謂的代評(píng)，職稱評(píng)定是人社部門的職責(zé)之一，在職稱評(píng)定上具有絕對(duì)的領(lǐng)導(dǎo)權(quán)與決定權(quán)。
常常在網(wǎng)上看到的代評(píng)職稱，一般都是騙子行為。他們辦理證書，自己再辦個(gè)網(wǎng)站，在這個(gè)網(wǎng)站上登記信息，很顯然不具備程序性及合法性，更沒有真實(shí)性，不可能通過正規(guī)的渠道所查詢到。
只有極少部分可以利用人社部門的關(guān)系，幫你搞到一些優(yōu)惠指標(biāo)的名額，從而占用了其它應(yīng)得優(yōu)惠人的名額，這實(shí)際上產(chǎn)生了新的不公平。
要查職稱的可靠性，只能到人社部門的下屬單位、委托機(jī)構(gòu)或相關(guān)網(wǎng)站上進(jìn)行確認(rèn)，確認(rèn)方式包括：電詢、網(wǎng)查，或直接到相關(guān)機(jī)構(gòu)進(jìn)行查詢。
關(guān)于航天，航空，航海，探月等科技知識(shí)
航天：航天又稱空間飛行或宇宙航行。“航天”系泛指航天器在太空在地球大氣層以外（包括太陽系內(nèi)）的航行活動(dòng)，粗分為載人航天和不載人航天兩大類。“航天”這個(gè)人類歷史長河中的新事物應(yīng)用了眾多涉及基本概念的名詞，這些名詞與“航空”又很大差別。航天主要目的是探索、開發(fā)和利用太空以及地球以外的天體。包括環(huán)繞地球的運(yùn)行、飛往月球或其他行星的航行（環(huán)繞天體運(yùn)行、從近旁飛過或在其上著陸）、行星際空間的航行和飛出太陽系的航行。航天的關(guān)鍵在于航天器應(yīng)達(dá)到足夠的速度，克服或擺脫地球引力，飛出太陽系的航行還要擺脫太陽引力。第一、第二、第三宇宙速度是航天所需的3個(gè)特征速度。恒星際航行尚處于探索階段（見星際航行）。有人把太陽系內(nèi)的航行活動(dòng)稱為航天，太陽系外的航行活動(dòng)稱為航宇。航天有時(shí)也泛指航天工程或航天技術(shù)。 航天信息網(wǎng)： 國家航天局： 航空：飛行器在地球大氣層內(nèi)的航行活動(dòng)為航空。氣球，飛艇是利用空氣的浮力在大氣層內(nèi)飛行，飛機(jī)則是利用與空氣相互作用產(chǎn)生的空氣動(dòng)力在大氣層內(nèi)飛行。飛機(jī)上的發(fā)動(dòng)機(jī)依靠飛機(jī)攜帶的燃料（汽油）和大氣中的氧氣工作。航空與航天是20世紀(jì)人類認(rèn)識(shí)和改造自然進(jìn)程中最活躍、最有影響的科學(xué)技術(shù)領(lǐng)域，也是人類文明高度發(fā)展的重要志。 人類在征服大自然的漫長歲月中，早就產(chǎn)生了翱翔天空、遨游宇宙的愿望。在生產(chǎn)力和科學(xué)技術(shù)水平都很低下的時(shí)代，這種愿望只能停留在幻想的階段。雖然人類很早就做過種種飛行的探索和嘗試，但實(shí)現(xiàn)這一愿望還是從18世紀(jì)的熱空氣氣球升空開始的。自從20世紀(jì)初第一架帶動(dòng)力的、可操縱的飛機(jī)完成了短暫的飛行之后，人類在大氣層中飛行的古老夢(mèng)想才真正成為現(xiàn)實(shí)。經(jīng)過許多杰出人物的艱苦努力，航空科學(xué)技術(shù)得到迅速發(fā)展，飛機(jī)性能不斷提高。 中國航空信息網(wǎng)： 還有一個(gè)叫航宇，區(qū)別如下： 航空：在地球大氣層內(nèi)飛行； 航天：在地球大氣層外的太陽系內(nèi)空間飛行； 航宇：在太陽系外的空間內(nèi)飛行。目前嚴(yán)格意義上人類沒有任何一艘探測(cè)器能達(dá)到這個(gè)程度。20世紀(jì)70年代美國發(fā)射的先驅(qū)者10號(hào)、先驅(qū)者11號(hào)、旅行者1號(hào)、旅行者2號(hào)這四艘探測(cè)器飛行到了冥王星軌道以外，但嚴(yán)格的講，它們還只是在太陽系的外緣，并沒有飛出太陽系，也沒有達(dá)到航宇的程度。
南京航空航天大學(xué)迎新系統(tǒng)及網(wǎng)站入口 2021新生入學(xué)須知及注意事項(xiàng)
即將進(jìn)入開學(xué)季，各位高考學(xué)子也在這段時(shí)間陸續(xù)收到錄取通知書，下面我整理了南京航空航天大學(xué)迎新系統(tǒng)及網(wǎng)站入口、新生入學(xué)須知及各類注意事項(xiàng)，來看一下詳細(xì)內(nèi)容吧！
南京航空航天大學(xué)迎新網(wǎng)站入口
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南京航空航天大學(xué)新生入學(xué)須知及注意事項(xiàng)
新生入校后，我校統(tǒng)一進(jìn)行新生復(fù)查工作。凡復(fù)查不合格的新生，將按照有關(guān)規(guī)定進(jìn)行處理，直至取消入學(xué)資格。
我校建立了“全方位、開放式”的獎(jiǎng)助學(xué)金體系，新生入學(xué)時(shí)設(shè)有“綠色通道”以保證經(jīng)濟(jì)困難學(xué)生順利入學(xué)。在準(zhǔn)確掌握家庭經(jīng)濟(jì)困難學(xué)生基本信息的基礎(chǔ)上，建立“貸、獎(jiǎng)、助、勤、補(bǔ)、減、導(dǎo)”資助體系，按照經(jīng)濟(jì)資助與精神資助并行的雙資助模式，構(gòu)建家庭經(jīng)濟(jì)困難學(xué)生助學(xué)服務(wù)系統(tǒng)、就業(yè)服務(wù)系統(tǒng)、學(xué)習(xí)服務(wù)系統(tǒng)、成才服務(wù)系統(tǒng)，全面服務(wù)于家庭經(jīng)濟(jì)困難學(xué)生的成長成才。
關(guān)于《航空航天官方網(wǎng)》的介紹到此就結(jié)束了。
